Мечта из далёкого детства. Прицеп-палатка СКИФ.

В один из пасмурных дней лета 1982 года в Московском ПКиО им. Горького шел держа за руку свою маму, маленький пятилетний мальчик. Приехали они туда погулять и покататься на аттракционах, особенно на большом сорока пятиметровом колесе обозрения, установленном еще в 1958 году. Во время прогулки они набрели на небольшой ларёк с сувенирами где за витринами стояли красивые коробочки с моделями отечественных автомобилей. Мальчик давно засматривался на коллекцию своих троюродных братьев и мечтал иметь свою, на такой же полочке со стёклами. В тот день мама купила ему две модели, тёмно-зелёный РАФ 2203 и красную Волгу ГАЗ 24-02. Счастью не было предела. Они тогда не могли предположить, что эта покупка положит начало увлечению на всю жизнь. Модели автомобилей регулярно пополняли коллекцию и однажды отец принес домой необычно длинную коробочку. В ней стояла зелёная ВАЗ-2121 Нива и прицеп СКИФ. Именно этот маленький двухколёсный прицеп стал одной из самых любимых моделей и бережно хранится в семье этого мальчика наравне с другими моделями советского периода.
Мальчики растут, становятся мужчинами. Растут и их игрушки, становясь настоящими автомобилями. В конце лета 2017 года на известном сайте уже сорокалетний мужчина увидел объявление о продаже настоящего прицепа СКИФ 81062. По давней традиции прицеп был с документами советского образца на умершего родственника владелицы. По воспоминаниям дочери владельца, прицеп использовался по назначению всего два раза. Если кратко, то бумаги, легализующие прицеп женщина получила через 4,5 месяца после первого нашего с ней визита в МРЭО. Время ушло на исправление ошибок в одной цифре номера кузова и года выпуска при первичной регистрации. К слову сказать, по всей сопутствующей документации прицеп выпущен 21 января 1982 года и был куплен в Пензе, в магазине «Турист» 23 мая 1982 года за 1050 рублей. Тогда же и поставлен на учёт. В МРЭО не учли моих пожеланий вернуть ему реальный возраст, поэтому СКИФ скинул шесть лет и предстал передо мной слегка потрёпанным, но очень крепким.
Итак, рассмотрим, что же я купил? Прицеп СКИФ 81062 выпуска 1982 года в комплекте с верандой. Комплектация к сожалению, не полная. Отсутствуют: каркас веранды; комплект креплений растяжек; одна нога для установки прицепа без автомобиля; запасное колесо; ключи, колпаки и стульчики. Возможно их ещё можно будет обнаружить разбирая гараж, но перелопатить весь собранный там хлам было не реально. К счастью, все это можно купить за адекватные деньги в состоянии нового изделия. Палатка и веранда хранились в сухом помещении и выглядят просто идеально. Кузов прицепа в целом в очень хорошем состоянии, но требует локального пескоструя и косметического ремонта. Есть вмятины и очаги ржавчины на крышке. Все хромированные детали будут восстановлены. Подвеска в прекрасном состоянии, работает бесшумно и требует косметики и замены смазки. Мне выпал вариант на амортизаторах ВАЗ, считаю, что он лучше, чем вариант на амортизаторах от мотоцикла Урал. Резина сохранилась на удивление хорошо и держала давление потеряв лишь его половину за долгие годы стоянки. Электрооборудование полностью исправно, разрушается лишь вилка разъёма. Внутренние облицовки на мой взгляд требуют замены, но можно оставить и оригинальные немного их облагородив. Интересное наблюдение: левый задний фонарь имеет следы опыла краски в цвет прицепа, однако следов подкрасок на кузове не выявлено. Уплотнитель же под фонарём девственно чист. Еще заметил, что пострадала табличка с номером, вероятно это произошло во время первой за много лет мойки перед регистрацией в МРЭО. В момент покупки она выглядела достойно. В документах цвет прицепа указан как «Голубой» что не помешает мне приблизить его вид к воспоминаниям из детства. Кузов хочу окрасить в цвет «Фиалковый» а крышку в белый. За Москвичом он будет смотреться круто! Переделывать подвеску под 13 диаметр колёс, ставить балку и проводить другие изменения я не планирую. Единственное что на мой взгляд необходимо сделать после ремонта кузова, так это оклеить его переднюю часть специальной прозрачной плёнкой для защиты от камней, вылетающих из-под колёс буксирующего автомобиля.