Семейный военный УАЗ-469РХ 1978г

(Памяти отца посвящается)
Копаясь в архивах, нашел фото нашего бывшего семейного авто — военный УАЗ-469РХ 1978г.в. который был куплен моим отцом в далеком 2003году с консервации военской части. УАЗ-469 это была мечта моего отца, т.к. был не досягаем простым крестьянам в свое время, хотя сам он работал когда-то водителем на ГАЗ-69.
Чтоб в то время его можно было купить — нужно было ехать в столицу Киев, в Министерство Обороны (думаю что на аукцион). Сам авто обошелся где-то в $500, но еще были $1500 которые пошли "на карман" по кабинетам, чтоб выбрать самый лучший экземпляр. Получив все нужные документы, отправились в часть, которая находилась в 40км от города (Полтава). Нам открыли ангар…а таам…поле не паханное ))) одни ГАЗ-66 и УАЗики. Побродив около часа, т.к. там было машин 100 наверное, выбрали тот который был самым красивым )) и полностью укомплектованным. Процентов 30 всех авто были донорами для машин этой части, которые были на вооружении и ездили. То коробка поменяна, то бака не было, резина плохая и т.д. На конец, когда выкотили на улицу, посливали жидкости консервации, почистив карбюратор, свечи, поставив аккумулятор — со второго раза завелся! И это авто который проехал в своей жизни первый и последний раз до нас 1500км в 1985году, после был законсервирован.
С индексом — РХ (Химическая Разведовательная машина) предназначена для ведения радиационной, химической и биологической разведки. Кроме приборов радиационной, химической и биологической разведки на разведывательной химической машине УАЗ-469РХ устанавливалось специальное оборудование различного назначения. Сам авто был трехместным, а оборудование занимало всю заднюю часть салона. Когда мы все сняли — то вечером когда положили под днище лампу — оно было как сито ))) все в дырочку )) от сквозных болтов которыми все крепилось.
Не переживайте — в Чернобыле машина не была )) проверяли…
Из особенностей:
— экранированное оборудование;
— редукторные мосты;
— напольные педали;
— рычажные амортизаторы;
— "буржуйка" )) для масляного картера и.т.д.
— ранние задние фонари;
— передние габариты/повороты стекляные;
— нету повторителей поворотов;
— нету замков на дверях… и т.д.
Далее был процесс восстановления и вложения не малых денег в доведение до идеального состояния (все резинки пришли в негодность) для ежедневного использования, который занял 4 месяца. Через год была установлена жесткая крыша (фото не сохранились) и задний диван от Хантера, все остальное было в оригинале. Была заменена на новую печка для обогрева картера двигателя зимой. В общем на авто работало полностью все!
Отец УАЗик очень любил и лелеял…но пришлось продавать…когда обнаружили у него болезнь…((( лечение стояло не малых денег…и безуспешно ((
Продан был УАЗ такому же фанату, за не малые по меркам 2006года $7000
До этого времени я не интересовался жизнью УАЗа, но думаю найду нынешнего владельца и обязательно посмотрю на то в каком он состоянии…