Репертуар кинофильмов, традиционно демонстрируемых нашим телевидением во время новогодних праздников, навёл на мысль о публикации этого поста.
Конечно, все помнят и любят комедию Леонида Гайдая «Кавказская пленница, или Новые приключения Шурика». А все кто помнят этот фильм, не могли не запомнить тот красный автомобиль, на котором разъезжает знаменитая комическая троица в составе Никулина, Вицина и Моргунова. Но вот что это за автомобиль сказать может далеко не каждый из тех, кто многократно посмотрел этот фильм и кто проходя мимо памятника Никулину на Цветном бульваре, фотографируется на фоне этого автомобиля.
Во-первых, всех сбивает с толку тот самый олень, которого Бывалый предусмотрительно снимает после окончания поездки и кидает Балбесу. Такой олень крепился на 21-х «Волгах», и это заставляет зрителей думать, что на экране образец довоенной продукции ГАЗа. Между тем, сам этот олень появился и исчез вместе с 21-ой.
Во-вторых, никаких эмблем или фирменных знаков на автомобиле не имеется, а это также сильно затрудняет распознавание. Возможно, марка, модель и модификация автомобиля так бы и остались загадкой, если бы не то обстоятельство, что это был не студийный реквизитный автомобиль, а личная машина Юрия Никулина.
Этот автомобиль назывался Adler Trumpf, именно через «pf», а не через «ph», как его часто ошибочно пишут. Машина эта – немецкая, а не английская, и потому название ее пишется по немецким правилам. И уж ни в коем случае его не следует переводить словом «Триумф», поскольку Trumpf это не триумф, а козырь. Путаница эта вызвана существованием мотоциклов Адлер-Триумф, которые в 1950-х годах фирма Adlerwerke делала по английской лицензии.
Снимался этот автомобиль под своим регистрационным номером 91-63 ЮАР. При этом буква «Ю», свидетельствует о том, что автомобиль был зарегистрирован в Подмосковье, буква «А» – о том, что возможно, регистрация автомобиля произведена в 1959 — 1960 году, а буква «Р» – о том, что автомобиль принадлежит частному владельцу.
После съемок фильма Никулин приобрел новый автомобиль, и Трумпф долгое время ржавел в цирковом гараже, пока до него вскоре после смерти Никулина не добрался скульптор Александр Рукавишников, решивший соорудить памятник великому артисту. Замысел Рукавишникова состоял в том, чтобы сделать точную копию автомобиля в натуральную величину и поставить ее рядом с несоразмерно большим скульптурным изображением Никулина. Памятник этот появился рядом с цирком на Цветном бульваре 3 сентября 2000 года. На воплощение проекта ушло два года, стоимость памятника составила 350 тысяч долларов. Скульптура весит более 3,5 тонн. Машину отливали в Минске, а фигуру Никулина в Италии. Пока устанавливали памятник, его никто не охранял, и директор мастерской был вынужден ночевать прямо у скульптуры, чтобы за ночь ничего не украли. Первоначально памятник собирались установить на проезжей части — бронзовая машина должна была быть припаркована на бульваре у цирка. Однако московское ГИБДД не разрешило занимать проезжую часть, и пришлось установить памятник на тротуаре у входа в здание цирка.
История этого автомобиля началась в начале 30-х годов. Фирма Adlerwerke из Франкфурта-на-Майне была хорошо известна в Германии своими велосипедами и пишущими машинками еще в XIX веке. Первое знакомство с автомобильной техникой произошло в самом конце XIX века, когда Карл Бенц заказал у фирмы Adler велосипедные колеса для своих безлошадных экипажей. Увидев легкий французский автомобиль братьев Рено, владелец "Адлера", Генрих Кляйер, загорелся желанием выпускать собственные автомобили. Первым автомобилем фирмы Adler стала вуатюретка Vis-à-Vis, появившаяся в 1900 году. ней водитель и пассажир сидели друг напротив друга, а рулевое колесо на вертикальной колонке было посреди машины. Мощность 400-кубикового мотора составляла 3,5 л.с. Автомобиль разгонялся до 30 км/ч. Но к началу 30-х годов фирма Adlerwerke выпускала такие автомобили, как Standard и Diplomat, предназначенные для богатых и очень богатых покупателей. Однако разразившийся в 1929 году экономический кризис особенно больно ударил именно по Германии, и число богатых покупателей резко убавилось. В этих условиях фирма решила делать автомобили подешевле.
С 1934 года объемы производства стали расти, и этот автомобиль фактически стал предтечей Фольксвагена. Если до 1936 года было выпущено 7003 автомобиля, то с 1936 по 1938 год было изготовлено 18 600 штук.
Был у Trumpf’a и уменьшенный вариант Adler Trumpf Junior, появившийся в 1934 году. Эта модель имела 995-кубиковый двигатель с диаметром цилиндра 65 и ходом поршня 75 мм. Развивая мощность в 25 л.с., и разгоняя машину до 100 км/ч, этот двигатель расходовал всего 9 литров на 100 км. Стоил он еще дешевле – 2950 марок. Во многих публикациях указывается, что именно Юниор снялся в «Кавказской пленнице». Размеры Юниора были намного меньше размеров Трумпфа. Длина Юниора была равна 3 метрам 86 сантиметрам, а ширина составляла всего лишь 145 см. Была и кабрио-модификация, которая имела дверные стойки и дужки крыши подобно тем, что имелись на кабриолетном варианте нашей «Победы». Также я заметил на фото, что двери Трумпфа Юниор открываются против хода, как и на Никулинском экземпляре. Но на автомобиле, снявшемся в фильме видны следы среза крыши и дверей — изначально он не был чистым кабриолетом
Изначально все Трумпфы имели привод на передние колёса. Думается, что всё же, к моменту съёмок автомобиля в кино, трансмиссия и двигатель остались оригинальными – многих, да и меня в том числе сбивают с толку москвичевские штампованные диски с разболтовкой 5х115 и колпаками с надписью ЗМА. Тем более, что на предпоследнем фото (оператор + Варлей) совершенно четко виден родной "адлеровский" хромированный механизм переключения передач.
По некоторым сведениям, снявшийся в фильме автомобиль жив до сих пор – кто знает, может быть мы его ещё увидим? ;-)
В заключении — ссылка на HD версию комедии
Comments 317
У приятеля в Московской области есть Adler Trumpf Junior 1937 года.
zen.yandex.ru/media/360ca…7d7900aa732015?&from=feed
Кто-то безобразно рерайтнул…
Интересно. А я всегда думал, что это Москвич))
когда был в этом цирке, то конечно не удержался чтоб не залезть внутрь Адлера, несмотря на жару
Просто от души — СПАСИБО за пост! Было очень интересно
Воо! А я думал, что это вообще "москвич" какой то!)
не подскажите в каком городе находится сие чудо ?
Этой теме посвящены половина комментариев… Ищем!
мне тяжело читать с телефона все комментарии подряд !поэтому и спросил
Я без упрёка)
Вообще — почитайте на досуге. Детектив!
Вот так снимался эпизод с Ниной ( Варлей ) за рулём. Машины соединены жёстким буксиром.
Comment deleted
Крупнейшее информационно — развлекательное сообщество рунета www.yaplakal.com/ ЗиЛ -131 с лебёдкой, а между вагончиков его запчасти ))
Тайна автомобиля откроется тому, кто снимет это покрывало.
от души! очень интересно было почитать
А ещё интересней было узнать что родной мотор стоит наоборот коробкой вперёд . Проще было поставить мотор от запорика с его же коробкой и оставить машине передний привод )
Спасибо за интересное видео! Пост корректируется по мере появления новой информации.
Всё же пришёл к выводу, что автомобиль из фильма был с оригинальными двигателем и трансмиссией и соответственно имел передний привод.
На фото с Натальей Варлей чётко просматривается фирменный адлеровский привод КПП, совместить которую с неродным двигателем просто невозможно. Проще всё выкинуть и установить агрегаты от другого автомобиля.
"Фирменный адлеровский" привод кпп принципиально ничем не отличается от подавляющего большинства подрулевых приводов до-и послевоенных автомобилей мира. Поэтому совместить его, скажем, с той же Москвичевской коробкой — дело пары часов с перекурами и изготовлением тяг по месту.
Вы ошибаетесь. Адлер имел секвентальную коробку передач, и привод можно использовать только на аналогичной коробке. Я застал когда у деда был похожий Адлер, только с крышей.
nata2016gorelka
А ещё интересней было узнать что родной мотор стоит наоборот коробкой вперёд . Проще было поставить мотор от запорика с его же коробкой и оставить машине передний привод )
Удивительно ))) Болты под ключ Torx были уже в 30-е годы…
Болты на ГБЦ наверно по размерам и резьбе подошли, как хомутики на фильтре . Всё что временно, всё вечно ))
Сколько лет прошло, а все также эти фильмы заставляют смеяться :)
Вот такого же плана автомобиль
Сейчас автомобиль находится на реставрации в Ломаковском музее, куда его передал сын актера Максим Никулин. www.drive2.ru/b/1306916/
Я тоже был в этом уверен, когда начинал писать этот пост.
Прошло пятьдесят лет с момента создания фильма, а машине, наверное, все восемьдесят. Истории обрастают мифами, легендами, тостами… Последний раз я видел машину в 80е годы. Хозяин машины ( Семашин или Семаков, с годами забыл и имя ) работал в транспортном цехе Буньковского завода керамических изделий, где, мой дядя работал начальником, и несколько баек о съёмках слышал из первых уст. После того, как Моргунов два раза разбивал машину, терпение Гайдая кончилось, и все сцены в движении снимались с хозяином за рулём. Первый раз погнули правую часть бампера и крыло, второй раз повредили левую дверь, сломали ручку и пробили жабры крышки капота ( видно в кадре где Шурик развязывает Нину ). Никулин чуть не оторвал задний бампер когда запрыгивал в салон. На МОСФИЛЬМЕ машина была когда снимали сцены на " РИРЭКРАНЕ". В фильм вошли только сцены где Моргунов поворачивается на камеру крупным планом. Жаль, что памятник у цирка не соответствует реальному прототипу, а машина этого достойна.
Огромное спасибо за столь подробные сведения! Всё достоверно. Повод отредактировать пост.
Думаю всё-таки существует второй автомобиль, с которого лепили памятник…
oldopora
Прошло пятьдесят лет с момента создания фильма, а машине, наверное, все восемьдесят. Истории обрастают мифами, легендами, тостами… Последний раз я видел машину в 80е годы. Хозяин машины ( Семашин или Семаков, с годами забыл и имя ) работал в транспортном цехе Буньковского завода керамических изделий, где, мой дядя работал начальником, и несколько баек о съёмках слышал из первых уст. После того, как Моргунов два раза разбивал машину, терпение Гайдая кончилось, и все сцены в движении снимались с хозяином за рулём. Первый раз погнули правую часть бампера и крыло, второй раз повредили левую дверь, сломали ручку и пробили жабры крышки капота ( видно в кадре где Шурик развязывает Нину ). Никулин чуть не оторвал задний бампер когда запрыгивал в салон. На МОСФИЛЬМЕ машина была когда снимали сцены на " РИРЭКРАНЕ". В фильм вошли только сцены где Моргунов поворачивается на камеру крупным планом. Жаль, что памятник у цирка не соответствует реальному прототипу, а машина этого достойна.
Сегодня отправил запрос по этому поводу Максиму Юрьевичу в Приёмную. Надеюсь получить ответ.
Может, есть смысл поговорить с М. Ю. более обстоятельно? Например, тот же номер видится, как "Юра 1963" с небольшими перестановками.
dimedrol21
Насчет базы от, как выразился автор статьи, "от Москвича первого выпуска с напольным переключением кпп", он сильно погорячился. На фото совершенно четко просматриваются штампованные диски с разболтовкой 5х115 и колпаками с надписью ЗМА от второго поколения 402-407-403 и модификаций, а также 407 колея. Навскидку не вспомню, каким образом решен привод управления коробкой на этом Адлере и вообще видно ли это в кадре, но сам факт того, что он напольный, далеко не означает, что это именно ранняя четырехсотая трехступка, так как в разное время на продукции мзма напольный привод кпп встречался, например на модели 410 и модификациях, а также имелось куча вариантов переделки боковой крышки по образцу 410й, которыми пользовались владельцы автомобилей, уставшие воевать с изношенным подрулевым приводом. Также имею некоторые сомнения, что под капотом именно нижневальник от слона, а, имея некоторый опыт в обозрении подобного рода колхоза предположу, что двигатель таки более прогрессивного 407-408 семейства.
А вот и привод управления коробкой :)
Перед съёмкой.
Ну здесь-то точно Моргунов!
Фотографии рабочих моментов. Перед съёмкой. После съёмки. Слева, в костюме Бывалого, хозяин машины.
Спасибо за ценные фото! Хозяин — комплекции Моргунова :))
oldopora
Фотографии рабочих моментов. Перед съёмкой. После съёмки. Слева, в костюме Бывалого, хозяин машины.
Только всё-таки, какие достоверные источники могут подтвердить, что это был именно Хозяин, а просто не дублёр Моргунова?
А забыл в конце фильма ещё одна редкость автобус если память мне не ихменяет Юность. Их изготоили то ли 3 или 5 штук на базе чайки.
Старт это был
так и не поняла чему верить — автору или комментаторам((((
Сообща ищем истину ;)
Стоп -сигнал, он же подсветка номера-от М400-420!Несколько лет назад было объявление в интернете о продаже такого автомобиля.И заявлялось, что это именно тот который участвовал в съемках!
Адлер))) Сочинский автомобильный завод?)
САЗ 😂😂😂
ну да, не СААЗ же, потому как такой есть и выпускает не авто
А я всегда думал что это москвич)))
Автомобиль ADLER не был машиной Никулина. Подтверждаю информацию Anderson84. Во время съёмок за рулём был сам хозяин, он дублировал Моргунова, так как тот очень плохо управлял машиной. Если внимательно посмотреть на фотографии, то видно, что за рулём другой человек. После съёмок машина вернулась домой и ещё долго каталась по деревни. После смерти хозяина машина оказалась на свалке. Для изготовления памятника скульптор пользовался только кадрами из фильма. На памятнике много неточностей: крепление фар на капоте, а не на крыльях; радиаторная решётка с обратной ёлочкой; кузовная подножка и др. Печальная история.
Похоже на правду, реально другой человек за рулем.
Очень интересные факты. Спасибо.
oldopora
Автомобиль ADLER не был машиной Никулина. Подтверждаю информацию Anderson84. Во время съёмок за рулём был сам хозяин, он дублировал Моргунова, так как тот очень плохо управлял машиной. Если внимательно посмотреть на фотографии, то видно, что за рулём другой человек. После съёмок машина вернулась домой и ещё долго каталась по деревни. После смерти хозяина машина оказалась на свалке. Для изготовления памятника скульптор пользовался только кадрами из фильма. На памятнике много неточностей: крепление фар на капоте, а не на крыльях; радиаторная решётка с обратной ёлочкой; кузовная подножка и др. Печальная история.
Спасибо за информацию! Очень любопытно!
Но вот комментарий herrkot ниже говорит об обратном, при его личной встрече с Максимом Никулиным в Цирке на Цветном, автомобиль находился там. И другие ребята пишут о присутствии авто у павильона Мосфильма в 80-е. Может всё-таки речь идёт о двух разных автомобилях? Уж очень памятник, являющийся точной копией, отличается от Адлера, снявшегося в фильме.
В фильме есть еще один не мение знаково редкий втомобиль советского производства. Называется Юность, их было выпущено буквально несколько 10ков, и один из них попал в кадр
нет не Юность, а он называется Старт, Юность это зил 118, 18 местный бусик, Старт меньше.
Мне их на улице поставь я их все равно не отличу, а в реале просто никогда не увижу. В одном был прав точно, что в фильме был и второй редкий и знаковый автомобиль
shtirlitz-n
Много что в Крыму снималось, всех мест и не посетить)))
а места красивейшие у нас, не все но…
С чего на ней стопсигналы?завалялся дома такой
SergiosGarage
Да, любопытно было бы попросить Максима Юрьевича развеять все сомнения. Что я возможно и сделаю в будущем. Хотя уверен, вариант был единственный — первый в вашем списке. Ниже читаем комментарии эксперта по довоенной и особенно немецкой ретро-технике, автора многочисленных книг и статей Юрия Грозмани.
я спрашивал, стоит в том самом цирке. Памятник точная копия с той что стоит в подвале. Ни продавать ни выставлять не планируется.
Спасибо за комментарий!
А можно конкретнее поинтересоваться, у кого спрашивали? Видите, какие тут страсти кипят? :-)
У сына Никулина и спрашивал, были в гостях с делегацией на дне рождения цирка, кстати на той что в подвале стоит решетка тоже перевернута, как я понял она просто отвалилась и привернули вверх ногами. Опять таки утверждали что машина оригинальная и доработок в ней минимум.
Ps. Кстати обратите внимание на той что памятник приварены подножки (на цирковой тоже есть) а в кино нету.
Спасибо за ценную информацию! А то пишут … да Вы и сами видели.
Осталось выяснить, владел ли Юрий Никулин Адлером уже до съёмок фильма.
HerrKoT
У сына Никулина и спрашивал, были в гостях с делегацией на дне рождения цирка, кстати на той что в подвале стоит решетка тоже перевернута, как я понял она просто отвалилась и привернули вверх ногами. Опять таки утверждали что машина оригинальная и доработок в ней минимум.
Ps. Кстати обратите внимание на той что памятник приварены подножки (на цирковой тоже есть) а в кино нету.
Приветствую! Смотрите последние комменты. Загадок становится всё больше. Можно спросить, вы видели сам автомобиль во время визита?
Машина эта из подмосковной деревни Большое Буньково пос. Новостройка ! Мне бабушка рассказывала, хозяина авто она знала ! Кстати хозяин ездил вместе с автомобилем на съёмки фильма и как мне рассказывали в момент съёмки сидел внизу и нажимал на педали )))) помню бабушка говорила что неплохо заплатили хозяину авто.
Интересный факт. Уверен что так и было, выше написали даже что он дублировал иногда, и на кадре видно лицо немного …
Интересная статья, прочитал до конца. Спасибо.
В фильме много интересных машин. Отец мой адлер видел в гдр такой когда служил в ГСВГ. И он говорил что это адлер, хотя сослуживцы с ним спорили что инвалидка.
Там ещё в фильме есть кроме газа аа. Есть машина рефрижератор чешский лаз с мотором татры.
Спасибо за комментарий!
Только там была Чехословацкая Skoda-LIAZ 706RTch
Машина ещё в 80-х гнила на улице около повильона Мосфильма. Что с ней сейчас не известно. Со слов моего отца- это был конструктор. Машина собиралось из того, что было. Во время съёмок постоянно разваливалась и ломалась. ((((((
оболдеть 20 смотрел фильм, думал тогда мерс там или ещё что то немецкое )) СПАСИБО ЗА ИНТЕРЕСНЫЙ БЛОГ))!
Уважаемый Сергей. На сегодняшний день я восстанавливаю Мерседес-Бенц 170v 1938 г.в. Если у Вас есть какая-либо интересная информация по этому авто. Буду рад любому материалу. С уважением .
Александр, Вас понял. Нелегкое, но интересное и почетное дело! Хорошая идея — сделать обзорный пост по 170!
Только ваш авто непонятно зарегистрирован на сайте :-( Исправьте пожалуйста и народ потянется! Интересная машина!
Сергей, что Вы имеете ввиду непонятно? И что конкретно я должен исправить?
Считаю, что для тех годов поступок ВЕЛИКОГО АРТИСТА (дать на растерзание личное авто) был очень сильным решением ! Личных автомобилей было очень мало и они были очень дефицитными. ВЕЛИКИЕ АРТИСТЫ создавали великие фильмы, используя для этого личное имущество.
По некоторому мнению, Юрий Никулин специально приобрёл этот автомобиль для участия в цирковых номерах 🙂
Компактный размер для манежа!
а мы её просто называли(ИНВАЛИДКА)И НАМ БЫЛО ЭТОГО ДОСТАТОЧНО!
Ну что за варвары, фары и поворотники разбили ((
Интересная статья! Я в детстве думал, что в фильме снимался Москвич:) Интересно, как эта машина попала в руки к Юрию Никулину?
Так и "Полуторка" в фильме не простая, таких в серии не было.
Похоже, самоделка на базе ГАЗ-АА
Нет не самоделка! Врать не буду что за авто — тупо, не запомнил модель, но выпускалась малой партией.
MEXANNIK-020
Так и "Полуторка" в фильме не простая, таких в серии не было.
Не могу сказать про серию, выпускалась или нет, но могу точно сказать, что в том полку, в котором служил мой отец (ГСВГ 1962-1968) точно такая же машина использовалась именно как транспорт для перевозки больных. Я лично, на такой машине был доставлен в госпиталь, который находился в г. Шверин, где мне сделали операцию по поводу аппендицита (1964 г.).
очень интересно ! очень спасибо !
UFP-21
Я, типа, примазался (на фото))
Эх! Любимые фильмы, любимые актеры!))
Сергей, очередное гигантское спасибо! Ответил на многие вопросы, которые и у меня десятки лет всплывали при просмотре фильма ))
Да, он и сейчас стоИт на трассе :-)
Написано интересно. Читается легко. Информация не рядовая… СПАСИБО!
Да, культовый киноавтомобильчик. Вообще тема неисчерпаемая, недавно смотрел Мираж, там Понтиак Грандвиль наверное Адомайтис одолжил для съемок))
Да! Вот тоже нужно пересмотреть!
особенно порадовала ссылка =)
В смысле афиша на ней?
не уточнил =)
ссылка на фильм) порадовала)
moskonov123
Спасибо за интересный рассказ.Кстати, очень интересная тема-истории редких автомобилей в советском кино.Может быть вы её продолжите?Далеко ходить не надо.Интересно узнать судьбу санитарного автомобиля из этого-же фильма.
Вот, кстати, если Вас заинтересовало: www.drive2.ru/b/455155758653244309/
NickPal
Я на таком учился ездить в автошколе в 76-ом году…
Ого!
Отличная статья, по больше такого материала он очень востребован. Успеха и Удачи.
Спасибо! Вот праздники навеяли!
Alex-170
Отличная статья, по больше такого материала он очень востребован. Успеха и Удачи.
Вот, кстати, если Вас заинтересовало: www.drive2.ru/b/455155758653244309/
Anatol1965
Думаю что машина где то в частной коллекции, может за кордоном. Есть люди, которые охотятся за такими авто. НО НАДО УЗНАТЬ ГДЕ ОНА! Всем будет интересно…
в метало приёмнике я думаю
Сплюньте!
я реалист в это плане
Это суждение ближе к пессимизму на мой взгляд). Хочется верить в лучшее…
Интересно у кого отжали этот Adler Trumpf Junior? Может у тех девчёнок в Великой Германии.
:)) У девчёнок просто Trumpf. А потом, думаю, отжимать вряд ли приходилось. Эти малолитражки были самыми массовыми авто в Германии. Наверняка было много просто брошенных…
Спасибо! Очень интересные факты.
Спасибо!Познавательно.
Спасибо!Интересная статья.
moskonov123
Спасибо за интересный рассказ.Кстати, очень интересная тема-истории редких автомобилей в советском кино.Может быть вы её продолжите?Далеко ходить не надо.Интересно узнать судьбу санитарного автомобиля из этого-же фильма.
Санитарный автомобиль специально для фильма изготовили из послевоенного "ГАЗ-51".
В послевоенные годы, много "Адлеров" в качестве трофеев попадали в СССР, с решетки радиатора новые владельцы снимали заводскую эмблему орла, напоминающую герб третьего рейха. Этот что на фото сейчас в музее техники в Подмосковной Черноголовке, еще с чудом сохранившейся заводской первозданной радиаторной решеткой.
Да, орёл как то не по-советски выглядел! Спасибо за прекрасное фото!
Чё то уже заблочили ссыль )) Михалковлапуналожил?! Хорошо, что есть торенты…
Кликните "Посмотреть на YouTube"
Ах, шайтан! ))) Зря Судака Белоглазого ебуками обложил )))
ЗЫ: синие лосины у Наташки — это разрыв даже по нынешним временам…
:)))
Хорошая статья.Спасибо.
dimedrol21
Насчет базы от, как выразился автор статьи, "от Москвича первого выпуска с напольным переключением кпп", он сильно погорячился. На фото совершенно четко просматриваются штампованные диски с разболтовкой 5х115 и колпаками с надписью ЗМА от второго поколения 402-407-403 и модификаций, а также 407 колея. Навскидку не вспомню, каким образом решен привод управления коробкой на этом Адлере и вообще видно ли это в кадре, но сам факт того, что он напольный, далеко не означает, что это именно ранняя четырехсотая трехступка, так как в разное время на продукции мзма напольный привод кпп встречался, например на модели 410 и модификациях, а также имелось куча вариантов переделки боковой крышки по образцу 410й, которыми пользовались владельцы автомобилей, уставшие воевать с изношенным подрулевым приводом. Также имею некоторые сомнения, что под капотом именно нижневальник от слона, а, имея некоторый опыт в обозрении подобного рода колхоза предположу, что двигатель таки более прогрессивного 407-408 семейства.
Спасибо за комментарий! Внёс коррективы.
Было очень интересно. Хотелось бы узнать, что с этой машинкой сейчас…
Спасибо! Было интересно почитать
Благодарю! читал с улыбкой)
GeOLUH
Я на 100% не уверен что это именно никулинская машина, но в девяностые такой аппарат был на Ялтинской киностудии и в том же цвете. То, что машина принимала участие в съемках "Кавказской пленницы" мне сказал сам дедуля, мы с ним в автомагазине разговорились, он как раз железки от москвича на нее покупал (как у автора в статье и указано, ходовая на москвичевскую переделана была). Как помните, пленница вся у нас снималась, я вообще живу в 500 м от места. где происходит диалог "когда будешь жарить шашлик из этого нэвэста — не забудь меня прыгласить…" )). Так что не удивлюсь. А возможно машин было 2, одна дублирующая.
Очень интересная история… А у кого-нибудь есть снимки ялтинской машины? Строго говоря, думаю, что автомобиль всё же был один. Правда, возможно, что кто-то уже после съёмок фильма сделал нечто похожее такого же цвета для и этот автомобиль всё это время находился в Ялте. Так сказать, для привлечения внимания к себе или для извоза — туристов и отдыхающих катать. А уже потом этот двойник попал к деду… Вообще, только фотография может разрешить все эти споры. Что касается Никулинской машины, то она была приобратена задолго до съёмок фильма и служила цирковым реквизитом — клоуны выезжали на ней на арену цирка… Что стало с ней после съёмок фильма — неизвестно.
Попробую в контакте поспрашивать. Пытался найти фото — не получилось.
Если вы найдёте фото того "Адлера" — это будет настоящей сенсацией!
Попробую. Жена вспомнила, что Дедов Морозов под новый год на нем возили. Могло у кого-то что-то остаться.
Будет очень интересно увидеть!
Спасибо за статью, я думал это бмв какой то ))