Mercury Cougar — дикая кошка из дикого коня. Часть III

С небольшим перерывом выкладываю новую часть от mi24a про развитие Кугуара. "Последний Кабриолет"

Последний Кабриолет — это полбеды. Последний Кугар на базе Мустанга, последний мускулистый Кугар, последний из, по утверждению многих, Настоящих Американских Авто … многое в этом поколении было для Кугара в последний раз

Жизнь в корпорации Форд периода правления Г.Форда II была интересной и насыщенной;).
Скажем, в 1968 году Генри переманил из GM на должность президента Форд Мотор "отца Понтиака ГТО" Банки Кнудсена, а уже через полтора года — уволил его. Тем не менее, за это время Банки успел приложить руку к проектированию очередного Мустанга и именно его принято считать отцом Мустанга-гигантапереростка.
В самом деле, скажем, масса машин последней инкарнации первого поколения была превзойдена Мустангами поколений последующих только в 2005 году, да и то благодаря общей тенденции увеличения машин. База при этом по сравнению со всеми предшествующими Мустангами увеличилась всего лишь на фут, а вот длина — на два фута по сравнению с моделью 1970 м.г., по сравнению же с 1964 1/2 м.г. — на все 7. Соответственно изменились и пропорции — машина выглядела стремительной, но громоздкой, а её спортивную версию с кузовом sportsroof все дружно ругали за отвратительную обзорность
Тем не менее она весьма любима "гонщиками", коллекционерами, фотографами и "любителями автостарины"

нам же интереснее версия с кузовом хардтоп

именно хардтоп стал единственным закрытым вариантом Кугара

Кугар сохранив разницу с в 3 дюйма с фордовской машиной, соответственно тоже прибавил фунт базы, но выглядел уже не так стремительно — за счёт оформления передка в меркурьевском стиле

фас был оформлен в общем русле корпоративных тенденций — скажем, центральный элемент оформления гриля модели Mercury Cyclone достиг к тому моменту уже гомерических размеров и пропорций

нечто подобное украшало и Форд Т-бёрд

`71 Тандербёрд

Кугар обошёлся носом поскромнее, но влияние чувствовалось

Фары перестали закрываться, вообще машина приобрела более классический вид

впрочем, задние поворотники в виде "бегущих огней" сохранились

вообще, надо признать, что машина, выполненная на базе Мустанга, стилистически тяготела, скорее, к полноразмерным моделям Форда того года

`71 Ford LTD

отличия салонов были, пожалуй, ещё меньшими:

Мустанг

Кугар

по технике — без неожиданностей: три V8 мощностью 240, 285 и 370 л.с.

неожиданности начались в след.году — да какие!

Продолжение следует…