Mitsubishi Pajero Sport (2G)

🤔 А как замена главных пар может быть связана с перегревом АКПП?

Я не утверждаю, а только могу предположить, что с заменой ГП вы изменили передаточное число, тем самым повысив нагрузку на трансмиссию. Если допустим взять не автомат, а механику, вы меняете ГП в редукторе, то и в коробке тоже нужно подобрать оптимальное количество зубьев, просто механика наверное прощает такие вмешательства, с АКПП чуть сложнее все Что то, чего то стало обгонять, а это привело к увеличению нагрузки и как следствие к перегреву

Ну, начнем с того, что у меня двигатель 4m41 (3.2 литра). 🙂 В стоке ГП в редукторах на машинах с АКПП стоят 4.1. Я в свое время перешел на колеса 33", соответственно, ГП в редукторах поменял на 4.3, чтобы как раз нивелировать увеличение радиуса колес, снизив тем самым нагрузку на трансмиссию. Кроме того, у меня заменена и шестеренка в приводе спидометра, в соответствии с изменением диаметра колес и передаточным отношением ГП в редукторах. Иными словами, трансмиссия в целом работает практически в прежнем режиме как и ДО всех переделок. Далее. В стоке на машинах с 4m41 ставилась АКПП четырехступка V4A51. С ней был один большой минус — в городском трафике практически никогда не включалась блокировка ГДТ, соответственно, коробка сильно грелась. Поэтому я и поставил сначала один радиатор (в далеком 2018 году) 027. Радиатор АКПП… Mazda CX-7 Потом, когда поставил лебедку, этот радиатор оказался полностью перекрыт задней стенкой лебедочной площадки. … Поэтому через некоторое время я поставил второй радиатор (haiden 699) с вентилятором на нем. Эта система исправно работала несколько лет, до самого последнего времени, пока стояла родная четырехступка. Был только один минус — зимой коробка не нагревалась выше 60 град… Когда же началась эпопея с ремонтом\заменой коробки, поневоле пришлось разбираться и с системой охлаждения АКПП. В итоге пришли к тому, что имеем на сегодняшний день. Из наблюдений: — возможно, пятиступка сильно грелась из-за промывочного масла. Все-таки вязкость его несколько больше, чем у обычного масла SP III.

Я вот тут www.drive2.ru/l/529003357621191241/ описывал процесс тарировки спидометра при смене ГП

Нет, не менял )

Разница в показаниях скорости на спидометре, особо не напрягает, всего на 8% меньше, фактической. Наоборот это скорее +, тк я стараюсь не нарушать скоростной режим, а в моем случае, ещё дополнительная защита 😂😂😂 Очень интересен расход, как и пробег по одометру — те правильные показания. В ближайшее время проверю обязательно! Но за ссылку благодарю, почитаю, возможно и поменяю.

Тоже к люку склоняюсь, по цене нормально и диск с двойным набором пружин.

Еще добавлю, на старом сцеплении шёл посторонний звук, когда стоишь на месте на хх. Оказалось пружины болтались в старом оригинальном диске… После замены тишина. Единственное небольшое пищание было при выжиме сцепления первые 500-1000 км, после прошло и больше не повторялось.

В ближайшее время планирую купить такой комплект, там посмотрим.

Ценник огонь, я 11 отдал за комплект!)

Ценник вообще приятный. Я как увидел даже не думая, сразу заказал. Самое интересное что на след день ценник стал 10500😃

Согласен что лучше без разбора. Но блин, хочу проверить как будет себя вести именно под пружиной)))

Что такое "в стоке гп иные"? В стоке они и есть в стоке. Дальше кулибины их меняют, иногда понимая, что делают, но чаще всего нет.

В стоке, я имею ввиду — заменить ГП при езде на стандартных колесах.

А еще можно захерачить красную ленточку поперек 🤭

Я в итоге на верхнюю часть рамки компа прилепил скоч 2х сторонний. Стоит не падает😀 А яркость/засветка- могу предположить (судя по светящимся кнопкам магнитолы) что у вас включены габариты, соответственно яркость экрана БК понижена, типа ночь и глаза выжигать не надо…вроде где-то была настройка яркости режимов день/ночь.

Я снизу подкладку подложил а засвечивает солнцем там хоть подсветка включена хоть что.

Мне показалось, что снизу оно плотно зацепляется, а вот сверху защелки хлипкие и на кочках эта хрень выпадала 🤣

Сколько обошлись?

Судя по тому, как автор игнорит два дня многочисленные вопросы о цене, то либо дороже чем у Георгия, либо какая то мутная история возникла.Без обид.

<image>

Радиатор основной почти полностью перекрыт и это не способствует нормальному охлаждению мотора. В Казахских степях летом можно встрять.

🤣 серьезно? А как в Австралии ездят, при температуре окружающей среды под +50? Причём силовые бампера от ARB, перекрывают около 90% встречного потока воздуха. Нужно следить за системой охлаждения, пользоваться правильными антифризами и при возможности менять основной радиатор на «Австралийский» или «Арабский» радиаторы. Ну и конечно же дополнительный радиатор охлаждения должен быть (кондиционера).

Проверено в Алматинских пробках! 😁 Было несколько дней аномальной жары. Температура окружающей среды +42 (+46 на солнце) 13км — время в пути 1.5 часа, 😂 всё отлично 👍 Езжу по этим пробкам регулярно. В этом году, лето особенно жаркое, давно не было такой температуры…

А гудит так же как заводской? Уж очень нравиться как гудит заводской😂

Гудит мелодично и по громкости гораздо тише. Как духовой оркестр😉

Не, тогда не буду менять🤣

Бывает.

Фильтр не оригинал 100%, даже в дискуссии не вступайте)) Оригинал внутренность черная Резинка коричневая Колечки разрезные

а фото есть? я просто из инета фотку нашел. но эт пох, а внутри то что должно быть, сетка или что там

Зачем дрочить грузовой пистолет, когда его можно просто вставить?

У нас на 3G если его просто вставить, он отщелкивается из-за изгиба горловины, в который ебашит напор.

<image>

Возможно зависит от линейки, линейка премиум вполне себе норм по толщине, пробовал на излом под своим весом, в целом не сильно прогибаются, на машине тоже норм, но там и крепление посередине есть. На наш век хватит. А так вроде есть какие-то более дешевые алюмишки, но рисковать не стал. На ривале вроде более менее все ездят и плюс-минус ок, хоть и по цене оверпрайс. Из вариантов кстати можно поискать от Л200 некоторые подходят, вроде на драйве кто-то ставил, но визуально конечно не прям супер на мой взгляд, но и цена раза в 3 дешевле

На старые подножки завод есть спрос или можно в металлолом? 😁

Продал перекупу за символическую 1000)

а вы самокритичны )

Не забудь через месяцок протянуть её как Дмитрий советует.

Да, обязательно, еще и динамометрическим ключем момент затяжки одинаковый выставлю

Случается. У меня после прорыва мембраны в магистраль попало масло. Доползло до компрессора (был поставлен новый сразу в крыло) и заклинило мотор. Пришлось снимать и чистить.

Так она (проводка датчика) в любом случае идёт по днищу. Метр или два, уже не имеет особого значения.

В целом, мне не нравится уязвимость этой проводки. Решения вроде есть. А так конечно соглашусь.

Видел такую жуть в интернете 2000х))

Надо аккуратнее. Ловить золотую середину на сжатии и разжатие. У меня при первой установке и обкатке без подключения шлангов подкачки обломило часть резьбы на ниппеле. 🤷🏻‍♂️

Срежет 100% — при интенсивной работе подвески.

Странно, у меня после замены тормоза жёстче и выше стали

Так колодки же новые поставили) вот и почувствовали + суппорта с переборки все работает четко.

Я до этого родные обслужил, но по сравнению с тем, что стало они ватные были.

У меня такая же пижня. Лифт по аркам 60 см от ступицы. В диапазоне от 40 до 60 мелкая дрожь с гулом. Хз, также кардан балансировал и приводы менял, чё надо непонятно. Склоняюсь, что действительно редуктор надо довернуть чуть вверх, но что-то всё не сподоблюсь искать эсцентриковые сайлентблоки.

Доворот моста и установка проставки в кардан.

Может быть этот пост тоже как то поможет www.drive2.ru/l/729465767841520435/

Ну да, теперь колёса надо больше, вылет дисков к 0-ю и понеслась😂

Сколько теперь просвет?

Какое впечатление от пружин C4M11192H? Багажник пустой или с постоянным утяжелением?

На первой фотке — страшненько, а на самом деле все здорово! :)

бред не пишите, я выбил еще в 2009 году проблем не испытавю

перед выбиванием можно подвязать на проволку

На много просидают?

Может проставки?

2-3 см