имеется multivan t5 2.0 cfca полный привод дсг, немного смущает динамика разгона( не знаю как он должен ехать т к купил в очень уж почтенном возрасте), но по опыту езды на дизелях ожидал явно лучшей динамики и меньшего расхода( по магистрали если ехать 110-120 то около 10 литров, если ехать 90 то можно уложится в 8, сажевого нет только катализатор, егр заглушен но не отшит. в связи с чем много искал и наткнулся на то что многие грешат на дмрв(по моему опыту на тазах и бмв в свое время стояли 5 контактные дмрв которые со временем приходили в негодность и легко проверялись либо тестером либо диагностикой- смотришь напряжение на вкл зажигании. новый датчик 0,99 В, если выше 1.05 то на помойку
И как раз влияли на расход и динамику)
а тут же стоит 4х контактный датчик, в диагностике напряжение не показывает, только расход на хх 13.9, может кто то сталкивался с этим и знает как проверить его? ну или был положительный опыт замены
Bosch 0281002956
vag 03l906461a
Comments 8
в общем для проверки отключил разьем на дмрв машина -стала ехать совсем плохо, когда подключал обратно от разьема отвалился провод, когда зачистил его — по меди видно что она грелась рядом с местом обрыва восстановил его — динамика и расход теперь в норме!
Мой рекорд 6,8
100 на круизе под кондюком с двумя серфами на крыше и боксом, 4 Вобана внутри с багажом.
Да нормально всё.
Нормальный расход
Хотя как ездить, если ровно и плавно то можно и так быть
2,5
174 кобылы по молодости
Монопривод
АКПП
100-110 на полном cfca в спокойной манере 8, либо 8+ получается сделать на пути в 300км.
Если с грузовыми 70-90 катиться и не обгонять, то минимум что получалось добиться 7.0. Ниже пока не знаю как сделать, но эксперименты веду ))))).
По поводу динамики — по паспорту разгон 11с до сотки. Не пушка-гонка изначально. И стартует DSG очень бережно.
Расход в целом похож на правду.
попробую замерить)
Там еще момент есть, что у cfca кривая мощности от других дизелей отличается за счет двух турбин. Как с 1500 оборотов максимальный крутящий развил… так до 2000 полочка, а дальше очень медленный спад до 4000. По ощущениям может казаться, что тяга не та. Не как у предыдущих поколений. Без огонька. Без перепадов мощности
Он никуда ехать и не должен, он весит 2.5 тонны
Из-за полного привода и высокой скорости расход конский и ниже он не будет. Либо ездить как заинька, либо заправлять 13-13.5 литров при активном движении по трассе, как у меня (до 150)
А, да, и аэродинамика у него как у кирпича, это тоже не стоит сбрасывать со счетов, поэтому расход растет пропорционально квадрату скорости