Менял флянец на РК все они на герметике сидят не когда о таком не читал, масло может течь по шлицам РК? Именно шлицы валов и РК промазаны были.
Менял флянец на РК все они на герметике сидят не когда о таком не читал, масло может течь по шлицам РК? Именно шлицы валов и РК промазаны были.
Comments 20
Вид с боку
В этот стык
Я писал пост для людей которые в курсе устройства и для автора которому интересна течь масла через шлицы. Ну коли "подтягивают за базар", то дополню свое более подробно косаясь именно РК, а не следствия из -за чего это может быть. Но коснусь того что на редукторе, на котором есть конические подшипники! Под фланцем… За маслотражательной шайбой… — Возникает та же проблема. И ни какой герметик не спасет по одной причине что, появись в этом соединение хоть малейший зазор и слабина, вал работает как перфоратор. Он пробивает выработку на маслоотражателе. Зазор слишком велик, и давление в редукторе, (в РК тоже, только "без конических подшипников")- Гонит масленый туман через этот зазор на шлицы под фланец, далее в стык соединения привалочных плоскостей между фланцем и карданным валом. После чего объем масла нарастает и выходит наружу…
Редукторами занимаюсь, просто шайбу и гайку тонким слоем промазоваю герметиком.
По шлицам просто так не потечёт, начинает течь когда гайка отпускается не важно где на рк на заднем переднем мосту, стык кардана с флянцем начинает мокреть
Да может и ещё как
Думал это по энерциии намазали. Не знал о такой проблеме собрал без герметика. Скоро наверное опять туда полезу значит.
Масло по шлицам течет при незакрученной гайке. Ослабления преднатяга конических подшипников. Это индикатор ослабления данного соединения и допуска посадок деталей. Как правило для себя стоит не только гайку подтягивать, а проверять подшипники напрокат. Если есть вибрация или гул при прокате вала подшипник стоит заменить, тщательно осмотреть зубья шестерен и их пятна контакта. Либо будет повтор. Хоть контри хоть нет. В противном случае вибрация будет прослаблять посадочные места и крошить шестерни. Если начхать ввиду трудоемкости процесса инспекции вибрации от дефективных запчастей, то как минимум заменить сальник. Это проблема не только у РК, у редукторов то же самое. Герметик масло не остановит. И роль он скорее играет смягчить возникновения этой вибрации и изолировать шлицевую посадку.
А где в РК конические подшипники, ещё и под фланцем?
Прочтите внимательно что написано, потом и умничать не придется. Или вы в состоянии оспорить аксиому диагностики и поиска истоков проблемы?
Может сам внимательно почитаешь, что пишешь? А умничать, как ты выразился, смотрю тебе нравится. Хоть и не в тему РК.
Ясно… Оспаривать не собираетесь.
Ослабления преднатяга конических подшипников. Это индикатор ослабления данного соединения и допуска посадок деталей. Как правило для себя стоит не только гайку подтягивать, а проверять подшипники напрокат.
Это чьи слова?
Мои. А что не так? Ударные силы идущие через кардан и разматывают натяг гайки на флянце РК. Или у вас какие -то другие взгляды на следствие ослабления гайки на РК? Просто типа наживили… Бред! Могут затянуть не рекомендованным усилием, но осевого люфта не оставят! И на распространенной территории данной проблемы есть давно определенные виновники данной проблемы.
Я повторяю… Я не писатель копировать сюда учебники. Кто хер от отвертки отличает тот все понял. Пусть хозяин поста нам и поведает последствия и следствия. Я уверен если контрагайкой он усилит крепление флянца РК, то потеть начнет уже на мосту, под фланцем.
Обложались, умейте проиграть и гордой поступью шагать дальше! Не поняли- Придите в ЛС я вам отвечу за каждое слово. И непонятные вопросы освещу более детально. Здесь Ваш пост из разряда — "Сходи за компрессией"…
И последнее… Чем вот тут пустой базар пускать, Вы не ответили на контр вопрос Вам, вы в состоянии опровергнуть мое объяснение, как неверное в диагностике и решении? Проблема в том что пост я не начал с самой главной виновницы этого косяка? ))) И вы теперь мотаете жто с завидной тупостью. ))) Ну так я вам сейчас -то все дообъяснил, нет?
Я ничего не мотаю.
Жёсткой связи между фланцами редуктора и РК нет. Шлицевая кардана сгладит.
Мне все равно. Пусть ваше слово хоть и абсурдное, но будет окончательным.
Тебе сочинения писать можно. Фантазия богатая и много речевых оборотов.
Это даже забавно
Это все ваше субъективная точка зрения на мой счет. Я не претендую в теме о масле на шлицах обсуждать себя На данном этапе вам есть что по теме сказать топикстартеру? Или уточнить где я фантазирую? И о чем? Есть или нет? Дайте что то конкретное. Не уподобляться же вам и строить о вас свое мнение. Это будут мои фантазии. А на деле вы человек хороший, а я такой-Раз! И с фантазиями… Я же вас не знаю, и не тема переходить на личность, правда? Тема о масле на шлицаз и кардане с жидкими шлицами которые все сгладят))))
Ещё и обиделся.
Тебе конкретно пишу, что конусные подшипники редуктора никак на раздатку не влияют. Что не понятно?
Serega040c
Может сам внимательно почитаешь, что пишешь? А умничать, как ты выразился, смотрю тебе нравится. Хоть и не в тему РК.
С картинками Вам доходчивее?