Установка оригинальных би-ксеноновых AFL фар Hella. Часть 1.

Эту идея засела ко мне в голову достаточно давно. Как то лазил на форумах и увидел, как у кто-то установлены такие фары с завода. Затем я начал раскручивать эту тему (форумы, гугл, официалы и т.д.) прицениваться. Затем, когда прошивал CD70-Navi у официалов, заехала Opel Insignia с адаптивным ксеноном. И остановилась зараза прямо передо мной. Пару раз заводилась и глушилась. При этом фары делали самотестирование. И когда я увидел так сказать работу AFL в живую было решено на 100% что я их заполучу.
Оговорюсь сразу, что покупать фары новыми – это неподъемная ноша. А начинка к ним – это отдельный разговор. К примеру одна новая фара стоит 450 евро. А один блок управления AFL – 220 евро. Итого комплект будет стоить примерно 2500 евро.
Ищем только БУ, если Вы не олигарх.
Ниже будут ссылки изучаемого материала относительно данного вопроса перед покупкой.
Изначально была дилемма, покупать фары AFL или все таки фары не адаптивные. Полазив на форумах нашел инфу, что если будут фары AFL но без блоков, то они будут работать как обычные ксеноновые, только без регулировки по высоте. Тогда точно решил брать фары AFL (пусть немного дороже). Думаю если будет все в порядке, то подниму полноценный AFL. На случай если не найду блоки либо будет слишком дорого, то просто подниму обычный ксенон на AFLой фаре. Первым делом стояла задача найти AFL фары как таковые. Сначала нашел один вариант на olx в Киеве, но фары были не адаптивными (это было с год назад, а может и больше). Затем штудировался ebay на предмет фар, но попадались либо роспарованные фары, либо фары парные, но цена космос. Плюс если везти из Германии это дополнительные расходы, но главное не это, а то что они БУ и Ты не имеешь возможности их проверить даже визуально. Как всем известно, болезни этих фар при транспортировке это сломанные крепления фары к кузову, а также крепления блоков розжига и блоков AFL к фаре.
В общем после того как я нигде не смог найти фары по адекватной цене, эту идею я отложил на второй план до востребования так сказать. Время шло, но эта идея так и не выходила у меня из головы.
В итоге нашел человека на СТО где я обсуживаюсь у которого есть знакомый, который имеет в наличии AFL фары. Он выслал мне их фотографии. Я уже хотел было их купить, но хотел весь комплект целиком, т.е. с блоками. А этот человек, как на зло, продал отдельно только блоки, а фары остались. В итоге договорились, что он таки соберет мне комплект из Польши. Короче месяц он мне парил мозги относительно блоков, в Польшу ездил но ничего не купил. Короче продинамил.
В итоге плюнув на все начал искать все сам и фары и комплектующие.
И нашел…причем все и сразу…
Изначально весь марафон был начат с покупки нового датчика положения кузова под номером Opel 6235681 (в принципе не плохой вариант учитывая его цену в три раза дешевле датчика под хэтч).

Но скажу сразу — этот блок не от хэтчбэка а от каравана и ставится с доработками. Но кто хочет сэкономить и у кого прямые руки – вээлкам. Я его взял, потому что он стоил в три раза дешевле того, что идет на хэтч и доработал по месту.

Фары купил сразу, не раздумывая, так как они были новые и в коробках.

Блоки розжига Opel 6235149, блоки управления лампой Opel 6235258 и сами лампы купил комплектом.

Все БУ. Блоки управления AFL Opel 6235467 купил отдельно — БУ.

Дальше по мелочи: лампочки поворотников, габаритов и дальнего новые Opel 2098344, 2098304, 2098458 соответственно, 2 10-ти пиновых разъема для AFL фар – БУ от другой машины

, разъем с проводкой для датчика положения кузова Opel 6286713 новый

, ответная часть к датчику положения кузова который крепится непосредственно на заднюю балку Opel 1219029

, две гайки для крепления датчика положения кузова к кузову Opel 2064884, блок управления автокорректором Opel 6235293 – БУ.

Далее винты для крепежа блоков к фаре. Честно говоря не встречал на просторах интернета информации о том кто и как крепить блоки к фарам, а это не маловажный вопрос. Я так понимаю, на разборках эти винты просто выбрасывают. Есть оригинальные винты Opel под номером 1219028. Проблема в том, что они идут по 5шт. в упаковке, цена за одну штуку 3.5 евро, а их надо 12 штук. Т.е. нужно заказывать 3 пачки по 5 штук итого 52.5 евро – не хило правда? Есть аналог от VAG под номером N 107 086 01, которые один в один совпадают с оригиналом и стоят 0.49 евро за штуку и прелесть в том, что их можно заказать поштучно, как сделал я.
Далее идет непосредственный процесс сборки. Сначала собираем начинку в фары. Затем крепим датчик положения кузова к кузову. Об этом нужно рассказать поподробнее, так как есть нюансы. Как я уже писал ранее датчик положения кузова на заднюю балку под номером Opel 6235681 не подходит к хэтчбэку (а у меня именно хэтч) креплением к днищу. Вернее крепление подходит, а вот ход штанги датчика упирается с отбойник. Если посмотреть по схеме, то видна разница в заводском кранштейне. При попытке накрутить гайку на родные пальцы на днище один палец провернулся вместе с гайкой и отломился. Капец. Ну выход нашли в итоге. Смотрите фото выше.
Забыл сказать – перед тем как устанавливать AFL, был установлен полноценный CIM-модуль с датчиком положения руля. У меня одноконтактная подушка безопасности.
Ссылки изучаемые перед покупкой как и обещал:
tiefflieger-pro.de/news/2…%D0%B0%D0%B4%D0%B0%D0%BF/
www.drive2.ru/l/4899916394579198847/
www.drive2.ru/c/288230376152347501/
www.drive.net/l/7918409/
smotra.ru/autos/opel/astra/55552/blog/187199/
www.opelx.com/showthread.php?t=26317 турецкий форум opel
astraclub.ru/threads/67798-AHL-%D0%B2-AFL-astra-H
opc-club.ru/vb/index.php?…%D1%81%D0%BE%D0%B2/page-3
www.drive2.ru/l/1360447/ наши друзья Volkswagen'овцы
vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=28595 наши друзья Volkswagen'овцы
forum.audirsclub.it/archi…/index.php/t-341-p-2.html наши друзья audi'воды
Также общался с Олегом Неро.
Плохо что можно загрузить только 20 фото. Их Больше на самом деле. Наверное будет вторая часть этого рассказа.