Lada Xray Cross двоюродного брата. Впечатления.

Двоюрдный брат приобрёл Ладу Xray в марте этого года. Авто выпуск декабрь 2018го, поэтому при покупке была скидка за "прошлогодний авто" и одна из скидок — семейный авто. На сегодняшний день пробег 15 тысяч. Каких либо поломок и обращений по гарантии — не было. ТО-1 провели на 8 тыс/ км. Нулевое не делали.

Зачем я вообще пишу это сюда? Просто приезжая в Казань, брат отдаёт ключи от машины мне, так как сам будучи с района нашей республики — он не привык к бурному потоку в нашей третьей столице. Да и поведение водителей в нашем городе не славится высокой культурой. Ну а добавлять этот автомобиль в список своих, только потому что, я езжу на нём иногда, было бы не правильно.

Кстати, покупая машину мы выбрали комплектацию пред. максимальную (обычный люкс за 885 тысяч) и скидка в 100 тыс. (скидка гос. программы+авто прошлого года) Из допов. Сигнализация с автозапуском Стайрлайн и воросвые локеры. В машине из все опций нет только мультимедии с 7 дюймовым экраном и камерой заднего вида, заводской тонировки задней полусферы, LED подсветки интерьера.

Автомобиль вполне комфортный. По крайней мере для меня как не искушенного обывателя. Шумоизоляция по сравнению с обычными Иксреями и всеми Вестами усилена. Слышно иногда немного движок на больших оборотах и дорогу немного в зависимости от покрытия. Мне после Калины здесь всё равно тихо. Иногда в стойках поскрипывает жучок, сам же исчезает. Багажник конечно меньше чем в Калине универсал, да и на заднем ряду места меньше для ног — всему виной устаревшая французская платформа от Логана — В0. А еще такие вытекающие не удобства от этой платформы такие как кнопки регулировки зеркал, обогрева сидений расположенные не как обычно. Сидишь высоко на уровне всех кроссоверов, выше Весты Кросс, так как Лада Иксрей Кросс это "дважды кроссовер", ведь обычный Иксрей позиционировался как кроссовер, а Кросс это модификация имеющая еще больший клиренс, защитный обвес а так же блокировку дифференциала и селектор выбора режимов езды такие как (спорт, эко, зима, песок). Но вот подвеска жестковата — всем виной радиус колёс в 17 дюймов и узкий как по мне профиль шин в 50%. После Калины на плохой дороге ехать дискомфортней. Такой машине как Иксрей Кросс и Веста Кросс большие колёса с низким профилем ставить абсурдно. Ведь машина побуждает езде по бездорожью, а Иксрей Кросс со своими режимами езды за пределами асфальта — тем более.

Двигатель 1.8 в 122 силы и коробка на механике. Этот реношный рычаг меня дико раздражает, рука с него всегда соскальзывает и вид не очень. Двигатель вполне резвый, динамики для уверенных стартов со светофора хватает. Мне нравится как приятно урчит этот последний двигатель АвтоВАЗа, имеющий индекс 21129. Масложора не замечено вообще за все 15 тысяч пробега.

К тому же руль, имея электро-обогрев обогревается и остывает быстро. Для моих вечно холодных рук, такая опция была бы полезной, но обогрев руля, это эксклюзивная опция Иксрея №2, призванная его лучше продавать. Ведь люди рассматривают в большинстве своём к покупе Весту — этот автомобиль более современный и построен на новой отечественной платформе Lada B.
Климат контроль работает тихо и эффективно. Печка греет, кондиционер охлаждает, но не морозит.
Аудиосистема звучит сностно, для не искушенного слушателя пойдёт, но гораздо хуже чем самая бюджетная покупная отдельно — такая как в моей Калине. Ну а приборка вообще не понравилась. Читается конечно всё хорошо, но вот указатель топлива и температуры ОЖ не стрелочный и не точный. Бортовой компьютер выдаёт только один показатель — либо пробег, либо какой либо показатель БК. Даже в моей Калине со скудным экраном — пробег всегда показывается вместе с каким-либо показателем БК.

Изначально когда я узнал, что брат собирается покупать новый автомобиль, а тем более Ладу. Я предложил по началу ему Весту СВ Кросс, ведь это более вместительный, управляемый, устойчивый и современный автомобиль с более свежей отечественной платформой Lada В, на что он мне ответил что длинные авто ему не нравятся, а больше по душе короткие и по выше. В Хрей Кросс действительно сидишь выше Весты Кросс.