Машине 32 года. Местами ржавеет. Авто хранится на улице, видит городскую соль и грязь.
Начнём с того, что от ржавчины всё равно всё не обработать! Всё равно где-то проступит ржа, но тормознуть наступление неизбежного в доступных местах возможно.
В очередной раз обработал днище кузова, колёсные арки, капот, пороги смесью пушечного сала и нигрола.
Мовиль в чистом виде не используйте — говно всё это, нанесённая плёнка высыхает напрочь за пару лет и перестаёт выполнять свою функцию!
Для лучшего смешивания ингредиентов подогрел смесь в металлическом чайнике на газовой плитке, периодически помешивая, до полного растворения пушечного сала. Разогревается и тает мгновенно, в течение считанных секунд. Если на улице прохладно, периодически нужно подогревать смесь. Дело нескольких секунд.
Самое главное не лениться "засунуть" эту бадягу в скрытые полости, чтобы там всё это варево растеклось как следует! Запихните ОБЯЗАТЕЛЬНО под подкрылки и в пороги! Слабое к коррозии место — днище и пороги перед задними колёсами (места днища под задними дверями). Туда с передних колёс вся жижа летит (песок, камни, вода). Эти места обновлять жирным слоем ежегодно!
В скрытые полости разогретую смесь удобно вбрызгивать при помощи медицинского шприца с надетым удлинителем из мягкого кембрика.
На днище удобнее смесь наносить плотной малярной кистью в жаркую погоду, используя эстакаду (смотровую яму). После растворения сала и других составляющих давал смеси немного остыть и загустеть, тогда чудо — смесь не течёт и послушно вмазывается кистью в любую поверхность, не стекая.
Когда будет совсем жарко смесь растает и растечётся самостоятельно (в том числе поднимаясь по пыли по вертикальным поверхностям), проникая в самые потаённые места, куда кистью и другими подручными приспособлениями не подлезешь.
Покрытие всегда остаётся вязким, поверхность всегда покрыта жирной пленкой. Смесь эффективно защищает от коррозии обработанную поверхность и самостоятельно затягивается в случае попадания в обработанное днище камней, щебёнки. Водой смывается плохо, поэтому является очень долговечным. На колёсных арках, под подкрылками вообще навсегда останется. Если один раз под защиту тщательно нанести смесь "хорошим" слоем, больше туда полвека можно не соваться… Но лучше не лениться и раз в несколько лет заглядывать туда и, возможно, добавлять очередную порцию.
Раз в год можно найти время, залезть по машину и за считанные минуты "освежить" на днище самодельное антикоррозийное покрытие.
Неиспользованное до конца средство застывает в рабочей ёмкости (до состояния густого крема) и послушно дожидается следующего года (НЕ ПОРТИТСЯ вообще!)))) При необходимости просто малость разогреть и вперёд!
Отработавшее масло (отработку) не использовал, так как моторное масло имеет свойство окисляться в отличие от трансмиссионного (Нигрола, к примеру)… А коррозия ничто иное, как процесс окисления…
Основное ингредиент — пушечное сало!
Производитель пушечного сала, считаю, значения не имеет, делал всё на глаз. Нужно разбавлять нигролом малость.
Ещё этой смесью я смазываю резьбовые соединения, подверженные коррозии (не только на авто, но и в хозяйстве, на даче, в гараже). С лёгкостью открутите обработанные когда-то болты и гайки.
Нравится данный рецепт тем, что никакого вонючего запаха НЕТ ВООБЩЕ!
Помню, когда-то обрабатывал внутренние полости дверей в машине Мовилем из аэрозольных баллонов фирмы "Агат". Голова болела во время езды много дней от дурного запаха, испаряемых в жаркую погоду паров Мовиля, пока Мовиль не подсох.
Мир Вашему дому!
Comments 182
Всем доброго времени суток. Выскажите своё мнение по обработке пуш. салом/нигрол по сырой погоде. Возможно-ли? Будет держаться? Или по сырому бесполезно?
По сырому нельзя. Вода влага во всех щелях и стыках, поэтому только хуже будет — закупорит все. По сырому лучше просто трансмиссионной смазать или маслами с ланолином — она всю влагу выдавит и пленку даст… а потом обрабатывать по сухому через время
Да можно не разбавлять сало, оно не такое твёрдо, рукой взял и размазало по жирному
в Пушсало добавить растстоп В для днища и всё это нанести и вообще шикарно. растстоп ещё и в ржавчину въедается от души.
Мужики, хочу в этом году обработать свое авто, если смешаю 1/1 пушечное с мастикой, и нанесу все это пистолетом для антигравия на несколько слоев и во все полости задую будет норм? Предварительно разогрею на плитке чтобы было более жидким
Зачем мастика? Не пробовал с ней
NikCher93
Мужики, хочу в этом году обработать свое авто, если смешаю 1/1 пушечное с мастикой, и нанесу все это пистолетом для антигравия на несколько слоев и во все полости задую будет норм? Предварительно разогрею на плитке чтобы было более жидким
Ну что сделал обработку ? Полтора года назад такой смесью приору Обратаывал, так и осталась липкая но тачку продал недавно и чета не глянул есть ли где голый металл (
Здравствуйте. С какой целью нужно добавлять нигрол?
Добрый! Для того, чтобы жижЕ жижУ сделать! Мазать удобнее
Каких фирм пушсало использовал? Может какие-то меньше пахнут? Слышал что пушсало ойлрайт очень сильно пахнет.
без разницы какое! На хлеб не мазать!
GIY04011985
Каких фирм пушсало использовал? Может какие-то меньше пахнут? Слышал что пушсало ойлрайт очень сильно пахнет.
Олрайт в пластиковом ведре седня открывал, норм вроде) ну оно любое выветрится всеравно.
Прикольно) Интересно, а если пушсало разбавить кузбасслаком?))
ни к чему, думаю, так разбавлять …
Подскажите а лучший антикор чем? Пушсало+ нагрол пойдет на днище?
отлично пойдёт!
VLadosra
Подскажите а лучший антикор чем? Пушсало+ нагрол пойдет на днище?
Лучшее это Корабельная смазка амс3, но желательно производства ссср. На авито до сих пор продают в жестяных банках, не смывается даже керхером. Сам не пробовал но отзывов полно
Я такую и купил
Фига ты фанат, служит еще?)
Дно лучше пролить из мовильника жидкой отработкой чтоб лучше пропитало ржавчину, а потом кистью наносить сало.
Слышал что вонища будет стоять мама не горюй. От нигрола нет запаха.
Говорят 1 к 1, но тут пишут чтоб удобнее наносить кистью было, поэтому хз даже ((
Здравствуйте! А какие пропорции смешивания нигрола и пушсало?
Не надо разбавлять пушсало ни чем. Разогреваете, чтобы растаяло, кистью наносите, потом нанесенное феном разогреваете для его проникновения в разные трещины.
Привет. Феном строительным?
Под рукой был только обычный на 1500 ватт, использовал его. Он через некоторое время отключался из-за перегрева. Делал паузу в это время, пока защита фена не возвращала его к работе.
zuzya2014
Здравствуйте! А какие пропорции смешивания нигрола и пушсало?
здравствуйте! На глаз, чтобы удобно было наносить
Привет, а я пушсало с мастикой разбавил 1 к 1 примерно и феном подогревал. Что бы наносить лучше было, так как он становиться расплавленым. Вот только прошло 4 дня, а поверхность липкая ещё или я не правильно смешал в том плане пушсало нельзя с моовилью?
Привет! Поверхность и останется липкой.
Seregaaaaq
Привет, а я пушсало с мастикой разбавил 1 к 1 примерно и феном подогревал. Что бы наносить лучше было, так как он становиться расплавленым. Вот только прошло 4 дня, а поверхность липкая ещё или я не правильно смешал в том плане пушсало нельзя с моовилью?
Она останется такой навсегда, в этом плюс сало но одновременно минус. Потому что это консервант а не антикор
Дружище, а не подскажешь, зимой на иней можно днище обрабатывать? Под пуш.салом влага ведь останется
Уверен, что на замерзший металл вообще не целесообразно наносить, тем более на сырой. На хрена влагу "запирать" под смазкой. Наоборот лучше в жару в сухую погоду. Смазка по кузову сама будет распространяться. Не нужно торопиться, дождитесь лета. Либо в тёплом боксе. Можно после нанесения тех. феном прогреть, тоже всё растечётся.
Понял. Спасибо. Я просто кабину новую купил. Пока чистая хотел все сделать.
Новую обрабатывать — лучший вариант! Разбавьте сало бензином и нанесите кистью. Я бы так сделал. Бензин испарится, сало останется на поверхности!
nifrog
Уверен, что на замерзший металл вообще не целесообразно наносить, тем более на сырой. На хрена влагу "запирать" под смазкой. Наоборот лучше в жару в сухую погоду. Смазка по кузову сама будет распространяться. Не нужно торопиться, дождитесь лета. Либо в тёплом боксе. Можно после нанесения тех. феном прогреть, тоже всё растечётся.
Приветствую, а пол со стороны салона стоит таким способом обработать ?
Добрый день! Липнуть будет, пачкаться. Нанести и накрыть чем-нибудь… Наверное, это целесообразно. Я не обрабатывал
AntonioBRN
Приветствую, а пол со стороны салона стоит таким способом обработать ?
Я разбирал салон. Промазал дно из нутри пуш салом хорошим слоем. И прикрыл стрейч пленкой штоб не пачкать ковролин и не сохла.
Добрый день, не подскажите взял в магазине пуш сало, зачистил днище, обработал. А оно той же вязкости как и было. Раньше помню оно было твердое, как кирпич. И его нужно было топить. А тут сказали уже готовый состав
Добрый! Какая разница какой вязкости, я думаю. Важно нанести слой пожирнее. Важно удобство нанесения
Приветствую. Пушечное сало нужно разбавить нигролом и растопить на плите перед нанесением получается?
Приветствую! Всё верно!
Shethan
Добрый день, не подскажите взял в магазине пуш сало, зачистил днище, обработал. А оно той же вязкости как и было. Раньше помню оно было твердое, как кирпич. И его нужно было топить. А тут сказали уже готовый состав
Пуш сало разных вязкостей бывает. У некоторых производителей он как литол, пуш сало как у автора без предварительного нагрева не нанесешь- очень твердое оно.
вайтспирит для разбавления не пойдёт? его и наносить кисть легче будет!
Я им разбавлял, единственное он вонючий очень.
тогда с отработкой атф
Не выветришь потом
Makar680
вайтспирит для разбавления не пойдёт? его и наносить кисть легче будет!
Отлично керосином получается разбавлять, ог не сразу ввсыхает и очень текучий
Здравствуйте!Какие пропорции пушсала и тэп-15?
Здраствуйте! Чтоб удобно было кистью наносить
Благодарю 👍
Жара наступила +40 на землю из машины сало капает растопленное)))
Из за того что смешивал с ТМ 17 скорее всего, нужно было на днище в чистом виде мазать(((((!
зато растечётся в каждую щель. А +40 — это временное явление.
В чистом виде тяжело наносить. Зависит от вязкости самого сала
Как результат?
Результат всегда имеется
Самый проверенный способ в пуш сало добавить серебрянке порошок серебрянка можете на просторах интернета за нее почитать разогреваем пуш сало добавляем серебрянку вечный антикор вам обеспечен спасибо всем за внимание
уважаемый, где вы этого понабрались? смотрю везде копируете своё изобретение
Mangust196rus
Самый проверенный способ в пуш сало добавить серебрянке порошок серебрянка можете на просторах интернета за нее почитать разогреваем пуш сало добавляем серебрянку вечный антикор вам обеспечен спасибо всем за внимание
Что дает серебрянка в пуш сале?
Mangust196rus
Самый проверенный способ в пуш сало добавить серебрянке порошок серебрянка можете на просторах интернета за нее почитать разогреваем пуш сало добавляем серебрянку вечный антикор вам обеспечен спасибо всем за внимание
Привет а какие пропорции серебрянки по отношению к пушсалу?
Я заметил что пушсало достаточно густое чтобы пропитать ржавчину, поэтому его смешиваю с маслом 50/50, тогда проникающая способность выше и легче им задувать внутренние полости.
В чистом виде его использовать есть смысл только на новом/свежем металле который не видел еще агрессивной среды
Автор, или кто еще делал также, поделитесь. Я сделал такой антикор, размешивал пушсало с битумной мастикой, разогревал. Но теперь оно то не сохнет 3 дня от слова вообще. Я примерно догадывался об этом, но он уж слишком мягкий. Как он ведет себя в дождь и в грязь? Кажется если начну мыть арки керхером, то разгоню его по углам. А при езде по грязи, он наклеет на себя огромное ее количество. Как у Вас в этом плане?
Да, покрытие постоянно жирное, не высыхает. Ну и что? Когда под машину залезаю, каждый раз напрягаюсь, что могу одеждой или макушкой вляпаться. Плохо отмывается с одежды.
Особо много прилипшей грязи на днище ни разу не видел. А арки у меня закрыты пластиковой защитой, под которой жирным слоем всё промазано и не смывается и не ржавеет.
Хорошо так замазал все!Скажи пожалуйста, ты всетаки считаешь лучше пушечное сало не с чем не мешать или ?! и еще ты пред нанесением этой антикор смазки дно кузова, арки авто преобразователями какими нибудь обрабатывал?!
Можно и не мешать. Ничем не обрабатывал. Все равно пороги у меня прогнили изнутри. Нужно ремонтировать и обрабатывать внутренние полости.
… Скажи, друг — сколько банок пушсала брать для полной обработки днища немолодого уже ( 19 лет!) автомобиля ?
Друг, только заметил сообщение. Прости, Друг! Для днища банки хватает!
Хороший вариант. Я года 2 назад мазал арки потом поставил подкрылки. Сейчас машина у сварщика меняет днище и пороги. Арки говорит что в норме, хотя с того времени пороги прогнили. На днях заберу машину и снова промажу всё. Я просто салом мазал не чем не разбавлял, только феном разогрева когда густело.
А у меня ланос он наоборот гниёт не изнутри, а под слоем антигравия — это жесть. Разобрал машину думал внутри тоже вся гнилая — а она там вся чистая как с завода, двери, багажник, пол. А снизу заводской антигравий отколупываешь, а там почти до дыры металл съеден. А отколупывается он очень тяжело. Тоже обработал пуш салом поверх, но умаю это не сильно спасёт кузов
Если "кариес" начался, остановить невозможно без вырезания повреждённого металла, как и на зубах.
А помазывания эти поверхностные тока для лёгкого самоуспокоения. Всё равно нормальный кузовной ремонт ждёт впереди любую б/у машину! Ну а после ремонта слоем потолще и внутри и снаружи обработать, тогда на веки.
lvov13
А у меня ланос он наоборот гниёт не изнутри, а под слоем антигравия — это жесть. Разобрал машину думал внутри тоже вся гнилая — а она там вся чистая как с завода, двери, багажник, пол. А снизу заводской антигравий отколупываешь, а там почти до дыры металл съеден. А отколупывается он очень тяжело. Тоже обработал пуш салом поверх, но умаю это не сильно спасёт кузов
Потому что антигравий Гидррскопичный
подскажите —
1. зачем разбавлять сало маслом,
2. в каких пропорциях, для каких мест?
Разбавлять, чтобы легче наносить кистью. До любой кондиции, лишь бы удобно было мазать. Для любых мест, где ржаветь может или уже ржавеет.
Добрый вечер! Подскажите пожалуйста можно пушсало смешать со свежим моторным маслом, а не с трансмиссионным маслом? Если нет то почему?
Добрый вечер! Думаю, что можно смешать и эффективно будет работать. Масло я добавлю, чтобы консистенцию нужную получить, чтобы мазать было легче. Ещё можно сало бензином разбавить и нанести, бензин испарится, сало останется на поверхности.
Спасибо!
Принял, спасибо
Нет ли практики нанесения пуш. сала на лкп? На пятилетнем Киа Сид sw под номерным знаком на хлопушке багажника появились мааааленькие рыжие точечки. Хочу обработать этим средством, но боюсь что летом по жаре из под номера пойдут подтёки. Убрать их конечно меня не затруднит, но все же.
Металл изнутри ржавеет, я писал уже. Нужно внутреннюю полость обработать. ЛКП ничего не будет от контакта с салом. На жаре естественно сало потечёт, внешняя поверхность кузова будет постоянно пачкаться от прилипающей пыли, пока сало не смоется.
Я в отдельных местах на капоте замазал сколы ЛКП, пока не было времени отремонтировать. И ничего езжу так уже года 3, периодически подмазываю эти места и стараюсь не мыть там, не тереть во время мойки. Выглядит, как тёмно-серое грязное пятно. Не смертельно, я уже не замечаю.
А что внутрь порогов, в скрытые полости посоветуете?
У меня у самого местами порог прогнил. Летом заметил сквозную дыру под заводской мастикой.
Буду пороги латать и заливать пушечное сало, разбавленное нигролом и бензином.
Хотел тоже задать вопрос, у мена на нисане p 12 стоит пластиковый кожух на порогах, как лучше обрабоать, вот думаю может пушечным салом с негролом все ровно пороги кожухом закрывает только есть не большие дырки с низу в пластики.
Я бы обработал чистым пуш.салом. Не разводил бы его нИгролом
Еще есть вопрос, почистил пороги от ржи появились дырочки со спичечную головку, я весь порог загрунтовал, стоит ли красить после грунта или по верх сало намазать? И дырочки маленькие заделавать чем нибудь?
Я поверх намазал равномерно, как временное покрытие. Уже год прошёл, всё руки не дойдут. Ржавеет изнутри кузов. Я сегодня в днище под битумной мастикой нашёл сквозную дыру. Рано или поздно придётся переваривать ЛЮБОЙ КУЗОВ, если машина на улице стоит, а не в сухом гараже.
Как часто приходится обновлять днище?
Раз в год
Планирую…обработать салом внутри авто(салон)…а чем покрть сверху? Что бы напольное покрытие салом не испортить.
Я не мазал днище изнутри. Думаю, полиэтиленовая плёнка покатит
Здравствуйте!А можно в пуш сало добавить ТАД17 и какое количество?
Можно что угодно добавлять. Смотрите, чтобы удобно наносилось.
Скажите пожалуйста.хочу обработать пороги по вашему методу а можно ли будет потом пороги покрасить в цвет машины
на смазанную поверхность естественно — НЕТ! Обезжиривать нужно перед покраской. А внутри пороги мажьте ради Бога!
FazaRoman
Здравствуйте!А можно в пуш сало добавить ТАД17 и какое количество?
Тэп 15 не токсичное масло, лучше его
Здрав будь, дружище!
Сам щас маюсь между (каучуко)резино-битумной мастикой или по-старинке пушсалом с трансмиссионкой. Старый антикор хз какой. Пороги вроде как обработаны мастикой — поверхность твердая как асфальт.
Вопрос в следующем. Гдет наталкивался на упоминания, что салом можно вполне успешно мазюкать на днище без предварительной подготовки, т.е. не нужно удалять старый антикор и чистить до голого металла. Ну, не на грязь, ясное дело, маленько щеткой пошоркать не помешает. А лучше помыть. И такого антикора якобы хватит на год с лихвой. Байка, нет? Или все равно все днище 3.14дорасить надобно?
Само собой, проще замазюкать все на старое покрытие, без фанатичной очистки кузова. Тем более что мыть негде и нечем.
где то в комментах встречал, что прямо по старому покрытию мазали, пушсало размягчило его и "заставило" опять работать вместе с пушсалом
Скажи а по голосу металу как, сначала грунт потом смесь или сразу можно ммесь
Без всякого грунта мажу по металлу. Пожирнее намазать — ржаветь не будет.
Там открытого металла почти нигде нет. Заводская битумная мастика практически везде. Где-то конечно повреждения есть, я их автопластилином замазываю и сверху салом.
а если сначало грунтом эпоксидным, а потом смесью, хужеш не будет
А зачем? Не мудрите и не придумывайте себе лишнюю работу. Будет очень хорошо без всяких грунтов!
Спасибо, как потеплеет займусь
nifrog
А зачем? Не мудрите и не придумывайте себе лишнюю работу. Будет очень хорошо без всяких грунтов!
Привет. днище, после очистки от ржавчины, стоит грунтовать? Или лучше нанести сразу пушсало?
Привет! Я без грунтовки наносил.
nifrog
Без всякого грунта мажу по металлу. Пожирнее намазать — ржаветь не будет.
Там открытого металла почти нигде нет. Заводская битумная мастика практически везде. Где-то конечно повреждения есть, я их автопластилином замазываю и сверху салом.
Привет
А можно допустим если ржа.
1 почистить
2 преобразователь
3 пуш сало
4 серебрянкой помазать пуш сало
Как думаешь серебрянка лишнее будет ?
Привет! Зачем серебрянка? Лучше сала добавь и феном прогрей, чтобы растеклось, а потом застыло. Лучше сала — только толще слой этого же сала!
Добрый вечер, да уже сделал все только без серебрянки
Плюс где то масло сало и мастика кровельная 3 ингредиента грел и потом кистью мазал
А подскажите пожалуйста вот Тад 15 или 17 сильно пахнут? Необходимо двери обработать… И нужно что — то максимально жидкое… Без пуш сала… Боюсь… что летом будет вонять(
Не надо жидкое. Наоборот лучше погуще. Пачкаться в дальнейшем будет меньше. Лучше пуш.сала — не найдёте. Вскрывайте обшивку двери, разбавьте сало бензином и мажьте кистью. На жаре потом само растечётся в каждую щель.
Двери сначала вымойте внутри. Там как правило песка до хрена. Нужно чтобы дренажные отверстия всегда чистыми были. Тогда вода не скапливается в дверях, быстрее сохнут изнутри.
подскажите пожалуйста, в чем дело? развел пушсало зимой(нагрел его) покрываю кисточкой машину, а оно быстро застывает, ну это понятно зима же) и потом кусками отваливается, почему?) что я не так делаю
кусками отваливается от холодного металла. Летом в жару занимайтесь. В жару лучше всего пристаёт, растекается, материал "послушным" становится. Помню, даже осенью в прохладную (не в холодную) погоду плохо прилипает сало к поверхности, потом норовит отслоиться. Так же себя ведёт автопластилин. В жару хорошо вмазывается, к холодной поверхности вообще не пристаёт.
А как думаете, вот предположим летом я покрою, а зимой это опять кусками отслаивается не будет? Хотя все ездить заначит норм
ничего потом не отслоится. Образуется равномерная гладкая плёнка.
Двери внутри и полости в капоте и в багажнике, полости в крышке багажника под обшивкой, нишу для запаски тоже смажьте, ржаветь не будет. Если в пороги задуть, вообще идеально будет!
Упор нужно сделать на пороги, внутреннюю полость дверей, крылья, крышку багажника. Ну и днище само собой!
Вся прелесть в том, что здесь помазал, где-то не достал, не залез, а растечётся сало везде. К примеру, помазал как следует отверстия в рёбрах жесткости капот или багажника, а сало на жаре само заполнит всю внутреннюю поверхность рёбер жесткости. Лишнюю вытекшую смазку потом тряпкой стереть и всё. Чистота и результат!
Машины у меня стоят на улице (гаража нет). Сейчас на улице то мороз, то оттепель. Я заглядываю на днях под обшивку багажника, а там вся внутренняя поверхность крыла покрыта испариной, конденсатом. Так и ржавеют изнутри машины. Но я не переживаю — все капли конденсата на поверхности жирной плёнки сала. Вода с эмалью и металлом не контактирует. Влага высохнет с поверхности без вреда для кузова.
понял) у меня не особо машина ржавеет, ну днище я покрыл. У меня просто есть щели в кузове, и через них попадает вода в салон, вот я хочу залить пушсалом, пытался сделать это когда на улице было около нуля, не чего не вышло, вот хочу повторить в жару, как то кузовным герметикам не очень доверяю
На фото канистрочка с трансмисионкой-это и есть нигрол?
Так точно! Нигрол — это и есть трансмиссионное масло.
А ТАД-17 не пойдёт в это дело?
Думаю, прекрасно подойдёт!
Тоже пришёл а заключительному выводу, что пушечное сало самое практичное и эффективное. Тоже обработал арки, после зачистки ржи и обработки преобразователем ржавчины чистым пушсалом и установил подкрылки, крепя саморезами только в нише арки, бампер и пластиковые накладки порогов, без сверления в кромку крыла)
Пост давнишний, ну а вдруг ответят? Как ложится пушсало по пыли и грязи (умеренной) или надо это все убирать?
отвечу!
Прекрасно по пыли. Откровенной грязи на днище никогда не было, периодически днище, подкрылки мыл на автомойке. А по пыли прекрасненько пропитывается и потом в жару расползается по кузову.
Спасибо!
nifrog
отвечу!
Прекрасно по пыли. Откровенной грязи на днище никогда не было, периодически днище, подкрылки мыл на автомойке. А по пыли прекрасненько пропитывается и потом в жару расползается по кузову.
Спустя три года попробую ещё и я спросить 😸
А надо снимать старый антикор заводской который типа битумного слоя такого или можно помыть высушить и сверху мазать? Ну ободрать что отлетает сам конечно
Ободрать, что отслаивается, а по прочной заводской поверхности покрытой мастикой промазать слоем сала сверху. Сало потом дырочку найдёт и затечёт куда надо
Спасибо)
Сколько нужно для одной машины ?
Банки сала за глаза…
Возьму на заметку. Давно пора свою LG обработать
Обработал свою машину таким способом. Правда пушсало попалось с запахом, машину на стоянке могу найти с закрытыми глазами. :)
Ахахах мощно
Region583
Обработал свою машину таким способом. Правда пушсало попалось с запахом, машину на стоянке могу найти с закрытыми глазами. :)
ойлрайт-овское без запаха, сегодня только обрабатывал.
Попробуйте Master Wax, Вас домой не пустят.
Слушай, а если использовать краску та которая по ржавчине идет, зачистить как можно хорошо, покрасить, а когда просохнет еще сверху покрыть пуш салом?
Я бы не стал ржавчину краской покрывать, все равно ржа вылезет из под краски со временем. Я сразу салом мажу, на века кузов не схранить, как ни старайся
т.е если есть ржа то можно прям по ней мазать и всё ?
от ржавчины до конца не избавишься, как кариес вылезет со временем. Но если она кусками висит, если сквозные дыры, то снять по возможности. А на некоторые небольшие очаги наносить, думаю, можно поверх ржавчины. На сухую поверхность пожирнее слой пушечного сала (оно тоже ингибиторы коррозии содержит), чтобы кислород воздуха ограничить от очага. Ну и посмотреть, может она изнутри гниёт. С обратной стороны тоже мазать надлежит
Смыло за год? Соли съели? Натрий хлор 3% держит 1000 часов, так написано у мастер вакс.
Не раньше, чем через 4 года может понадобиться обработка повторная)
Даже не верится)
к этой смеси было добавлено 30% по объему битумной мастики. обработка проводилась в 2002 году. Машина до сих пор (2018г.) без ржавчины и коррозии. обновлял обработку просто мовилем локально раз в несколько лет где было содрано. Эта мазюка имеет свойство летом самозатягивать царапины.
Ну да, вязкость повышается.
Lionet
к этой смеси было добавлено 30% по объему битумной мастики. обработка проводилась в 2002 году. Машина до сих пор (2018г.) без ржавчины и коррозии. обновлял обработку просто мовилем локально раз в несколько лет где было содрано. Эта мазюка имеет свойство летом самозатягивать царапины.
то есть с пушсалом немного мастики ничего страшного? у меня запись есть, поглядите там пожалуйста
Добрый день, мазать таким трехкомпонентным составом можно уже по ржавому, но не гнилому днищу?На фото у вас днище как будто в мастике.Это нигрол такой эффект даёт?
Доброго дня! Светлые, жёлтые разводы — это пушечное сало, а чёрного цвета, так это заводская битумная мастика. Просто смазкой пропиталась и стала чёрная.
Местами, где есть ржавчина мазал прямо по ржавчине. Важно, чтобы от воды поверхность была просушена. Там где ободралась заводская мастика, плотно вмазывал в "проплешины" авто пластилин, потом поверх пожирнее пушечным салом. Ещё лучше феном потом прогреть, растопленная смесь проникает в любые микротрещины.
Отказался от автопластилина, вчера вырезал дыры рядом с ним. Удалил его нафиг прошёлся эпоксидным грунтом, сегодня буду замазывать герметиком полиуретановым, разведённым обезжиривателем. И так всю арку. Антигравий в баллончиках зло, каждый год отлетает как и не было его, это так сказать следующий уровень после резинобитумных мастик и антигравия аэрозольного. Полиуретановый герметик сродни заводскому покрытию, а ему уже 19 лет, сбило только на арках.
А эту смесь через какое-то время снимать не надо ? Хотелось бы один раз заделать и наблюдать периодически, а не снимать и снова покрывать )))
Не надо снимать ничего, обновляй ежегодно.
К покрытию на днище даже грязь толком не пристаёт.
Наносить будешь, рекомендую потом феном нагревать, чтобы смесь топилась и проникала в микротрещины.
Только просушить предварительно.
Успехов!
Ок
Привет! Занимаюсь сейчас обработкой дна Honda Civic 7.
Есть участок где переварил дно. Остальные участки зачистил от ржавчины. Обработал (и новый маталл и старый) обезжирил, антикорозийный грунт (жолтого цвета он был), потом опять обезжирил и нанес мастику "крдон". Так вот, участки нового метала, все ОК (чуть чуть сковырнул посмотрел), а вот старый метал…под слоем мастики весь спрел и соответственно образовалась ржавчина, так что мастика на этих участках соскабливалась на ура.
1. Подскажи, почему так произошло со старым металлом, учитывая что я его чистил до идеального блеска. После обработка прошел 1 месяц, из которого авто было на улице всего лишь неделю, потом загнали обратно в бокс на капиталку движка)
2. Сейчас зачищаю всё дно (где присутствует коррозия), где то нереально залесть балгаркой, дрелью с насадками, чистил вручную щеткой, наждачкой. Но корозия всё равно остается небольшим. Что делать? Что подскажешь? Если обработать преобразователем, а потом по верх него (появившейся пленки) пройтись мовилью или пушсалом или замесом самодельным каким нибудь, норм будет? Или же преобразователем не надо? Или же как то надо изъё…ся и чистить всю корозию.
Спасибо за ответ!
Приветствую! Если ржавчина пошла — ничем не остановишь процесс окисления, вопрос времени. Я бы просушил как следует и нанес хороший слой пушсала в теплую погоду, чтобы он расплавился и проник во все микротрещины. Я ещё по осени феном нагревал эту смесь на днище, получается качественнее. Она когда остывает пленка образуется глянцевая. Уверен, что вода туда больше не попадет.
Ну а потом ежегодно залезать и обновлять. Кузов сколько- то лет еще протянет.
Важно детали кузова изнутри обрабатывать. Вся ржа сквозная изнутри, уверен.
Успехов!
спасибо!
Я тут нашел такое средство как Dinitrol, у него много всяких линеек. Вот наверно им буду обрабатывать.
Сколь стоит это средство?
Всё равно убеждён, что ржа, как кариес, всё равно покоя не даст. Вопрос времени.
И кузовщики того же мнения
Да это понятно, если процесс пошел, то его не остановить.
Все эти обработки только приостанавливают, замедляют процесс.
Стоит это около 8т.р. дно+скрытые полости (лонжероны, пороги) + арки. Буду делать в сервисе, они дают гарантию 5 лет. Плюс они всё тщательно моют спец составами (ну я думаю шампуни какие нибудь, пока еще не узнавал), потом сушат, ну и потом уже пошла обработка.
Fiorkk
Привет! Занимаюсь сейчас обработкой дна Honda Civic 7.
Есть участок где переварил дно. Остальные участки зачистил от ржавчины. Обработал (и новый маталл и старый) обезжирил, антикорозийный грунт (жолтого цвета он был), потом опять обезжирил и нанес мастику "крдон". Так вот, участки нового метала, все ОК (чуть чуть сковырнул посмотрел), а вот старый метал…под слоем мастики весь спрел и соответственно образовалась ржавчина, так что мастика на этих участках соскабливалась на ура.
1. Подскажи, почему так произошло со старым металлом, учитывая что я его чистил до идеального блеска. После обработка прошел 1 месяц, из которого авто было на улице всего лишь неделю, потом загнали обратно в бокс на капиталку движка)
2. Сейчас зачищаю всё дно (где присутствует коррозия), где то нереально залесть балгаркой, дрелью с насадками, чистил вручную щеткой, наждачкой. Но корозия всё равно остается небольшим. Что делать? Что подскажешь? Если обработать преобразователем, а потом по верх него (появившейся пленки) пройтись мовилью или пушсалом или замесом самодельным каким нибудь, норм будет? Или же преобразователем не надо? Или же как то надо изъё…ся и чистить всю корозию.
Спасибо за ответ!
Ещё вариант где не счистилась ржавчина пройти чистой ортофосфорной кислотой, только не преобразователь! Шляпа из шляп, преобразователь реально останавливает ржу, только потом сполоснуть слегка и грунтом закрыть, эпоксидным или кислотный + простой.
Я пушсало+масло в скрытые полости лил.Еще мазал ею отдаленные, скрытые части днища.Тоже думал все дно покрыть, но не стал ввиду того что бывают моменты когда приходится гайки крутить под днищем и будешь пачкаться сильно…
Уж легче испачкаться и за 2 минуты руки вымыть, чем потом долго, дорого и нудно кузовным ремонтом заниматься.
А под днищем и не так часто приходится гайки крутить. Тем более смазанные болты, гайки не закисают, откручиваются прекрасно.
Лицевые, открытые участки дна вполне защищает заводское покрытие.А вот там где пескоструй и собирается грязь, конечно же нужно дополнительно обрабатывать)
В любом случае хуже не сделал ты)
Подскажите пожалуйста, как долго вонял мовиль Агат( аэрозоль)? Спрашиваю т.к. залил в пороги пушсало с нигролом, а сверху решил пролить мовилем (это была моя ошибка, вонь стоит уже неделю).
Вонял "Агат", именно "Агат"… аж голова болела. Кучу других перепробовал, ничто так не воняло, как "Агат". Недели две — три воняло, но жара стояла, поэтому быстрее запах улетучивался. Сейчас зима, холодно, думаю, и испаряться вонь будет дольше.
Но, будьте уверены, что рано или поздно это случится!)))
Надеюсь до лета выветрится! Может есть способ ускорить процесс? Машину в тёплый гараж и открыть все заглушки в порогах? Благодарю за ответ!
а запах трансмиссионки? хз меня он раздражает
Запах? Что-то особого запаха Нигрол не источает… Я не замечал никакого запаха. Недавно купил Мовиль, в двери побрызгал, вот там запах стойкий, около недели пахло… А Нигрол не беспокоит вообще!
надо поискать нигрол — занюхнуть
У меня машина залита пушсалом с растстопом или тэп-15, но получил жалобу, на запах на жаре. :(
Расстоп приятно пахнет, запах от тэп 15 у вас если только
Как оказалось, воняло пушсало "Мастервакс", которое по неосторожности тоже использовал. "Ойлрайт" не воняет.
И я мерса своего по такой же схеме пролил и арки промазал . Днище не успел ещё, на следующий год
Может и не стоит откладывать — все-таки грязный сезон наступил. Само промазывание нижней плоскости шло у меня быстро, и почти чисто — в отличие от автора, я мазал большой кистью для радиаторов.
отличная работа.тоже потихоньку обрабатываю свою машину.только использую пушсало без всего.в банках брал.густое, берется кистью и отлично наносится на поверхность.подогревать буду для заливки в пороги и лонжероны…
вопрос такой волнует, на моей ренохе "заявлено" оцинкованное дно, судя по тому что видел, машина оч долго стояла (купил недавно)можно ли прям по тому днищу что есть, мазать сие чудное средство?я так понимаю если зачищать предварительно, то можно содрать оцинковку(если она там еще осталась) не будет она под этим слоем гнить ?
у меня на днище тоже есть места задиров (мало, но были), кое-где покрытие нарушилось, я прямо поверх металла покрывал.
Важно не лениться и разок за лето под машину залезать и "освежать" покрытие… всё таки вода, песок, камни, соль…
А пороги с внешней стороны этим летом я планирую в местах повреждений оцинковать методом гальваники. Поверхность потом антигравием обработаю
Mr-Korland
вопрос такой волнует, на моей ренохе "заявлено" оцинкованное дно, судя по тому что видел, машина оч долго стояла (купил недавно)можно ли прям по тому днищу что есть, мазать сие чудное средство?я так понимаю если зачищать предварительно, то можно содрать оцинковку(если она там еще осталась) не будет она под этим слоем гнить ?
если не бита нечего там делать не надо! рено все оцинкованные и ржа им не страшна, лучше не лазь чтоб не повредить оцинковку!
Вот такую взял,
ну тут надо красить, просто давно краска отвалилась и от реагентов пошла слегка ржа, потом с балона мовилью брызнуть стык и внутри.
гнить не будет, антикорь!
Содрал местами краску где отошла и "цинкарем " обработал, стало так
А теперь вот этим и навека
А номер каталожный какой? Что это за чудо средство?
номер незнаю…в магазине случайно наткнулся.
На обратной стороне всегда есть
Flint851
А номер каталожный какой? Что это за чудо средство?
VIXENVX23000
а не будет ли грязь прилипать к этому делу?
песок и пыль сначала (пока покрытие свежее) малость прилипает, но не критично. Покрытие только гуще становится…на вид битумную мастику малость напоминает… А дальше ничего не липнет…
А красить потом можно будет? Не потечет? Думаю балон краски в цвет взять
Очень не уверен, что это покрытие можно будет красить. Оно же жирным остаётся, а для покраски, как я понимаю, обезжиренная поверхность нужна.
В этом году одно понял, важно детали изнутри также обрабатывать. Мовиль — херня (временное явление — высыхает). У меня порог до осени — снаружи красивый, чистый, на вид целёхонький, старую мастику ободрал до металла — сквозные мелкие отверстия местами появились… Досада…
Xandirr
а не будет ли грязь прилипать к этому делу?
Так и надо, чтобы пыль села, тогда покрытие становится вообще бронебойным.