Формуляр Ceed ED 1.6 MPI

К походу за зипунами:
Корпус дифференциала 4582223001
Подшипники дифферинциала 4332937040
Хомуты 2 шт. 57722-1G000
Втулка рейки 565211H000
Сухарь Mando TS565221H000
Нижний подшипник червяка NTN HK1212 (INA был с кривой надписью Немеция, на чёрный день или петли)
Верхний подшипник червяка SKF6203

Моторное масло MOBIL 1 ESP LV 0W-30, предыдущее взгрел пару раз (20-30 мин., и оно сильно угорело, ресурс упал до +/- 40 м.ч.), по цвету слился гудрон. Гофра приёмной трубы Bosal 265-573 Interlock, 51х190 (варится в стык к середине фланца, гайка от катализатора открутилась со шпилькой, заменил на болт М12*1.25*35 (нужно срезать лишний мантик, оставляя только шестигранник, получается шляпка достаточной высоты и закручивается со стороны, где раньше была гайка). Прокладки: низ AMDGAS269 + пресс кольцо BOSAL 256108, верх 287512V000 не обжимается нормально и заменил на AMDGAS269, гайки 2867921000 лучше только на низ, 03.05.2026 — 456 260 км.

Генератор б/у 37300-2B600 110А (старый после замены якоря на холодную начал пищать, как трансформатор, буд-то в потребителях половина города). Подшипники SKF Explorer 6303 и 6202. При максимуме потребителей на холостых стало в среднем 13.6 В, реле поставил L-FR со старого генератора 01.05.2026 — 456 020 км.

Мотор омывателя стекла 985102V100 (перестал брызгать и в перед и в зад), 25.04.2026 — 455 980 км.

Муфта CVVT 24350-2B010 (на холодную появился тах-тах и не пропадал после нагрева. Предыдущий Reinz 155406401, скорее всего подделка, за 20К км кольца колодцев стали дубовыми) 21.04.2026 — 455 880 км.

Задние стойки Arirang ARG26-1188 (передние ранги нормально пережили две зимы и 20К км, старые каябы после 300К ещё поднимаются, с новыми хвост поднялся на пару см.) 02.03.2026 — 455 800 км.

Радиатор основной HY000307 SAT (встаёт нормально, единственное крышка радиатора имеет не правильный разворот на 90°), антифриз CS010514CPN, 14.02.2026 — 455 400 км.

Переделка генератора на 3-pin реле Valeo 599269 и замена ротора TT71704 (в ЭБУ из-за релеле появилась ошибка P0626), 04.01.2026 — 454 800 км.

Тюмень Премиум 6СТ-64, старый ещё был живой, но уже раздуло корпус 29.12.2025 — 454 670 км.

Лампа Bosch 1987302235 индикатора приборной панели W1.2 W (цоколь BX8.4d). Реле OMRON G5V-2-H1 DC12, конекторы х16 Алиэкпресс

накладка приборной панели Carscale Ceed 09. Контроллер ДХО (Дальний в накал).

Шины Sailun Atrezzo Elite 2 205/55 R16 (на заднем левом отпечаток контакта стал ровным по всей площади) 22.11.2025 — 454 470 км.

Прокладка КК Reinz 155406401 (даже на свежей, больше трех раз крышку дёргать не стоит).

Воздушный фильтр от Элантры NF5451M (с китайским Mann сосет пыль через уплотнитель). Ремень DAYCO 6PK1255 (такой-же менялся 300К км назад, ещё не посыпался, но начал посвистывать на холодную. После замены началась какая-то хрень — за 400 км., ремень слетал три раза, поставил старый. Есть мнение, что при замене помпы на модернизированную, её шкив лучше сразу менять на 25221-2B700) 01.11.2025 — 454 461 км.

Замена муфты ЭУР 563152K000FFF, демпферная смазка YSBB091105FFF. Перевернул шестерню редуктора на 180°. В редуктор ЭУР смазка Valvoline Multipurpose Synthetic 2 890957, в нижний подшипник Amalie Elixir Green 1606834294 (стальные пыльники ZZ, старая смазка, как желатин), 23.10.2025 — 454 461 км.

Тормозные диски: перед NISSHINBO ND6037K (нетто 7.0 кг.), зад TEXTAR 92161703 (нетто 3.9 кг.). Тормозные колодки BOSCH: перед — 0986494995 (К трения GG, дешевле 0986424811 и К трения HG), зад — 0986494140 (К трения GG, дороже с пружинами 0986494627). Хотел в круг колодки REMSA, но задние доступны только 120902 (тормозная смесь 882S и К тренияя FF, когда с переди HG — ощущение, что зад не тормозит). 18.10.2025 — 454 461 км.

Внедрение нижнего катализатора от Kia Cerato 4: 28600M6260 (перестало резать глаза от выхлопа), 11.10.2025 — 454 450 км.

Сайлентблоки задних поперечных рычагов с верху -SHIN HWA SH41 (после автосервиса перетянул рычаги под нагрузкой, на правом колесе отпечаток стал ровный по всей площади протектора, на левом с внешним радиусом пока не понятно, но писк при маневрах на парковке пропал), 27.09.205 — 454 400 км.

Замена масла S-Oil 7Red9 5W-20 + POE46 120 мл (угар 25 мл./1000 км., вливал флакон прикормки 120 мл., при сливе был max). На одном креплении защиты нарезал резьбу М8. 26.09.2025 — 454 245 км.

Датчик положения коленвала 391802B000 (на кануне заглохл на цветофоре). Лягушка тормоза 938103KR0AQQK (индуктивная, подкинул массу к левой стойке). Резистор вентилятора 25385A6000QQK (на старом трещины в керамике, вроде бы появилась первая скорость на АС) — 09.08.2025 — 453 700км.

Установка Bi-Led Sinolyn AFS59SC-1 с модернизацией линз от биксенона Valeo 3, 21.062025 — 453 050 км.

Фильтр салона угольный FS004C (не очень — пускает солярный выхлоп, лучше Финвал AS744C).
Поставил в зад родной вентилятор печки (заменил коллектор и щётки, стало тише), 15.062025 — 453 000 км.

Замена свечей 0242229660, в колодцах было децел масла, на поршнях шуба нагара, 14.06.2025 — 453 000 км.

Замена матов обогрева боковых зеркал (Алиэкпресс модель T368), вместо пыльников сервоприводов подошли резинки от направляющих суппорта, 26.04.2025 — 452 650 км.

Ревизия стартера, замена форсунок омывателя, замена щеток стеклоочистителя, смазка обводного ролика Valvoline Syntetic 2 (почти с разу погнал смазку, похоже пыльникам каюк, вернул ролик с прессованым FAG на Mobil Polirex и пробегом 30К км.), 29.03.2025 — 452 450 км.

Замена прокладки глушителя 256108 (кольцо)+ AMDGAS269. Замена датчика бачка омывателя 985201H000 (не работал пару лет, на старом отложения, типа кальциевого налёта), 22.03.2025 — 452 300 км.

Ремонт коробки, коренной сальник Elring 318360 и замена масла ДВС. Замена сайлентблоков перед-зад, кроме поперечных верхних рычагов (промазал с сайлентами: SH42 идут на косточки, нужны SH41), 15.09.2024 — 450 440 км.

Замена масла (добавил 20 мл., ксилол) и МСК: 1411ACDAI0 (впуск), 1411CCFAI0 (выпуск). Закидывало маслом резьбу свечей, оставил тряпку в масляном отверстии выпуска между 3 и 4 цилиндров. Задрана шейка распредвала по впуску 4-го цилиндра, на прошлом вскрытии не было, 03.08.2024 — 444 780 км.

Мойка форсунок с заменой их фильтров и уплотнительных колец со стороны ГБЦ, Ремком RK01024 (на холостых перестала ощущуться работа мотора), 27.07.2024 — 443 500 км.

Установка дистанционных шайб на внешние шрусы OEM 49536A5000 (щелчки на асфальте по прямой), замена пыльников рулевых тяг 568282H000 21.07.2024 — 442 606 км.

Замена MAP сенсора Metaco 6326009 и конднесатора зажигания OEM 273252B000, замена гофры дроссельной заслонки б/у 281302H000 20.07.2024 — 442 600 км.

Чистка дроссельной заслонки, замена уплотнения MAP 11*14 (сел без натяга). По началу коррекция была -3.5%, с утра улетела в +21%, на горячую появилась блуждающая неисправность верхней лямбды, 08.07.2024 — 441 000 км.

Уплотнитель маслозаливной крышки 2650222600 (скорее всего подделка, нет маркировок), 20.06.2024 — 439 500 км. (16.07.2025 начала потеть, заменил на крышку в сборе 2651026620).
Сайлентблок цапфы PHG 1011ACCAH2 (убрался жор по внутрянке), 29.06.2024 — 439 500 км.

Замена масла и сальники клапанов KOVS071 (впуск), KOVS070 (выпуск) 15.06.2024 — 437 400 км.

Воздушный фильтр C2029 китайщина, у резинки по периметру на углах дефекты
05.06.2024 — 435 970 км.

Регулировка клапанов, прокладка Reinz 155406401. Хреновый воздушный фильтр, пыль внутри и уплыли зазоры по впуску, 01.06.2024 — 434 500 км.

Обслуживание кондея, добавлено 200 гр., система 500 гр. (перестал тарахтеть на холостых). Замена ступицы шкива 976443K120 (поставил обе шайбы, бзынь при включении ушёл). Подшипник шкива ACB35X52X20, 29.05.2024 — 434 000 км.

Передние амортизаторы Arirang: левый — ARG261189L, правый — ARG261189R. (в коробках лежат и ставятся наоборот). Комплект пыльников с отбойниками Febest SHBCEEDFKIT. Опорники OEM стали сухими, набил Amalie Elixir, 25.05.2024 — 433 000 км.

Топливный фильтр OEM S319102H000 — отсутствовал пружинный стопор направляющей, сделал полушайбу из обычной 04.05.2024 — 431 600 км.

Ревизия генератора: коллектор WAI 2894867, щётки Valeo 300821, проставка IK 1.3619.0, подшипники SKF Explorer (6303 и 6202) 29.04.2024 — 430 000 км.

Передний сальник коленвала OEM 214212B030 ( PH — 1411AARAJ0) 10.02.2024 — 420 000 км.

Опоры двигателя PHG: 1011ACAAE0 (зад), 1011ABXAD3 (перед), 1011AARAC1 (левая), 1011ACAAB0 (правая) — после замены проявил себя вибрацией на разгоне привод с лева (шрусы в идеале, гнутый вал, скорее всего жмякнуло об лонжерон при слете в кувет). Привода б/у + их ревизия, чехлы OEM 49593-1H011 (комплект наружный и внутренний). В целях эксперимента на вшивом внутреннем шрусе заменил тришипник Asva ASTR-007 (хомуты OEM заменил: большой Oetiker 16700981, малый Oetiker 16700040). CV зажим 09521-24010 для хомутов наружных шрус 04.01.2024 — 415 000 км.

Упоры багажника Stelox 1110331SX (родные по холодку перестали держать), 14.11.2023 — 407 000 км.

Коса катушек SAT ST273502B000 (заменил изоляцию под завод), катушки зажигания METACO 6908021 (3 шт., 50 К км назад ставил одну такую же), свечи BOSCH 0242229660 21.08.2023 — 397 000 км.

Передние тормозные диски MARSHAL M2000414 (плохо растачиваются, за пару лет сменил 4 комплекта дисков и столько же точил, перестало карежить после замены вала привода), передний ступичный с лева FAG 0242229660, колодки MANDO MPK36NS (К трения FF) 04.08.2023 — 394 000 км.

Стойки стабилизатора CTR: перед — CL0275, зад — CL0276, 09.12.2022 — 361 000 км.