Спальное место в Рено Дастер.

Сделали спальник для Рено Дастер. Всё как положено — компактный, прочный и без нагромождений из фанеры, досок и железа. Применим при штатной раскладке салона.

Вообще всё началось со спальника для моего Джимника.

Все части более подробно описывал ранее в БЖ, кому интересно почитайте как мы начали делать, как предварительно испытывали(ездили по нему), как рассуждали и пытались найти что-то подобного качества. С течением времени технологию сборки существенно доработали, тем самым увеличив прочность и надежность конструкции. А тот самый первый пробный матрас, по которому я ездил на испытаниях живее всех живых, так и катается со мной по нынешний день, особенно нравится моему сыну.

После того как Джимниводы прочувствовали на себе всю прелесть использования спальника, стали писать отзывы, за что Вам всем огромное СПАСИБО парни! Всё не зря, это очень приятно. Немного отзывов реальных владельцев: 1, 2,3, 4, 5 ну и тд. Отзывов в личке и на других ресурсах на самом деле очень много, т.к. общее количество владельцев спальника по всей России и части СНГ уже давно перевалило за сотню.

Штутчно и единично(в основном удаленно) были сделаны матрасы на разные марки — Мицубиси L200, Ниссан Пикап 300, Мерседес Гелендваген, Сузуки Гранд Витара и еще на какие то модели(всё уже и не упомню), а так же матрасы для палаток разных размеров и форм.

Были конечно же косяки и ошибки, не без этого — врать не буду, но только они, а точнее выводы сделанные по ним дают возможность к развитию и совершенствованию технологий производства.

Материал на котором мы остановились и используем уже второй год — это армированный ПВХ, ткань используемая для производства лодок, плотность 650гр. ПВХ не требует особого ухода после применения и не прихотлив к хранению. Мои спальники лежат зимой и летом то на балконе, то в холодном гараже без каких либо предварительных процедур для консервации.
В матрас установлен надежный лодочный клапан к которому в комплекте идёт переходник для ножного\ручного насоса.

С недавнего времени по желанию заказчика( за условную сумму) стали комплектовать переходником для автомобильного компрессора. Стандартный маленький компрессор качает матрас для Джимни за 12 минут, матрас для Рено чуть дольше, но за то без каких либо физических затрат.

Здесь ВАЖНО следить за степенью накачки, чтобы не порвало матрас! Пытался измерить давление которое он держит, но стандартные манометры не подходят для этого, т.к. примерное давление в районе 0.1 атм. Даже при этом давлении матрас накачан до состояния доски, некоторые называли его "до состояния бетона" ))) Но здесь уже дело вкуса, кто-то любит спать на мягком, а кто-то типа меня на досках )), особо отпетые на гвоздях, но это не ко мне )))

Не редко вижу сравнения с изделиями синего цвета из Поднебесной. Но считаю сравнение качественных характеристик здесь, культурно выражаясь — не уместным. Проще говоря, это как сравнивать ребенка со взрослым, кто из них сильней, выносливей и тд. Это как разные весовые категории, дивизионы, категории и пр. условности. Да, безусловно есть "ценители" "одноразовых" изделий и я через это тоже прошел в своё время, но это уже не наша история, оставим её позади. Это же матрасная эволюция наконец)))

Короче, всем кто ездит на природу, рыбалку, охоту, семейный отдых, любовный отдых(есть и такие ценители) и авто путешествия — стоит обязательно попробовать. Спать в машине можно в любом месте и при любых погодных условиях и обстоятельствах. Звери, люди, непогода, мошкара и пр. — пусть это всё останется за стеклом автомобиля, а нам здоровый сон.

Обычно матрас забирают в обмен на 5500р.

Всем добра, любите свою технику.

Пыс
Спасибо Ивану kotych777 за предоставление машины для замеров и примерок и Андрею @an.drey_ka за обратную связь и предоставление фото.