Лыжи навострил

Здаствуйте уважаемые.
Так как живу в частном доме часто приходиться возить то одно то другое и для этого я устанавливал на Кариба багажник.
Так вот этот гребаный габажник поцарапал мне крышу

поломал штатную родную антенну

И поэтому стал я его устанавливать только в крайних случаях чтоб не усугублять и думать о необходимости монтажа рейлингов, чтоб установка багажника наносила авто минимальный вред.
И вот на КарибоКлабе подвернулась возможность купить их.
Настоящее японское какчество, оригинал, лыжи для Toyota Carib AE95, с родным креплением и целыми за исключением одной заглушками

Приехали ко мне с помощью ТК и были заброшены в дальний темный угол гаража до лучших времен.
Хотелось конечно их сразу же установить но трезво оценив обстановку понял что для их установки необходимо снять обшивку, а сняв её нужно произвести целый комплекс работ чтоб не снимать и ставить её несколько раз
1. Произвести мойку и чистку обшивки
2. Установить рейлинги
3. Установить Штурманский свет
4. Сделать ШВИ крыши
Поэтому пришлось дождаться финансовых возможностей, кучи свободного времени и теплых погожих деньков. И вот день когда звезды сошлись и все 3 составляющие проявились и настал.
1) И так первый этап, разборка.
Тут ничего сложного, снимаем ручки, зеркало, задний бардачок, плафон, молдинги стоек лобового стекла и вот обшивка покидает салон через заднюю дверь.

Внешний осмотр и дефектовка приводят к выводу что обшивка в печальном состоянии. Лезем под крышу гаражи и извлекаем оттуда никем не востребованную обшивку с донора, вот она то мне и пригодится.

Сравнительный анализ показывает что донорская обшивка на порядок лучше чем родная, есть на ней пара отверстий которых нет на родной но при монтаже они скроются где то в недрах потолочного бардачка. Только нужно будет вырезать отверстия под потолочный бардачок так как эта незаменимая вещь на доноре отсутствовала. Ну тут все просто, соединяем 2 крыши обводим по шаблону и вырезаем.

2) Второй этап чистка.
Средство для чистки ковров, губка, щетка + солнечная погода делают свое дело. Обшивка становится на 2 тона светлее своего первоначального состояния, почти как с завода)

3) Третий этап ШВИ
делится на 3 подэтапа
А подготовка)
Первым делом безжалостно уничтожаю родную шумоизоляцию (3 куска ваты приклеенные к крыше) места где она была приклеена зачищаю, крышу предварительно помыл чтоб избавиться от слоев пыли откладываемых на ней десятки лет.
Б виброизоляция)
Приобретенной виброизоляцией прикатывая её для лучшего сцепления валиком заклеиваю всю крышу, по возможности не оставляя не одного необработанного места. Заклеивать не стал только поперечные ребра жесткости так как если их заклеить велика вероятность того что обшивка в последствии откажется становиться на место. Феном греть не стал так как виброизоляция и так хорошо приклеилась (возможно потому что перед оклейкой машина пару часов простояла на солнце и крыша скорее всего хорошенько прогрелась).

Виброизоляция так же имеет слой алюминиевой фольги, поэтому думаю она еще и функцию теплоизоляции должна выполнять. Отражать тепло обратно в салон и не давать покидать автомобиль.

После окончания работ у меня осталось пара листов виброизоляции, ей я обработал пол багажного отсека.

В шумоизоляция)
Прям сверху виброизоляции без какой либо подготовки клею шумоизоляцию. С ней пришлось повозиться подольше так как клеевой слой у её более ядрёный, стоит неверно приложить и он схватывается намертво, дальнейшие попытки оторвать его и переклеить приводят лишь к порче самой шумоизоляции.

Found on photo: 3412740

Так же возникали сложности с защитным слоем ламинированной бумаги, он отказывался покидать лист шумоизоляции целиком а отрывался кусочками.

4) 4 этап штурманский свет
Давно уже у меня лежал потолочный светильник от Toyota Vista ARDEO. Именно сейчас я его и решил внедрить в салон, благо для этого есть место как раз по центру над зеркалом заднего обзора. Аккуратно вырезал в обшивке подходящее отверстие, предварительно подготовив шаблон с нужными размерами по которому надо резать. Светильник встал как родной, и цвет его соответствует обшивке салона. Запитал я его от штатного светильника.

5) 5 этап монтаж рейлингов.
Первым делом приложил изнутри штатные крепления рейлингов, но вот незадача, я наслышан что места крепления могут отсутствовать, но тут другое, они не подходят под эти крепления. Посидел, почесал репу, опять приложил. Выпил пива, еще раз приложил. Не, не помогает, выкинул нафиг эти крепления и начал устонавливать без них))). Видимо у моего Кариба комплектация не предусматривает монтаж рейлингов или моя комплектация не предусматривает такие умственные нагрузки.
После приложил рейлинги к крыше и долго возил по ей в поисках места установки, искал где наиболее минимальный зазор между крышей и подошвой рейлингов.

Нашел, многократно убедился что это именно то место, просверлил, прикрутил.
Подобрал болты необходимой длинны,

чтоб не торчали и не шоркали по обшивке, промазал подошву крепления рейлингов черным герметиком, покрасил свежие отверстия в крыше и надежно притянул. Средняя и задняя подошва по странному стечению обстоятельств угодила болтами в поперечные ребра жесткости, следовательно и без штатных креплений рои рейлинги будут прочно держаться за кузов.

По итогу:
Кариб с рейлингами изменился, преобразился. Стал совсем другой вид. Немного повыше и намного серьёзнее.

При движении в машине стало тише, хоть и не на много. Если стучать рукою по крыше звук глухой и не отдает по всему салону как было ранее. Для большего эффекта еще полы и моторный щит обклеить бы и будет совсем АЙС.
В салоне стало намного светлее так как обшивка стала светлее лишившись своей многолетней грязи.
Ну и дополнительный свет конечно же радует, штатный светильник где то за спиною и более относится к задним пассажирам а теперича вот он, над макушкой.
Вобщем проделанной работой я доволен.
Ну вот и все, всем спасибо за уделенное внимание, всем бобра и до новых волнующих встреч.