Вопрос необходимости очистки двигателя интересует всех (если не каждого), у кого есть авто. В этой статье мы попробуем разобраться, как это правильно делать, и главное, есть ли в принципе необходимость в этой процедуре
В теории
Если следовать логике, любой механизм нуждается в очистке от загрязнений. Двигатель машины – не исключение. Есть мнение, что у загрязненного двигателя…
— худшая теплоотдача
— возможна потеря мощности
— возможно увеличение расхода топлива
— утечка тока
— неустойчивая работа
— сложнее найти неполадки (утечка масла и других жидкостей может быть незаметной)
Важно отметить, что вышеуказанные пункты относятся разве что к очень запачканным двигателям. Если под капотом нет кусков грязи и рек потекших жидкостей – никаких проблем возникнуть не должно. Ведь современные двигатели хорошо защищены и охлаждаются за счет теплообмена радиатора. По крайней мере, так считает Антон Ротов, специалист по ремонту двигателей СТО «Вездеход». По его мнению, мыть двигатель имеет смысл разве что перед продажей автомобиля, если его возраст не превышает 5-7 лет или он не эксплуатировался на бездорожье. Если двигатель ни разу не мыли (или очень редко), скорее всего, толстый слой пыли/грязи смутит потенциального покупателя.
Значит ли это, что грязный двигатель является показателем нечистоплотности автовладельца и халатного отношения к своему «железному коню»? В определенной степени доля правды в этом есть, но есть и обратная сторона медали.
Обратная сторона медали
Среди автовладельцев есть ярые противники мойки двигателя. По их мнению, ополаскивание «сердца» машины может привести к нежелательным последствиям, которые будут куда хуже «слегка» ухудшенной теплоотдачи и толстого слоя пыли. Мойка на специализированной мойке? Некоторые считают подобную процедуру едва ли не криминалом.
Причины:
Чистый радиатор важнее чистого мотора
— мойщики сами толком не знают, как это правильно делать
— если бы все было легко и просто, администрация не писала бы, что не несет ответственности за работоспособность автомобиля после мойки двигателя
Последняя причина еще более прозаична. Мол, зачем мыть мотор, если он защищен от попадания различной грязи.
Кто прав?
Как и в случае с мойкой кузова автомобиля, опрошенные АвтоПорталом эксперты разделились на два лагеря. Подобно автовладельцам, одни заявили, что мыть двигатель вовсе необязательно.
Так, в представительстве KIA порекомендовали больше обращать внимание на чистоту радиатора, очищая его от пуха и грязи. Что касается мойки двигателя, в представительстве южнокорейской марки настоятельно порекомендовали делать это на специализированных СТО, где используются специальные очищающие средства. Делать это вручную специалисты не советуют хотя бы потому, что самостоятельно не удастся отмыть действительно въевшуюся грязь или потеки масла.
«Мойка двигателя – сугубо личное дело. Если хозяин машины не обслуживает автомобиль самостоятельно, а возраст самой машины невелик, вовсе не нужно регулярно ополаскивать двигатель. В данном случае риск не оправдан – у автовладельца больше шансов увеличить расходы на ремонт, нежели улучшить или сохранить эксплуатационные характеристики своей машины. Ничего критичного произойти не может. Даже, если не мыть двигатель на протяжении 5-7 лет», — рассказали нам в столичном сервисном центре Nissan.
Другие же, наоборот, выдвинули гипотезу, что игнорирование этой процедуры чревато последствиями.
«Двигатель автомобиля не зря называют «сердцем» автомобиля. Если человек будет жить в грязи и пыли, злоупотреблять алкоголем и вообще вести нездоровый образ жизни, работа его сердца ухудшится. То же касается авто. Если не ухаживать за мотором, рано или поздно, он даст сбой. В частности, могут произойти сбои в работе электроники, может снизиться вязкость масла, возникает риск пожара из-за потеков масла… да и вряд ли кому-то приятно проверять уровень масла, пачкаясь от каждой детали двигателя. Я считаю, что мыть двигатель нужно. Тем более в нашей стране, где дороги никто не очищает от пыли и грязи. Лишним это не будет, но мыть мотор нужно с умом», — считает специалист по ремонту двигателей СТО «115».
Независимо от того, хотите вы мыть двигатель на специализированной мойке или самостоятельно, нужно соблюдать определенные правила:
— нельзя мыть мотор на холодную или, наоборот, при рабочей температуре. Оптимальная температура – 30-40С
— вода должна быть приблизительно такой же температуры, как и сам двигатель (допустимо +10С)
— воздухозаборник должен быть прикрыт от попадания воды (например, с помощью кулька, закрепленного скотчем)
— если есть сигнализация, ее нужно тоже "укрыть" во избежание попадания воды
— нужно защитить проводку, электрооборудование и аккумулятор (например, с помощью кулька, закрепленного скотчем)
— опасно очищать двигатель с помощью масел и/или бензина и керосина (существует вероятность возгорания)
— есть мнение, что можно использовать средство для мытья посуды и стиральный порошок. Не стоит экспериментировать, поскольку их состав еще та загадка – неизвестно, как то или иное вещество повлияет на детали двигателя
— заводские наклейки на агрегате желательно заклеить скотчем или надежно прикрыть иным способом. С 90-процентной вероятностью они отклеятся, особенно, при мойке под высоким давлением
— если после мойки двигателя все же возникли проблемы в его работе, пишите жалобу на администрацию автомойки и с этим заявлением, если не поможет, идите в суд и/или общество защиты потребителей (с предварительным обращением на автосервис для получения соответствующей бумаги о потери эксплуатационных качеств мотора)
— для очистки мотора лучше использовать специальную авто-косметику (при самостоятельной очистке). Если делать на мойке – интересоваться использованием таковой
— нанести специальные средства или пенку (на мойке). Дать грязи «откиснуть» (минут 5-10) и ополоснуть двигатель
— после осуществления процедуры очистки мотора, нужно снять «защитный полиэтилен» и хорошенько просушить абсолютно все элементы двигателя. Если на мойке – с помощью аппарата сжатого воздуха. Если в «домашних» условиях – используя пылесос в режиме выдувания. В крайнем случае – не закрывая крышку капота завести двигатель и дать ему поработать минут 15-20
— в завершении всей процедуры можно пройтись тряпочкой и убрать потеки, чтобы все было ну очень аккуратненько и красиво


Comments 24
Есть диэлектрический гель специальный, для мытья двигателя, опен смарт называется. Можно даже ничего не закрывать. Постоянно им пользуюсь, каждую весну мойку двигателя провожу. Разбрызгиваю из пульверизатора. Смываю из шланга с разбрызгивателем, без давления и фанатизма. Все соединения электрические обрабатываю до и после мойки вэдешкой, или силиконовым спреем. На мойку не поеду, так как там "незаменимые специалисты", они вам так намоют…)))
Почитал про этот гель. Да, он сам диэлектрический, но ведь потом всё равно водой смывать, а она свойствами диэлектрика не обладает ))
На карб. девятке рисковал пользоваться обычными мойками, обходилось без последствий, максимум немного троило после мойки некоторое время, пока не высыхало. На калине что-то сыкотно ))
Мою раз в год! Если подходить с головой, все нормально.
Главная опасность — отказ электрики от окисления контактов после мойки.
Электрических разъёмов вокруг мотора целая куча.
В каждый из них может проникнуть и проникнет концентрированная химия, которую нанесут на мотор.
Химия сожрёт контакты и вызовет нарушения в работе электрики авто.
Это основная беда.
А мотор (железку) можно мыть и скоблить, хоть каждый день.
Прогреваешь двигатель или остужаешь его (зависит от ситуации) до температуры 40-50°С. Убираешь херни зажигания или как они там называются из колодцев свечей, затыкаешь их чтобы вода не попадала, отцепляешь минусовую клемма с АКБ. Наносишь любое средство пенное для очистки двигателя, ждешь минут 10-15. Смываешь керхером, не боясь. Даешь минут 30 подсохнуть двигателю. Вынимаешь затычки из колодцев, если есть вода продуваешь сжатым воздухом насухо. Собираешь. Заводишь. Заводится, ждешь когда все высохнет и уезжаешь домой.
А если провел все эти процедуры почему бы и форсунки не прочистить?
Я особо и не собирался мыть двигатель, НО. На 60 тыс.км. надо менять антифриз — > в таком случае можно почистить радиатор с разбором — > раз разобрал всю морду почему бы не помыть и двигатель…
Чистота залог здоровья! )) На своем авто сам мою двигатель и ни чего плохого в этом не вижу. Загнал в гараж, остыла, помыл, протер и машина до утра отстаивается. А вообще проще содержать в чистоте, чем потом усир@ться отмывать и уж тем более ездить с грязным, умотанным сердцем!
Двигатель лучше не мочить.
Закрывают только то, что видят, а потом:
www.drive2.ru/l/4899916394579109037/
Самое смешное, что этой записи предшествовала такая:
www.drive2.ru/l/4899916394579109073/
Я продуваю двигатель воздухом.
Незнаю как но дизелю вобше не рекомендуют его мыть
у этой темы борода как у 150 летнего деда) мыть не надо, как и купаться, чистить зубы и менять масло)
Инжинеры и Киа, насмешили ))))) они то дивуны делать не могут, впаривают в современных авто двигуны 15 летней давности, он ни чем от тазовского не отличается
Мою сам и всегда, 2-3 раза в год, ни разу с этим небыло проблем за 15 лет последние 7 мойкой среднего давления ( в быту керхер) Тут все просто, Дай дураку стеклянный и тот разобъет
www.drive2.ru/l/3688068/
Мою. Через раз, от основной мойки. Приехал. Открыл капот, залил все пеной, дальше пеной заливаю кузов. Подождав 2-3 минуты смываю, вначале под капотом, потом кузов
Я не мою. Пыль и грязь вытираю влажными салфетками просто, чтобы "шуба" не накапливалась и не перегревала двигатель, и чтобы не пачкаться обо все. Но мыть двигатель и сама боюсь и другим, тем более не доверю.
блин столько лишних букв…
Скажу одно, что мыть надо и делать это на холодном двигателе… Делаю это, делал, и буду делать))
ну, все же лучше знать эту инфо) некоторые, например, воздуханы себе позаливали. и тп
а я вот не мою. боюсь)
Волка боятся в лес не ходить ))
Я ездил и езжу на авто от 1000$ до 60000$ и более и мою всегда и всем. Главное на блок предохранителей не давить керхером… Нам на не горячий…
LitvinOK
блин столько лишних букв…
Скажу одно, что мыть надо и делать это на холодном двигателе… Делаю это, делал, и буду делать))
Вас нерусских не переубедишь!
Очень смешно…
Сколько раз мыл двигатель на ваз эти мойщики так его заливали водой что вычерпывал с воздушного фильтра и мотор не заводился пока всю электрику не протер сам тряпкой
Я мою двигатель сам, где-то раз в 2-3 месяца, перед каждым сезоном моются радиаторы, просто мне приятнее обслуживать чистый двигатель, а чистка радиаторов — это залог здоровья двигателя, против физики не попрешь. Двигатель мою пеной для автомоек, в случае сильных загрязнений применяю специальные средства.
я боюсь. пластик только протираю и все. а о радиаторе и не задумывался. вроде на мойке и его проходят струей
На мойке его только больше забивают, если подумать на передней стенке налип, ну допустим тополиный пух в перемежку с насекомыми, мойщик струей сбивает часть этой смеси а часть наоборот вбивает в соты радиатора. На каждом авто по- разному, у меня радиатор кондиционера находится за радиатором двигателя, так вот, когда их разъединяешь между ними за частую есть почти войлочный мат из всякого мусора, соты проще всего промыть слабой струей жидкости и в направлении обратном, естественному движению воздуха.
Двигатель можно мыть не опасаясь последствий, главное знать куда вода не должна попасть — электроника, свечи. ну и нельзя мыть сразу, как только приехал на мойку. двигатель должен остыть — в противном случае может треснуть блок или поведет головку, а вот тогда встреваешь на серьезный ремонт
буду знать. спасибо за инфо