722.6 Applications
722.600 W 5 A 330 C230, E300, E320 202.023, 083, 210.020, 210.037, 237
722.601 W 5 A 330 E250 DIESEL 210.010, 210.610
722.602 W 5 A 330 SLK200, C200, E200, CLK200 170.435, 202.020, 080, 210.035, 235, 208.335, 435
722.603 W 5 A 330 C180, C220, E220, C200, E200 202.018, 078, 202.121,182,210.004,202.122,0180, 210.003
722.604 W 5 A 330 SL280, S280, C280 129.058, 140.028, 202.028
722.605 W 5 A 330 SLK230K, SL320, S320, C230K, E320, C200K, CLK200K, CLK230K, E200 170.447, 129.063, 140.032, 033, 202.024, 210.055, 202.025, 082, 208.345, 445, 208.347, 447, 210.045, 245
722.606 W 5 A 330 C280, E280, SL280, E280T 202.028, 089, 210.063, 129.059, 210.663
722.607 W 5 A 330 E320, CLK320, SL320 210.065, 265, 208.365, 129.064
722.608 W 5 A 330 S300 TURBO, E300 TURBO 140.135, 210.025, 225
722.609 W 5 A 330 210.061 E240
722.610 W 5 A 330 G320 V6
722.611 W 5 A 330 G300 OM606 TD
722.612 W 5 A 330 C250 TURBO 202.128, 188
722.613 W 5 A 330 E290 TURBO 210.017, 217, 617
722.614 W 5 A 330 C220CDI, E220CDI 202.133, 193, 210.006, 206, 606
722.615 W 5 A 330 C200, E200, CLK200 202.081, 210.035, 235, 208.335, 435
722.616 W 5 A 330 SLK200K, SLK230K, C200K, CLK200K, E200K 170.444, 170.449, 202.087, 208.344, 444, 210.048, 248
722.617 W 5 A 330 S280 220.063
722.618 W 5 A 330 S320 220.065, 165
722.619 W 5 A 330 E320 211.065
722.620 W 5 A 580 S500, SL500 140.050, 051, 070, 129.067
722.621 W 5 A 580 S600, SL600 140.056, 057, 076, 129.076
722.622 W 5 A 580 S420 140.042, 043, 063
722.623 W 5 A 580 E430, CLK430 210.070, 270, 208.370
722.624 W 5 A 580 SL500 129.068, 210.074, 274
722.625 W 5 A 580 E420 210.072, 272
722.626 W 5 A 580 E320CDI, S320CDI 210.026, 226, 220.026
722.627 W 5 A 580 E50 AMG 210.072
722.628 W 5 A 580 CL580 215.378
722.629 W 5 A 580 C36 AMG 202.028
722.630 W 5 A 580 G500 463.531 M113
722.631 W 5 A 580 E43 AMG 202.033, 093
722.632 W 5 A 580 S430 220.070, 170
722.633 W 5 A 580 S500 220.075, 175
722.634 W 5 A 580 E270 CDI 210.016, 216, 616
722.635 W 5 A 580 S500 220.075, 175
722.636 W 5 A 580 E55 AMG, CLK55 210.074, 274, 208.374
722.661 W 5 A 300 ML270 CDI 163.113
722.662 W 5 A 300 ML320 163.154
722.663 W 5 A 400 ML430 163.172
722.664 W 5 A 300 E320 4MATIC 210.082, 282
722.665 W 5 A 300 E280 4MATIC 210.081, 281
722.666 W 5 A 400 ML55 AMG 163.174
722.667 W 5 A 300 C/E240 211.080 4matic M112
722.668 W 5 A 300 C/E320 4matic M112
722.669 W 5 A 400 E430 4MATIC 210.083, 283
722.670 W 5 A 400 E430 4MATIC
722.671 W 5 A 580 S430 4MATIC 220.183 M113
722.672 W 5 A 580 E/S500 4MATIC 220.184 M113
722.673 W 5 A 400 M400CDI 4M 163.128
722.674 W 5 A 400 M350 4M 3.7
722.675 W 5 A 400 S350 4MATIC 220.187 M112 3.7
722.676 W 5 A 400 E350 4MATIC M272 3.5
722.677 W 5 A 400 E550 4MATIC M273 5.5
722.678 W 5 A 400 OM642 3.0CDI Cherokee, 300C V6 MB
722.680 W 5 A 380 V6 Viano
722.681 W 5 A 380 OM611 Sprinter
722.682 W 5 A 380 R4 2.2 CDI Viano
722.683 W 5 A 380 V6 Viano/Sprinter
722.684 W 5 A 380 R4 2.1 CDI Viano/Sprinter
722.685 W 5 A 380 V6 Viano/Sprinter
722.686 W 5 A 380 R4 2.1 CDI Viano/Sprinter
722.689 W 5 A 580 V6 280/350CDI W211 + 4Matic
722.690 W 5 A 300 C300 V6
722.694 W 5 A 330 E200CDI OM651
722.695 W 5 A 330 C180K M271
722.696 W 5 A 330 E240/C240
722.697 W 5 A 330 C250 TD 202.128, 1883
722.698 W 5 A 330 C240, E240 202
722.698 W 5 A 330 C240, E240 202.026, 086, 210.061, 261
722.699 W 5 A 330 C220CDI, E220CDI, E200CDI 202.193, 210.006, 206, 210.007
Итак вот список почти всех АКПП 722.6 если не считать особо редкие АКПП от моделей спец AMG c W5A900 c Моторов 6.5 V12 Biturbo SL65 S65 и Maybach 65
Но я думаю эти трансмиссии не так важны нам в поисках нужной АКПП для не супер спорт вариантов.
Итак основная масса Трансмиссий Двух Типов 330 Нм и 580 Нм
Итак к чему все это?!
Допустим у вас W140 или W210 c 3.0 TurboDiesel OM606. Трансмиссии на них долго не живут и БУ уже редкость для них.
Значит так следуя таблице выше мы видим что такая же АКПП стоит на 2.9(OM602) E290.
на 2.2(OM604) Редкие
на 1.8-2.3 M111 Атмо и компрессорные
Эти АКПП подходят на ваш 606 один в один BoltOn как говорят. И теперь ища по разборкам вы можете спрашивать нужную вам акпп от других моделей — ведь сами разборщики в этом не разбираються и постояно спрашивают код 722.6хх
Самое главное и критическое отличие в этих трансмиссиях это передаточные числа если они не совпадают. То Эбу АКПП думает то коробка буксует, так как получается другая передача.
Если значение в Нм одинаковое, то все внутренности от той АКПП подойдут для вашей.
АКПП Передача 1 2 3 4 5 R-1 R-2
5G-Tronic(W5A330/Small NAG)[6] 3.951 2.423 1.486 1.000 0.833 -3.147 -1.93
5G-Tronic (W5J400/Middle NAG)[6] 3.59 2.19 1.41 1.00 0.83 -3.16 -1.93
5G-Tronic (W5A580/Large NAG)[6] 3.595 2.186 1.405 1.000 0.831 -3.167 -1.926
Как мы видим по таблице отличие по внутреностям АКПП состовляет в планетарном редукторе 1,2,3 передачи.
И так если же мы не нашли АКПП от 4=х цилиндровых и 5 что я выше писал.
То на 606 подойдет АКПП от 2.2CDI единственное не особо критическое отличие. АКПП от 2000 Года и выше, не имеет в корпусе отверстия под блокировку паркинга от нажатия педали тормоза.
То есть АКПП будет работать, но выходить из паркинга будет без нажатия на педаль тормоза. Кто-то может смириться с таким выходом, а можно. сменить кожух. Аккуратный мастер не специалист по АКПП это сделать может. + куча роликов на YouTube есть по снятию заднего колокола. вопрос дела полчаса в чистом месте.
И так если нет и таких АКПП 100% есть АКПП от моторов V6 они редко помирают, валяються везде и стоят недорого. Отличием являеться колокол который крепится к двигателю. Заменив передний колокол(если в вашем целый масляный насос) то можете поставить АКПП от V6.
Та же кухня у Моторов c V8 V12 и CDI V6, R6 и R5 (OM612,613,647,648,642,628,629)
И если у вас старая АКПП под трос а нужна нового типа с 2000 года, то можно вставить вместо троса железную-алюминиевую бобышку с двумя резиновыми колечками которая будет оталкивать тягу блокировки. На фото выше номер 24 заменяться на бобышку заглушку.
Ну теперь список всех более старых АКПП
722.0 Applications
722.000 W 3 A 040 USA 280SE-SEL, 4.5, 300SEL 4.5 108.067, 068, 109.057
722.003 W 3 B 050 USA 450SEL 6.9 116.036
722.004 W 3 A 040 USA 450SL-450SCL, 450SE-450SEL 107.024, 044, 116.032, 033
722.1 Applications
722.102 W 4 B 025 USA 280-280C, 280S 114.060, 073, 116.020
722.107 W 4 B 025 USA 220D 115.110
722.108 W 4 B 025 USA 240D 115.117
722.109 W 4 B 025 USA 300D 115.114
722.110 W 4 B 025 USA 230.4 115.017
722.112 W 4 B 025 USA 280E-280CE, 280SE 123.033, 053, 116.024
722.117 W 4 B 025 USA 240D 123.123
722.118 W 4 B 025 USA 300D-300CD-300TD 123.130, 150, 190
722.119 W 4 B 025 USA 230 123.023
722.120 W 4 B 025 USA 300SD 116.120
722.2 Applications
722.202 K 4 C 025 USA 280-280C 114.060, 073
722.205 K 4 C 025 USA 220 115.010
722.206 K 4 C 025 USA 220D 115.110
722.3 Applications
722.301 W 4 A 040 USA 380SEL 126.033
722.303 W 4 A 040 USA 300TD, 300SD 123.193, 126.120
722.304 W 4 A 040 USA 380SL-380SLC 107.025, 045
722.301 W 4 A 040 USA 380SEL-380SEC, 380SE 126.033, 043, 126.032
722.311 W 4 A 040 USA 500SEL-500SEC 126.037, 044
722.312 W 4 A 040 USA 380SL 107.045
722.313 W 4 A 040 USA 560SL 107.048
722.315 W 4 A 040 USA 300D, 300CD, 300TD 123.133, 153, 193
722.317 W 4 A 040 USA 300D, 300TD 124.133, 193
722.319 W 4 A 040 USA 300SE-300SEL 126.024, 025
722.320 W 4 A 040 USA 300E, 300CE, 300TE 124.030, 050, 090
722.321 W 4 A 040 USA 300SDL 126.125
722.323 W 4 A 040 USA 560SEL, 560SEC 126.039, 045
722.324 W 4 A 040 USA 420SEL 126.035
722.328 W 4 A 040 USA C36 AMG 202.028
722.329 W 4 A 040 USA E320 210.055
722.342 W 4 A 040 USA 300E, 300TE 4 MATIC 124.230, 290
722.350 W 4 A 040 USA 560SEL, 560 SEC 126.039, 045
722.351 W 4 A 040 USA 300SE-300SEL 126.024, 025
722.353 W 4 A 040 USA 500SL 129.066
722.354 W 4 A 040 USA 400E 124.034
722.355 W 4 A 040 USA 420SEL 126.035
722.358 W 4 A 040 USA 300E-300CE-300TE 124.030, 050, 090
722.359 W 4 A 040 USA 300CE 124.051
722.361 W 4 A 040 USA 350SD, 350SDL 126.134, 135
722.362 W 4 A 055 USA 600SEL, 600SEC, 600SL, S600 140.057, 076, 129.076
722.364 W 4 A 040 USA 500SL 129.067
722.365 W 4 A 040 USA 500E 124.036
722.366 W 4 A 040 USA 400SE, 400E, 400SEL, E420, S420 140.042, 043, 124.034
722.367 W 4 A 040 USA 300SD, S350 140.134
722.369 W 4 A 040 USA 320E, 320CE, 320TE 124.032,052, 124.066.092
722.370 W 4 A 040 USA 500SEL, 500SEC, S500, E500 140.051, 070, 124.036
722.4 Applications
722.400 W 4 A 020 USA 190E 2.3 201.024
722.403 W 4 A 020 USA 190D 2.2 201.122
722.408 W 4 A 020 USA 190E 2.3 201.028
722.409 W 4 A 020 USA 260E, 190E 2.6 124.026, 201.029
722.410 W 4 A 020 USA 190E 2.3-1.6 201.034
722.413 W 4 A 020 USA 190D 2.5 201.128
722.414 W 4 A 020 USA 190D 2.5 201.126
722.416 W 4 A 020 USA 300D, 300CD, 300TD, 300SD 123.133, 153, 193, 126.120
722.418 W 4 A 020 USA 300D 2.5 124.128
722.423 W 4 A 020 USA C220 202.022
722.424 W 4 A 020 USA C280 202.028
722.429 W 4 A 020 USA 300E 2.6 124.026
722.433 W 4 A 020 USA 300E 2.8 124.028
722.435 W 4 A 020 USA E300 DIESEL 124.131
722.438 W 4 A 020 USA E300 DIESEL 210.020
722.5 Applications
722.500 W 5 A 030 USA 300SL 129.061
722.502 W 5 A 030 USA 300SE 140.032
722.507 W 5 A 030 USA SL320 129.063
722.508 W 5 A 030 USA S320 140.032, 033
К примеру мне задают все дальше вопросы. Вот для наглядности подбор трансмисии для рядного мотора W5A330
"IgorK" "-Я не совсем понял — как искать замену?
Если у меня W210, E230 — 722.600 — какие подойдут?"
По списку смотрим 722.600 — это у нас W5A 330
Значит подбираем себе АКПП с индексом крутящего момента 330. если другой будет то АКПП будут другие передаточные числа и она откажется работать.
Итак 330 96-99 год от рядных моторов вам подходят 1 в 1 Это бензиновые от 1.8-3.2 4-6 цилиндров M111, M104 и дизеля 4-6 цилиндров OM602, OM604, OM605, OM606
722.600 W 5 A 330 C230, E300, E320 202.023, 083, 210.020, 210.037, 237
722.601 W 5 A 330 E250 DIESEL 210.010, 210.610
722.602 W 5 A 330 SLK200, C200, E200, CLK200 170.435, 202.020, 080, 210.035, 235, 208.335, 435
722.603 W 5 A 330 C180, C220, E220, C200, E200 202.018, 078, 202.121, 182, 210.004, 202.122, 0180, 210.003
722.604 W 5 A 330 SL280, S280, C280 129.058, 140.028, 202.028
722.605 W 5 A 330 SLK230K, SL320, S320, C230K, E320, C200K, CLK200K, CLK230K, E200 170.447, 129.063, 140.032, 033, 202.024, 210.055, 202.025, 082, 208.345, 445, 208.347, 447, 210.045, 245
722.608 W 5 A 330 S300 TURBO, E300 TURBO 140.135, 210.025, 225
722.611 W 5 A 330 G300ТD
722.612 W 5 A 330 C250 TURBO 202.128, 188
722.613 W 5 A 330 E290 TURBO 210.017, 217, 617
722.614 W 5 A 330 C220CDI, E220CDI 202.133, 193, 210.006, 206, 606 Первое поколение CDI были также не типтроник 99 год CDI и нерестайл.
722.697 W 5 A 330 C250 TD 202.128, 1883 OM605
Эти коробки 1 в 1 идут вместо вашей, они имеют крепление до двигателя такое же и имею трос блокировку паркинга сзади коробки( Все эти коробки 96-99год)
______________________________
Эти коробки тоже подходят по креплению к двигателю и всему остальному. Единственное отличие у этой коробки с вашей кулисой не будет блокироваться переключение c педалью тормоза. Т.е. Вы в любой момент без нажатия тормоза можете перещелкнуть кулису в любое положение.
Опасно если дети передвинут когда вас не будет и авто будет не на ручнике. Чтобы это исправить можно поменять наружный корпус АКПП. Сзади на вашем корпусе есть вход для троса блокировки.
722.615 W 5 A 330 C200, E200, CLK200 202.081, 210.035, 235, 208.335, 435 M111 2000-2003 Год
722.616 W 5 A 330 SLK200K, SLK230K, C200K, CLK200K, E200K 170.444, 170.449, 202.087, 208.344, 444, 210.048, 248 M111 2000-2003 Год
722.699 W 5 A 330 C220CDI, E220CDI, E200CDI 202.193, 210.006, 206, 210.007 OM611,646 2000-2009 Год
____________________________________________
Эти коробки не подходят по креплению к мотору так как они от V6, но с тросом сзади. На этих АКПП нужно поменять передний колокол на ваш(если в вашем колоколе насос целый)
722.606 W 5 A 330 C280, E280, SL280, E280T 202.028, 089, 210.063, 129.059, 210.663
722.607 W 5 A 330 E320, CLK320, SL320 210.065, 265, 208.365, 129.064
722.609 W 5 A 330 210.061 E240
722.610 W 5 A 330 G320 V6
____________________________________________
Эти коробки не подходят колоколом а также и сзади выхода под трос блокировки нету. Менять колокол чтоб к двигателю встало и ехало. чтоб блокировалось и остальной корпус. Внутренности все пойдут для вашего авто.
722.617 W 5 A 330 S280 220.063
722.618 W 5 A 330 S320 220.065, 165
722.696 W 5 A 330 E240/C240
722.698 W 5 A 330 C240, E240 202.026, 086, 210.061, 261
722.637 — 722.660 Эти АКПП Гуглить и смотреть по каталогам надо, у меня терпения не хватило их ввести в список.
Comments 77
Здравствуйте, помогите пожалуйста, по акпп мл163 мотор 4,3 . Стоит акпп 722.663, если я не ошибаюсь, нужно ставить только такую или есть аналог? Спасибо
подскажите, правильно ли я понял, у меня w211 e320 акпп 722.668. И на него подойдет акпп от ML320 722.662. Верно?
да- но не подойдет по длине лапка на селектор. ее нужно заменить на свою — иначе будет ошибки несостыковки положения рычага кулисы и на акпп лапки
А задняя часть корпуса, та что прод раздатку, идентичны? Спасибо за информацию!
да
Скажите пожалуйста, что известно о клапанах вентиляции этих коробок, сапуне?
В корпусе колокола отверстие, накрывает пластиковый грибок.
Масло выгоняет через верх?
Нет, я спросил по другой причине. Хотел узнать, насколько хорошо этот грибок защищает от попадания внутрь воды. Ведь коробке она очень вредит, а если допустим буду мыть мотор, туда стекает все, попадет в коробку или нет?
Нет не попадет, только если дуть керхером в него или уровнень воды вокруг акпп будет на этом уровне
Так именно дуть и буду, тока на мотор за дросселем (там полно масляных отложения), точнее сначала растворяем очистителем и потом смываем. От этого сапун защитит коробку? Если приличным потоком будет стекать вода. Кстати она туда стекать вполне себе может при хорошем ливне, дренажные сливы рядом.
должен защитить
Хорошо бы если так. Иначе зачем он нужен, отверстие бы делали. а снять, посмотреть его трудно, может знаете?
Щель покругу, с нее вверх второй пояс идет. И оттуда вниз
Это фотка сапуна коробки 6 серии? Вот спасибо! Ни разу вблизи не видел и снять его так и не смог.
В общем поливать его струей хорошей можно значит! Как там масляной грязи уйма.
StalkerVRN25
Хорошо бы если так. Иначе зачем он нужен, отверстие бы делали. а снять, посмотреть его трудно, может знаете?
StalkerVRN25
Хорошо бы если так. Иначе зачем он нужен, отверстие бы делали. а снять, посмотреть его трудно, может знаете?
Три фото
Привет. Правильно ли я понимаю, что имея неисправную коробку с кодом 722.662, ее без проблем меняю на контрактную с таким же индексом и тех. параметры по передаточным числам совпадут?
Нет, неправильно, кроме индекса еще много других параметров.
Корпус кпп, и бублики.
Это все же надо разбираться в типах моделей и моторо какие стоят на них.
Есть нюансы.
Но имня на руках 2 копоьки с одинаковым индексом
может переставить внутрянку или чвсть корпуса.
Практически равное ремонту кпп.
Справочник все же больше для тех кто разбираеться в МБ.так то для автоматчиков не особо разбирающихся в МБ, может оказаться не особо полезной информация.
Вам пойдет 667 и 668 так как тоже от М112 и с индексом 330, но надо будет хвостовик заменить на MLверсии, а может нет.
И лапку селектора на кпп, мли сам селектор, вроде чуть другая длина
Здрасте, подскажите пожалуйста у меня стоит 722.666 w5a400 с какими цифрами 722.6… на конце можно поставить акпп.
722.663 4.3
722.674 3.7
Но бублик 666 ремонтировать, или на край, слегка отличаться будет 663-ей
674 по другому вообще будет трогаться.
Ремонтируйте лучше кпп, она простая. Подмена по этой таблице к бубликам не относиться
спасибо.
Привет. Возможно ли на w211 e220cdi поменят коробку штоб на трассе обороты были менше? Тепер при 130 обороты 2600, вообшим уменшит разход хочу :) Либо коробку и редуктор? Коробка борохлит, и так и так нужно менят, готов експерементироват
Можно, самый, самый, что есть мост 2.24 от 4.0 CDI 211.
У вас какой 2.2
211.006
211.007
211.008
У 5 ступенчатых коробок последняя 0.82.
7-ступку к 2.2 еще не прикручивал, надеюсь в ближайщее время .у 7-ступок есть 0.72 и есть 0.54
2 вида.
0.54 встречаеться только на 5.5 W221 S500.
Посчитать можно круиз скорость в калькуляторе кпп.
Тут уж далее главное чтоб мотор вытягивал.
211006
Дизель
646.961
АКП
722.699
2.87 У вас значит
Размер шин?
Тепер 225/55 Р16 но летнию думаю поставит 205/60 Р16
DanciN
211006
Дизель
646.961
АКП
722.699
Я так понимаю ето со штатной коробкой, толко мост от 400cdi?
Я понел 0.82 5ятая на всех 5ступках. Толко редуктором.
Чип надо, сразу егр отключить, вихри оставить, только аварию по ним убрать.
Сажу и можно еще егр также отключить.
170 сил чтоб было и нормально с этим мостом поедит.
KollesoBrothers
2.47 от e320cdi тоже неплохо смотритса "на бумаге" (если правилно все понимаю) Плюс думаю легче найти будет чем от е400
Лучше, а вот вопрос уже насколько))
2.47 в стд идет на 2.2 211.008 тот что на 170 сил
Мост прописывать надо, я делаю по удаленке, если есть где то там оборудование Stardiag
Оооо, спасибо! Приступаем к поискам. С меня бутылка.
Помогите такая проблема mersedes w210 при езде машину как то кидает вправо влево как будто колесо восьмеркой но колеса все хорошие и задние сайлентблоки тоже
Проблема явно не коробке))
Суппорта, дифференциал, привода, подвеска.
Вам просто нужно прийти в сервис и сказать что машину кидает со стороны в сторону, проехаться показать. и пусть делают диагностику.
По окончании диагностики, они вам скажут что менять.
Если будут самоувереными говорить на 100%- берите на слово под гарантию до ремнонта.
Не дают гарантию но говорят что есть дефектные детали -меняйте -потом еще какие то могут оказаться.
Обьяснить как перепроверить подвеску текстом — как то сложновато — у каждой машины свои особености
Да в том суть что я загонял её на подъёмник в 2 сервиса домиком все сайлентблоки посмотрели колеса пошатали сказали нет проблем
не сайлентблоки, и колеса, а привода и тд, тормоза. гонять ее на подьемнике надо с отключеной системой стабилизации
KollesoBrothers
Проблема явно не коробке))
Суппорта, дифференциал, привода, подвеска.
Вам просто нужно прийти в сервис и сказать что машину кидает со стороны в сторону, проехаться показать. и пусть делают диагностику.
По окончании диагностики, они вам скажут что менять.
Если будут самоувереными говорить на 100%- берите на слово под гарантию до ремнонта.
Не дают гарантию но говорят что есть дефектные детали -меняйте -потом еще какие то могут оказаться.
Обьяснить как перепроверить подвеску текстом — как то сложновато — у каждой машины свои особености
Я просто не пойму почему это проблема не всегда иногда проходит и машина едет нормально в основном когда машина постоит начинаешь ехать и такая проблема потом проходит
Суппорта так могут вести при подклинивании.
привода, шлицы и прочее при определеных нагрузках и частотах вращения
Ничего не понял))) w211 м112 2.6 бенз стоит как я понял 722.696. Что подойдёт?))
Еще читать надо)
С 722.969 есть нбансы встречающиеся, один номер и при этом 2 разные акпп.
Здравствуйте
Мотор 112 поставили АКПП 722607 едет максимум 150 и не хватает оборотов что бы переключится на 4 передачу. В чем может быть причина. На старой АКПП 606 ехал 200 без проблем
Какая-то проблема с акпп или абс, а может с мотором.нужна диагностика.
Мотор в 1-ой раскручиваеиься до отсечки?
Эбу акпп не меняли(не надо менять).
Абс нормально видит все 4 датчика скорости?
Размер колес имено длина окружности резины колес одинаковая?
Если все ок из этого, значит скорее всего мертвая акпп.
Уточняйте подалуйста, кузов, год, объем мотора также.
2.8 мотор год 98 мосле замены АКПП был на диагностике ошибки скинули и сделали адаптацию АКПП . Первая и вторая передача крутится в отсечку а вот третья все не может переключится не хватает оборотов и предел 150
Редуктор прописан в эбу акпп, если не меняли жбу то не надо менять мост.
Если первая и вторая крутит то и остальные должны.или мотор не вытягивает или акпп капут.
А в сиысле не хватает оборотов переключиться должна и на 1800 оборотов при нужной скорости и легком нажатии на педаль газа
В обычном городском режиме в нормально все передачи это когда разгонял машину по трассе то заметил что не может двигатель раскрутить третью передачу
Либо мотор не вытягивает, либо софт в эбу акпп не соответствующий.
Думаю все же проблема с моторм или акпп.
Давление топлива, форсы, расходомер.
Чип не делали?
Чип не делал
Поедут тогда завтра на диагностику просмотрю что покажет
Смотреть абс, мотор и акпп.
Проверить разгонв первой до отсечки, во второй и далее
Ну завтра посмотрю
KollesoBrothers
Какая-то проблема с акпп или абс, а может с мотором.нужна диагностика.
Мотор в 1-ой раскручиваеиься до отсечки?
Эбу акпп не меняли(не надо менять).
Абс нормально видит все 4 датчика скорости?
Размер колес имено длина окружности резины колес одинаковая?
Если все ок из этого, значит скорее всего мертвая акпп.
Уточняйте подалуйста, кузов, год, объем мотора также.
Может ли быть дело в редукторе? Может нужно ставить от 3.2 мотора
Здравствуйте!
Подскажите пожалуйста 722633 совместима с 722628?
Да подойдет
Подскажите АКПП 722.417 W 4 A 020 какой максимальный крутящий момент она держит?
Смотрел на своём обозначения на акпп, цифры 330 были
Но на с v8 должны комплектоваться 580й
Получается прошлый хоз. менял коробку, но поставил от менее мощных моторов
По идее должны сыпаться ошибки из за не совпадения передаточных чисел
Но всё прекрасно работает, возможно корпус от 330, а внутренности от 580 пихнули?
Назревает вопрос, что случилось с 580 корпусом🤔
Такое может быть, если пересыпали АКПП. Корпус 330-ой а начинка 580. Можно проверить по соотношению скорость, передача, обороты
В типтроник замените обороты на 50,80,100,120 км.
Передаточные числа написаны выше в статье. Передаточное число моста в каталоге, и в интернет калькуляторе КПП. Сравните
Этим коробкам уже 20 лет корпусу видом как на вашей. И 23 как появилась серийно.
Такие посты всегда радуют своим содержанием и полезностью што-ле. Автору спасибо!
Задам вопрос попутно, приезжал w220 4-matik, пробовали искать источник вибрации, последним что хотел проверить — кардан передний. Но машина отказывалась не то что ехать, даже передачу не смог воткнуть.
Может у кого есть опыт или совет по этому поводу, буду признателен.
1.Воткнуть передачу в смысле, кулиса не переключалась?, бывает тяга на селекторе выпадает на АКПП снаружи. Если селектор не переводиться, возможно умер концевик педали тормоза или сама кулиса.
принудиетьно включить драйв. хоть тягой снизу, человек на тормозах должен сидеть, если все равно не едит. снять разьем с акпп и проверить еще раз
2.Вибрации бывают от подушки АКПП, даже новые бывают прогибаються под весом АКПП и лежат на балке и передается вибрация.
Поиск вибрации, на подьемник, заводите откл. ЕСП кнопкой на панели. В драйве по очередно останавливаете, колеса руками(для исключения ступиц, гранат, ) и разгоняетесь до 100 достаточно. Переключать передачи PRND строго с тормозом до полной остановки Подвесной смотрите. далее стойкой для акпп гидравлической, подоприте места около подушек. на акпп сзади, передние подушки двигателя одну другую. В разных скоростях и разных передачах пробовать.
Если вибрация остается после этого то есть вероятность проблему в гидротрансформаторе или раздатке.(но маловероятно)
При снятом кардане и соответственно нажатом тормозе, рычаг кпп сходит с паркинга, но не включается D.
Стоит при этом жуткий грохот или звон, видимо какая-то из шестерёнок не останавливается.
На бенц клабе читал про подобный случай, пытались сделать из Чматика задний привод. Не вышло.
Передача не включается.
снят кардан машина в передаче RND шестерня паркинга вращается и не может попасть блокировка, вы уверены что D а не P включается. вы судите по положению рычага в салоне или АКПП, они в разные стороны напрвлены.
Задний привод из 4 МАТика без снятия раздатки не сделать. Если заблокируете передний кардан измениться выходная скорость через дифференциал и АКПП даст ошибку по неправильному передаточному числу.
На заглушеную Драйв включается?
Да, на заглушенную и при включённом зажигании, из положения P в положение D без всяких усилий.
Скорее всего правда в том, что именно раздатка и не даёт включить скорость, хотя на тойотах, не
буду утверждать про все модели, отсоединял пер кардан и машина везла своего хозяина к месту назначения.
С Мерседесом видимо такой фокус не пройдёт…
При снятии переднего кардана. что на Тойоте что на ниссане. нужно либо отключать передний мост рычагом в раздатке, либо блокируя передний выход с раздатки
У меня 722.666, какая мне подойдет? Чет сразу не въезжаю, нужно переварить.
В закладки.
Коробки которые по списку имеют индекс W 5 A 400
Все эти трансмиссии подходят 1 в 1 к вашей, искать лучше те что с большим обьемом чтоб бублик подходил на 100% а сами АКПП одинаковые из этого списка
Список типов авто не полный, так что по номеру 722.6хх искать кроме моделей
722.666 W 5 A 400 ML55 AMG 163.174
722.669 W 5 A 400 E430 4MATIC 210.083, 283
722.670 W 5 A 400 E430 4MATIC
722.673 W 5 A 400 M400CDI 4M 163.128
722.674 W 5 A 400 M350 4M 3.7
722.675 W 5 A 400 S350 4MATIC 220.187 M112 3.7
722.676 W 5 A 400 E350 4MATIC M272 3.5
722.677 W 5 A 400 E550 4MATIC M273 5.5
722.678 W 5 A 400 OM642 3.0CDI Cherokee, 300C V6 MB
Чё то я га свой не нашёл…у меня C270…или быстро читал.)
Смотришь в Каталоге код кузова 203.216 у тебя, на нем стоит 722.640 W 5 A 580
Спасибо добавлю закладки, а от 211 2.7cdi не прокатит?
1в1 пойдет от 2.7 и 3.2 cdi от 211 2002-2004, от220 s320CDI любого. В крайний случай от любого v8, заменив только колокол, крепление до двигателя
Спасибо тебе большое…а по бубликам все подходят?
Igor8228
Спасибо добавлю закладки, а от 211 2.7cdi не прокатит?
2.7. И 3.2 да. 5.0 4.3тоже но может быть чуть по другому трогаться будет
Главное что б в аварию не падала…Спасибо)
Чтоб в аварию не попадало, нужно чтоб цифры 580 были как и у вас, остальное отличие только в креплении к двигателю могут отличаться.
Познавательно! От души👍
А где 722.609. :) Хотя, на картинке достаточно информации по номеру серии конструкции. W 5 A 330
Добавил еще с десяток АКПП, если нет номера Гуглите, и сравнивайте Нм и на каком кожухе крепления они(к двигателю) и по году можно найти . С тросом она или без троса блокировки(до 99 или с 2000)
Саня как всегда полный расклад! Респект!
Познавательно! Спс
У тебя мозги тюнячие😀👍