Нива вибрация

Промвал

Прорвал сим на шрусах ставь и будет тебе счастье!

Фланца на мостах попробуй на болтанку. Снизу залезь и вверх вниз пошатай.

Если на РК ШНивы 3-ей опоры не будет, то в теории должна шататься как пьяная — на провалу шлицы с большим ходом.

На ШНиве РК при снятии КПП обычно не снимают. Только промвал.
Приведённый способ "центровки" РК обычно применяют на Ниве. Но до конца он вибрацию не устранит. Надо проверять соосность валов РК и КПП. Если её нет ни по горизонтали, ни по вертикали, вибрацию убрать не удастся. А соосности там нет почти никогда. А если и была, менее 5 мм, то со временем проседают резиновые подушки опор, изгибается кронштейн КПП и соосность уходит.
Сдвиг РК вперёд/назад или разворот только уменьшает углы излома промежуточного вала, не устраняя основную причину повышения вибрации. Для выставления именно соосности нужно двигать РК влево/вправо и вверх/вниз. Если таким образом постараться выставить соосность близко к идеалу, то уровень вибраций чуть более заметен, чем на ШНиве. Повышается при интенсивном разгоне — третьей опоры нет и РК с КПП пытаются "разбежаться" в разные стороны.

Задние тяги глянь, может мост выворачивать при нагрузке, кардан задний на крестовинах?

😁 35 лет уже как у нас Беларусь, а инструкция примерно тех времён, от ВАЗ 2123 с решёткой без креста. Пойду читать букварь от Шнивы 2017 — го.🤝

Третья опора в Шниве с завода и отверстия в креплениях опор соответствуют диаметру шпилек. То, о чём Вы пишете касается 2121, там две опоры РК и отверстия увеличенного диаметра, там можно немного смещать крепления. На Шниве так не получится, не вводите людей в заблуждение.

Мне то зачем это объясняете? Я сказал, что я её не регулировал и всё хорошо работает. Доплоняю. Третья опора установлена.

На Шниве не регулируется раздатка

Ещё делают на ходу, так же отпустить гайки РК, разогнать машину и до полной остановки, потом затянуть РК!

К вибрациям на руле и передний кардан может быть причастен, тем более если он на крестовинах. Хотя и ШРУСовый может.

КПП на нейтрали и подгазовать есть ли вибрация, если нет, КПП на 4 передачу РК в нейтраль и опять с помощью педали газа выявить вибрацию. Если выявили, то это обычно идет из-за пром вала. Если визуально не видно дефектов, лучше снять его и придирчиво осмотреть, на трещины вмятины, может ШРУС закусывает и т.д. Флянцы тоже проверить на предмет вмятин, грязи и люфтов. В общем нужно досконально все проверить. Бывает даже вибрация появляется если относительно друг друга развернуть флянцы на 180 град.

До которых оборотов крутишь движок?

Колеса можно не вывешивать, РК в нейтраль, затем включить передачу и поднять обороты до 3-4 тысяч секунд на 10, после отпустил газ, обороты стабилизируются, выкл передачу, глушишь движок и лезешь затягивать РК.
P. S. Это мой личный опыт!

Надо попробовать так. Машину купили, и она уже так ехала. Шрусы и крданы поменяли, все бестолку.

Муфту смотрель, люфтов нет, вообще нигде нет люфтов

Под нагрузкой — при энергичном разгоне? Или просто в движении?
Может быть из-за эластичной муфты. На вид, особенно на автомобиле, она может быть абсолютно нормальной.

Нет