Теперь и персональный TT cup. Машина на самом деле далека от стоковой тт мк3. Подвеска имеет свою геометрию, судя по положению тормозных суппортов и пружин в сборе со стойками на задней оси. В огромный обратный воздухозаборник меняет подкапотное пространство далеко за рамками штатного автомобиля. В общем тт, а не та) уровень!
Да, это не попытка сделать м3, это реальная м3 купленная в Японии за 20+тыс евро владельцем голландской компании VMaxx. Из не штатного утсановлена винтовая подвеска и тормозная система. Отличная машина в коллекцию!
Именно этот автомобиль выиграл 24 часовую гонку на Нюрбургринге. Боевое состояние болида на лицо и стенд фирмы Eibach, как поставщика подвески отлично гармонируют!
Папа нынешних Audi — NSU TT
Стенд Skoda. Концептуальный Yeti с огромным колесами и на ковшах в салоне))) забавен)
Настоящий датский зверь 1104лс Zenvo st1. Среднемоторный, заднеприводный да еще и за 800т евро)))
Первый Мутсанг был замечен мной на автовыставке в Париже, теперь форд продвигает его активно в Европе.
Эта машина из олдтаймеров принесла в свое время Ягуару непоколебимую славу на треке!
Тт мк3 сток, но на койловерах H&R, стабилизаторах и проставках. Пару тюнинг контор довели. До ума 225 сильный мотор сняв около 500сил. Ну чем не VAG?) у нас в России такие проекты не за горами… ;)
Все еще в строю, все еще на треке. Golf gti mk1!
Спонтанное желание наконец побывать на крупнейшей выставке тюнинга в Европе захватило меня внезапно, тем более если предоставилась возможность познакомиться лично с создателями знаменитых компаний в области подвески Bilstein и H&R. Перелет Москва — Дюссельдорф и попытка прокатиться на электричке до Essen закончилась на пероне в окрестностях от нужной локации))) по всей видимости немцы в мелких городах не особые любители языка туманного Альбиона, а я не знаток языка любимой марки автомобилей. Но такси в помощь и уже через 30минут я был в своих апартаментах. На утро начался день впечатлений, день который я лучше передам некоторыми фотографиями…
Тут и кастом решения отдельных владельцев автомобилей, и полноценно доработанные автомобили европейскими ателье, и выставочные депо кары известных производителей, и автомобили побывашие в самом пекле 24 часовой гонки на Нюрбургринге. Даже новые концепты от очередной дочки VAG концерна, коим стал Ducatti, представивший кроссовер по всей видтмости на базе MQB платформы электромобиль Giugiaro с явно не ориентированным названием на российский рынок: clipper.
Comments 16
шикарные фото…)))))
пожалуйста)
А про rs-6r ничего не написал:)
У нас такую провести надо.
круто!
Завидую)
Тоже хотел поехать, совместив с парой покупок, но курс евро все желание отбил)
Выставка супер! Отличный отчет, ждем продолжения.
Клаасссс!
E 30 загляденье
Приятно читать отчеты человека не равнодушного к Вагу))
Супер! )))
Хороший отчет!
Пиши ещщщшшё!)))))
Если бы не заставила, не поехал бы!)))
А так очень полезный опыт и знания !)))
заставляй его чаще:))
Отлично!
Дима крутяк! Спасибо за отчет :)