Ещё с самого лета капал сальник коленвала, а с наступлением морозов он начал бежать ручьём! Масло замучался доливать. Ну вот потеплело, да и время свободное появилось, и было решено загонять на станцию и менять этот самый сальник, сальники приводов, ну и сразу же масло в движке. Сам менять даже и не решился, так как коробку нужно снимать и.т.д
Смотрим фото:
Ну результатом естественно доволен, масло в движке теперь уровень, доливать нечего не приходится, да и днище чистое, нечего не закидывает маслом:)
Comments 7
Да сухо, у меня прокладка поддона потеет только сейчас)
привет, подскажи посли замены коронного у тебя все сухо? я тут тож поменял течь осталась всеравно(
спасибо.
а где делал?
Тогучин (100км от Новосибирска), там дядька работает, поэтому всё у него делаю :)
задний сальник коленвала — это который "коренной" ? или это два разных сальника?
просто у меня тоже побежало — низ двига в масле. запарил уже
Да это который коренной, т.е одно и тоже)
SaRon
задний сальник коленвала — это который "коренной" ? или это два разных сальника?
просто у меня тоже побежало — низ двига в масле. запарил уже
у меня такая же фигня, весь низ в масле