Поставил на рабочую машинку резину nitto NT860.
Хотел попробовать со времен фокуса эту марку, но всё не складывалось. Подошел момент когда родной мишлен енерджи пора бы уже поменять по времени, а не по износу(боковины начали трескаться).
Рабочая машина citroen c3 с очень плохой шумоизоляцией. Стиль вождения спокойный и неспешный. В приоритете был акустический комфорт и выбирал только по этому параметру. Очень много отзывов было о бесшумности NITTO NT860
Размерность 185/60 R15
Её и решил взять.
Для несведующих Nitto это TOYO под американский рынок. Моя резина производства Малайзии.
Первое что бросилось в глаза ярковыраженный шоссейный рисунок.
Продольные канавки 3 основные и 1 урезанная и все глубокие аквапланировать не будет.
Резина на ощупь, ну очень мягкая. Даже когда накачали пальцем руки боковину продавить на раз. Отбалансировалась без сверх пригрузов без особых проблем.
Итак отзыв. По акустическому комфорту это лучшее, на чем я ездил. Шуршание шин отсутствует напрочь. При хорошем асфальте с открытым окном звука шин нет.
Из-за мягкости очень хорошо сглаживает удары и притупляет звук от них, лежачие как будто немного разгладили. Неспешно передвигаться одно удовольствие. Ездил и на контике и на мишках разных и бриджостуне и хэнкуке и кумхо и еще куче всего. Сравнить есть с чем. Такое отсутствие звука шин при открытом окне я не слышал. Даже по срезаному асфальту звуков минимальное количество.
И на этом с плюсами всё. Теперь минусы. Резина очень мягкая. Ну ооочень. И как следствие сильно плавает при резких поворотах руля. Что конечно уверенности не добавляет. Плавает и на высокой и на низкой скорости. Второй минус он неизбежен — при такой структуре ресурс будет определенно ниже.
Из фишек что зацепило:
1. Общий рисунок
2. Мелкие заводские дырки в протекторе
3. Насечки вдоль продольных канавок(нитто говорят изза них и акустический комфорт, хотя слабо верится)
Итак итоги:
Если вы любите понаваливать агрессивно перестраиваться или просто динамично передвигаться по городу ЭТА РЕЗИНА НЕ ДЛЯ ВАС. Мало того нет отточенной управляемости так еще и улетит за 2 сезона без жогова.
Я получил то, что и ждал комфортную резину для размеренной спокойной езды на маломощной машинке. За 2510₽ за 1 баллон НОВОЙ резины.
Если вы хотите и комфорт и управляемость выбираем мишлен энерджи последней генерации и накидываем к цене нитто 1000₽ за балон.
Выбирайте резину в первую очередь по задачам! и собственному стилю вождения, это важнее чем тесты экспертов.
Comments 40
Машина досталась на такой резине езжу уже 2 года не стирается хотя в букс частенько вхожу, не сказал бы что слишком тихо, обычная резина, себе бы такую не взял. В повороты хорошо заходит, в дождь тоже не плохо. Несколько раз влетал на скорости в бордюр думал помрет.нет живая катаю дальше
Хоть уже и не совсем актуально, но вставлю свои 5 копеек.
Брал сколько-то лет назад 2 баллона на передок. За 2 сезона и 20к пробега стер просто в пыль, докатывал уже на ограничителях. И это на пушинке-калине, без буксов, но, справедливости ради, в динамичном режиме езды. Развал в норме.
Тишина–единственный плюс резины. Слишком мягкая, приходилось качать больше. Ощущение, будто на зиме едешь. В жару плывет. В дождь ± как любая другая живая резина, не хуже и не лучше.
Хз. Может, ползти, как черепаха (или по трассе на круизе без резких маневров), на ней действительно приятно, но для этого подойдет почти любая резина.
Китай больше понравился. На автоваз не взял бы больше, да и на аккорд тоже не возьму.
Китайская резина сeйчас это вообще вещь. Triangle th202 это маст хев. Не вижу альтернатив в этом классе, а уж в цене и подавно
Вот буду думать, на что менять. Стоят треугольники, но не та модель и не тот размер. Смотрел или th202, или windforce catchfors, как на калине. 4 года отбегала, на 4-й бахнула, потому что не уследил за давлением (и то 800км по трассе вытерпела даже в таком виде). Так бы сезон и докатал на ней, еще где-то 3.5-4мм оставалось.
Вынужден не согласиться с ресурсом! Ставлю эти шины каждый сезон с мая 2019 года. Пробег автомобиля в среднем 20500 миль на этих шинах. По износу, думаю ещё пару сезонов отходит.
Я так и не узнал ресурсность машину продал но 2 сезона отжили с минимальной истираемостью и грыж не было
Baikal6
Вынужден не согласиться с ресурсом! Ставлю эти шины каждый сезон с мая 2019 года. Пробег автомобиля в среднем 20500 миль на этих шинах. По износу, думаю ещё пару сезонов отходит.
Как влияет на характеристики возраст шин?
Рассматриваю вариант покупки таких шин б\у, с минимальным износом, но шинам уже 5 лет.
Если свежие медленно истертся. Возрастные кусочками разлетаются. Очень заметно, если жечь и перегревать, разность типа уничтожения, на возрастной можно прям с корда полоску снять протектора, а на свежей как будто замылили. При обычной эксплуатации этого не узнать
Lion-83
Как влияет на характеристики возраст шин?
Рассматриваю вариант покупки таких шин б\у, с минимальным износом, но шинам уже 5 лет.
Манера езды спокойная — я семейный человек. Едет так-же как и в сезон покупки. Тихо и комфортно. Буду брать такие-же, если найду. По возрастным, я бы сомневался в условиях хранения.
Согласен, что очень классная резина.на счет быстрого износа не согласен.Досталась от прежнего собственника и общий пробег на машине составил порядка 140 тыс, ну считай на летней резине половину.Может небольшой износ изза того что мотор маломощный на акпп, и пробуксовки при старте почти исключены)
Я не знаю что за машина у Вас. Но у меня тоже маломощная машинка. И достаточно легкая. И да износа был маленький. Но думаю если эти 2 параметра будут другими. Например 150 лс на моноприводе и вес от 1.7т то износ будет значительнее быстрее. Есть живой пример другой модели нитто invo, На мерседесе c207, На заднем приводе. Invo тоже такая же мягкая и на той машине при городской эксплуатации без дрифта и жогова ушла за 2 сезона под маяки. При этом она была очень цепкая и комфортная.
Отличная резина. Сам на такой уже 1.5 сезона катаю
Кто из 2023го после просмотра шиномонтажной серии технаря от Давидыча?)
Любопытно стало. Сейчас глянем)
кайфуй, дорогой, от одной даже мысли, что есть золотые ребята на Руси.
Допишу отзыв. Проездил на ней тысяч 30000, износ был максимум 15%. Думаю тысяч 80-90 точно прошла бы. Манера езды спокойная. Самая лучшая оезина в моей жизни. Кто думает не думаете, а берите ее.
У меня NITTO NT860 стоит на весте кросс 215\50\17. Асболютно всем доволен. И да. не хасаню, езжу спокойно. Тормозит хорошо.
Стоит такая резина на служебной тиане 215/55 r17. Резина очень нравится. Не гоняю, 120-140. Уверенно держит дорогу независимо от состояния покрытия, также хорошо справляется с колеёй. Для меня, для моего стиля вождения, лучшей резины и не нужно. Уже два сезона катаю и ещё в отличном состоянии
Отбездил два сезона. 195/65/15
Проблем с рулежкой не заметил по сравнению со старым данлоп, хуже не стало.
На трассе в ливень 110-130 как вкопанная, даже намёка на планирование нет, конечно, если колеи нет на асфальте.
Доволен, цена/качество отличные.
Согласен с отзывом на сиде 205/55/16 первые 2 сезона было тихо и мягко, в поворотах выносит морду на фиг дождь не любит при темпе езды чуть выше потока.
13 лет за рулем, в семье 2 машины и на каких только не ездил и нитто nt860 это лучшее. Тихая очень под мою манеру езды прям очень сильно подходит. Для меня минус в том что почему-то забиваются камни в протектор чаще чем на другие колеса
Тоже самое. Забиваются изза очень мягкого состава резины. Но собственно оттуда и комфорт. Забиваются камни даже туда куда думаешь что не влезут при всем желании. Но на эксплуатационных характеристиках не сказывается никоим образом.
Да да не влияет ну прям самые упертые камни вытаскивал отверткой
для трассы брал Pirelli Cinturato P1, износ за тыс 40 средний, тихая, боле-менее рулится, но как на ломе на ней! все ямки, стыки, камушки все передается, (давление не имеет значения), после зимней жесть!
вот давно присматриваюсь к тойо и нитто, менять или нет?
Тойо мне больше понравилась. Какой стиль вождения? И на сколько мощная машина? На задний привод точно не стоит
а какая тоя понравилась скажите?
Из тойо откатал 2 балона задних proxes sport. Мне очень понравилась.
Достались мне такие в 2020 году с машиной от первого владельца. Размер R17 225/45. По поводу вялкости в рулёжке я бы так не сказал, может от профиля зависит.
Это безусловно зависит от профиля. Но идентичной размерности мишлен энерджи не имел таких склонностей. Это полюбому было, но в глаза не бросалось. Когда я пересел на нитто я тут же это ощутил, реакция была не та к которой привык. Меня это не сильно беспокоит, но еслибы я планировал передвигаться агрессивнее, тотже мишлен был бы намного предпочтительнее. В данном случае критерий комфорта был во главе.
Согласен, комфорт забирает не много у чёткости, но опять же как на мой взгляд не критично для меня по крайней мере — всё адекватно и предсказуемо. Я уж и в Крым на них гонял в прошлом году — всё норм даже на высокой скорости.
стоп, если они настолько тихие и мягкие, может стоит их чуть перекачать на 0.1-0.2атм, будет как раз лучше управляться и мягкость в норме?
Я перекачивал) радикальных изменений не ощутил) это первоечтоя сделалчерез неделю.3 атмосферы уже мне кажется перебор будет.
4 сезона отъездил на этой резине в размере 235/50/18. Управляемость отличная, не плавает вообще. За 50 тыщ пробега стёрлась примерно на 30-40%. По мере истирания шум от шин увеличивается, хотя все равно его очень мало. Как по мне, единственный минус — это вес шины. Разгон авто менее динамичный, чем скажем на Бриджах, которые стояли до них.
тяжелые шины?
Тяжёлые, но крепкие. Грыж нет
Хорошо описАл, подтверждаю. Есть в рулежке такая особенность. Для авто с пустым и неинформативным элетрорулем и заносчивым характером управляемости такая размеренность в рулежке только в плюс
с таким профилем что хочешь будет плавать.
на 195\50 16 вполне достойно.
на нт830 гораздо более жесткий борт но и вес выше. при этом почти так же тихо
Мишлен не плавал на том же профиле хотя тоже мягкая резина. На будущее про 830ую буду знать.
b3-forever
с таким профилем что хочешь будет плавать.
на 195\50 16 вполне достойно.
на нт830 гораздо более жесткий борт но и вес выше. при этом почти так же тихо
а у меня штатный профиль 185\70 R14. будет еще хуже с этими шинами "плавать"? что брать тогда?
Toyo NanoEnergy 3 185/70 R14 88T
(Nexen) Roadstone Classe Premiere CP 661 88T
(Kumho) Marshal MH12 88H
Laufenn G FIT EQ LK41 88T
Kumho Ecowing ES31 88T
Goodyear Eagle Sport 88H
Matador MP 47 Hectorra 3 88T
Dunlop SP Touring T1 88T
BFGoodrich g-Grip 185/70 R14 88T
Hankook Kinergy Eco2 K435 88H
Hankook Optimo ME02 K424 88H
GoodYear EfficientGrip Compact 88T
Hankook Kinergy Eco2 K435 88T
Bridgestone Ecopia EP 150 88H
Hankook Optimo K715 88T