Прокладка клапаной и замер цепи ГРМ на EP6 VTi

На выходных все таки решил произвести замер цепи ГРМ и использовать штуки которые заказывал у токаря с чертежей на сайте:

Как говорят в мануале, что нужно фиксировать коленвал и распред валы специальными фиксаторами и проводить замер, чтобы цепь не перескочила. И вот хотел я зафиксировать коленвал, но не смог засунуть этот штырек по причине, что большой блинчик) упирается в поддон и мешает ему совсем немного.

Было принято решение отпилить его и к нему приварить шинку для удобства в работе, но позже.
Приступил к разборке, пришлось снять фильтр воздушный и все к нему идущее, также надо снимать дроссельную заслонку и много фиксаторов проводки,
большой кожух справа просто подымается вверх,

долго пытался его распаковать))). Провода конечно очень мешают ставить крышку на герметик. Крышка прикипела и было страшно отдирать ее, но надо и долгими покачиваниями она снялась, а половину прокладок осталось на ГБЦ. Прокладки были твердые, но после промывки в бензине немного размякли. и Так цепь!

Посмотрев на конструкцию привода ГРМ решил, что и хрен сними (с фиксаторами) и так ни чего не убежит.
Завернул преднатяжитель и увидел результат 72мм вместо нормы в 68мм (вся длина натяжителя гдето 76-78). Обратил внимание на валы. Если их установить в сервисное положение, то получается так выпуск в сервисе, а впуск повернут против часовой на взгляд градусов на 5 .

На машине почти постоянно ошибка 0014 переодически 1336 и 1339, зимой еще добавляется 2168.
До этого грешил на клапан V758776080, согласно ошибкам 0014 и 2178…
Переставлял местами, ошибка уходила на впускной вал 0011 (вроде тот).

Что думаю.
Первое, что цепь дохрена растянута и так сказать метки не сходятся, клапан конечно померает, но еще походил бы и думаю, что ошибка пропадет после замены цепи.
Второе, расход масла не радует и думается что надо менять МСК, но когда на это смотришь, думаешь что не справишься особенно на системе Vti и ее пружинами.
Третье, если делать самому, а всегда ремонтирую сам, так как доверия к сервисам нет, то нужны шаблоны и съемник пружин и МСК, а с фиксатором колена ошибочка вышла и поэтому хотелось чтоб Вы ребята кто сам делал написали ссылочки на проверенные чертежи или может кто продает не дорого в нижнем новгороде, такая же хрень вышла и с диагностикой из китая, вся плата ок, на компе тоже ок на разных системах, но связ с авто так и не получил.

Итог: собрал все обратно и крышку поставил на герметик, хоть и прокладка новая была, пока не течет)),
замена клапан решила ошибки по двигателю и чек не горит.

ПС. Четыре пиздюленьки мне обошлись в 500 рублей.