Обогрев Mitsubishi Pajero sport

Зима вносит свои коррективы в быт автолюбителей. Утренние прогревы двигателя перед поездкой становятся все более длительными, только вот для дизельных машин это не всегда помогает достичь желаемой температуры в салоне.
К счастью, есть выход из этой ситуации — установка автономного отопителя.
Анатолий не так давно приобрел Mitsubishi Pajero Sport и только начал его готовить для туристических поездок.
А в путешествиях по нашей стране, северная граница которой находится далеко за полярным кругом, автономный отопитель точно не станет лишним!

Импортных производителей практически не осталось, а те, что ввозятся по параллельному импорту, имеют заоблачный ценник, поэтому выбираем отечественного производителя, который уже себя неплохо зарекомендовал. Ставим Планар.
Приступаем. Изначально место установки планировалось в заднем правом крыле, как это сделано у меня. Но по опыту использования можно сказать, что такая установка не совсем корректна, так как теплый воздух циркулирует на уровне спинок сидений, а должен — снизу вверх, обогревая весь салон.
Имея ввиду этот факт, решаем, что если котел помещается под сиденье — будем размещать его именно там.
Открутив сиденье и отстегнув от него клипсы-держатели разъемов, мы понимаем, что теоретически котел помещается, но не хватает каких-то десяти миллиметров. Этот мизер компенсируем установкой шайб под ноги сиденья.

Пульт управления размещаем в единственном свободном месте приборной панели этого автомобиля — сбоку от кнопки запуска. Других мест не нашлось в принципе.
Для более корректной работы отопителя устанавливаем выносной датчик температуры, разместив его в потолочном плафоне освещения.

Теперь настает черед впуска и выпуска. Выпуск выхлопных газов выводим максимально низко, но расположив трубу так, чтобы на нее не попадал поток грязи и воды с колеса, и одновременно, чтобы не повредить ее при движении по рельефу.

Так как Паджеро Спорт — все таки внедорожник, стало быть форсирование водных препятствий на нем также возможно, а значит нужен шноркель для автономки. Его роль играет гофра впускного тракта, выведенная под капот. Таким образом даже если брод будет по фары, воды котел не хлебнет.

Подключаем питание напрямую к аккумулятору

Остается топливный вопрос. При установке автономных отопителей мы не режем штатные топливные магистрали, а всегда берем топливо прямо из бака. А чтобы не сверлить сам бак и не сорить туда металлической стружкой, делаем отверстие в крышке штатного топливозаборника.

Теперь все готово для первого запуска. На старт! Вентилятор тихонько зашуршал своими лопастями, затикал топливный насос, а из дефлектора пошел приятный теплый воздух.
Приятного путешествия!