На-днях нашел такой вот Москвич 403 в Экспортном исполнении 1964г.в.
Кузов полностью живой, гниль не просматривается, полностью комплектен!
Салон правда подубитый, но это не главное. Все надписи и нивеляшки присутствуют (некоторые сняты, хозяин дедушка начал процесс разборки)
И хочется и колется…насколько редки ништяки и как они дороги?
Брать — не брать?
Comments 19
обивка диванов не его, а стяг на капоте шикарно смотрится
Остался без маленькой Волги!
Есть малеха ))
КОРОЧЕ ХОТЕЛКА У МЕНЯ ПЕРЕХОТЕЛА И Я РЕШИЛ ВКЛАДЫВАТЬ ДАЛЬШЕ В ВОЛГУ ))
Я бы попробовал бы сбить ценник, если подвинулся бы этот "дедушка" то можно попробывать и забрать если к примеру ходовая с двиглом родное и в достаточно надежном (Неубиты) состоянии
ценник уже сбит до пердела ))
Ну я бы за него и 200 долларов не дал…
Чего?
Колхоз, ржавчина, машина неухожена. Москвичи можно найти получше и даже дешевле.
Колхоз там в виде фаркопа и все…
Я вижу по общему состоянию что колхоз там будет — это не только явно чужеродные узлы вроде фаркопа — там обязательно будет неродной крепёж повсюду, и прочие обходные технологии)
На мой взгляд есть смысл брать если конче нужен именно экспортный и срочно. Но не за эти деньги.
Нужно не срочно и денег особо пока не валяются ))
Там есть разгадга твоих мыслей…
Фильм "К черному морю" смотрел?
Нее, не смотрел. чего там? мораль какова? ))
Москвич…ну я не знаю прям-
хотя у меня есть 401, но это не мой профиль.
Да и мне кум говорит нафик он тебе…401 красивше
Кум правду говорит.
А еще лучше привести свою машину в коллекционное состояние, а уж потом если останутся ягоды в ягодицах принятся за следующий проект.
Вот я к примеру-куча машин, поиск-продажа-покупка запчастей, ремонт машин-сам себе ничего не успеваю сделать.(это как доп.заработок)
Подумай.
+100 эта мысль тоже закрадывалась…все таки пыл немного нужно остудить…глаза горят ))