Смотрите какие дела.
А в этом моменте колесо уже повернуто в сторону, противоположную от поворота. Вряд ли там водитель киборг, может вращать руль с подобными ускорениями. Чтобы сначала запустить машину в отрыв колёс и тут же вывернуть в другую сторону.
Такое ощущение, что в момент выполнения манёвра что-то произошло в подвеске автомобиля. Или в рулевом управлении.
Она хоть и более надёжно вставлена, чем в солярисе. Всё таки приклёпана к рычагу. Но… чтобы клепать металл в аккуратный «блинчик» этот металл должен быть мягкий и пластичный.
А военные явно не сразу стали на зачёт снимать развороты. Следы на асфальте намекают, что они уже тренировались. Могли и расшатать…
Также рассматривалась версия поломки поворотного кулака… Но комиссия её отвергла по причине того, что…
Так что если кто-то решает между логаном и вестой… Лучше купить Ладу Калину/Приору или УАЗ. Но если совсем припекает, то веста чуть чуть лучше.
Три клёпки вместо 1го колечка. И калёная резьба против зажали в сером чугуне. Лопнет и кабзда.
Ну а возвращаясь к ролику… я думаю, что они просто не ожидали, что отечественная машина может так быстро выйти из строя. Военные к какой технике привыкли ?
Думали наверно, что веста не хуже той приоры, что примчалась на помощь.
Возможно проблема в рулевом управлении возникла.
Возможно проблема возникла с креплением подрамника к которому прикручены и рычаги и рулевая рейка.
Но вообще конечно… Шасси платформы B0 отличается прыгучестью и переворачиваемостью…
С самого появления машин на этой платформе их постоянно кто-то переворачивает…
В 2005 немцы…
www.autobild.de/bilder/da…amiktest-24557.html#bild1
Теперь (из громких для РФ случаев) Военные автоинспекторы кувыркнули весту. И тоже на ровном месте.
Помимо этого есть множество свидетельств ужасных характеристик при маневрировании авто этой платформы.
И ведь потом хрен поймёшь, если в подвеске или рулевом что-то лопнуло, то это случилось от приземления или до полёта? Это же кто-то расследовать должен как минимум. Но никому это обычно не нужно.
Например после переворота первого синего логана во всём обвинили плохие румынские шины 🙂
В самом конце ролика, когда веста стает на 4 колеса — у неё отваливается зеркало 🙂 Может и у военных тоже что-то отвалилось в процессе тренировок)
Больше подобной информации здесь!
Comments 13
Ровно неделю назад ехали по широкой в почти четыре полосы грунтовке отсыпаной щебнем и хорошо укатанной, в одну сторону по работе на дороге пусто, и через три часа обратно, на дороге логан в старом кузове — перевертышь, заднее стекло выпало, крыша помята, стоит на всех 4х колесах, водила рядом. Как он так на ровном месте остается догадываться…
По Весте, могу сказать, что ее раскачивает на неровностях "не в попад", т.е. подвеска не повторяет рельеф, как бы сглаживая, а скорее наоборот, так что колеса могут отрываться от земли совсем не по логике. Почему так не знаю.
Поворотный кулак с разрезом, правда под верхнюю шаровую, применялся ещё на советсвих Москвичах. Этот элемент на них реально не убиваемый.
Я исполнял. Ясно дело, что резина — гавно. Кама 217. Пыльный асфальт. Перед тем как выполнять полицейский разворот делал разворот на 180 градусов с ручником, чтобы проверить сцепление резины с асфальтом. Тоже боялся перевернуть.
Внимательно смотрим второй ролик. Калину загоняют во вращение с переднего хода, а не с заднего. И что характерно, первые пол оборота машина, разворачиваясь задом наперед скользит на четырех колесах. Но, о чудо, стоит только начаться второму акту действия, когда машина, уже изрядно потеряв скорость, совершает вторые пол оборота — она бодренько встает на два колеса, и будь скорость повыше — кувыркался бы Калиноид вместе с крутой Вазовской платформой ничуть не хуже весты. И точно так же, при переборе со скоростью и активном маневрировании задним ходом, кувыркнется любой другой автомобиль. Это физика и никакие платформы над ней не властны.
Нет, физика говорит об обратном. Чем выше скорость -тем меньше шансов перевернуть машину при полицейском развороте.
Эмм… ничего что Веста не построена на платформе B0? Xray да на плафторме B0. А Веста имеет свою платформу. Причем тут рено?
Я знаю, у Весты платформа новая Lada B. Она создана совместно с инженерами АвтоВАЗа и при участии Renault-Nissan на основе проекта Lada C, который закрыли в 2009 году. Просто Веста это новая платформа АвтоВАЗа и создана при участии Рено и ничего общего с прежними переднеприводными Ладами не имеет. Например задняя балка от Меган. Тормоза используются тоже от него.
norguhtar
Эмм… ничего что Веста не построена на платформе B0? Xray да на плафторме B0. А Веста имеет свою платформу. Причем тут рено?
Это и Поднимает Весту на фоне других продуктов ОПГ — Renault-Nissan. Спасибо ВАЗу за то что, свои нароботки внёс в этот гребаный альянс и сделал свою платформу для Весты. Её можно рассматривать в будущем для покупки, если окончательно не испортят и так удешевленный по сравнению с прежними ЛАДАми автомобиль.
Comment deleted
А вы можете обосновать свои выводы относительно платформы ВАЗа?
Платформу Ваза опрокинуть на ровной дороге почти не реально, а вот Реношную как делать нефиг.
И именно Реношное влияни подпортило Весту и новую платформу ВАЗа
Платформу ваза опрокинуть на ровной дороге почти не реально )) смешно да и только самая неустойчивая и неуправляемая платыорма именно у ваза у любой иномарки с этим дела обстоят намного лучше и продуманней.
Ну и? Где факты? Или как обычно слова только у ТАЗофобов? Вон тебе примеры факты не устойчивости платформы Рено — B0, Мерседес А класс, Ниссан…
Раз is.gd/NfFRDZ
Два is.gd/BdeqyB
Три is.gd/IW7N8L
Где факты не устойчивости платформы ВАЗ до Реношной эпохи? Ничего кроме словесного говна. Пустозвонить не нужно.