При весенней замене зимних колес на летние заметил, что сзади справа колодки изношены неравномерно. Менять местами было уже поздно так как внутренней колодке осталось жить совсем немного. Так как с завода стояли TRW 3С0 615 415 С, то решил ставить такие же. Заказал новый комплект. Только есть такой ньюанс, если за логотип VAG платить двойную цену желания нет, то заказываем непосредственно TRW, а именно TRW GDB 1763.
По прибытию комплекта задних колодок и наличию свободного вечера и желания, процесс замены был задействован. В качестве мануала взял из закладок пост Miha-M. Спасибо Михаил, ну как тебя не упомянуть? :).
Процесс описывать еще раз поэтому не буду. Никакой спецприспособы в моем случае не понадобилось, отверткой как рычагом между колодок и все доразвелось. Направляющие и их посадочные места само собой прочистил и смазал новой смазкой МС1630.
Почему произошел неравномерный износ — загадка, предположу что внешнюю колодку подклинивало в фигурной пластине-держателе. Об этом неравномерном износе колодок сзади читал ни раз. Причем больше почему то съедало внутреннюю колодку. Впрочем это уже неважно и по этому поводу баталий можно не устраивать, сколько людей — столько и мнений.
Толщина новых колодок 16.5 мм, толщина трех старых по 15мм, а толщина изношенной 9мм (толщина остатка фрикционной накладки 3-4 мм). Так что если правильно пользоваться тормозами то за 60000 км пробега стирается 1.5 мм.
Comments 15
Зря взял TRW. Сейчас это редкое говно. Как и заводские TRW.
чет таких постов стало все больше, заглянуть что ли к себе?
Пробег 24000 износ колодок ровный) и запаса там еще на год)
Аналогичная ситуация на пробеге 37 тысяч, но вдобавок весь ротор в радиальных канавках от оригинальных! колодок((
На передней оси поменял колодки в экспериментальных целях на АТЕ при пробеге 2 тысячи (скрипели тормоза в черепашьем режиме, на тигуан-форуме есть ответ фв-россия, что на скорость это не влияет, точнее на безопасность))). Так вот передний диск идеально гладкий, а задний придется менять вместе с колодками. Заказал АТЕ, к ТRW, которые стояли с конвейера доверия нет
при любом удобном моменте я всегда заглядывал на тормозные колодки, в частности задние как правило хорошо видны внешние, смотрю что справа что слева хорошие колодки, потом как то обротил внимание на левую внутреннюю колодку все норм, сам себе думаю ну и справой значит все норм, тогда снимал одно левое колесо так это все и прошло.затем через определенное время снова визуально смотрю все в полном порядке глядь на внутреннюю правую колодку и аж шерсть на спине дыбом встала так сказать, ее почти не осталось точнее где то 2ммпри том все остальные в очень хорошем состоянии хз что за мистика и почему так происходит?
как то рассказывою эту историю одному человеку и он с ходу мне говорит что где-то в системе пузырек воздуха.я не знаю как может повлиять пузырек и он ли в этом виноват но прикол в том что низадолго менял я жидкость во всей системе и пузырек именно там и был ему я про это не говорил сразу, х.з. мистика
У меня кстати такого нет — износ равномерный как на внешних, так и на внутренних колодках.
х.з. миша, но по всей видимости я такой не один
Да на этот счет я и не спорю — тоже не раз встречал подобное.
Ну а после прокачки ситуация как то изменилась?
посмотрим, еще ничего не видно, колодки новые
Ясно.
makcimBY
х.з. миша, но по всей видимости я такой не один
У меня у бати такая же хрень, пробег 50 тысяч, два раза уже менял, и каждый раз такая хрень, что делать хз(((
30-40 к уже проехал на выходных проверю как дела
Спасибо что и нас не забыл, получается вроде как и не зря писал, если кому-то пригодилось)
А то, героев надо знать в лицо! :)))
Успехов.
О да, в замене колодок столько героизма)))
Взаимно!