Случай был разгадан не мной.
Машина проехала не один автосервис, и обычные и специализированные… Машина была и у меня в том числе. Я так и не смог его разгадать… Рассказываю о данном случае по причине очень малой информации в интернете по данному феномену.
Пациент Honda Odyssey 2004г.в. Вариатор встал в аварийный режим, мигает D, чек по двигателю. Машина способна передвигаться до условно 3 передачи.
P0700 или 70-3. — неисправность системы АКПП.
P0977 Э/м клапан B переключения передач — высокий уровень сигнала.
Предыстория такова что автомобиль с этой неисправностью выехал из СТО после ремонта. Странно звучит однако. Ремонтировали стартер. Чтоб добраться до стартера необходимо было скинуть впускной коллектор и прочие мелочи включая проводку. СТОшники разводят руками. Обращение в специализированный центр по ремонту АКПП приговорили коробку. В одном из сервисов как не странно сделали вывод что во всём виноват забитый катализатор.(Сейчас я вообще смотрю модно стало выбивать катализатор в любой ситуации.) Ну так то да, если машина не едет (выше "3" передачи) кто ж виноват как не катализатор)))). Выбили. Машина стала ехать бодрее и даже ошибки пропали. Естественно хозяин звонит и сообщает что проблема была в катализаторе, но со знаком вопроса (?). Если честно выбора просто не было и на машине поехали аж за 500км.(рисково). Это относится к тому что когда нельзя, но очень хочется, то можно.
И так гдето в пределах этих 500 км и езде на 3 передаче (ехать то надо быстро а не месяц… поэтому двигатель там крутил вариатор до хорошей скорости…). Вобщем катализатор начал раскаляться и поплыл, забился… и нашел себе дырочку в соединении (в колене) выпускной коллектор/выпускной тракт. Забило катализатор наглухо, из выхлопной вообще ничего не выходило. Пружины на колене прослабли и в колене не хило свистело. Вобщем починили. Починили выхлопную и…ошибки пропали) Но стоило выехать на трассу в обратную сторону как всё вернулось. Это просто шляпа какая-то.
Немного о чувстве о котором говорят "как чувствовал". Когда диагностировал естественно облазил все солиноиды на вариаторе ища недовоткнутый штекер… и наткнулся на просто висящий на проводе первой лямбды кронштейн. Ну да, ничего собственно что массивный кронштейн имеющий два отверстия под болты на 10 висит на проводе ламбды, всё нормально. Может он там с 2004 года висит…
Итог: Если вы столкнётесь с совокупностью ошибок и симптомов описанных выше- знайте что это не прикрученный провод массы под впускным коллектором…в районе рампы, форсунок.
Comments 20
Ремонтировал на 7 аккорде стартер и спустя пару дней периодически такое же поведение. Автомат, а не вариатор, мигает D, ошибки P0700 и p0986 (соленоид Е), при включении задней не едет, вперед разгоняется до 2 или 3 передачи. После сброса ошибок все ок. Проверил у себя все провода, всё прикручено. На всякий случай зачистил все массы, которые на двигатель и коробку и добавил массу на электронный дроссель. Буду наблюдать, надеюсь дело в этом :)
В проводах дело было?
Эбу заменил
Привет всем, у меня Хонда Стрим 2.000 г .двухлитровый двиг. АКПП даёт ошибки мигает d, d3 на на двигателе есть штекер который меряет температуру двигателя если его отключаешь ошибка пропадает но машина держится на маленьком ходе как бы подтянутым подсосом не тупит нормально переключает коробку передач ходил к электрикам электрики говорят проблема механическая механикам ходил механики говорят проблема электронная подскажите что поделать, диагноз подаёт ошибка электромагнитных клапанов ABC меняли соленоиды опять одно и то же
Искать дилерскую HDS. Там через программу проверять работу соленоидов. Программа может их принудительно активировать. Далее думать… Но связи с соленоида и и датчиком температуры не вижу.
И… Конкретно код ошибки какой и его расшифровка.
Привет, слушай, вот у меня как раз на одике ошибка p1817, но обе эти массы прикручены. Выдаёт вот что. Подскажи, куда копать? Все соленоиды сменил уже(
Привет. В статье описан случай совокупности ошибок. В твоём случае совокупности нет. Поэтому рыть по данной ошибке если она актуальная и появляется постоянно. Если не соленоид, то его контакты, фишка, коса…
Комсомольск-на-Амуре —
SMIT — Алексей — +7(962)299-2774 обратись к нему, насколько он шарит не знаю, но есть сканер посильнее твоего)
Ездил на серьезный сканер — та же ошибка(
Подскажи пожалуйста по выбиванию катализатор а. Его просто выбили а что с лямдами? Обманики какие ставили? Шибки катализатор а были или нет?
В данном описаном случае ошибки не успели выскочить. Каталик просто сгорел. Тачка ехала от пункта А в пункт Б 500км на третьей передаче (в аварийном режиме) с разрешенной максимальной скоростью для трассы)))) В итоге каталик забился, оплавился…и начало пробивать из соединения в колене…посвистывать. Обманка.
А не помнишь что за обмана?
В мозгах ни чего не прошивал?
Мужик, спасибо тебе за твою статью, очень помогла, нашёл этот злощастный провод, он цука запутался в пучке провадок и я его не заметил при сборке двс, сейчас прикрутил и все встало на свои места, машина поехала)))
Ну добавь свои 5копеек. Фотки хоть прикрепи…пальцем ткни где эта гаденка?!
Там 2 массы, 1 видно, а вот вторая выходит из косы и её плохо видно, цепляется на вот этот кранштейн
Дружище подскажи какой именно провод? Делали движку, со снятием головы, теперь те же симптомы. На впускном коллекторе в районе рампы там 2 провода, один точно масса, он прикручен а второй просто висит, но он до ремонта так и висел
Лично не видел этих проводов. Вообще что мешает взять и проверить какие эти два пррвода- масса или плюсовые? Может в них и есть ответ…
Пипец 🙈😄
Сцуко жопоруки рукожопые…А ты красавчик!
Да я то вообще только ошибки вытянул. Можно сказать ничего не сделал. Но по данному случаю реально мало информации. Но этот случай с не внимательной сборкой видимо как болезнь, уже был у кого-то и так же меняли стартер… Тут даже и не в руках дело, и даже не в глазах. В большей степени в отношении к клиенту, к машине. Не поверю что после сборки машины мастер её не запускает, не проверяет, не прогревает… Не исключено что в сервисе этот провод массовый ещё лежал на массе а когда машина выехала на дорогу то масса пропала и заморгала D. Но мляха клиент вернулся к ним с вопросами, WTF? …и тут оказалось что в сервисе что-то со сканером…короче не смог увидеть ничего, никаких ошибок по коробке.
Молодец, зачётно!