Вобщем, при покупке машины, стоял щиток не полный, сильно много повидавшаий за свою жизнь, со стоящими на пол шестого курантами и нагло врезанным троссиковым спидометром от старой сотки.Меня весь этот ужас очень напрягал и я загарелся поставить полную приборку.Порыв на просторах интернета её стоимось и пройдя по рынку у разборщиков начал сомневаться, а надо ли оно мне…Ну тем не менее начал от балды поглядовать и изучать весь этот вопрос.На этом, кстати, сайте я и узнал много чего.К примеру я знаю, что с3 панель короче на 4см чем у младших братьев, но к удивлению оказалось, что сама плата с датчиками и стекло(если панелька не плная)замечательно подходят в мой корпус.Лазя по просторам всяких сайтов наткнулся на не полную панель от A6 за вполне разумную цену, примерно в 20 убитых енотов, правда в другой области, но Беларусь не большая.Вобщем я её взял, она была с показометром температуры, но без бортовика, что мне и не надо и решил мудрить, но естественно сразу руки не дошли, вобщем закинул это дело.Спустя примерно месяц опять наткнулся на щиток, за те же 20 енотов но уже полный от c3 с некоторыми неуансами, которые мной были устранеы сразу после покупки.А щитка то уже лежало два.Долго думал поставить соточный и отцепиться, или что-то мудрить.Вобщем, кто говорит что в сотку запихнуть щиток от 6 не реально-не верьте!Проблемы конечно были… Тут можно немного подробнее:естественно распиновка разьемов и сами разьёмы не подходят, но от щитка A6 у меня был бонус в качестве висевших сзади фишек(как подключать тут сложного для меня ничего не оказалось, проводки меняют свои адреса и пару фокусов с давлением масла и абс), спидометр был троссиковый-куплен датчик и установлен красиво вместо троссика без всякой разборки коробки.Решил колхозить очень серьёзно, ну типа куда без хром-колец :) По этому поводу инфы тоже много, была куплена хром-лента и момент гель, ну у кого сердечко слабоватое-не помешает валидол под рукой.Отклеить стекло от полной приборки-это дело на первый взгляд рисковое, вот тут и валидол сгодится, ведь где потом стекло взять новое-оно же не органическое, помазав зеленкой не заживёт трещина.Вобщем варварски отрывать его точно не стоит, я взял концелярский нож и аккуратно по кругу прорезал места спайки.От хром ленты двухсторонний скотч был удалён и по тихонечку, аккуратненько всё садилось на момент-гель(он густой, меньше вероятности загадить приборку и держит хорошо).четыре часа, пивко и всё готово.Пришлось сталкнуться с еще одной проблемкой-одометр в сотках колёсиками со сбросом суточного пробега по центру спидометра, а в a6-электронный со сбросом между спидометром и топливом.Вот тут валидол точно нужен.Сверлим отверстие сброса-сверлить надо под углом, сверло не тупое, не острое, усилие минимальное.Разметил на глаз, спичкой-угадал!Высверливал не на сквозь, чуть вышло с одной стороны и хватит, чтобы не клацнуло и то держал пальцем.Дальше в шуруповерте оказался круглый натфиль, уже проще, а на финиш мягенькая тряпочка, прикреплённая к натфилю изолентой с полиролью для фар.Теперь отверстие как с завода, ну а старое, какой то эпоксидкой прозрачной залил, полернул всё стекло и вклеил в родной корпус.Ну еще и датчики боковые подсоединить(выпаять провода с соточной приборки и впаять в эту).Еще заморочился с подсветкой на светодиодах, хотел именно как в стоке-красную, сложностей не возникло. Вобщем целое сочинение я писать не буду-все не упомниш, ребята говорили не*ер мне делать, а понравилось всем, кому что интересно-спашивайте, да и уж прстите за ошибки и знаки припинания, это меня интересовало меньше всего. Проводка в машине болела ужасно
подлечил проводку за две недельки
дома красуемся
торжественный момент установки, остатки старой лежат на торпедо
на месте, но теперь руль не пасует, кстати ищу новый
это дома, на столе, конечно мобила весь кайф подсветки не передаст
ну и конечно мой старый корпус+сама приборка, что была в полной соточной.И новому владельцу приятно и я деньги вернул.А от родной приборки рожки да ножки и еще корпус от неполной a6
Добрый день!В моем случае приборка от a6 была не полная(тут я выиграл в электронных часах), а на плате от а6 были места под пайку допов, впаял, все рабоьает без проблем
Так в итоге и не понятно сколько приборок пришлось разобрать, чтобы одну достойную получить? Инфы везде валом и вся разная. Хочу на С3 неполную панель поменять но покупать две и лепить одну, это так я бы сказал накладно да и вообще смысл теряет.
Так в итоге и не понятно сколько приборок пришлось разобрать, чтобы одну достойную получить? Инфы везде валом и вся разная. Хочу на С3 неполную панель поменять но покупать две и лепить одну, это так я бы сказал накладно да и вообще смысл теряет.
смысл у меня был в небольшой стоимости приборок(и теперь, как в а6 электронный одометр и иконка резерва топлива
Стоит панель от С4, на днях втыкал от А6, работает и так можно сказать)))только вот спидометр и тах подвирает, она с 2,8 была, а вы как сделаи чтобы показывал точно? А6 2,3 еще поискать ведь нужно,
Стоит панель от С4, на днях втыкал от А6, работает и так можно сказать)))только вот спидометр и тах подвирает, она с 2,8 была, а вы как сделаи чтобы показывал точно? А6 2,3 еще поискать ведь нужно,
Берёте любой щиток от А6 и ставите хоть на 4, хоть на 5, хоть на 6, хоть на 8 цилиндров — он программируется, в отличие от соточного (там плата ключ вставляется).
Спасио, приятно прям, осталось немного по машине, посмотрим, что из этого получиться, но на самом деле трудно это, финансовые моменты, да и душу вложил туда
я знаю, свою хочу довести до ума и сделать все по заводскому, только это денег стоит и самое тяжелое найти то что нужно тяжело очень, машины в годах уже …
Вот ещё бы маленький тахометр был бы вместо маленьких курантов… Я бы его туда поставил и большие куранты с газоразрядным китай-датчиком давления масла, вот…
Как найду идеальный корпус от 200-ки, то переделаю — воткну электронные часы и датчик давления масла, а пока и так ездить будет, надфиль в шурик тема… А мы 6-м просверлили прямо, а потом круглым напильником вручную :)))
да, её на переходку гаорбато переделали, был троссик, да так ужасно реализованно, переделал, там не сложно-датчик, фишка и провода кинуть, не люблю, когда через заднее место всё
не спидометр, а вся плата от a6c4, чего, если нормально подойти к вопросу, то станет, у меня же стоит, только от той что с часами на тахо, а то останешся без часов и посмотреть по количеству цилиндров, чтобы тахо не врал
да, её на переходку гаорбато переделали, был троссик, да так ужасно реализованно, переделал, там не сложно-датчик, фишка и провода кинуть, не люблю, когда через заднее место всё
Зарегился, видно не до конца разобрался, по этому запись получилась сдесь.Ну а беда то была больше не с приборкой, это как итог, а с её прошлыми владельцами.Проводка в машине была совсем никакущая, да и аккум садился сам по себе за пару дней, вот и пришлось перещупать каждый проводок, блок реле и предохранителей при вскрытии оказался весь зеленый и окисленный, да и то что её переделали в плоскоручку очень не по людски, вобщем беды были везде.
еще подвернулась деколка, вместо заглушки, там будет конроль поворотов прицепа, габариты, открытие дверей и синалка.Родные иконки достану и организую новые, думаю в типографии напечатают
Comments 40
доброго дня, как ты соединил неполную панель от а6, с доп приборами соточными, там есть какой то выход или фишка, спасибо
Добрый день!В моем случае приборка от a6 была не полная(тут я выиграл в электронных часах), а на плате от а6 были места под пайку допов, впаял, все рабоьает без проблем
Так в итоге и не понятно сколько приборок пришлось разобрать, чтобы одну достойную получить? Инфы везде валом и вся разная. Хочу на С3 неполную панель поменять но покупать две и лепить одну, это так я бы сказал накладно да и вообще смысл теряет.
как получилось у меня-одна не полная от A6C4 и корпус с доп.показометрами от а100(итого две)
AlexandrC3
Так в итоге и не понятно сколько приборок пришлось разобрать, чтобы одну достойную получить? Инфы везде валом и вся разная. Хочу на С3 неполную панель поменять но покупать две и лепить одну, это так я бы сказал накладно да и вообще смысл теряет.
смысл у меня был в небольшой стоимости приборок(и теперь, как в а6 электронный одометр и иконка резерва топлива
Стоит панель от С4, на днях втыкал от А6, работает и так можно сказать)))только вот спидометр и тах подвирает, она с 2,8 была, а вы как сделаи чтобы показывал точно? А6 2,3 еще поискать ведь нужно,
да по сути то, я ч ней ничего и не делал, а так-она перешивается, только если она уже в 100 c4 нужно протянуть провод к мозгам (к линию)
AudistPVL
Стоит панель от С4, на днях втыкал от А6, работает и так можно сказать)))только вот спидометр и тах подвирает, она с 2,8 была, а вы как сделаи чтобы показывал точно? А6 2,3 еще поискать ведь нужно,
Берёте любой щиток от А6 и ставите хоть на 4, хоть на 5, хоть на 6, хоть на 8 цилиндров — он программируется, в отличие от соточного (там плата ключ вставляется).
что тут скажешь… полный шикардос, все бы так к делу подходили, то колхозных машин не было бы
Спасио, приятно прям, осталось немного по машине, посмотрим, что из этого получиться, но на самом деле трудно это, финансовые моменты, да и душу вложил туда
я знаю, свою хочу довести до ума и сделать все по заводскому, только это денег стоит и самое тяжелое найти то что нужно тяжело очень, машины в годах уже …
Клево.
Вот ещё бы маленький тахометр был бы вместо маленьких курантов… Я бы его туда поставил и большие куранты с газоразрядным китай-датчиком давления масла, вот…
Как найду идеальный корпус от 200-ки, то переделаю — воткну электронные часы и датчик давления масла, а пока и так ездить будет, надфиль в шурик тема… А мы 6-м просверлили прямо, а потом круглым напильником вручную :)))
Ну на что вантазии хватило, но страшновато было сверлить
Кольца отдельно шли?
колечки сам делал из хром-ленты
технология есть?
То есть можно в приборку от с3 поставить спидометр от а6 с4 без переделок?
Приветствую и спаздником!Скажем с переделками, но у меня стоит гад!
много танцев?
ну не сказать, что через чур, с проводами немного повозиться, за стекло стремнее всего пересверливать
я так понимаю это для перехода с троса на электро привод?
немного не понял?
привод спидометра тросиковый был, ты переделал на электропривод?
да, её на переходку гаорбато переделали, был троссик, да так ужасно реализованно, переделал, там не сложно-датчик, фишка и провода кинуть, не люблю, когда через заднее место всё
я всё это к тому, что себе хочу попробовать спидометр от а6 попробовать поставить. Как думаешь болт -он станет?
не спидометр, а вся плата от a6c4, чего, если нормально подойти к вопросу, то станет, у меня же стоит, только от той что с часами на тахо, а то останешся без часов и посмотреть по количеству цилиндров, чтобы тахо не врал
Понял. Тогда отпадает
MERSINC
да, её на переходку гаорбато переделали, был троссик, да так ужасно реализованно, переделал, там не сложно-датчик, фишка и провода кинуть, не люблю, когда через заднее место всё
Можно по подробнее про датчик вместо тросика?
MERSINC
Приветствую и спаздником!Скажем с переделками, но у меня стоит гад!
Взаимно!
спасибо!У меня с элетрикой вообще жопа была-я помучался
и почему эта запись в блоге а не в бортовике?! пора заполнять бортовик такими нужными записями!)
Зарегился, видно не до конца разобрался, по этому запись получилась сдесь.Ну а беда то была больше не с приборкой, это как итог, а с её прошлыми владельцами.Проводка в машине была совсем никакущая, да и аккум садился сам по себе за пару дней, вот и пришлось перещупать каждый проводок, блок реле и предохранителей при вскрытии оказался весь зеленый и окисленный, да и то что её переделали в плоскоручку очень не по людски, вобщем беды были везде.
и у меня аккум высасывает… но я с проводами не дружу)))
распиновка от А6 есть? и датчик в короба с какой скажи?))
датчик ставил www.autodoc.ru/Web/part/j…group/4071/art/1197200100, но еще маму с проводами подбирал, а схем подключения море, я к примеру брал отсюда www.audi-forum.ru/forum/t…borov-s4-na-perehodku-s3/
как оказывается -отличия щитка с4 и a6 минимальны(в с4 давление масла контролируется двумя датчиками, а в а6-одним 1.8бар и нужно инвертировать сигнал от абс)
ну ты конечно молоток, такой кусок работы сделал!
вот, нашел коробочку, точное название датчика скорости 357919149, у меня стоит именно он
пасиба что вспомнил и глянул)))
еще подвернулась деколка, вместо заглушки, там будет конроль поворотов прицепа, габариты, открытие дверей и синалка.Родные иконки достану и организую новые, думаю в типографии напечатают