Всём привет. Ещё один счастливчик. Как бы во время разобрали мотор! Скажу так: "У меня своя статистика на эти атмошатуны! Хватает в среднем на 200тыс.км. Кому как повезёт?! Может и на 120тыс. Пробега крякнуть, а может полмиллиона пробежит! " Из десяти владельцев 4-5 человека точно попадается!
Когда капиталите ДВС, обязательно новые шатуны ставим! Или или турбопоршневая, но найти прямых ой как не просто.
Спасибо что прочитали! Ставьте лайки и репост!
Comments 26
красота, вечный мерсодизель говорили они, миллионник говорили они )
Я так понимаю, что ломает не на мерсодизелях 601 и 602, а на лицензионных корейских 661 и 662. Подпортили корейцы немцам репутацию.
Это потому что шатуны атмосферные, а корейцы на них турбину навесили
Мне кажется немцы жадные, не хотела чтобы Корея развивалась! Это мы по тнвд это поняли. Не давали немцы нормальных тнвд корейцам! Чо это на холостых колбасит?! Чья разработка на фото? Правильно Корея
Эээ, а что не так ? Тнвд у мурзика самый лучший из всех. Колбасит если пружинки в муфте устали
У мерсов в ТНВД правильные комплектующие! У енга как обычно дешёвые шатуны)))
Обьясни. 6мм шли только на енг тнвд и на них написано бош, с зеленой биркой. Для тех же 605 альтернативы нет
В зелёном ТНВД.
Плунжера 6мм самые слабые стоят(6мм их три артикула)
Рычаги рейка маленькие ходы.
Грузики какие то лёгкие
Ну и вишенка на тортике почему стоит магнит на крышке рейки?
Для 605 идёт другой тест план, ну понятное дело народу пофигу ставят на 605. Да, работает!
Бош для мерсов делают отменно! Для корейцев бош делают так себе
Так это магнит ? Электро чтоли ?
Электромагнит! Разработка от корейцев
А где взять, как подключить ? ))) то сажал туда магнит от харда на поксипол, и это на витовском тнвд
toz34er
Я так понимаю, что ломает не на мерсодизелях 601 и 602, а на лицензионных корейских 661 и 662. Подпортили корейцы немцам репутацию.
Шатуны наши имеют эмблему мерседес!
У мерсов всё чётко! Турбомотор?! Значит стоят мощные турбо шатуны.
То ли у корейцев не было денег на правильные шатуны, то ли немцы сука жадные. Скорее всего жадные, потому что шатуны 935 это собственная разработка и на ней нету эмблем мерин
toz34er
Я так понимаю, что ломает не на мерсодизелях 601 и 602, а на лицензионных корейских 661 и 662. Подпортили корейцы немцам репутацию.
На мерседесах тоже ломает
Zaharychev
красота, вечный мерсодизель говорили они, миллионник говорили они )
Милионник это ом 616. Там есть моменты, но в целом он сделан головой. А 601-2 и подобное барахло мотор. Долго ходил пока гильзованный был с завода и все. Это изначально 2л попердушка для таксистов была, а из нее решили что то выжать. Впрочем ваговские дизеля еще хуже
Это на штатном конфиге их так ломает, или после тюнинга?
На штатном
А есть ли, какие-то внешние признаки надвигающейся проблемы? Ну там звук работы двигателя меняется, вибрации посторонние или ещё что?
Или никак не определить?
Ничего! Просто неожиданно обрывается и все
Спасибо, умеешь ты успокоить!
Щас в гараже приведу порядок! И покажу сколько у меня таких атмошатунов
toz34er
Спасибо, умеешь ты успокоить!
😂
AngelDimon
Ничего! Просто неожиданно обрывается и все
С какого года пошли эти шатуны ? Старые были более массивные, тоже с каналом под смазку
Все года!
Покажите эти старые шатуны, может быть чо то не увидел?!
От т1 например. Крышка нижняя другая совсем и где разьем он массивнее. Видимо шли на 940 моторы
SaShok-99
С какого года пошли эти шатуны ? Старые были более массивные, тоже с каналом под смазку
так это у корейских клонов, у вас то мерседес
У мерседеса пошли облегченные шатуны на вито и спринтере с 601 мотором точно, и они тоже трескаются. У более старого 601 мотора шатуны чуть другие