биение тормозов — проверка и лечение

всем привет! всем бобра!

надеюсь, что моя эпопея с кривыми тормозными дисками сегодня закончилась.

после долгих поисков информации по дискам и колодкам, я принял решение купить диски Textar pro (5000 руб пара) и колодки Friction Master ceramic (1750руб)

другими претендентами были диски обычные Otto Zimmerman, колодки Брембо и Текстар, Диски Жапан Партс, колодки NibK фиолетовые, колодки Akebono, колодки Tokico, Диски Блю Принт.

очень хорошие отзывы были про колодки Akebono. насколько я понял, это фактически оригинал. отзывы, что колодки в разы лучше, чем те же NiBK. и вообще, на максах тормозная система стоит Akebono.

колодки NiBK самые ходовые оказались. очень многие их ставят. цена примерно 1400руб. многие на них не жалуются и советуют, а многие ставят что-то другое и потом говорят "что раньше машина не тормозила".

Диски Блю Принт отлично себя показали на второй машине в семье, в паре с колодками Текстар. Я тогда купил их просто из того что было в магазине. Сегодня не стал с ними рисковать, мало ли что внутри окажется у этого упаковщика.

С Жапан Партс (3000 руб пара) дисками тоже не стал рисковать ради 2000 руб экономии.

Колодки Брембо (1700руб) и Текстар (2000руб) отлично тормозят, вгрызаются в тормозной диск. Однако обе фирмы очень сильно пылят. Текстар же сильно кушает диск.

Колодки Advics покупать не стал, так как они у меня были. не пылят, не скрепят, долго ходят, но плохо тормозят, нет эффекта, что вгрызаются в диски. поэтому, в торможением с ними не уверен.

В итоге диски думал брать либо: Отто Зиммерман либо Текстар. цена одна — 5000 руб пара. обе немецкие фирмы, только отличие, что Текстар является поставщиком на немецкие конвееры. Более того, у ниссановсого автосервиса Юнион Моторс были в наличии Текстар диски и они мне их посоветовали. их я и взял. признаться, я доверяю этому автосервису (конечно не больше, чем себе).

Оригинал стоит: диски 9000руб пара и колодки примерно 6000руб.

Вообще хочу сказать, что нет в интернете одного единого мнения по поводу дисков и колодок. есть только, что у одной фирмы больше положительных отзывов, а у другой меньше, и так же по отрицательным.
Правда, все единогласно уверены, что оригинал диски и колодки лучшие. А оригинальные тормозные диски ни у кого не били.

Про колодки Friction Master ceramic. Американская компания, производство Мексика. Много хороших отзывов. Кто-то заявляет, что раньше машина не тормозила до них, пока данные колодки не были установлены. были и отрицательные отзывы, но малое количество. плюс захотелось попробовать что-то новенькое типа керамическое. заказал на экзисте.

Сегодня начал установку. как всегда сам, так как свои тормоза никому не доверю.

Процесс установки описывать не буду — тут всё просто. тем более я за эту весну уже кучу раз разбирался и собирал тормоза. поэтому всё чистое и легко откручивалось.

В итоге, всё собрал. машина на двух домкратах. сам завел машину и поставил на драйв, отпустил тормоз, оставил на ручнике, вышел и наблюдаю за тем, ровно ли всё. и О НЕТ! ЛЕВЫЙ ДИСК КРИВОЙ ПО ВНУТРЕННЕЙ СТОРОНЕ! РАССТОЯНИЕ МЕЖДУ ДИСКОМ И ВНУТРЕННЕЙ КОЛОДКОЙ МЕНЯЕТСЯ! я был очень расстроен. сразу же звоню в Юнион Моторс и предъявляю им. менеджер предлагает зарегистрировать рекламацию. я потребовал возврат денег за один диск без возврата диска, чтобы я мог его проточить, тогда он бы наверняка был ровным. Менеджер говорит ОК, НО СОВЕТУЮ ПОПРОБОВАТЬ ВАМ УСТАНОВИТЬ ТОРМОЗНОЙ ДИСК ПОВЕРНУВ ЕГО НА 90 ГРАДУСОВ! я говорю ОК, если получится, позвоню и отменю рекламацию.

разбираю опять левый тормоз. снимаю диск и поворачиваю на две шпильки по часовой стрелке. собираю всё обратно. ставлю на драйв коробку и тестирую. ИИ ОООО ЧУДО! ВСЁ РОВНО!
звоню в Юнион, отменяют рекламацию, говорю спасибо менеджеру.

странно, как это могло повлиять, но факт, что помогло!

вообще всем советую, когда ставите новые тормозные диски, сразу тестируйте их на биение!

Теперь у меня стоит задача притереть диски и колодки.

прочитав на драйве инструкцию одного человека, решил что буду делать так:
так как живу за городом рядом с Одинцово, у меня тут есть ровный широкий участок дороги 3км между двумя эстакадами-разворотами. на данном отрезке никогда никто не тормозит и пробок не бывает в обе стороны.

в общем, выйду на этот участок и буду тормозить со 100км до 30км сначала очень легонько, потом буду давать остыть и с каждым разом буду более интенсивно тормозить. главное соблюдать остывание тормозного диска между торможениями. ни в коем случае нельзя полностью останавливаться с горячими тормозами, когда колодка прижмется в одном месте к диску.

если у кого есть совету по притирке, я жду, пишите!

Позже буду здесь отписываться по опыту использования дисков Текстар и колодок Фрикшн Мастер керамик.

ПРОДОЛЖЕНИЕ
как-то не нравится мне эти фрикшн мастер. проехал 600км. если давить на педаль тормоза несильно, то не тормозят. если сильно продавить педаль, то машина клюет носом. какое-то ацтойное торможение пока. недоволен.

ПРОДОЛЖЕНИЕ
прошла 1000 км. колодки наконец притерлись. тормозят хорошо. доволен. + не пылят и не свистят вообще

ПРОДОЛЖЕНИЕ
прошло уже более полу года и 10тыс км. — могу сказать, что всё отлично! машина тормозит очень гладко и без каких-либо вибраций.
колодки и диски расходуются очень медленно, износ 10% сказали на диагностике.

ПРОДОЛЖЕНИЕ

данный комплект дисков колодок начал бить через год и 10тыс пробега. а колодки быстро плыли.
в итоге проточил на стенде без снятия и поставил новые колодки нибк.
после этого торможение было просто идеальным до момента продажи авто.
колодки НИБК понравились намного больше, чем Фрикшены. не плыли и лучше схватывали диски тормозные.