Hyundai Solaris Hatchback

Ага😋 знаем место где они растут 😁

Там где плачет.

Там где платят 🤣

Вот это понимаю доработка.👍 Я вал выпускной другой ставил, если шейки по местам там же где и наши FA/FC то только G4KE подходит вал, который нужно токарю в любом случае отдавать чтоб подогнать по маслоканалам и сами шейки с 24 до 23+/-мм уменьшить, и где фазик до 26(или 26,5). Ещё головку доработал, установил седла и клапана от 2.0( g4na), вот это конечно был гемор, сами клапана выше на 9мм. Поэтому пришлось сами седла утапливать меньше немного и подрезать клапана по длинне, ну и соответственно стаканчики регулировочные на станке стачивали. Про каналы в ГБЦ я уже молчу. Единственное что хочу сказать АКПП 6ст помрёт от такой нагрузки, если прям тапку в пол жать пинаться начинает. Есть потенциал в наших моторах, но скажу так на горьком опыте 9000 оборотов он не выдерживает. Крутил его турбиной с наддувом 0.8. правда управлял всем этим наш старый добрый январь 5.1---41блок.

+фильтр от бмв

Вот это дааа!)) Мощь🙂

Год вроде был при условии прямой покупки вроде бы как.

Нашел вот в скрине мануала от сида с мотором g4fc

Там же выше и таблица которой предполагается пользоваться в случае отсутствия масел рекомендованных и там есть масла 15в40 и 20в50 таблица по сути от минеральных вариаций от того и диапазон указан не 5в40 например. По факту инструкция говорит че есть то юзай. И лучше чтобы по терморежиму подходило. Не плохое замечание про тонкопленочные масла. 0в20 масла это hthc <2.6 То что вв оригинале на россию сам же производитель поставлял(не дилеры у них как я понял тупо был договор с шелом в нашей стране) это turbo syn 5w30 a5/b5 тонкопленочное масло 2.6>hths<3.2 тоесть оно выше чем у любой 0в20. Но! По факту единственное место где эта тонкопленочность нам нужна это фаааазик и он там обычный древний и там для них тоже масла 5в30 идут у японцев например, собственно откуда конструктив весь и взят с митсу. Там такие же допуски абсолютно! От рынка и сервисных интервалов для европы 5w30 a5/b5 интервалы замены до 15000. Для азии 0w20/5w30 ilsac gf3, 4,5,6 тонкопленочные с интервалами ну прям край 7500. Зазоры ни в насосе, ни во вкладышах или колене не отличаются какой то дикой точностью в отличие от тех же японцев. И масла 5в40 они так же рекомендуют использовать в случаях отсутствия масле нужной вязкости. Кстати по факту защитные свойства на трущихся поверхностях всегда будут выше с тем маслом которое ближе как раз таки по толщине пленки к предельным значениям зазоров. Тоесть если у вас идеальный двигатель и зазоры пар трения минимальные и предполагают масло 5в30 в новом двс, то использовать 5в40 не оправдано они тонкопленочными не бывают а значит риск разрыва масляной пленки будет выше, но это лишь значит что его долбить ненадо на таком. Все что 5в40 и выше может быть только толстопленочным hthc>3.2 Так что вв целом херачим хоть 20в50 зазор позволяет. Производитель регламентирует желаемую вязкость сам же аргументируя наибольшей топливной экономичностью! В наше время не как в 2006м году масло уже можно привезти любое и ваш скрин имеет место быть именно для тех времен когда тачки появились раньше полноценного представительства и запчастей в полном объеме. Абсолютно все производители для каждого региона а иногда и страны делают поправки в регламентах и подгоняют по необходимости. В японии регламент то каждые 5000 может быть запросто особенно на кей карах и там у них будут одни гсм на абсолютно таком же автомобиле собраном там же в японии но для рынка европв будут другие рекомендации в корне. Кстати яркий пример, у бати црв5 1.5т везде в буклетах книжке и прочей документации особенно японской указано масло строго 0в20 gf5. А у него тачка с немецкого рынка и там непосредственно на крышке маслозаливной горловины отлито 5w30 acea c2(что собственно аналог ilsac gf5 только с бОльшим ресурсом). Простите что подгорело на утверждение про конструкцию под сае20 это прям столько раз уже было везде и на куче примеров оспоренно для разных тачек… Даже на тойотовских 2ar-fe камри 2.5 тех же лет ровно такие же рекомендации для россии. Единственное кто по старой памяти льет 5в40 получает кривую работу фазиков на них. Итог заметную не всегда.

Я на своей менял передний левый 5 раз, с интервалом примерно 5-7 тыщ, всегда оригинал илджин, как потом оказалось, заменил передние аморты и проблема ушла, конструктив такой что убитые стойки передают всю нагрузку на ступ подшипник и вот тут то он уже долго не ходит, на сегодняшний день заменены все ступичные и передние и задние все оригинал илджин 😄

Ну логично! Что если подвеска не отрабатывает удары и вибрации то вся эта нагрузка ложится на ступичный! Но у меня вроде тфу тфу тфу! С подвеской всё нормально!

Покупал там же где и всегда…

Да не слушай его это голюцинации! 🤣😁🤣😁🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

Вот с самого того года и есть Допуски ILSAC GF-4/GF-5, ACEA A5/B5, API SM/SN лето 5W-30(20), зима 0W-20(30).ильсаки до 250 м/ч, масла A5/B5 до 300м/ч.

🤣🤣🤣

Да вроде неплохое. Раньше это был Шел, теперь это тебойл. Расхода масла нет.

🤝

🤝👍

А бывают же с перфорацией?

<image>

канеш)

Мтс🙈

Что за ГУ то такое волшебное? И вообще не совсем понимаю в чём проблема и как Вы определяете, что трафик с сим карты расходуется?

Потому что пишет она каждый раз при включении про трафик . А проблема в том, что трафик идет, а интернета нет

Со смотровой на Сим смотреть прикольно. Особенно когда сухо, тепло и солнышко. Как-то уютно что-ли.

Вот только закрыли к сожалению смотровую площадку…

Жаль

Я б не заморачивалась, но я 4 К уже оплатила за симку

Когда то испытал подобные мучения с теле2, не работает с такими и подобными операторами только мтс, мегафон или Билайн. Если хотите теле2 там какие то танцы с бубном с imei

Посмотрю еще пару дней. Я пробовала с мегафоном, такая же фигня

Почему жестко?) По поводу NGK, где гарантия что это не контрафакт? Цена не делает эти свечи оригинальными. Да и отзывы там не очень. А Patron — они и не скрывают, что изготовление в Китае. Но сами свечи стоят в два раза дешевле) Те же NGK покупал у дилера за дорого, одна свеча даже 20к не прошла, утащив за собой на тот свет катушку. Плюсом к этому, у всего комплекта сопротивление упало до 2…4kOm за 25к. Вот вам и оригинальнве ngk от диллера за вполне приличные деньги.

Патрон это галимейшие детали, у дилера не факт что настоящее и у них всегда цена х2, а то и больше от цен в магазинах

Так оно, ну понаблюдаю на свечами, если что поменяем.

<image>

<image>

👍

На каком пробеге?

История умалчивает . Но по приборке 230 т

Принял, спасибо 🤝

Дак а закрыть и открыть изнутри на водительской двери и тогда пассажирские тоже откроются?

Не, они только вручную открывались изнутри

Проходите почаще 🙏😋

Дорогу запомнил 🤣

Маячки выставлю 😜

Супер! Эта крашена в круг, но косметика. Вчера еще раз проверили все. Пробег вроде тоже родной. Два раза проверяли (разные люди) Дай бог я тоже три года проезжу, а то и больше)))

На них пробег не так страшен, выносливые машины, у многих пробег перевалил за 300т без особых проблем, есть таксисты которые и 700т накатали.Запчасти на них дешёвые, в обслуживании простая))

Да, поэтому смотрели их и Рио. Но Рио живых не попалось за три дня, а сроки поджимали

Залей сначала очистителем тормозов, можно ещё и горелкой прогреть аккуратно и пробовать потихоньку откручивать

1. Прогрел хорошо двигатель (10 минут). 2. Залил датчик очистителем. 3. Пытаемся открутить. Правильно?

Да

А че от соула не захотел?

от соула ставят на хрена? чтобы типа дольше бегало, на комфорт эта херня не влияет никак. CTR прекрасные сайленты бегают тоже долго, а если пробегут мало то от брака никто не застрахован не от соула не от соляры.

Понял спасибо! 👍🤝😁