Все, кто ездил на Урале, знают — свет на мотоцикле так себе. Есть у меня приятель, фанат велосипедных прогулок, сделал он себе чумовую оптику, вот и я загорелся идеей чем то улучшить свет на мотоцикле.
Заказал модуль оптики на одном известном сайте, китайская реплика модуля от Ауди Q5. Также купил лампу H&Q 120-0004, цоколь и блок розжига. И заодно достал несколько фар для опытов.
Сняв размеры заказал у стекольщиков заготовку — стекло с отверстием по центру. Планирую модуль разместить в корпусе фары, а саму линзу за его пределами, на свободе, по другому модуль не помещается без лютого кроения корпуса фары, а линзу можно бронировать плёнкой. Ах да, есть у меня пару фоток.
Для сравнения покажу корпуса двух типов фар, которые удалось достать. Слева — как на моем мотоцикле 87 года, сама фара 85го. Справа — фара более старая, по штампу ОТК 73го года.
Собственно и крышки, та что постарше с козырьком
Работать решил с более новым корпусом, во первых сам модуль встаёт туда без особых вмешательств + он более аутентичен по отношению к моему мотоциклу.
Разметил, сделал отверстие под втулку модуля, она с резьбой, в нее вставляется лампа. На фото пропилы бормашинкой, потом я скруглил отверстие фрезой.
Собственно, разместил модуль, вставил лампу, затянул. Котэ в теме:
И сама заготовка с крышкой:
Такие дела. Осталось закрепить модуль по бокам + придумать лампу с отражателем под габаритные огни, и уплотнительное кольцо подобрать под линзу. Да, в модуле есть соленоид, отвечает за работу шторки ближнего/дальнего.
С рождеством!
Comments 4
Выпуклое стекло из поликарбоната будет в самый раз и линза будет внутри.
У поликарбоната два минуса, он быстрее стекла пескоструится и у нас в городе его не формуют, нет оснастки, максимум просто отрежут. поэтому так. А вообще да, с ним было бы проще + на мотоцикле пробеги не будут такими, что поликарбонат быстро придет в негодность)
А какой нужен диаметр стекла и на сколько выпуклость.
Пообщайся с этими ребятами, они подскажут варианты, я у них линзы брал.
vk.com/wall-40007453_18356
Во, спасибо!