Помогите разобраться- плохая тяга авто

Такая же фигня, что до прошивки, что после, прошивка вообще не плюс ни минус ни даёт, , вот думаю форсунки на ультразвук и стенд, промыть

Так ни кто и не раскрыл тайну j20a)))

Мне тоже интересно))), похожая ситуация, менял грм, менял маслосьемные, регулировал клапана. Масло в Акпп. Но как будто нет тяги и все. Знать бы куда лезть наверняка

Так чем закончилась история ?

Знакомая ситуация. Как купил в 2010, тяга была огонь, расход был по городу 10,5. По трассе 9,5. После эскплуатации 8 месяцев всё было ок, потом ушёл в море, а машина стояла 8 месяцев, в баке было литров 20. Короче суть такая, как пришел с рейса, тяга на машине уменшилась в двое, как не смотрел и что не дела, ни чего не менялось. Движок как и у тебя работает без нарекиний, после прогрева работает ровно, тихо. Но тяга стала не айс. Я читаю твой пост и прям все мои ощущения. Я и проверял катализатор, делал диагностику и менял топлевный, как и при покупке дикстрон каждые 20 км, всечи каждые 5 тыс. вместе с маслом. Зажигание проверяли с тробоскопом, ни чего не сбилось. Всё по феншую, а результат тот же. И клему скидывал, обнулял. И дросельную мыл. Сначала грешил на соленоиды, тож думал может акпп, хотя переключения плавные и нет ни дерганья ни каких либо дискомфорта в переключении скоростей. Все саленоиды акпп прозванивал, и сетка чистая. Но пока результата нет. Давно грешу на бензонасос. Но всё руки не даходят проверить давление. Расход кстате увеличился по городу 12.5 с кондёром. Зимой на литр больше. По трассе если 110-120 то растёт в прогресии, а если 90 то 11. Как то так… Со временем проверил тормозные колодки, там палец на одном заклинило, высверлил, былил, все смазал, заклинивать перестало. Потом повторилось и на другой староне тоже самое. Динамика улучшилась, а может просто самовнушение). Бензин виной всему походу, топлевная засоряется и всё по цепочке. Насос, магистраль голодание. Колечки, гидрокомпенсаторы. и т.д.

Похожая ситуация

Знакомая ситуация, 2,0 и АКПП, тоже до 120 пустой — неплохо, а затем как будто держит кто-то. Тоже сначала думал на насос/форсунки, но и после установки ГБО все осталось так-же (проверял с отключением перехода на бензин).
Мысль об АКПП посещала, но рывков и пинков не замечено, по городу тяга — Ок (пока не нагреется до 90-91 и не начинает карлсон с вискомуфтой мешать).

у меня сетку протерло об днище бака, всю лабуду, воду, ржавчину, насос перекачал)…бак чистый

Замерь давление на бензонасосе…должно быть 6 очей, если меньше то меняй, у меня 3.8 было, замерь на насосе а не на рейке, на рейке 3 должно, но если насос давит 4 то на рейке и 3 будет…две недели назад поменял насос, авто не узнать, а то и больше 2500 не набирал оборотов, в гор не ехал

Топливный каждый год меняю. последняя замена той осенью. На счет пар согласен тоже думаю что вся проблема из за колес- но пары это как крайний вариант ибо стоят сцуко как чугунный мост)))

А топливный давно менял? Возможно пар не хватает, друг на джимнике тоже катался с родными долго, но ему не хватало, так как и лифт и резина 31" в гору 4 передача не тянула, стоило пары в мостах занизить и теперь спокойно в горку на 4 подымается, ну это как вариант, если всё будет в норме

Правильно сказал-, , нормальный, , Второй катал я посмотреть могу сам, а вот с первым засада:(

а куда без них :( стоят окаянные. давно на них смотрю- все думаю выкинуть или нет.

А мотор какой?

Катализаторы стоят?

А про АКПП ничего не могу сказать, так как у меня их никогда не было.Может и в ней причина плохой тяги.

А чо в коробку то лезть, может просто сцепление "ведет".