Очень часто у меня спрашивают про это. Где то около двух лет я пробовал разные варианты шумоизоляции покрышек. В большинстве случаев это проблемы с биением на большой скорости со временем. Эффект крайне не большой. Да он есть, но стоит ли это того… В первую очередь чуть тише проезды стыков. Уменьшается как бы гулкость внутри покрышки. При нормально сделанной шумоизоляции остальной машины(кузова, арок, стекол) эффект от этой процедуры стремиться к нулю. На нешумленной машине результат дает около 1 децибелла). Это пшик. Я понимаю что впечатлительные драйвовцы рассказывают, раз уж сделали, что якобы машина вообще над землей парить начала) и прям все супер пупер. Это логично…
Но принимать решение только вам…
Для себя определился так, если некуда деть деньги, то можно сделать при шиномонтаже, если стоит задача получить результат, то стоит прибегнуть к более эффективному комплексу работ чем это действие.
Вот вам видео еще для "наподумать" без розовых очков
Comments 57
День добрый, не знаю какой толк от этой полосочки, я проклеивал акустический поролон экотон 70мм. Разница чувствуется сразу
Можете подробней описать, как клеили, чем, чем резину внутри обрабатывали перед оклеиванием?
День добрый. Покупал материал echoton 70мм в магазине акустических материалов. Клей момент использовал 4 тюбика на четыре колеса. Очень долго обезжиривал от селики. Для 17' колес стандартных нужно 2 × 1 метр материала. Полоски по 20 см × 4 шт. нарезал. 5-ый отрезок остается. Можно клей использовать и 1,5 тюбикана покрышку, будет по надежнее. Затем шину прогревал феном и наносил клей во внутрь шины. Далее отрезок скручивал и заводил во внутрь шины. Сначала концы совместить, а затем равномерно разложить материал по окружности шины. После укладки материала продолжительно валиком с силой прикатывал материал в шине. На финише оставил на 2-ое суток чтоб материал окончательно прилип к поверхности шины.
Класс.А чем обезжиривали?У меня есть средство, так и называется Антисиликон, я думаю подойдет.
Можно и антисиликоном, я обычным обезжиривателем обрабатывал. Очень тчатильно нужно отмыть селику. Можно еще адгезию грубой наждачкой дополнительную сделать.
Вы что-нибудь знаете про аналог Шумоффского праймера для ШВИ покрышек?
shumoff.biz/instruments/j…ya-podgotovki-poverhnosti
С их комплектом и материалами почти не работал, но праймер заинтересовал: по опыту работы с защитными бронеплёнками, праймеры усиливают адгезию прям радикально…
Посмотрел праймер PRO BOND — в комплекте Шумофф очевидно не он из-за очень высокой цены этого "американца"…
venom676
Можно и антисиликоном, я обычным обезжиривателем обрабатывал. Очень тчатильно нужно отмыть селику. Можно еще адгезию грубой наждачкой дополнительную сделать.
Что такое «селика»?
venom676
День добрый. Покупал материал echoton 70мм в магазине акустических материалов. Клей момент использовал 4 тюбика на четыре колеса. Очень долго обезжиривал от селики. Для 17' колес стандартных нужно 2 × 1 метр материала. Полоски по 20 см × 4 шт. нарезал. 5-ый отрезок остается. Можно клей использовать и 1,5 тюбикана покрышку, будет по надежнее. Затем шину прогревал феном и наносил клей во внутрь шины. Далее отрезок скручивал и заводил во внутрь шины. Сначала концы совместить, а затем равномерно разложить материал по окружности шины. После укладки материала продолжительно валиком с силой прикатывал материал в шине. На финише оставил на 2-ое суток чтоб материал окончательно прилип к поверхности шины.
Не отвалилось спустя время?
Было бы очень любопытно снять именно спектр, а не среднюю громкость, так как шумоизоляция покрышек дает именно сильное снижение громкости резонанса покрышки.
Вот так я делал, для тех
Кому это интересно .
www.drive2.ru/l/599790740851152509/
И так с этим вопросом я уже дело имел и имею и немного расскажу что будет после того как вы сделаете себе всё правильно.
Ответ )))
1. в машине будет немного комфортнее ( на сколько дБ.я не знаю но разница есть)
2. Балансировка колёс не вызывает никаких проблем.
3. Специально после пробега 5000км. разобрал одно любое колесо для того чтобы посмотреть что происходит с шумкой в нутри колёса! И вот результат! Всё на месте и без изменений.
А материалом x пробовали, он лёгкий недолжен биение создать на скорости?
Остаётся непонятным один момент. Такие шины обычно используют на автомобилях премиум и люкс сегмента, у которых с шумоизоляцией всё в порядке. Тут же говорится о разнице в 1,5 Дб. Сделаем поправку на ширину резины и предположим, что на широкой шине с уровнем штатной шумоизоляции Киа разница будет составлять 2,5 Дб. И вот уже берут огромные сомнения, что эксперимент возможно был не показателен, упустили какой-то фактор, потому как во всякую чепуху вроде маркетинга верится крайней слабо, 99% владельцев автомобилей никогда не узнают что там у них внутри шины и зачем это надо, при том, что ни в какой рекламе автомобиля никто не упоминает про эти технологии. Считаю вопрос не изучен до конца
Лучше не предполагать, а проводить тесты и замеры, это больше понимания дает
Teamer
Остаётся непонятным один момент. Такие шины обычно используют на автомобилях премиум и люкс сегмента, у которых с шумоизоляцией всё в порядке. Тут же говорится о разнице в 1,5 Дб. Сделаем поправку на ширину резины и предположим, что на широкой шине с уровнем штатной шумоизоляции Киа разница будет составлять 2,5 Дб. И вот уже берут огромные сомнения, что эксперимент возможно был не показателен, упустили какой-то фактор, потому как во всякую чепуху вроде маркетинга верится крайней слабо, 99% владельцев автомобилей никогда не узнают что там у них внутри шины и зачем это надо, при том, что ни в какой рекламе автомобиля никто не упоминает про эти технологии. Считаю вопрос не изучен до конца
Совершенно верно вы подметили .
К примеру ширина заднего колеса с BMW Х6м или Kia Rio.
Помимо резины и диски в нутри так-же можно альконтарой пройти)))
Всё как всегда работает относительно.
Самая тема это наушники с активным шумоподавлением. Сразу возникает неловкий вопрос а зачем я потратил кучу бабла на шумку и музыку? Наушники решают обе проблемы на порядок лучше.
А если вместо поролона наклеить битопласт? Вдруг сразу вау эффект вылезет? А ещё танковый шлем и беруши тема!
Лютый бред…
Я вот тоже считаю что шумка шин сведется к полному нулю при грамотной ШВИ арок и самого салона авто. Что касается шумки шин, без ШВИ салона, то это имеет место быть, но эффект, ушами водителя, вряд ли будет услышан, а значит смысла делать этого нет. Но это только мое мнение.
Dunlop был с родной шумкой лет пять назад, больше ни на каких других не встречал.
Мишлен тоже поролон клеит
Я вот тож сейчас хотел заняться
Колеса разобраны для покраски
Шины устраивающие меня своей неприхотливостью к нашим дорогам (триангл 201), дают обратную сторону в шумности, почему бы мне не потратить 2000 на пару листов герметона, и нарезать и наклеить ?
Работаю в шинах, балансировка не проблема
С учётом что при покупке новых шин, мне бы эти 2000 вообще никакой роли не сыграли, на выбор допустим другой модели
Так так и нужно делать.
Музыка погромче в машине помогает. Чё заморачиваться то…
В большинстве новых авто шумка гавно, музыка гавно… от прибавки громкости устанете ещё быстрее)
Во делать нечего людям 😀🌈
🤦🏻♂️ тише ходить пешком!
Ну хз, на бумаге было гладко)))))
Для понимающего теорию человека изначально было очевидно, что это крайне низкоэффективная затея и чистый маркетинговый ход. Но большинство людей не искушены в вопросах акустики, измерительного оборудования не имеют, а эффект Плацебо никто пока не отменял.
Ну эффект все же есть, вопрос насколько он ощутимый и как скоро начнут бить колеса)
1Дб на звенящем ведре без шумки это на уровне погрешности измерений =)
О чем и речь
ParaZZit13
Для понимающего теорию человека изначально было очевидно, что это крайне низкоэффективная затея и чистый маркетинговый ход. Но большинство людей не искушены в вопросах акустики, измерительного оборудования не имеют, а эффект Плацебо никто пока не отменял.
Ещё шум от шин передаётся разными способами. Сложнее всего с гулом справиться.
Именно так, но поролоном в колёсах с этим не справиться, частоты не те, как минимум.
Возникают не там и передаются не тем)
Виброй еще закатать 6мм 💪
В 2 слоя!
Снаружи!
BMP7
Виброй еще закатать 6мм 💪
спленом!
Эффект есть даже без шумки авто. Сам езжу на шинах данлоп Lemans 5 (они уже с заводской шумоизоляция) и скажу что эффект действительно есть. Хотя мой электромобиль и так не шумный, но купив данные шины получил прям то что и хотел
В первую очередь влияет ртс покрышки, структура борта и рисунка, а они разные
Rural
Эффект есть даже без шумки авто. Сам езжу на шинах данлоп Lemans 5 (они уже с заводской шумоизоляция) и скажу что эффект действительно есть. Хотя мой электромобиль и так не шумный, но купив данные шины получил прям то что и хотел
А как Вы решили, что эффект именно от поролоновой вставки, а не от рисунка протектора, например?
Ну я прочитал на японском сайте за эти шины они для внутреннего рынка японии(замучатся переводить японский язык) и там указано эффект достигается за счет этой губки и смеси резины
Rural
Эффект есть даже без шумки авто. Сам езжу на шинах данлоп Lemans 5 (они уже с заводской шумоизоляция) и скажу что эффект действительно есть. Хотя мой электромобиль и так не шумный, но купив данные шины получил прям то что и хотел
Именно так.
Пока не попробуешь не поймёшь.
Получается эффект есть только при полной шумоизоляции авто?
Ровно наоборот. Его слышно только на машине абсолютно без шумки. И то — 1Дб это почти нисколько.
Практически полностью зашумленный автомобиль. Наоборот очень хорошо слышу разницу с поролоном и без. Стояли зимние Pirelli ice zero (им по 6-8лет, дубовые, без шипов), с поролоном.
На высоких скоростях очень тихо, музыку штатную включал в половину громкости на 120-140км/ч и никакого шума не слышал.
Сей час перешел на летние toyo proxes cf 2 без поролона, и стало очень шумно, музыку выкручиваю на полную громкость, и все равно слышу назойливый шум резины.
Становится тише с поролоном именно около или выше 200гц-300гц. На зимних с поролоном было ощущение, что в ушах вата, то есть не слышны средне частотные шумы. И вот теперь на летних этого ощущения вовсе нет, так как много 200-300гц шума.
Возможно, что сильный эффект я заметил из-за того, что в каждое колесо положил плотный поролон. И каждое колесо потяжелело на 600г
Скоро буду шумить летние, изучаю как записать спектр без корректировки громкости.
Т.е. Вы не думаете, что это дело в разной резине и разном протекторе? :) Если хотите провести сравнение, то нужно сделать замер шумомером первого класса с записью параметров (скорость, погода, температура, давление в шинах и т.д.) Потом разбортироваться, зашумить резину, забортироваться, отбалансироваться, накачать то же давление и проехать по тому же участку дороги с той же скорости, прогрев перед этим колёса до такой же температуры, как при первом замере. При этом строго необходимо отсутствие другого траффика, вносящего шум, дождя, луж и т.д. Температура на улице должна соответсвовать сезону шин ну и прочие факторы должны быть равными. А так, что зимой катаемся на одних колёсах, летом на других и считаем, что поролон что-то меняет… У Вас вообще все вводные другие, мягко говоря. Ну это если Вы не верите всем тем замерам, что уже делались. А они все показывают результат 0,5 — 1 дБ в салоне незашумленного авто и вообще не видят разницу за погрешностью в зашумленном.
Так и написал "Скоро буду шумить летние, изучаю как записать спектр без корректировки громкости."
Вот именно что у зимы злющий протектор и она задубела, все против нее, но она была значительно тише на тех же участках дороги и при той же температуре около +5
Супер шумомер тут не нужен, нам же главное разница.
Шумомер нужен именно первого класса, т.к. он не будет ограничивать частотный спектр снизу, что как раз и важно. А иначе Вы померите температуру на уровне моря на Марсе.
На инфрониз поролон все равно не влияет
Не то что инфра, там до килогерца толку мало, о чём и речь.
Настолько плохих микрофонов не имею)
Romanrsrs
Практически полностью зашумленный автомобиль. Наоборот очень хорошо слышу разницу с поролоном и без. Стояли зимние Pirelli ice zero (им по 6-8лет, дубовые, без шипов), с поролоном.
На высоких скоростях очень тихо, музыку штатную включал в половину громкости на 120-140км/ч и никакого шума не слышал.
Сей час перешел на летние toyo proxes cf 2 без поролона, и стало очень шумно, музыку выкручиваю на полную громкость, и все равно слышу назойливый шум резины.
Становится тише с поролоном именно около или выше 200гц-300гц. На зимних с поролоном было ощущение, что в ушах вата, то есть не слышны средне частотные шумы. И вот теперь на летних этого ощущения вовсе нет, так как много 200-300гц шума.
Возможно, что сильный эффект я заметил из-за того, что в каждое колесо положил плотный поролон. И каждое колесо потяжелело на 600г
Скоро буду шумить летние, изучаю как записать спектр без корректировки громкости.
Приветствую, ну что на летней резине сделали шумку? Есть эффект?
ParaZZit13
Ровно наоборот. Его слышно только на машине абсолютно без шумки. И то — 1Дб это почти нисколько.
1 дБ очень сильно влияет, это не арифметическая прогрессия
Я в курсе, что такое 1дБ. Это почти ни сколько. Как раз потому, что это не арифметическая прогрессия, а логарифмическая.
👍