Привет всем. Собственно проблема на фото.Заклинил, но задиры только на входе, минимум, можно сказать фаска снята на 1/8 часть окр. k9k 732. Масло чистое и есть, Подшипник муфты был нормальный, но я подстраховался и поставил ремень 4пк913, ручьём к натяжному, свистит при начале работы, на внешних канавках немного (не критично) задевает пластик грм, смысл брать 900 есть наверное, но с другой стороны давление на ручьи меньше натяжным. Кто рекомендовал 910, но 90см я уверен легко одел бы (накидной 16 с большим смещением, снизу очень легко).
Ну вот, разобрал я компрессор, верняя пруж. тарелка ногтем подцеплена, шкив трехлапым сьемником снят, плотно сидит, на внеш и внут износа нет, два поршня сломанны в не рабочей плоскости. Очень плотно прилегают без сколов, может склеить их?
Стружки нет, и промывать не нужно?
Comments 3
Разобрался. Был треснут тройник на 4-й форсунке, под лупой не разглядеть. Замена фордовская из металла подходит условно, пришлось точить основание бормашинкой и надфелем. Поставил сначала, еду, раз фан солярки в салон, открыл капот льет, она не доходила и стопор не захватывал канал, она вываливалась.
Поменял ремешок на 910мм, плотно сидит. Всего 3мм а разница значительна, 913от руки накинул, 910 накидывал с проворотом КВ и деревяной распоркой 16го ключа. натяжного ролика.
Вот вопрос по детали? Обратка заливает колодец форсунки, на заведенном сухо, заглушил полная или откуда там солярка? Кольца три разных пробывал не держат, номерок бы?