Практически 5 лет назад фоткал в Питере около Мозаичного Двора на Литейном. Может, автомобиль и хозяин до сих пор живы и получится забрать под донора за гуманный прайс:)
В моменте нет, но, если загуглить, то несколько продаж живых с виду машин за последние годы можно зафиксировать. На это и уповаю. А модификация устроила бы любая. Важно состояние, так как ввязываться в реставрацию Maestro — дело неблагодарное.
Удочку вы конечно закинули, это правильно.Но вот от кого вы ждете благодарности?От окружающих вы несомненно ее получите, ведь автомобиль не обычный и внимание точно будет на себя обращать. Отбить вложенное?..ну разве только с комерческой точки зрения смотреть на ретро авто?Мне кажется нужно получать удовольствие от обладания каким нибуть иинтересным экземпляром, а уж финансовая срстовляющая должна быть вторична.
Если совсем откровенно, я хотел бы недорогую и небольшую, но нетривиальную машину для хозяйственных поездок по городу. Чтобы не пользоваться по любому поводу многолитровыми автомобилями. Интересных автомобилей, если посмотреть мой профиль, у меня достаточно. Maestro не является ни интересным, ни редким. Необычным — да, но на каждый день его не жалко. Тем более, почти все имеющиеся у нас Maestro собраны уже после окончания выпуска из машинокомплектов — либо оставшихся на складах, либо реэкспортированных из Болгарии. Вы запаритесь объяснять даже людям, разбирающимся в автомобилях, чем Маэстро интереснее Таврии. И то, что вложенное в старый автомобиль редко отбивается, я тоже в курсе (хотя, ни одну из своих машин я в убыток не продавал).
Изначально неплохая машина с небольшим пробегом. Но последние лет 5 стоит на улице со всеми вытекающими отсюда последствиями, как-то: многочисленные вмятины и царапины, а кое-где уже и ржавчина, лопнувшее в нескольких местах торпедо, засранный (хотя и целый) салон. По технике — ссущийся соляркой мотор. Налицо желание нынешнего владельца заработать, не вложив ни ломаного гроша. Машина этих денег, возможно, и стоила, но до того, как перезимовала несколько сезонов в сугробе.
Он на ней ездил почти каждый день и зимой, и летом, что для такой машины плохо. Не знаю в каком виде она досталась ему. Но, наверное, пока ещё есть что спасать, если не удастся найти более живую машину.
За такой заряженный ценник спасать ее желания нет. Пусть сам спасает. Он, собственно, и высказывался из серии "не продам — сам восстановлю". Но лично мне это крайне сомнительно, видя состояние, до которого он ее довел.
Не-а, это точно не про этого человека. Скорее всего он скоро поймёт, что не продаст её и либо снизит цену, либо сгноит её. Я думаю будет 2 вариант. Видимо судьба такая.
Совершенно верно. Думаю, я первый и последний человек, который приехал ее смотреть. После чего он, видимо, вдохновившись моим визитом, поднял цену на 50 тысяч)))
Comments 32
Добрый день!
Владею двумями синими маестрами ;-) 97г., бензин (не на ходу) и дизель (вполне себе). Можем обсудить: gnimed@gmail.com
А вообще прошу помочь с подбором з/ч, в первую очередь радиатор и элементы подвески. Какие аналоги могут подойти? Спасибо!
Добрый день!
Уже не актуально, купил другую машину.
По запчастям для Маэстро не владею информацией, к сожалению.
Этот? Или в принципе другую?
Другую модель
Garry169
Добрый день!
Владею двумями синими маестрами ;-) 97г., бензин (не на ходу) и дизель (вполне себе). Можем обсудить: gnimed@gmail.com
А вообще прошу помочь с подбором з/ч, в первую очередь радиатор и элементы подвески. Какие аналоги могут подойти? Спасибо!
С наибольшей вероятностью всё своё. Или ваять от всего подряд, чем я занимаюсь со своим отсутствием гидрогаза.
В конце 90х их у нас прям так нормально было, штуки 3-4 было у нас на районе. Потом как-то резко исчезли, даже и не помню, когда крайний раз видел
Редкий зверь. Их и в Англии немного осталось. В 16-м году смотрел там на Монтего в довольно неплохом состоянии. Но это был чуть ли не единственный.
Был у меня такой в 2001, в Англии, в версии MG…
Стоил 180 фунтов, покатался три месяца и другу оставил)
Ооо, препод ездил на бледно голубом маэстро. В другое время и другом измерении) мне даже нравился, с оригинальными геометрическими дисками тех лет.
Спасибо, попробую.
Практически 5 лет назад фоткал в Питере около Мозаичного Двора на Литейном.
Может, автомобиль и хозяин до сих пор живы и получится забрать под донора за гуманный прайс:)
Спасибо!
Как ни жаль, скорее всего, машина уже умерла.
m.avito.ru/moskva/avtomob…OPwgYCPO8gkY9FvtIOsILII82
Спасибо, этот я, разумеется, смотрел.
Прошу прощения. Кроме 200ТС ничего интересного не продают у нас, к сожалению
В моменте нет, но, если загуглить, то несколько продаж живых с виду машин за последние годы можно зафиксировать. На это и уповаю.
А модификация устроила бы любая. Важно состояние, так как ввязываться в реставрацию Maestro — дело неблагодарное.
Удочку вы конечно закинули, это правильно.Но вот от кого вы ждете благодарности?От окружающих вы несомненно ее получите, ведь автомобиль не обычный и внимание точно будет на себя обращать.
Отбить вложенное?..ну разве только с комерческой точки зрения смотреть на ретро авто?Мне кажется нужно получать удовольствие от обладания каким нибуть иинтересным экземпляром, а уж финансовая срстовляющая должна быть вторична.
Если совсем откровенно, я хотел бы недорогую и небольшую, но нетривиальную машину для хозяйственных поездок по городу. Чтобы не пользоваться по любому поводу многолитровыми автомобилями.
Интересных автомобилей, если посмотреть мой профиль, у меня достаточно. Maestro не является ни интересным, ни редким. Необычным — да, но на каждый день его не жалко. Тем более, почти все имеющиеся у нас Maestro собраны уже после окончания выпуска из машинокомплектов — либо оставшихся на складах, либо реэкспортированных из Болгарии. Вы запаритесь объяснять даже людям, разбирающимся в автомобилях, чем Маэстро интереснее Таврии.
И то, что вложенное в старый автомобиль редко отбивается, я тоже в курсе (хотя, ни одну из своих машин я в убыток не продавал).
Ровер 400/45 с D16 не желаете? Очень любопытный автомобиль.
P.S. На синий универсал R8 время не тратьте, он мёртв.
Добрый день! По 400 есть что-то конкретное? Вообще, всю жизнь рассматривал эту модель как Хонду.
А что такое R8? Что имеете в виду?
Добрый день! Конкретный автомобиль предложить не могу.
R8 это поколение 200/400, которое пошло в производство в 1990 г.
Baller2008
m.avito.ru/moskva/avtomob…OPwgYCPO8gkY9FvtIOsILII82
Знаю эту машину. В целом внешне он живой и комплектный.
Давно ее видели? Я буквально несколько дней назад.
Этой зимой. Что-то изменилось?
Изначально неплохая машина с небольшим пробегом. Но последние лет 5 стоит на улице со всеми вытекающими отсюда последствиями, как-то: многочисленные вмятины и царапины, а кое-где уже и ржавчина, лопнувшее в нескольких местах торпедо, засранный (хотя и целый) салон. По технике — ссущийся соляркой мотор.
Налицо желание нынешнего владельца заработать, не вложив ни ломаного гроша. Машина этих денег, возможно, и стоила, но до того, как перезимовала несколько сезонов в сугробе.
Он на ней ездил почти каждый день и зимой, и летом, что для такой машины плохо. Не знаю в каком виде она досталась ему. Но, наверное, пока ещё есть что спасать, если не удастся найти более живую машину.
За такой заряженный ценник спасать ее желания нет. Пусть сам спасает.
Он, собственно, и высказывался из серии "не продам — сам восстановлю". Но лично мне это крайне сомнительно, видя состояние, до которого он ее довел.
Не-а, это точно не про этого человека. Скорее всего он скоро поймёт, что не продаст её и либо снизит цену, либо сгноит её. Я думаю будет 2 вариант. Видимо судьба такая.
Совершенно верно.
Думаю, я первый и последний человек, который приехал ее смотреть.
После чего он, видимо, вдохновившись моим визитом, поднял цену на 50 тысяч)))
Муслим, состояние таких пациентов обычно неизлечимо. Это про хозяина.
Поэтому и прекратил попытки