Ох, как же долго я откладывал в долгий ящик эту проблему! Ездил с ней более полугода, с прошлого лета!
А всё потому что некогда. Ну ничего, попарно-параллельный впрыск хоть и поджирает денежки на бензин, в целом терпимо.
Когда ошибки цепи ДФ появились осенью, я уже был к этому мысленно готов. Потому что знал, в каком состоянии колодка ДФ. Она сгнила, изоляция треснула, а ещё я сломал фиксатор года полтора назад =)
На сам датчик тоже надежды не было, но я начал с меньшего. И не прогадал.
Вы только взгляните на сечение проводов и качество исполнения колодки ДО/ПОСЛЕ =)
Это тот случай, когда ремкомплект лучше оригинала.
Отрезал старьё поближе к косе, прихватил паяльником (всё-таки среда агрессивная под капотом) и засадил в термоусадочку. Всё как мы любим.
В результате после нескольких драйв-циклов (порядка 5-ти, чтоб наверняка) смотрю ошибки — их нет, ЭСУД чувствует себя прекрасно.
Ещё бы тоже самое с колодкой ДПКВ проделать. Наверное, пока не встряну где-то из-за неё, тоже руки не дойдут.
P.S. А ещё я параллельно заменил платы задних фонарей и их фишки. Но это вообще смех описывать, поэтому оставлю просто для заметки.