Всем Привет. Давненько ничего не писал, работой завален после праздников, немного некогда. Скоро будут новые видео — про Mazda 6, Opel Astra J GTC, Passat B7, а может и про другие авто, смотря, что быстрее уйдет с продажи.
Сегодня я хочу поговорить об автомобилях BMW, и о том, как изменилось мое мнение о марке.
Хочется сказать, что BMW я полюбил, и даже очень! Но, тем не менее, себе я не хочу такую машину, а правильнее сказать хочу, но я нищеброд, и не могу позволить ее содержание. Главная моя ошибка ранее была в том, что я ничего не знал о моторах BMW. В данный момент я далеко не всё знаю, но этот вопрос я подтянул, да и машины смотрел разные, а перед каждым осмотром я стараюсь узнать об автомобиле как можно больше.
И могу сказать, что почти все европейские автомобили лучше брать на дизеле. И как бы кто к ним не относился, и BMW надо брать на дизеле, если нужна просто долговечная эксплуатация. Все что на бензине в той или иной мере будет хуже дизеля. Еще раз скажу, дизель лучше именно для долговечного использования, а не для валилова и тд. Тут каждый сам решает, что ему нужно от машины. И вот дизельный Х5 Е70 в Новосибирске запускался в любой мороз, а морозы там за -30С.
Чем мне не нравятся автомобили BMW?
Главное что мне не нравится в этих авто это — надежность. Ездить на BMW на Урале десятками лет не получится, ведь дешевле будет купить новую, чем ковырять старую. И здесь многие ошибаются, думая, что 11 летний Баян, принесет им удовольствие. Кроме ремонтов зачастую он ничего не приносит. Сейчас модно брать старый убитый хлам и собирать его, выкладывая на Ютюб собирая подписоту, я иду другим путем, и в скором будущем я отсниму Вам BMW X5 E53 3л дизель в не ужасном состоянии. Нет, хороших их уже нет, а не ужасные бывают.
Цены на запчасти вроде бы даже не супер высокие! Однако поломки можно ждать хоть откуда… Даже привод на BMW может взять и умереть. ПРИВОД КАРЛ, как на девятке… И все это в мизерный пробег. Надежность — это не европейские авто…
Владея б/у BMW, даже свежей, ты не можешь предвидеть, как она дальше будет ездить… ты всегда должен иметь бабло на ремонт. И если я каждому клиенту при покупке свежей BMW советую купить доп. гарантию то, что делать, если пробег уже 150 000 км, а возраст 7 лет+? Ничего! Просто эксплуатировать и ждать подвоха. И сейчас многие не согласятся, но я не буду никого переубеждать. Жизнь на Урале чуть другая, тут дороги делают все лето, а даже разметки нет, а потом перед зимой все заново раскапывают, чтобы заменить трубы теплотрассы к зиме, а зимой дороги не делают, и мы надеемся на снежную зиму, чтобы снегом забило дыры в асфальте. На следующий год все повторяется.
Чем мне нравятся автомобили BMW?
Тем, что пробег смотать во всех блоках люди жопятся, дорого мол. И BMW очень хорошо диагностируются. Так же очень часто эти автомобили обслуживают у дилеров. Например, Опель с сервисной книгой найти тяжело, а BMW наоборот. И если Вам говорят, что свою BMW обслуживали сами, то стоит насторожиться.
BMW мне нравятся своей посадкой за рулем, ощущениями от вождения. Это не объяснить, это нужно попробовать. BMW — это мужицкие автомобили, и они не для каждого.
Но есть подобие BMW — это самые простые версии, в которых нет ничего, даже натуральной кожи, которая лопается раз в год. Эти машины за BMW я даже не считаю. Они созданы для тех, кто хотел купить топового Япа, а купил недоBMW. Это люди, зачастую хотят казаться лучше, чем есть на самом деле. О почти любом человеке можно сказать по его машине.
Главная ошибка при покупке BMW.
Все пытаются читать, узнавать какие-то слабые места автомобиля. Какие же слабые места у 7-10ти летних BMW? Я отвечу просто — СЛАБОЕ ТАМ ВСЕ! Одно большое слабое место, и оно там, куда бы вы ни посмотрели. На момент осмотра может все работать, а прямо завтра умрет мотор. BMW надо покупать свежей, около гарантийной, и с небольшим реальным пробегом, иначе? Иначе удовольствия она может не принести вообще. Конечно, кому-то нравится 6 дней в неделю ковырять машину, но 95% людей не такие. Люди хотят ездить.
Главная ошибка при покупке б/у BMW это надеяться, что Вам повезет, и машина будет ездить. Но как показывает практика, мало кому везет:) Хотя в комментариях такие будут, но они лукавят, ведь поменять пол машины для них это ничего страшного, это не поломки:)
И у многих в жизни мечта — купить BMW X5 E53, и недавно один мой клиент ее исполнил, но уже сегодня граната захрустела, а прошла неделя после покупки, ну может две недели. Вот такие реалии этих авто! А многие ждут от машины что-то хорошего при реальном пробеге 300 000 км… там уже нет болячек, вся машина это огромная короста, которую как зеленкой не мажь, она не зарастет уже. Или как прыщи, выдавил один, на следующий день еще четыре вылезло. И это никогда не кончится. Хоть люди и думают, щас вкинусь один раз деньгами и забуду про ремонты навсегда, буду просто ездить… лишь, потом они понимают, как сильно ошибались…
Какие BMW надо покупать?
Около гарантийные или гарантийные, с реальным пробегом, который должен быть небольшой. Я уже объяснял это, но если купить BMW Х5 за 2,5 млн руб и откатать год без проблем, то продашь ее за 2,3 – 2,4 млн(условно). Если купить BMW Х5 за 1,2 млн, то можешь вложить в нее еще 300-400 тр, а продашь ее за лям, и то если повезет. Что выгоднее? Выгоднее накопить сразу на нормальную машину, но все равно долго на ней не ездить. Таковы реалии автомобилей BMW.
И многие хотят купить старую хорошую BMW, но она будет стоить дороже новой. А просто старая б/у BMW может Вас разочаровать.
Все описанное относится почти ко всем Немецким автомобилям. Так уж они устроены.
Тут познакомил меня клиент со своим другом на BMW Е39. Пара хозяев у него, родной пробег 200 000 км, не плохая машина. Он мне говорит, что не сдались ему Япы, Корея и тд. Только BMW, и не ломается даже(меня читает он). Через 2 недели у него умер насос ABS, курсовая перестала работать, и уже через месяц он лежал в кювете, потому что с колеи его выкинуло на трассе, а денег на ремонт не было, да и времени тоже. Так он ездил полгода. Потом поиск насоса — 14000 руб он стоит б/у, потом перепайка проводки и микросхемы, не помогло. Потом снова перепайка и все работает. Затем перебрать ходовую оказывается дорого, ездил на мертвой ходовке… Вот пример как делать не надо. Надо брать машины по средствам, чтобы она была всегда исправной. Но в случае с BMW это очень не просто, и требует широкого кошелька. А у кого есть широкий кошелек, тот из помойки не питается.
Почему я не куплю себе BMW?
Потому что купить её я могу только старой, а старую BMW мне не надо. В ней нет ничего того, чтобы мне хотелось иметь в BMW. Все старые авто едут хуже новых, имеют меньше комфорта, их гораздо дороже содержать. А я не могу тратить большие деньги на содержание авто, как и не хочу знать всех ремонтников BMW в лицо. Именно содержание этих авто стоит дорого, а просто купить старую BMW — недорого. А многие думают эти машины просто так стоят дешево на вторичке?
Подбираю ли я старые BMW?
Нет. И не буду. Только разовыми осмотрами, чтобы потом мне не предъявляли ничего. И всегда говорю, оценил состояние на момент осмотра. А это означает, что будет завтра мне неведомо, сейчас работает. И всегда пытаюсь переубедить человека, если понимаю, что он делает не осознанный выбор. Если все осознанно, то никого не отговариваю. А еще люди хотят состояние новой машины, от машины любого возраста, ведь они платят деньги за поиск авто! Это вторая причина по которой за поиски старых авто я не берусь.
Вот такие они, автомобили BMW. Они и лучшие для меня, и ужасные одновременно. Впрочем, как все Немцы. Просто понимайте, что покупаете, и тогда машина будет Вас радовать. В противном же случае, не Вы будете иметь машину, а она будет иметь Вас, причем во все дыры, которые появятся в Вашем бюджете. Я всегда понимаю почему люди покупают BMW, но сами люди, часто этого не могут понять и объяснить.
А на днях я был в сервисе. Смотрел ходовую Opel Astra J, заодно остался на пару часов с ребятами. И покажу Вам, что приезжает на СТО.
Приора приехала менять ромашки, и тд. Не поняли что это такое? И не вникайте значит, у Вас иномарка, раз не понимаете о чем речь, а в иномарке такой фигни даже нет.
Я решил написать про эту машину только лишь потому, что у нее когда-то умер аккумулятор. Его из под капота владелец не вытаскивал, а прямо так поставил на зарядку, при этом, не снимая крышечки. У нас иной раз очень холодно бывает, и батарейка умерла, надо было зарядить.
Так вот он взорвался стоя под капотом, и электролитом залил всю подкапотку. Сгниет теперь вся машина? Скорее всего. А всё, что там было резиновое, так же умрет.
Не повторяйте чужих ошибок.
Еще один ТАЗ — Десятка. Каждый из Вас знает, как дешево стоят запчасти на эти, не знаю, как их назвать, но это НЕ автомобили. Вся она из шпакли, поэтому снаружи не гнилая, а вот по трещинам в шпакле видно, что внутри она гнилая.
Но о дешевых запчастях. Сколько стоит фара передняя на эти повозки? 700 руб самая дешевая? Или дешевле? Но даже их паяют люди…
Потом пердячим паром приехала Лада КАЛина. Ремень подтянуть. Гнилая она это понятно. Вся скрипит как телега это тоже понятно.
А вот печка в машине не справляется, и посмотрите, как изящно владелец утеплил решетку радиатора! Войлоком, через деревяшку, на веревочках, и то же самое под гос. номером.
Еще у него была ошибка ABS. Потому что не надо с завода ставить ABS в тазы. 40 лет не ставили, и не надо было начинать. Все равно работать не будет.
Далее Audi A6. Чуть шеркнутая. Но зная цены алюминиевой морды Audi, эти "чуть" превратятся в очень не малые деньги. Приехала на развал схождение. Руль кривовато стоял после ДТП, и тянуло в сторону. Как Вы можете понять эта Audi А6 достаточно свежая, а ДТП совсем ерундовое на первый взгляд. Неужели не купить машину, если покажут фото состояния до ремонта? Ничего криминального же нет, лишь навесуха пострадала.
Но я не раз говорил, что свежие автомобили просто так редко продают. И вот подушек у этой Audi просто нет. Как думаете, их кто-то будет восстанавливать к продаже? Только Вам никто никогда не скажет, есть они там или нет. А вот что ДТП было ерундовое, Вам скажут, ведь по базе ГИБДД оно будет биться.
Затем приехала не гниющая Mazda. Мазда не японец, хотя здесь даже пруль. Еще не японцы это Ниссан. А что тогда Японцы? Япы — Хонда, Сузуки, Субару, Тойота.
И я всегда говорю, что про прули пора забывать и не только из-за положения руля.
Мазда Примаси есть у моего друга, он беспробежку ее брал и по сей день она в одних руках. Она даже целая вся, несмотря на 2001 г.в. Но арки пошли гнить и у него, причем не в этом году.
Тут же, просто отгнило крыло… Аж кусков не хватает.
А приехала эта Мазда из-за скрежета сзади. Не буду говорить сервис, где меняли задние колодки, но они неправильно поставили заднюю внутреннюю колодку. Как они умудрились это сделать — я не понимаю. Но итог такой, что диск тормозной съело, одна колодка не имеет ферродо, вторая погнулась.
А состояние Мазды конечно печальное… Гур течет… Но больше течей нет никаких вообще! При этом она блин ездит каждый день, и со слов владельца не ломается, а проблема с колодками из-за плохого сервиса.
На примере этой Мазды я хочу Вам сказать, что пруль мертвый, полумертвый, без кузова, весь гнилой, будет ездить, и запускаться в любой мороз! А запчасти на прули стоят копейки. И даже древний пруль может относительно без проблем проехать 100 000 км.
Это именно то, чего мне не хватает в Немцах. И какими бы хорошими не были Немецкие машины, они сделаны на одного-двух-трех владельцев! Дальше просто бессмысленно содержать эти автомобили! А что же до ТАЗов, то они ломаются хоть новые, хоть старые, а какие ломаются чаще, можно еще поспорить!
Вот такие разные автомобили на Урале. Будьте аккуратны! Всем МИР.
PS: да в сервисе грязно. Как так можно? Как не помыть машину? Почему не заставляют мыть машины? Что это за сервис такой? И другие свои вопросы можете не писать в комментарии. Я езжу за хорошими руками, а не за чистым полом. Я сам езжу на Альмере, но меня же просят смотреть дорогие авто, а почему? По той же самой причине. Важнее не как выглядит, а как сделают.
Что еще почитать в блоге?
Volkswagen Passat B6. Стоит ли покупать? Все ли официальные дилеры плохие?
Как меняется мнение? VAG.
Можно ли собрать автомобиль, чтобы был как с завода? Nissan Teana J32.
469. Volvo XC90. История поиска и покупки автомобиля.
Comments 1512
Боюсь у вас просто мертвые е34 и е39 ездят, из личного опыта скажу если купить в рестайле е39 то проблем с ней нет вообще и если дороги нормальные то подвеска ходит 100ткм в легкую даже на 18х летом на 17х зимой ;)
Comment deleted
Да да да. Из за курса долллара такие цены?
Comment deleted
бла бла бла.
Comment deleted
Он у меня новый рассыпался. И не имеет безопасности. У всех автогигантов были проблемы. Все они работают, и делают машины, в отличие от ВАЗа.
Надеюсь сдохнет.
Убери пошлины и посмотри сколько стоят иномарки. Дешевле ВАЗа новые. Только из-за пошлин они стоят космос.
С японцами мог бы поспорить еще пару месяцев назад, когда можно было без проблем их возить. Езжу на форике sg5. В 13 году пригнал из японии. Ничего не делал кроме замены масла и заправки бензина. Это не пиар — это реальность. И расход до сих пор у него 8 литров, когда у товарищей за 15 перевалил. А вот горькая правда что все японки стоящие на авторынке Владивостока — это хлам. Достаточно сравнить цены на машины с оценкой 2,5 и оценкой R. Плюс поддельные аукционные листы (куда ни плюнь везде оценка 4 и пробег до 100 тыс). При покупке авто с аукциона такого нет. Естественно когда человек следует рекомендациям. Касаемо гнили — да, машины гниют. НО что-то на своей сильвии 2001 года (да и на форике 2003 года) я ржавчины вообще не видел (исключение моя царапина на борту которую я просто пол года не делал . Везде есть и хорошие машины и плохие. У всех марок. Но покупка свежего японца на сегодняшний день — это покупка у перекупа на зеленом углу во владике, либо уже побеганного, подушатанного по РФ. А спорить не буду из-за того что чудо ГЛОНАСС теперь непонятно что творит с импортом. Поэтому и спор пока не актуальный.
Случайно автосервис не на молодых?))
Ломается любая машинка не зависимо от возраста.А чаше ломаются свежие модели.Особенно немцы.Из личного опыта, работаю на сто.
Я с тобой не соглашусь, у меня приора 08 года .За не полных два года проехал 100000 и за этот пробег поменял два раза передние колодки, один раз тормозные диски и передний ступичный.Вся ходовка и стойки родные, Пробег 200000.И на сегодня все исправно и нечего не требует замены
Ппц, войлочная подушка)) это к березовому упору багажника в пару
Со всем согласен, просто если любишь авто, то будь готов его содержать, как и красивую бабу, а не сирашилу, которой ничего не надо и это ее единственный плюс, дырка есть и ладно ))) немцев любить надо, уважать и содержать. Та же 39 бывает и за 100-200тр и за 400-600, и в любую из, них 200-300тр свободно войти может, просто так первая как была Дровами, так и останется, а вторая будет поддержана в оригинальном состоянии. И это не машин, а владельцев, в Европе и США сплошь немцы с пробегами 500+ нормально ездят, и выглядят как у нас 150 якобы )))) а искусство в покупке живого немца в богатом регионе или лучше в бедном, где покупателей мало, купить честную машину от 1-2 хоз по цене хлама, показывая этот огромный список отчаявшихся продавцу.
Про пустых немцев не согласен, да это не фарш, но пустая е60 в 09г строила около ляма, как среднего фарша 2,4 аккорд или камри не фуловая. А по езде между ними пропасть. И тд.
Да и на вторичке я, бы не от отвергал такие варианты. За неделю щас с, автору ушла за 520, Карл! Тысяч красная ауди а3 10г с пробегом 25тыс 1,6акпп и пох, что 11 сек до 100, не хуже уставших сидов в эти деньги. Жаль не успел жене взять, в Болгарии щас по, делам. Тёще микру 1,4лукс АКПП брал за 250тр в 14г от 1 хоз с пробегом 60, ни грама ржи
Мне вот не понятно удивление автора по поводу состояния этих машинок в сервисе. Ну старые, ну ржавые, битые чутка, ну даже сломались, вот удивительно то! Обычный дешманский сервис, где берутся за все подряд. Какие туда должны приезжать машины? За впечатлением можно съездить куда-нибудь к оффициалу. Там и машинки будут поновее и состояние повеселее. А так да, обычная жизнь. А миллионы вообще на маршрутосе катаются и в ус не дуют )
Было у меня уже за 30 машин и япов и "европов" и корейцы были и есть. И вот волею судьбы, а может и на диком кураже, я взял жигу, корч для корчевания. Первый в моей жизни ВАЗ. Пока что ощущения как у ребенка от игрушки которую можно и ванне искупать и с крыши сбросить и в землю закопать — хуже ей не станет. По моему то что надо для суровой реальности забытого богом уголка вселенной.
Про субару есть подобное?
Знаешь, у меня были и старый таз, и новые, все ломались, и гнили, НО и ехали всегда. И запчасти "стоят копейки".
я на тросу три раза на тазу ездил. больше не хочу. или это всегда едет значит?
Просто это чисто твое мнение, а ты преподносишь это так как будто это неоспоримый факт, мол всегда и везде так с тазами. Да ни фига. Это мое мнение.
Пока не знаю ни одного таза который не ездил на тросу. Поверь, все мы с них начинали, и у всех друзей они были новыми.
Да и я тоже знаю и японки и немцев, отнюдь не старые, которые тащили на тросе. Не одни тазы такие. И в морозы не заводятся кстати тоже.
пока ни одна моя иномарка из 15ти не ездила на тросу. И не будет ездить. Иномарки не умирают резко
Как повезет. Не одни тазы такие не едут, вот и всё.
Avtopoisk74
пока ни одна моя иномарка из 15ти не ездила на тросу. И не будет ездить. Иномарки не умирают резко
была у меня пятнашка, у неё рассыпалась помпа, рвался ремень грм, проворачивало вкладыши, два раза рвался трос сцепления и еще 3-4 раза точно был на тросу, не помню из за чего, это за 40к пробега
Тойота висела на тросу 2 раза, один раз из за моей неопытности(случайно сбил фишку стартера)и один раз в силу пробега 400к, когда порвало патрубок.у меня королле 13 лет, 400к пробега, битая американка, и она не гниет и не ломается, она просто ездит.обожаю тойту.
Когда обновите тойоту на новую сильно удивитесь, что теперь тойоты уже не те =) Как и "мазда"
p.s. вы на тойоте уже до луны доехали, между прочим ;)
новую тойоту не куплю
не нравится ничего
разве что последняя американская камри
вообще смотрю на Хайлендер 1поколения с 3mz)
Не я доехал, он сама)
в моих руках она только 30к км)
У нас был ниссан (неяпонский, как указано здесь в посте, хотя 89года), и такой же был у знакомого (87 года). Один больше миллиона проехал второй меньше. Ещё сейчас есть мазда пикап (не японский, хотя мотор из японии поставили) — суммарный пробег хз по германии, в россии с этим мотором 800к пробега (всё наш пробег). Конечно есть приключения, но машины сами ездили, сами заводились, и на любые приключения можно закрыть глаза, зная, что с такими нагрузками и такими пробегами ни одна современная машина не проживёт вообще никак. Конечно с комфортом, по сравнению с мерседесом туго (а мерседес минивен-бизнес класса на пневме и автоматом и климатом есть ;) ), но он в халявном режиме ещё и до сотни не доехал, а у него приключений на порядок больше. Хотя любишь кататься — люби и саночки возить =)
p.s. речь про дизели всё ;)
я очень хотел 211рестайл, v6 дизель на автомате и без пневмы
почитал отзывы, услышал про какой "блок управления аккумуляторами", и когда загорелась у чела ошибка по аккуму, ему заменили этот блок, который б/у стоил 25к) а ошибка так и не ушла.да и вообще слишком там все сложно с электроникой и электрикой
у меня в тойоте даже АБС нет, не говоря уж о больше, там просто нечему ломаться)
Ну без АБС и ЕСП машина совсем по другому едет. Опытный водитель, конечно, с лёгкостью любые неприятности вырулит+ действительно опытный водитель эти неприятности предугадает заранее и не попадёт в них, но всё равно системы безопасности лучше иметь, чем не иметь. Но машины уровня мерседес БУ нужно уметь и знать где обслуживать, а без связей это накладно. Опять таки, мы чуток заколхоженный мерс купили, предыдущий владелец "попал" на пневму, но модернезировал её, установив компрессор бесшумный под пассажирское сиденье, зато теперь вопрос компрессора раз и навсегда закрыт, и долговечность этого узла сильно улучшена. Сломалась турбина у нас, попали на чудо сервис и деньги, а потом оказалось проблема копеечная, просто нужно было её знать =) Как и любой БУ авто это игрушка для знающих
Согласен с вашими словами)
Я параллельно вместе с тойотой езжу и на рабочей ваз2104, вот то езда)
поэтому отсутствие абс и есп для вообще никакой роли не играет)
Серега как всегда суров! Но это РЕАЛИИ на все 100% !
После 7-10 лет какая машина не ломается)))), не у вас на Урале, так и говорите что в Челябинске, мне Свердловской обл дороги нравятся, кроме зимы когда в городе хреного чистят, так что тут как попадешь, люди некоторые и в салонах битые покупают).
Да хватит вам уже про "мужицкие авто" и прочее. Если к нам, девушкам нормально относится, рассказывать про автомобили с детства, так же, как об этом рассказывают любому пацану, а также если будет нормальное отношение к нам в автошколах, уверяю вас, вы, мужички скоро перестанете быть таким экспертами в авто по умолчанию ))
про BMW: 70% клиентов моего магазина запчастей покупают китайские запчасти, ибо денег у них нет, устал поражаться такой глупости! Как говорится бери ношу по себе, чтоб не падать при ходьбе.
И я всегда себе говорил только Тойота и Хонда, Приус 700000 пробега и все родное, сам обслуживаю.
Stasyan
А я скажу так, у кого не было немца, хотят немца…а у кого он был, скорей всего его больше и не купят))
На БМВ за два года у меня было из всех авто большей всех гарантийный случаев.)
плюсую! Был немец пассат, больше немца никогда не возьму даже за бесплатно.
Можно на шару взять, если только и запчасти за их счёт)))
Еще у него была ошибка ABS. Потому что не надо с завода ставить ABS в тазы. 40 лет не ставили, и не надо было начинать. Все равно работать не будет… В голосину)))))
Rinat74rus
Про дороги в точку!хорошо хоть снега много этой зимой и вовремя)))
расскажите это Москвичам, а то они не верят) говорят, у них все круто)
За мкадом жизни нет…))))
Пусть летом приезжают и на оз. Тургояк посмотрят и дороги прочувствуют провинциальные(пробок нет)
расскажите это Москвичам, а то они не верят) говорят, у них все круто)
То то, когда езжу и уворачиваюсь от дыр, 60см диаметром и 50см глубиной (проще говоря — стопроцентное открывание колеса, если попасть) на основных магистралях, кайфую от "Москвоских" дорог. Особенно классно ещё лежачие полицейские, которые кладут один узкий и высокий (не по ГОСТу) а потом сверху на него ещё один широкий, и мазды и ситроены просто не проезжают его не процарапав дно, а когда ещё колея в асфальте продалбливается, а потом эту конструкцию меняют на новую непродолбленную но асфальт не меняют, то и LC prado до отбойника его проезжает (на скорости 3км\ч).
А дыры эти иногда засыпают, но они имеют тенденцию "оттаивать" и дыра становится ещё больше!
Вопрос к автору, вот он все засирает вазы, ну так, а чего он ожидал то увидеть от дешевой машины, на которой ездит чайник или просто идиот. У таких если ручка отвалится дверная, они купят в хозтоварах от деревянной двери и поставят. Есть же нормальные вазы, которые обслуживают как надо, с покупкой нормального целого узла (цены то позволяют), а не занимаются ебатой типо заклейки фары, закраски ржавчины балончиком на улице и т.п. Я и иномарки старые такие вижу, которые ездят на последнем вдохе в явных ржавых дырах.
я думаю автор пытается подвести к мысли о том, что ВАЗы вообще лучше не покупать, т.к. пропасть между ВАЗом и иномаркой, даже хорошо подержанной — безгранична. ВАЗы уступают во всем, и думаю вы со мной согласитесь, что лучше ржавенькая но бодрая и надежная машина, чем глянцевый драндулет, от которого не знаешь что ожидать.
Сама по себе замена целого узла на такой-же (как вы говорите) не спасает, т.к. меняется шило на мыло. Я говорю о конструктивном несовершенстве и недостатках качества. Да, ВАЗов много, да их покупают, но может лучше было бы чтоб эти персонажи "чайник или просто идиот" их не покупали?
Чайники и просто идиоты со временем садятся на ино и все по новой. Прор ВАЗы я просто знаю достаточно, у знакомых и приоры, и постарее модели. У мужика с работы 2109 — без капиталок 250т.км., не гнилая, ухожена. У друга от отца 2107 — один хозяин, без капиталок 220т.км. А есть и те кто на фокусе3(успели по гарантии) и шеви крузе(не успели) кпп уже поменяли. Да, в качестве и оснащении разница очень большая, но по мне, так бюджетная иномарка от нового ваза отличается только тем, что не так скрипит и не так ржавеет, но она подороже, а новые сейчас все бюджетки с нежданными сюрпризами бывают.
я тоже начинал с 21093, моих на ней было около 150ти тыс. км. пробега, при том что в руки ко мне она попала после 80 тыс. (автомобиль Херсонской сборки, 2003 г.в.), так машина и по сей день трудится, 320. тыс. км. пробега, и еще не мертва.
Из серьезных вмешательств: пережила кап.ремонт (1.6 литра, 8-ми клапанный), была перебрана коробка, полностью заменена рулевая рейка, проварен кузов, и в целом вполне пристойный экземпляр, даже салонные материалы не особо сдали (машина осталась в семье).
Но я помню ее эксплуатацию — состояния абсолютной исправности добиться можно, но на 5 минут и то при условии "не дергай, не дави, не дыши, и музыку громко не включай", потом опять что-то идет не так… а эти вечные проблемы с замками/ручками? Салон-погремушка, в котором крепления панелей отваливаются просто под весом самих панелей?
Машина да, с душой, и вызывает теплые воспоминания, но это, по-моему по тому что это моя первая машина. И еще, наверное 21093, это вообще самый удачный ВАЗ за всю историю завода.
Уже сейчас я понимаю, что тогда можно было еще по экономить на булочках и купить скажем Пунто какой-то, и так-же любить его, а с денег, сэкономленых на регулярном ремонте автомобиля, купить еще какой-то мерседес 190й ))
"А новые сейчас все бюджетки с нежданными сюрпризами бывают" — вы думаете новых ВАЗов с сюрпризами нет? — только там же "ноооооовый автомобиль", пропустить сюрприз по-моему легче.
"Бюджетная иномарка от нового ваза отличается только тем, что не так скрипит и не так ржавеет" — только по-моему бюджетная иномарка (без детских болезней, которыми так грешат новые ВАЗы), и надежнее и неприхотливее, и предсказуемее в эксплуатации.
Так я про вазы не говорю, что они без сюрпризов, я говорю, что иномарки стали с такими же сюрпризами делать. Опять же цена новой калины в фарше 500, весты в хорошей комплектации 630, аналогичный весте солярис 720 уже, поло еще дороже. Разница между ладой, рено-ладой и инобюджетками все равно ощутимая. Гарантия одинакова.
ПС у ваза очень много проблем из-за поддельных запчастей, оригиналы и просто иностранные нормальные бренды ходят хорошо. У самого сейчас есть 2109, за мою жизнь третья зубила, летом 25к вложил вкруг на з/ч, поменял все сразу, делал сам, затягивал по заводу, ездит отлично, девки учатся на ней ездить, ничего еще не сломали, хотя все ямы собирают, по сугробам лазим, ну хорошо так эксплуатируем, даже салон не гремит, хз может его там проклеивали когда-то, я не смотрел. С новыми иномарками та же непредсказуемость есть, это только кажется, что все збс, кто бы мог подумать, что мкпп на крузе развалится в дороге. А вроде 4 года, авто с одной семье. Или у девченки на фокусе 3 годовалом акпп откажет, так же в дороге.
Jeneck
Чайники и просто идиоты со временем садятся на ино и все по новой. Прор ВАЗы я просто знаю достаточно, у знакомых и приоры, и постарее модели. У мужика с работы 2109 — без капиталок 250т.км., не гнилая, ухожена. У друга от отца 2107 — один хозяин, без капиталок 220т.км. А есть и те кто на фокусе3(успели по гарантии) и шеви крузе(не успели) кпп уже поменяли. Да, в качестве и оснащении разница очень большая, но по мне, так бюджетная иномарка от нового ваза отличается только тем, что не так скрипит и не так ржавеет, но она подороже, а новые сейчас все бюджетки с нежданными сюрпризами бывают.
Друг катает на 2110 с пробегом почти 500 тысяч.двигатель живой, не дымит и масла ведрами не ест…да, такое тоже бывает.Причем машина служебной была, ее никогда не обслуживали вовремя
Не ну это уже эребор))
скажу больше, он ее выкупил) машина все еще вполне живая.Все таки бывают выносливые аппараты.Правда хочет пробег скрутить, тысяч на 300…а то народ пугается)
странно, там явно была цена на выкуп совсем символическая. На сколько я знаю с пробегами более 250-300т.км. просто в утиль списывают, только дорогие иномарки продают.
если не изменяет память, 35-37р за 5-6 год
Ого. А может накрутил?) Чтобы выкупить подешевле)
Нет.на машине пробег вобще не крутили.В той организации на пробег абсолютно параллельно
"Жизнь на Урале чуть другая, тут дороги делают все лето, а даже разметки нет, а потом перед зимой все заново раскапывают, чтобы заменить трубы теплотрассы к зиме, а зимой дороги не делают, и мы надеемся на снежную зиму, чтобы снегом забило дыры в асфальте. На следующий год все повторяется." — у нас так же. За исключением двух столиц, думаю, по всей стране так же.
Avtopoisk74
Бла бла бла)
До 2010 года стаканы. Ходовка и коробка у всех говно, верно)? Или не воет?
2012 года калина, на 50 т.км появились первые признаки, поставил усилители на стаканы. Ходовка норм, рейка говно, коробка не говно, а говнищще, уже какой десяток лет не могут нормальную сделать, с каждым годом новые тазы в плане коробки все хуже и хуже.
Но по совокупной стоимости покупки и содержания все равно, к сожалению, нету ничего дешевле, пруль живой за адекватные деньги уже не купить.
По поводу прулей я скажу тоже. Ездит к нам один товарищ, праавда не на пруле, но на рисовозке 90-х годов. Он таксует. Он таксует отчаянно, я бы сказал ЗВЕРСКИ. Чел — Екб в день да не по разу. Тк вот, ступичный подшипниу задний со ступицей, ОДИН 4800 это не мелочи(!), когда у БМВ я лично покупал за 700. 700! СЕМЬ СОТОК Карл!
И да, только у рисовых может быть по одному номеру детали две разных жетали. Либо подшипник ступицы, либо подшипник со ступицей. КСТАТИ, подшипник БЕЗ ступицы стоит чуть меньше чем в два раза, 2700 ))))
Канеш, тайотэ дешевле )))
Комуу что не понравится, приведу материальные доказательства )))
Какая Тойота? дай вин?
Может быть фрэм-код XD. Сеня заезжал этот товашь, менять в этот раз передний ступичный, чет не додумался спросить. Если не забуду, возьму.
Ок. Если будем умничать то давай номер кузова. Пришли фото какое поколение машин и тд. Я по фото пойму какая машина и скину вин запчасти сюда.
ок. Хочешь просадить меня? Я пошел искать сока стоит мой подшипник. Ты ж не против? )))
мне просто интересно на какую тойоту он так стоит. щас гляну.
4 764 рублей оригинал на мою старенькую БМЫ СЕЙЧАС!
33 12 1 204 312 кат номер
И к слову, кто ж сейчас ставит оригинал? )))
Упс, пардон, не тот подшипник посмотрел ))) это из редуктора
33 41 1 123 415 кат номер брал я патрон, аналог. Сейчас стоит 999р, вместо заявленных мной 700-а.
SAV02
ок. Хочешь просадить меня? Я пошел искать сока стоит мой подшипник. Ты ж не против? )))
тогда 2,2 мотор был, нет?
Не исключено
SAV02
ок. Хочешь просадить меня? Я пошел искать сока стоит мой подшипник. Ты ж не против? )))
Оригинал еще дороже, но может не тот кузов. не оригинал от 1000 руб за не китай.
BMW
33 41 1 123 415
Шарикоподшипник радиально-упорный 4 723 р
Это оригинал
Avtopoisk74
Какая Тойота? дай вин?
Короче тойота камри 2,4 94-ый или 97-ой год
БМВ это не огромные вложения, как считают многие. Только не на запчасти. я вас умоляю! Масло — да, бенз — да, но не запчасти. За три года владения авто, я поменял помпу, передние рычаги(3шт), рулевой наконечник один, радиатор, коробку, генер и стартер.
Сейчас куча, просто толпа народу разразится ревом, вооооон сколько уже наменял! А я вас спрошу, я вот за три года поменял эту кучу, а когда ДО МЕНЯ ЭТО МЕНЯЛОСЬ?
На подходе(лично по моеим хотелкам) подвеска зад(замена балки на развальную, которой небыло в стоке), стойки и пружины(для того, чтобы вернуть опцию подвески — спорт). Естесственно возрождение легенды коснется восстановлением порогов и некоторых других кузовных…
Я вложил не больше 50-и тысч, планирую вложить еще не больше 40-а в будущем году.
Ребзи, этой тачке лет, столько же как и моей жене. И кто из вас скажет что БМВ дорого? Дорого иметь российский автопром, потому я и не купил ГАЗ-3102. Который стоил к слову 240 тогда, когда я баяна за 170 купил
Короче, я тебе сейчас ссылку не скину — но поверь на слово, за ДОСТОЙНОЙ "Японкой" люди реально в "Центральную Россию" с Дальнего Востока бывало ездили !
За Магадан вообще сам читал — люди оттуда "Круизёр-ПРульку", не сильно новый ;), разумеется, купили — в "Центральной России" — рассчитались, оформили ДКПэху / страховку — продаван спрашивает "… куда перегоняете ?" — а те и говорят "… мы с Магадана, туда поедем, ты-же паспорт с пропиской видел ! ", по моему даже на "Д-2" тут было где-то …
Касательно "антеннки на крыло за 10 000 Р " — это новый товар из каталога "ЭКЗИСТа" или типа того, какой нормальный человек там что-то покупает ? Я эти "антеннки-габаритки" покупал в районе 500 — 1000 Р за штуку, в "Б/У" состоянии с Дальнего Востока …
"Ремонт ПРульки" — а ЧО, там гайки и шестерёнки по другому сделаны как-то ? Хотя, конечно, "ТАЗО-сервисы" будут кричать, что "… ой-ёй-ёй, как всё сложно ! ", ну Х-ЛИ ещё сказать ;) ;) ;) !
Вообще, конечно, тому "товариСЧу на Блюбёрде" изначально не нужна была такая машина — его вариант именно "КАЛЛЛина" и прочий "ТАЗО-пром" …
Без обид, ничО личного :) !
Касательно "антеннки на крыло за 10 000 Р " — это новый товар из каталога "ЭКЗИСТа" или типа того, какой нормальный человек там что-то покупает ? Я эти "антеннки-габаритки" покупал в районе 500 — 1000 Р за штуку, в "Б/У" состоянии с Дальнего Востока …
Везет вам, а у нас такие барыги, что легче за 10тыр купить новое из экзиста. Пока с Дальнего Востока идет, ценник раз в 10 накрутится.
Ремонт ПРульки" — а ЧО, там гайки и шестерёнки по другому сделаны как-то ?
Естественно по другому — на моей мазде для замены шаровой надо снять рычаг, перепрессовать шаровую, потом еще сваркой ее прихватывали. А на жиге открутил болты, поставил новые и все — легко сам все делаешь. А то начнешь молотком шаровую прессовать и накосячишь ченить с непривычки.
Прилагаю фотографию — там на капоте моего "МАРКушника" аж 3 (ТРИ) "антеннки-габаритки" :) !
Первая, которая чёрная с зелёным огоньком, была куплена что-то около 500-600 Р зимой 2013-2014гг, объява на "Фар-Пост"е, я у того продавана потом ещё много чего на "МАРКушник" прикупил :) .
Вторая — серебристая с зелёным огоньком — была куплена весной/летом 2014г, объява по моему на "ДРОМ"е, Владивосток, продаван не ломил ценник и отдавал "абы заберите за ради Бога ! ", короче в районе 600-700 Р я её и забрал !
Третья — серебристая с белым огоньком — это с "Т.-КРАУН" в "171-м кузове", тут на "ДРАЙВ"е как-то году в 2015-м один человек брыжил запчастями, кстати с Челябинска ;) ;) ;), ну у него эту антеннку и выцыганил — он мне её продал за что-то около 700 Р с проводкой !
Как-то так … Выводы делайте сами :) !
Доставка "Транспортными Компаниями" с Дальнего Востока / Сибири / Урала — вообще элементарщина, не вижу поводов для хватания за голову и причитаний "ай-й-й, ой-й-й — ЧО ДЕЛАТЬ ?! " …
Касательно "РЭмонтов" : если для Вас "перепрессовать" — сродни "… СЛЕТАТЬ В КОСМОС", то тогда конечно "ДА ! ", лучше всю жизнь кушать брюкву, думая что это "шоколад" и катать на повозках от "Авто-ТАЗ"а …
АМИНЬ !
Применительно к вашим антенкам может быть дела так и обстоят, а вот некоторые з/ч найти бывает крайне проблематично. Вот вышел из строя ДМРВ, как я могу по внешнему виду оценить его состояние — ну пришлют мне с Дальнего Востока нерабочий датчик, что я потом с ним делать буду?
Касательно "РЭмонтов" : если для Вас "перепрессовать" — сродни "… СЛЕТАТЬ В КОСМОС", то тогда конечно "ДА ! ", лучше всю жизнь кушать брюкву, думая что это "шоколад" и катать на повозках от "Авто-ТАЗ"а…
Крайне спорное заявление. А если человек не хочет к машине еще покупать гараж, сварочный аппарат, пресс, набор инструмента? Он лучше купит новую машину, например, солярис . Потом благодаря инфляции скинет его за те же бабки через 3-4 года. У многих людей столько времени нет, чтобы с машиной ковыряться.
Посмотрел вашу машину в профиле… Вот честно — мне бы в такую стыдновато было садиться, бедность не порок конечно, но в 40+ уже как-то лучше надо жить. Походу это вы слаще брюквы ничего не ели и думаете что это шоколадка))
А-ХА-ХААА ! ПОРЖАЛ !
Спасибо за "Пост Идиота" — ничО личного, это такой "словесный оборот" ;) !
С такой "железной логикой" представителей "Созвездия Аль-Де-Баран" — я касательно датчиков и прочего "шмурдяка" — воистину, лучше на маршрутках / автобусах ездить ! Вы когда на "С.Т.О." машину загоняете — уверены, что горе-РЭмонтники там не забивают болты молотком вместо их закручивания, НЕ ?
Покупать такие вещи, как "более-менее сложная Електрика-Електроника" — надо конечно-же у проверенных продавцов с того-же "ДРОМа"/"Фар-Поста", ибо репутация зарабатывается годами ! Опять-же, если Вы по традиции "ТАЗО-водов", в своей машине каждую неделю "починки" какие-то устраиваете, то Вам конечно-же дико с того, что машина может по пол-года ездить вообще без ремонтов, только топливо заливать в бак да омывайку под капот, хе-хе-хе … Ну подождал я посылку с Дальнего Востока — в пару недель доедет прям 1 000 000 %-ов ( ! ) — поставил "запчастюлину" и дальше радуюсь жизни — В ЧЁМ НЕУДОБСТВО ? Ваш местный Вологодский "Дилер-Киллер" аж на целых 3 (ТРИ) дня быстрее привезёт "товар" ?
Смешно мне, ей Богу !
Дальше : касательно "гаража" и арсенала "сервиса" — вот пример, как ДальнеВосточник, уважаемый Юрий Александрович, замечательный дядька-"МАРКовод", не имея гидро-пресса и чего-то ещё такого — спокойно всё мастырит по ходовке — www.drive2.ru/l/522228/ — всё в принципе решаемо ;), были-бы руки не из ОПППы и голова не с опилками !
Самый "писк" — это "40+" и "… стыдновато" :) :) :) ! Тут вот какая штука : всё относительно — Вы воспринимаете мой "МАРКовник" с высоты своего "Маздоводства" вот так вот — а к примеру владелец "МЭРСа-Гелика"-"АМГ"шного стоимостью 20 мульЁнов будет воспринимать "Крузак"-"200-ку" за 3 мульЁна не иначе, как дешёвую балалайку …
Так что, повторюсь, всё в мире относительно !
Я всё, ЧО можно и нужно было — и кому нужно ( ! ) — уже доказал, есть тут в Рязани стоматологическая клиника "Прайм", дюже зело неипппически крутая и вся распиаренная до поросячьего визга ;), короче всё как обычно — они всякие сложные удаления зубов частенько мне присылают, так и говорят "… ну, это к Альберту Викторовичу ! ", так что мне "ПО & НА ! ", так сказать, какое там у Вас мнение касательно моего "МАРКовника" …
НичО личного, абсолютно без наездов, желаю Вам ВСЕХ БЛАГ !
Покупать такие вещи, как "более-менее сложная Електрика-Електроника" — надо конечно-же у проверенных продавцов с того-же "ДРОМа"/"Фар-Поста", ибо репутация зарабатывается годами !
Ну ок, я купил у проверенного продавца, з/ч то всеравно б/у, она у меня через пол года ломается. Я конкретно покупал распределитель зажигания с Дальнего Востока за 10тыр, он у меня кончился и что дальше? Я если с какими-то претензиями по этому поводу буду выступать — на меня как на *** посмотрят, Вы и сами это прекрасно понимаете, зачем тогда бред пишете?
Вы когда на "С.Т.О." машину загоняете — уверены, что горе-РЭмонтники там не забивают болты
Абсолютно уверен, потому что я к таким ремонтникам не езжу, при первом посещении стараюсь присутствовать при ремонте, если станция нравится — в дальнейшем туда езжу и качество работ не контролирую.
Опять-же, если Вы по традиции "ТАЗО-водов", в своей машине каждую неделю "починки" какие-то устраиваете, то Вам конечно-же дико с того, что машина может по пол-года ездить вообще без ремонтов, только топливо заливать в бак да омывайку под капот, хе-хе-хе …
По пол года ездить без ремонтов можно на новой машине, а вот на таком старье как у меня или у вас нельзя абсолютно. Это все сказочки, в которые я не верю. Конечно, если не обращать внимания на лязганья, доносящиеся откуда то снизу или на отвалившийся глушитель, на текущие жидкости — можно ездить, но я так не могу.
Дальше : касательно "гаража" и арсенала "сервиса"
В вашей ссылке как минимум присутствуют гараж с ямой и "тески" (оригинальная орфография).
— Вы воспринимаете мой "МАРКовник" с высоты своего "Маздоводства"
Абсолютно не воспринимаю с точки зрения маздоводства. Во-первых, для меня это пройденный этап. Во-вторых, я стараюсь всегда смотреть со стороны — как простой прохожий. Что я вижу? Ржавое и угловатое чудо. Одно другое дополняет. Угловатое — значит древнее, а если ржавое — значит уже утиль. Вот какой взгляд со стороны. И если я увижу гелик за 20 лямов зимой на лысой резине, я подумаю что хозяин *** У нас вот директор на гелике катается, сменил себе старую хаку 5 на данлоп. Что я подумал? Крохобор, чудак. Мне не важно сколько машина стоит, я смотрю на логику — зачем нужен 5л мотор, если тупо на резине экономишь?
короче всё как обычно — они всякие сложные удаления зубов частенько мне присылают
Тот случай когда тщеславие затмило разум. У меня такая логика — раз Вы ездите на таком… кхм, аппарате. То работаете в бесплатной поликлинике (у нас платные зубные получают более чем, за один зуб берут по 2 тыр, за удаление нерва с меня 4 попросили злыдни). Удаление зуба стоит 1к, они видят что надо помучаться и не хотят это делать, в итоге пациента посылают на… (к Альберту Викторовичу). А тот воспринимает это как оценку своего профессионализма, хотя ему черную работу за копейки подкидывают))
А-ХА-ХААА ! ПАД СТОЛОМ …
Прочитал всё, "… каждый останется при своём мнении" — так что … КХЕ-КХЕ !
Но вот последний "абзац" нереальнейше повеселил, аж захотелось слегка поговорить за эту тему ;) !
Итак … Я, уважаемый сударь, в "бесплатной поликлинике" не работаю — с этого "болота" я ушёл лет 12 назад, работал по частным конторам, довелось в Московской области поработать, Коломне САЛЮТ :), спасибо за великолепный "полигон" и возможность "… набить / поставить руку" !
Сейчас у нас с женой своя стоматология, открыли в 2015-м, вбухали туда пару "ЧУмаданов бабло$$ов", ибо на кой ляд нужна машина "супер-пупер фельдипЁрсовая", когда ты сам чмо на окладе или тебя хозяин частной структуры может за 1 день "рассчитать" ?
У меня друг-однокурсник, Ваня Василич, сейчас в Московской области работает, сменил 3 "ЖЖЖЫПа", крайний был "Круизёр-Сотка", любит он помесить грязь на досуге по лесам, "охотник-рыбак" такой-сякой, хе-хе-хе, короче он продал "Крузак" этот как раз в 2015-м, бабло запустил на расширение клиники, а в качестве "под-ПОП-ной повозки" купил "К.-Спектру" — КАРЛ, "СПЕКТРУ" ( ! ) — и повесил на неё "Гос-Рег-Знаки" "… 001 …" со своего "Крузака", ЙО-ХО-ХО !
Я говорю — "… Ванька, почему Спектра ? " — он отвечает "… да мне ПО И НА ! ", ну ты меня понимаешь ;) ;) ;) !
За 1 зуб берут по 2000 Р — это за что ? Если за обычную "световую пломбу" по поводу кариеса — это обычный ценник, лично я не вижу в этом какой-то "дороговизны" :) ! Вы-же не знаете, как "распределяются" эти "2 косых" …
Удаление нерва за 4000 Р — ну, я работаю за 5000 Р за 3-х канальный жевательный зуб ;), + ещё примерно 3000 Р / 4000 Р за последующую "световую пломбу" … Это так, обозначение "уровня цен" !
Удаление зуба за 1000 Р — это какой-то "зуб у бабушки / дедушки", который проще без анестезии удалить, ибо "вкалывать укол" больнее будет, А-ХА-ХААА !
Серьёзное удаление какого-нибудь "зуба мудрости" с выпиливанием корней и последующим ушиванием — это гарантированно 4000 Р / 5000 Р !
Можете поглядеть наш сайт — www.stomatologiya62.ru — там есть отзывы ;), сканы реальных страниц …
И последнее : "ТЕСКИ" — да слегка оБББмишурился Дядька Юрий Александрович ;) — не велика беда ! Зато у него "МАРКушник" аки игрушечка, ну Вы меня поняли к чему я это …
БывайТЕ, не хворайТЕ !
Не понимаю только откуда у владельца частной клиники такое рвение ковырять старые железяки и почему нет нормальной машины — хотя бы марка Х90? С такими расценками вообще незаметна будет лишняя сотка. Я же вот себе зубы сам не лечу, почему вы в машинах ковыряетесь? Мне лично жалко свободного времени, хотя у меня нет бизнеса и семьи.
А-ХА-ХААА ! Поулыбался …
Дружище, перечти Классиков : "… есть множество вещей на свете, друг Гораций, которые не снились нашим мудрецам ! " :) :) :) !
В очередной раз повторюсь : "НОРМАЛЬНОЕ" — очень субъективное понятие …
"МАРКушник"-"Самурай" в 90-м кузове — лично мне не особо, кстати, нравится ! Просто не лежит душа и всё тут ;) !
Да и вообще — покрутить болты/гайки, слегка запачкать руки в масле, дать отдых мозгам и ощутить слегка так "Атмосферу Форсажа" — я именно о первом "Форсаже", где передана атмосфера всего этого — короче словами трудно объяснить !
А подойти к машине, открыть дверку бесключевым доступом и завести "кнопкой старт-стоп", чтобы ехать и думать о том, чтобы не пропустить "визит к дилеру-киллеру" для очередного "Т.О." — меня это не "уВштыривает" . меня это вгоняет в тоску и скуку ;) ;) ;) !
УДАЧИ :) !
Vladimirr0n
Применительно к вашим антенкам может быть дела так и обстоят, а вот некоторые з/ч найти бывает крайне проблематично. Вот вышел из строя ДМРВ, как я могу по внешнему виду оценить его состояние — ну пришлют мне с Дальнего Востока нерабочий датчик, что я потом с ним делать буду?
Касательно "РЭмонтов" : если для Вас "перепрессовать" — сродни "… СЛЕТАТЬ В КОСМОС", то тогда конечно "ДА ! ", лучше всю жизнь кушать брюкву, думая что это "шоколад" и катать на повозках от "Авто-ТАЗ"а…
Крайне спорное заявление. А если человек не хочет к машине еще покупать гараж, сварочный аппарат, пресс, набор инструмента? Он лучше купит новую машину, например, солярис . Потом благодаря инфляции скинет его за те же бабки через 3-4 года. У многих людей столько времени нет, чтобы с машиной ковыряться.
Посмотрел вашу машину в профиле… Вот честно — мне бы в такую стыдновато было садиться, бедность не порок конечно, но в 40+ уже как-то лучше надо жить. Походу это вы слаще брюквы ничего не ели и думаете что это шоколадка))
P.S. : Не хотел тут разводить "СР@." — но молчать просто не могу :) ! Глянул твой "Б.Ж." касательно "Мазды" — ужаснулся !
Теперь понятно, откуда "уши" растут — таким людям иметь "Автомобиль" . ИМХО, категорически противопоказано …
Фотки "машины на продажу" ужаснули — немытое зачуханное "кАрыто" в жутком "кАлхоз-стайле" с аляпистыми "ЧУхлами" на сидушках, следами то-ли картохи, то-ли опилок в багажнике, ну и вообще — "Мазда", да ещё с левым рулём по определению "почтальонская Мацуда", А-ХА-ХААА !
Бывай, не хворай !
Обязательно надо перед продажей делать химчистку салона и полировать кузов? Я не воспринимаю машину возрастом в четверть века как новую, поэтому и вид новой ей придать не пытался. Чехлы купил самые дешевые, чтобы старые сиденья в глаза не бросались. Другие вообще в темноте машины фоткают и что? По сравнению с вашей старой ржавой тачкой мое "зачуханное" корыто выглядит прилично.
Прислушайся сейчас к себе — ты говоришь "… ПО СРАВНЕНИЮ …" — я говорил тебе о том-же :) !
Почему ты должен быть прав :) ?
А так, конечно, для меня к примеру НОРМАЛЬНО ( ! ) хотя-бы пропылесосить салон, разобрать весь хлам в машине, короче сделать хоть какой-то минимум уборки, а уж с "ЧУхлами" — вообще "АЛЛЕС НИХТ КАПИТУЛИРЭН ! ", покупатели всегда слегка бесятся, когда на фото "ЧУхлы", а на погляде их снимают — НУ НЕ ЗАПРЕЩЕНО-ЖЕ, А ( ?! ) — а там такая пАмойка, что "… О-О-О, Я-Е-ПУУУ ! ", хе-хе-хе …
Касательно моего "МАРКовника" — да, машина не новая, вся в "боевых шрамах", такой "Сэнсэй-Самурай" — но таких дебильных тупёжек, о которых ты в "Б.Ж." своём понаписал — нет в принципе ! Всегда знаю, что заведусь в мороз под "-30" с утра, доеду если надо и куда надо, по пути по зиме ещё и "дам угла" с удовольствием, короче как-то так ;) ;) ;) …
Для меня, как для человека с Сахалина — важнее не "внешний вид", а то, что внутри машины ! В этом, по ходу, принципиальная наша с тобой разница ;) !
Бывай, не хворай, "Вологодский ВОХР" !
У меня на машине год брат катался, он ее так загадил, что я салон не одни выходные пылесосил и мыл. То что на фото — это идеал с тем что было. Я вот после всего пережитого пришел к такой мысли, что легче было машину за 15к на разборку отдать, чем так с ней мучаться. У меня из 10 человек, смотревших машину ни один не смотрел под чехлы и не снимал оплетку с руля. Да и с чего беситься — машине 24 года, я не писал что она в отличном состоянии, покупатели должны понимать, что новые машины стоят в автосалоне. Угла на переднем приводе тоже можно давать с ручником — очень весело. А летом мощности у вас маловато для угла.
Я не хочу спорить и не вижу в этом смысла — воистину, "… каждый останется при своём мнении ! " …
Ну, за "ЦеннеГ" "… около 70 косых" — да ещё если это не "ОЛД-СКУЛ-Антиквариат" ( ! ) — покупашки, ясен пень, будут такие "… от сохи на время ! ", хе-хе-хе, короче не до "чехлов / оплёток" им …
"Передний Привод" — ну, были у меня "Японки" "а-ля Карино-образные" — обычные машины, даже не хотелось как-то "провоцировать" с ручником или типа того … Летом — "1G-EU" с егойными 130-ю кобылами вполне хватает, чтобы слегка помахать хвостом ! Конечно, с места "круг в заносе" не сделает, но я этого и не добиваюсь …
Короче, давайте закончим наше "обСЧение" — ничего нового мы друг другу не скажем !
БМВ- большие материальные вложения!
А это у кого как. Помнишь такую пословицу: скупой платит дважды, дурак трижды, а лох постоянно.
хоть я и являюсь владельцем ВАЗа но мне все равно интересно что такое "ромашки"?
У тебя переднеприводный авто. Любого семейства, хоть зубило, хоть червоных. Ромашки это сайлентблоки, которые устанавливаются в единственный рычаг передней подвески И сквозь них проходит "сабля". Это типа рычаг, который идет (в десятом семействе) — от передней поперечной балки\распорки к рычагу, (в семействе зубил) — от краба к рычагу.
Ну и на последок ))) У тебя там еще и яица есть )))
про яйца знаю, менял на прежних ВАЗах, А про ромашки теперь выясняется что на иномарках тоже они есть, например на камри sv-40 правда называют их там патисонами )))
Avtopoisk74
Но почему тогда я в городе хороших тазов не вижу?
Собственно говоря, я признаюсь что их нормальных почти нет, мы искали 14 и купили только 11 по счету машину. Люди все говорили мол это же таз, вот и убитый. Человек у которого купили, сказал просто что машина хорошая, плохого ничего не скажу… так и оказалось. Видимо все дело в отношении людей к технике. Таз говно? Значит будем относиться как к говну и будем ездить, пока шаровая не выпадет. Все дело то в голове человека, в отношении к окружающему миру, а голова предмет темный и исследованию не подлежит(с)
P.S. на самом деле очень нравится читать ваши записи, пишыте исчо.
Очень верно написано про БМВ. Ее нужно содержать!
А то купят иксов по цене солярисов и ездят летом на зимней резине, ищут запчасти по помойкам лишь бы подешевле и саааамый дешевый китай если новое.
Да, мне тоже нравится 5 в 39, но я реально понимаю, что это один большой головняк и денег будет сосать как пылесос.
Ну на 2110 фара стоит не 700 конечно, но не дорого.
Тазы в основном колеблют мелочами. Только владельцам не объяснить, что в инку вкинул 10 тр и езди пол года. А в таз всего 500 р, но каждую неделю)
ну нет такого, где Вы набрались только! Была у меня пятнашка, за 13 лет и 150 тысяч не менял ничего серьезного, а по-мелочи один-два раза и забыл, в основном глушак гниет…ну я хер знает, что не так делал.
А это как повезет. Как ухаживать и как ездили до тебя (если не новая).
Мне тоже с моей 12 повезло, но знаю полно тех, кого эти авто имеют через день…
зажрались многие.Ваз тоже машина кстати.если некоторые подзабыли.
Истину глаголишь, особливо топикстартер, дай Бог ему здоровья.
mainByaka
мне кажется если человек НОРМАЛЬНЫЙ он очень быстро устанет тратить столько времени и денег (пусть не больших) на то что бы машина ему соответствовала, и купит себе что то что не будет требовать столько усилий и времени. А будет просто хорошо работать и выглядеть.
Это же просто хобби. Кто то резьбой по дереву занимается, а кто то марки коллекционирует. Другие авто ковыряют, не ради понтов или наживы, а ради того чтобы делать что то своими руками и потом любоваться этим, наполняясь положительными эмоциями) Для одних людей авто, это статус, для других просто удобная вещь, а кому то просто интересно держать авто) Если человек выглядит и работает хорошо, то значит вполне может держать два автомобиля, для людей и для себя, а уж какой автомобиль человек выберет для себя, это уже личные предпочтения, которые постичь очень трудно) Ну и кто на что на копил, то и купил, а брать машину в кредит и гордиться этим, смешно, ведь взять кредит много ума и таланта не надо. Я считаю что даже дешевая вещь может выглядеть хорошо. "Костюмчик, так, не очень, но чистый между прочим"(С) что то из шансона
Вы бы видели, как дядьки с галстуками и на машинах стоимостью как квартира в Москве, покупают старенький отреставрированный советский мотоцикл и говорят спасибо за такую работу … Почему? Признаются что сами не умеют делать и приходится покупать, но так или иначе это приносит им счастье)
Avtopoisk74
Пока у ТАЗоводов подгорает, я буду об этом писать))) Лада стоит сейчас как иномарка.
Там уже давно не подгорает, там горит все к *беням)))) 😂
Ursus-Maritimus
Вся беда, что могу сравнивать, так как трасса междугородняя всегда одна и та же, и не один раз на каждом авто проезжал туда-обратно. Так вот, Солярис самый неустойчивый выходит, это я описал, Приора хэтч там же в разы увереннее шла, причем и в худших погодных условиях, это при цене 400 с хвостиком, средняя скорость выше, дорогу держит лучше. Более того 2110, которую продал за 140 в свое время держалась там увереннее на скоростях чуть выше чем Солярис.
Только разница в цене от 400 000 и до бесконечности почти.
Соляра первых лет вообще была с неудачной задней подвеской. Ее кидало на трассе не хило. Они потом амортизаторы переделывали.
Переделывали, улучшило дело, но я говорю о машине 2016 года, парусность неприличная. Боковой ветер — сносит, встречная фура — сносит, обгоняешь фуру сносит. Это на асфальте, про гололед вообще молчу. А машины более простые и дешевые не имели таких проблем, хоть и ТАЗы
Avtopoisk74
1. Не ломается чтобы ее делать.
2. Всегда делал сам.
3. Делать иномарку проще чем таз.
Заблуждаешься, Задние тормоза на Нак сделать сложней чем на калину. Там даже колодки надо сводить (на Наке) через заднее окошечко. Тебе этого не знать? а замена фильтра топливного в баке?
А что еще сложнее кроме тормозов в которые я не лазил еще?
И топливный не менял и мочой не заправляюсь.
Пожалуйста, заменить ремень генератора, бачок омывателя, противотуманку
бачок никогда не ломается если не дтп, а если ДТП и сломается то заплатят столько, что еще в плюсе останусь.
Ремень ренератора на 5 минут тяжлее.
Противотуманок у меня нет вообще. Там поворотник.
что еще?
Ты напиши хоть что-то, что ломается. А то ты получается балка у меня тяжелее меняется, только менять ее никогда не надо.
А вот тебе пример. ГРМ я никогда не меняю. Масла в моторе 2,5 лира.
Про балку я не писал, а писал про задние тормозные колодки. Они меняются тяжелее у тебя, чем скажем на Самаре или калине. Речь шла не про то что ломается, а про то где проще ремонтировать узел. Про топливный фильтр, ты просто еще не сталкивался после 150 тыщ его надо менять. Меняется как полное гамно.
Почти все что надо менять, меняется легче. Почти все куда лезть никогда не придется, меняется тяжелее.
на работе у парня ваз 14ка прошла 180, в двигатель не лазили не раз, компрессия в норме, масло не ест, на юг каждый год летает на ней =) по кузову на половину сгнила))
вполне возможно
TJAY86
"о на тещином Солярисе когда по трассе едешь у нас в регионе, очком орехи колоть можно, любая встречная фура уже испытание, а если еще и ветер боковой"
— а тазы типа иначе в этом плане?) легкая машинка, что с нее взять то)
Конечно солярис можно и под лям наверное напичкать, там 1.6 АТ от 730к начинается, только зачем это на нем надо? Вполне хватит 1.4 АТ в комплектации комфорт (кондей, музыка и т.д. по мелочи) с ценником 705к, вычитаетм 40к за трейд ин, или скидку за прошлогоднее авто сейчас (новые машины прошлого года 2016 везде идут по акции), на разницу можно еще чего нить прибавить, только смылса в этом не вижу, не та машина, итого выйдет нормальный солярик в пределах 700к БЕЗ СКИДОК И АКЦИЙ, а в зависимости какие акции и скидки выбьешь, то и до 600 может упасть.
если брать соляру то с двигателем 1.6 . Другой двигатель (1.4) вообще ни о чем.
Kabachevsky
у нас были и приоры и калина была. сравнить было с чем. калина это машина для мамашки из села которое в 100-150км от райцентра. но не более того
Калина-машина для города с хорошим клиренсом, с очень просторным салоном для своего класса. Приора-машина для трассы.
Mike-45
Про дороги большой жирный плюс )))) Ты не представляешь причем какой он, в челябе намного лучше дороги, чем в деревне, в которой я живу последние 4,5 года. тут все так и есть- дороги становятся малость ровнее, ямы исчезают, правда появляются другие проблемы )))
Mazda гниет, еще как, чуть поменьше Nissan конечно, но гниет, это не Toyota. Просто ты негнилых не видел, видимо.
Nissan не японка- у тебя да, корейская машина.
По поводу дешевых ЗЧ на правый руль- контрактные возможно, новый китай возможно, но весь оригинал новый уже 2 года как перестал быть дешевым.
многие ниссаны делались не в Японии. Тиида например мексика
причем тут японские Ниссаны? металл у них наврят ли лучше. про Мексиканские не скажу, но Английские гниют намного сильнее японской сборки.
Ноте- английская ? Что то не видел чтоб они гнили.
Avtopoisk74
Хорошо, тогда сколько надо зарабатывать чтобы содержать ВАЗ ? ведь через 3 года он требует полного окраса, а это 120 000 рублей! СТО ДВАДЦАТЬ! не покрасишь он сгниет.
Так проще сразу купить иномарку и не красить
в 2008 году купил калину бу двухлетку (1 владелец) за 190 рублей, через три года продал ее за 170 рублей. Ничего не красил вообще, ничего там не гниет. Очень ликвидная тачила кстати.
Калины, гранты, лоханы, дустеры, рио, хуярисы — это машины для нищебродов ? Или не понимаю специфики авторынка западной части страны ?
А вообще я так же в тренде — нищеброд. Только с другой части нашей ВЕЛИКОЙ СТРАНЫ ) .
Пуканы взрываются со скоростью света)))
за любой машиной смотреть надо, здесь мы не видим бережливых владельцев, неужели нельзя сделать профилактический антикор, не доводя арку до гнили?
блин а я на 15шке все время так акум заряжал не снимая)))))ниче не рвануло)))
Это у бестолочей взрывается, которые заряжают "сварочным током".))
автор балаболка.
проливали электролит в жигулях, сполоснули водой и нихрена кузову не стало.
пишет всякую херню про автомобили для вызова срача. нормальные автомобили ему не доверят, остается ему ковыряться в говне руками по локти.
Да я охотно верю :) !
Тем боле, что на "Юге России" и зимы-то особой нет;), с чего ржаветь машине ?
Лучше зацени вот эту видюху — Остров Сахалин, город ОХА :), самый Север "Острова Свободы" ;), короткое Северное лето и в одной видюхе сразу 2 (ДВА) "Авто-ВАЗа", на 1 минуте 06 секунде "Авто-ВАЗ 2103" или типа того, на 4 минуте 44 секунде "Авто-ВАЗ 2106" !
О КАК … о_О !
Ездил в Грузию. Там «шестерок» и «копеек» немало. В Турции тоже рассекают. )
Есть в семье "Приора" 6-ти летка — что такое "ромашки" не знаю, не гнилая, запускается в любой мороз, ничего не менялось (кроме-масло, фильтра, колодки) даже аккум родной. Расход по трассе 5л. на 100 км. На машине ездят трое — двое из них это дедушка и девушка (думаю не надо объяснять, что им до фонаря). У меня были и есть иномарки, но от этой машинки у меня только положительные эмоции. И если BMW ломучие что Вы хотите от ВАЗика? Ну сломается в коем-то веке — починил за копейки в любом сарае и дальше катайся.
andrews30
Да про него, годы берут свое и приходится менять что то кроме расходников, например грм, сцепление, да и так по мелочи, стекло лобовое сам новое вклеивал. Ну а на оке в сервис ездить просто глупо, на ней только коробку пока не разбирал.
То, что ты перечислил это тоже расходники)
А смысл про тазы писать в очередной раз? Те, кто на отечественном автопроме ездил, тот итак знает, что запчасти наши смежники в большинстве случаев делают из гомна и то в обход всех технологий. И собирают из этих запчастей телеги с помощью молотка и такой-то матери. И берут такие машины, как правило, осознанно. Что до их новых поделок, Сергей, берут их в основном те, кто ваши посты не читает)
А уж про АБС, электронику и электрику на наших авто я вообще молчу, там с завода половина датчиков не работает…
BOTTAKBOT1
Кто сказал, что искусственная и что такое базовая версия?
Во всех мерсах и бэхах искусственная кожа идёт в "базе", натуральная только опционально заказывается. В лакшери брендах типа Бэнтли и Роллс Ройс — там натуральная. Сегодня у искусственной такое качество, что она не то что не хуже, а даже и лучше настоящей — меньше изнашивается.
Да какая "база"? О чём ты вообще?
ну как какая, погуглите
То есть я, вместо тебя, для себя, должен искать доказательства, чтобы убедить себя в твоей правоте? Человек, ты там не охерел от осознания своей значимости?
Ты — идиот. Захочешь узнать почему — погугли, у меня не спрашивай. Разговор окончен.
P.S.(для интересующихся) БМВ — впринципе опциональные машины. Какую кожу заказывали, такую и ставили. Нет у них такого понятия, как максимальная и минимальная комплектация. Тем более какая-то "база"(вообще маразм)! Поэтому смешно читать объявления "одарённых" людей о том, что в его БМВ "самая максимальная комплектация". Читаешь и думаешь: неужели там у него прям все 2 тысячи опций?!
Для ознакомления интересующихся (азиатофилам, немцененавистникам и приверженцам религии "приоракалинагрантавестарулит" не читать, во избежании помутнения рассудка, вспышек ярости, сопровождающегося сокращением перистальтики, выделением секреций всех желез с возможным закипанием черепной коробки): yadi.sk/i/6Aj2EoFu35AJwK
Хрюша, дожил до 38, а ума не нажил… Есть базовая модель и на нее "вешаются" пакеты типа M Sport, Luxury Line, SE… На Мерсах так же есть уже готовые конфигурации типа Life Style, особая серия — такие машины брать выгоднее, чем самому собирать.
Так что ты даже не идиот — ты упертый баран, прячущийся за анонимностью интернета. По поводу натуральности кожи — сходи в салон, побеседуй с менеджерами.
Маразм крепчал… идиотизм прогрессировал… доказательств больше не становилось…
а не тут ли было. что как мастер относится к своему месту так он и делает работу? двоякое отношение*
Ох тут и срача))
ноу комент !бредятина!
Сидя в сервисе )) надо думать, что приедет один хлам от ВАЗов до япов. Хорошие авто бывают любые, все только зависит от владельца. И не надо говорить что все ржавеет в Вашем городе, сколько раз в год владельцы покрывают авто защитными полиролями, чем моют( какими растворами ) свои авто, как часто моют и тп- если ответа нет, в ответ будет ржавчина независимо от авто, только по времени по разному наши и ино.
Он имеет ввиду 2110, 2115. Там металл действительно не выдерживает ни нагрузок, ни агрессивную среду. Кузовщики его не любят. Может, просто он не в курсе, что кузов калины выполен по другой технологии. А весты тем более.
Да всё он в курсе. Обычный вазофоб. А если и не в курсе, тогда зачем не зная фактов слепо поливать грязью? А затем. Я эксперт — мне можно.
Avtopoisk74
Ты думаешь бюджетные иномарки разваливаются?
Да нет, но само слово бюджетная, говорит само за себя, всё самое простенькое и дешёвое, начиная от двигателя кончая интерьером салона.
Чем дороже, тем больше поломок в наше время) В данный момент именно бюджетные авто самые надежные. Ну и америкосы.
С надёжностью должно ещё сочитаться комфорт и удобства.
Блин, Серег не обессудь, чувак вроде неплохого по кузову Марка продает за копейки.Перед кривоват конечно, но зато без гнили.
Разреши ка мне ссыль оставить за бесплатно))
Надо помочь парню.
www.drive2.ru/c/463792147…age=0#a463797095413842315
Короче, я тебе сейчас ссылку не скину — но поверь на слово, за ДОСТОЙНОЙ "Японкой" люди реально в "Центральную Россию" с Дальнего Востока бывало ездили !
За Магадан вообще сам читал — люди оттуда "Круизёр-ПРульку", не сильно новый ;), разумеется, купили — в "Центральной России" — рассчитались, оформили ДКПэху / страховку — продаван спрашивает "… куда перегоняете ?" — а те и говорят "… мы с Магадана, туда поедем, ты-же паспорт с пропиской видел ! ", по моему даже на "Д-2" тут было где-то …
Касательно "антеннки на крыло за 10 000 Р " — это новый товар из каталога "ЭКЗИСТа" или типа того, какой нормальный человек там что-то покупает ? Я эти "антеннки-габаритки" покупал в районе 500 — 1000 Р за штуку, в "Б/У" состоянии с Дальнего Востока …
"Ремонт ПРульки" — а ЧО, там гайки и шестерёнки по другому сделаны как-то ? Хотя, конечно, "ТАЗО-сервисы" будут кричать, что "… ой-ёй-ёй, как всё сложно ! ", ну Х-ЛИ ещё сказать ;) ;) ;) !
Вообще, конечно, тому "товариСЧу на Блюбёрде" изначально не нужна была такая машина — его вариант именно "КАЛЛЛина" и прочий "ТАЗО-пром" …
Без обид, ничО личного :) !
Да нет, он потом копейку взял, 1978 года)))
Ну, кстати, хоть в чём-то "пошёл по пути здравого смысла" !
"Калашник на колёсах" ;), простая конструкция и всё такое, в целом лично я даже поддерживаю такой выбор !
Вот и я этого придерживаюсь)))
Мой "МАРКушник"-"Черностой" 1986гв — в целом очень простой по конструкции / обслуге автомобиль, причём надёжость просто фантастическая !
Именно поэтому я уже почти 4 года на нём ;), попутно успев поменять пару "Японок" — "ММС-RVR"ка 2000гв и "Н.-ТЕАНА" 2003гв ;) ;) ;) …
"МАРКовник" — непередаваемые ощущения в каждом повороте ;), так и хоцца "дать угла", "МАРКоводы" меня поймут !
Ага, тока руль у пассажира)))
А-ХА-ХААА ! ПОРЖАЛ !
Да хоть в центре и на крыше — и называется всё это "Яхта" :) !
Кстати, я на "Левом Руле" себя чувствую слегка не в себе — какое-то ощущение "… ЧО Я ТУТ ДЕЛАЮ :( ?! ", клянусь !