предыдущие части — Часть 1.
Дорога от Львова до Карпат была откровенно плохой, ехали не быстро и аккуратно. Ехал практически всегда по середине. Перед встречными всегда снижал до 40км/ч, ибо если попадается справа яма глубиной в пол метра(а они там постоянно попадаются), то ее уже не объехать и не затормозить.
Остановились мы в Карпатах в местечке Татаров, за известным Яремче. Место спокойное и очень красивое.
На следующий день поехали с утра на водопад Гук. Поехали пораньше, пока народ не проснулся. Дорога там узкая, только на одну машину, машин ездит много и туда/сюда. Доехали до конца асфальта и поставили машину.
Дальше пошли пешком вдоль горной речки. места ОЧЕНЬ красивые, на машине всей этой красоты не увидеть…
Водопад можно осмотреть снизу и с верхней площадки.
После этого поехали в Еремче полазить по горам на тропу Довбуша.
Сначала тропа не сложная, метки на деревьях указывают маршрут.
До скал Довбуша маршрут проходит по лесу, но сложность нарастает по мере подъема.
Полазили и по этим горам, все искали пещеру :)
И наконец то дошли до скал Довбуша
Ну и полезли туда фоткаться :)
Тропа идет дальше и мы как дурни попелись еще выше…
Но сложность тропы стала уже таковой, что нужна была специальная обувь и оборудование, решили что с нас хватит и стали спускаться.
Далее наш путь лежал на горнолыжный курорт Буковель. Дорога была просто ужасной. По дороге 2 машины меняли колеса и одна пробила картер. Поскольку у меня нет в машине запаски я ехал очень аккуратно.
Летом конечно трассы не работают, зато работает искусственное горное озеро.
Покупаете билетик, вам дают браслет и можете весь день там купаться и загорать, при этом выходит и входить свободно. Конечно мы не могли не искупаться! Вода довольно прохладная, градусов 19-20, но в жару нам было замечательно!
По дороге обратно сфоткал такой домик :)
А дальше мы едем в Каменец-Подольский, проедем всю Молдову и далее в Одессу на море. Подписывайтесь и читайте :)
Comments 23
Я только вернулся с водоспада)).А еще на Говерлу ходили.В Коломии в родителей отдыхали.Могли и пересечся))
як бандерівці зустрічали?без кулемета?
А как без запаски?
С компрессором и ремкомплектом.
С запаской как то спокойнее. Тем более на 1.6 она присутствует.
Нет в комплектации. Зато шумоизоляция двойная. За 30 лет я 1 раз пользовал запаску и только потому что тогда были камеры. Безкамерки сдуваются за день, но держат. Когда мне шилом прокололи борт (половине двора прокололи) — я месяц подкачивал 1 раз в день и ездил. Потом надоело и поехал заклеил.
Я за 20 ни разу, но дело такое, что ни кто не знает когда понадобится.
Усиленная Белшина Астарта отлично прошла испытания украинским бездорожьем ;)
Надеюсь жизнь меня не заставит Белку купить.
:) Че так? На самом деле вполне нормально ездит. Смотрится ваще брутально :) Я доволен и зимней и летней.
Не, не моё)) Технологии и рисунок 80-х в топку.
Рисунки современные, Пирелли им рисует. Технологии уже тоже современные. Вопрос только в контроле качества.
Не одна серьёзная контора не отдаст современные технологии, кому нужны конкуренты. Это всё отработанные варианты.
Технологию производства продает производитель оборудования. Во всем мире производят по лицензиям. А еще есть такая вещь — как закрытый рынок. Продукцию завозить нельзя, а открыть производство можно. И у нас так и в России нынче. Все солидные конторы построили заводы, поставили оборудование и дали технологии для производства. Иначе не выйти на рынок.
Это понятно, но новое ни кто не продаст, сами будут делать, под своим брендом. Белка завалила почти все международные тесты.
Наоборот она очень даже себя не плохо показала в тестах. Уже давно ничего нового в резине не придумывают, все уже придумано. Меняют рисунки — чистый маркетинг. Вот сделают новый тип колес — будут новые технологии.
Она в некоторых тестах была снята с испытаний после первых двух этапов. Может свои не большие деньги она и отрабатывает, но до серьёзного уровня и близко не дотягивает, из г-на конфетка не получится.
Не была она снята. А тебе в ралли участвовать? Говорил с раллистами — сказали дословно "если не в гонках участвуешь, то тебе пофик какая резина". Резина она конечно вся разная в тонкостях, но для моего вождения это вообще не критично. Мне важно чтоб не кривилась, не шумела, не скользила и стиралась не быстро. Вот Мишлен и Нокиан меня не устраивает по этим параметрам. А вроде лидеры…
Павел, спор бесполезный, для меня Белка это ниже эконом класса, на одни боковины посмотреть, щетина как у кабана. Да и не делает эта великая контора наших размеров, видно не доросла и думаю если и до растёт то не скоро.
С размерами да, плохо. Щетины уже давно нет. Ты немного отстал от жизни ;)
Тесты завтра найду и скину, снимали её по полной программе.
PavelN02
С размерами да, плохо. Щетины уже давно нет. Ты немного отстал от жизни ;)
Паш, на онлайнере была история, что белка при экстренном торможении стала овалом. В тех. поддержке белки отказали человеку сославшись, что это не гарантийный случай и белка не предназначена для экстренных торможений.
Писал уже 100 раз про это. Если ездить на неисправном авто с нерабочим АБС и лелеть 160 — ЛЮБАЯ резина такой станет. Отказали ему правильно. Сам тестил экстренное торможение с 100ни — никаких следов и без блокировок.