Mazda BT-50

Ну, у меня так же, 10-11 литров. Только без бодика и силовика. Кунг и экспедиционник. 32-ые тапки. Хожу 110-120

Я из нержавейки вытачивал.

Станка под рукой не оказалось… Под капотом много чего можно из нержи сделать, — сиять будет.

Я поставил от чери тиго. Стало выше см на 5 и регулировка по гроизонту большем чем на штатке.

<image>

<image>

Это каким образом? если только самому приваривать, ремонтные арки стоят 5к на обе стороны, плюс сварка плюс шпаклевка нормальный кузовщик возьмет минимум по 10к за крыло. или по 5 если без сварки. а пластиковые получается только зазоры нужно будет выставить вопрос что делать с расширителями арок там пистоны я думаю не подойдут на толщину 2-3мм

Тоже полкар поставил. Впринципе зазоры норм.

Ходят слухи, что низ передних арок встаёт от лады 2112 (окорочка) Сам тоже буду скоро производить такой ремонт, но красить буду пластик в раптор. Надоели эти царапины)

Ждём фотоотчёт о поездке. 🤝🛻

У меня несколько поездок уже. Надо сесть и написать.

Знакомо… 🤷 У самого масса как длительных, так и однодневных поездок в горы в архиве лежат. Все тоже некогда оформить материал и выложить в блог.

А для этого крылья снимать?

Можно начать с подкрылков .

Хорошо. Но подкрылки узкие и ланжерон там видно. с ним все более или менее хорошо

Интересная мысль. С правой стороны стук, уже пол года найти не могу. Очень похоже на амотр, но я его снимал уже раза два наверное, руками качается как живой… Сегодня принял решение все таки заменить. Буду заказывать… Но что из за неисправного амортизатора еще и рычаги ломает, что то в голову не приходило… Приму к сведению.

Вы не правильно регулируете зато и ломает, она у вас на одном торсионе ездит! Посмотрите, возможно, эти штуки на торсионах на шлицах по разному стоят, если конечно кто-то там уже лазил)) нужно равномерно затягивать болты на торсионах, да и саму резьбу измерить на болта, чтобы хоть примерно натяжку видеть. До усера тянуть нельзя, так как есть определённая высота подъёма. Если память не изменяет, то от края крыла и до центра ступицы 510-540мм

Мне кстати тоже говорили что аморты убивают рычаги, с виду могут быть и нормальными но нагрузку не держат, а так можно полностью снять торсионы, может стоит в шлицах переставить если уже не хватает болта регулировочного, но если будешь так делать присмотри хороший пресс и горелку, мои сдались тонах на 20 с копейками и то после прогрева

Там 3 слоя лака, за водичку не переживаю )

А зачем грунт зелёный?

Кислотный грунт — это первичный грунтовочный состав, который используется в кузовном ремонте для обработки металлических поверхностей. Его основные функции: антикоррозионная защита и улучшение адгезии последующих слоёв покрытия. Это первый слой, потом кладется эпоксидный грунт потом база потом лак .

baza.drom.ru/yaroslavl/sell_spare_parts/krylo-perednee-mazda-bt-50-129936432.html

Спасибо!

Загуглите, в Беларуси, Гродно, делают пластиковые крылья. По мои старым сделали лекала и сейчас продают. По зазорам все супер, чуть чуть доработал крепление расширитиля. Зато тепереть уверен что не сгниют. Советую

Снимаю шляпу! Вот это преданность. Пикап как старый друг.

А по шлицам руль стал как надо?

Да, встал как родной

Будут нужны запчасти пиши, сосед)

ок, спс

Такая же беда, мой чуть больше полу года пробежал )))

Благодарю. Теперь думаю что с ними делать. И как восстановить пороги чтоб датчики при этом остались живи

У меня таких не было, видимо до меня их убрали

Датчик бокового удара Airbag

Так это отличная ценна .

Знаю, поэтому и не против на 2 месяца без машины остаться.

Ну это по божески!

слова по сути и одинаковые это сильно разные, по сути мы на 97% схожи с шимпанзе… мы тут не проектировщики мы тут юзеры. сказали делать мы делаем.

ну вот кстати нет, только в коробку

я уже лет 15 и даже хон цел)

У меня болты не укоротили после фрезеровки головки…Как итог не прожали голову и снова антифриз в расширительный бачок погнал((((.Повторно всё делал сам…

Хочешь чтобы было хорошо, сделай это сам))! Был бы теплый гараж, я бы сам отремонтировал, а я только строиться начинаю.

Поставил новую ГБЦ в сборе, пока полет нормальный, благо от старой ГБЦ осталось, если что переставлю, как мастер Ваш посоветовал, у меня просто времени уже не было, да и денег 200к отдал уже.

Так мы разобрали фары поставили би лед модули и собрали обратно . Отполировали и затянули броней . Причем тут почти дором что вы купили ?

об этом никто не узнает в описании ничего нет

Добрый день, обращаюсь за помощью к Вам, может у Вас такая проблема была, сил уже нет, год не могут найти причину утечки антифриза. Симптомы таковы, при езде на малых оборотах или остановке на светофоре из выхлопа идёт сизо-белый дым или пар я уже не знаю как назвать, масло в уровне, ни грамма не ест, до этого поменял теплообменник на новый, причина не ушла, так и парил, два дня назад забрал с СТО, поменяли прокладку ГБЦ, ну думаю всё, мучения мои закончились, ан нет! Проехав километр, смотрю стоя на светофоре что опять парит, ну думаю может остатки выгорают, выехал на трассу, ехал со скоростью 110-120 км в час, самое главное на больших оборотах не парит, но смотрю температура пошла вверх на глазах, в итоге закипела. Эвакуировали обратно на СТО, что делать ума уже не приложу. Подскажите пожалуйста хоть кто-нибудь.