Volvo XC90 Дон ХоСе
Volvo XC90 2018, engine diesel 2.0 liter., 235 h.p., all wheel drive, automatic — owner review
I drive Volvo XC90 Дон ХоСе (before: Hyundai Santa Fe and Hyundai Santa Fe)
Samara, Russia
Owner's review
Прошу любить и жаловать) Полноразмерный лось. Это моё первое знакомство с данной маркой и моделью. Надеюсь не разочарует) Вообще очень интересная марка и модель, но скажу честно, если бы не хорошая такая … скидка, то прошёл бы мимо) Выбирал авто не душой) а головой. Он не такой помпезный как немцы, но ничем на мой взгляд им не уступает, а вот в оснащении превосходит, особенно если рассматривать по соотношению цены и наворотов) А есть в нем всё что нужно. Интересная внутренняя отделка, дизель с невысоким транспортным налогом (смущает только то, что 2л, на мой взгляд 3л было бы лучше)), хороший адаптивный фуллед с автоматическим дальним светом. Круговой обзор, сносная "харман-карданка", звук не плохой, учитывая что это штатная мультимедиа. По блютусу звук не ахти, а вот с флешки, вполне себе ничего. 4х зонный климат контроль, обогрев всего чего можно) Включая лобовое стекло, встроенный вебаста. 20е катки, хотя я бы отдал предпочтение стандартным 19м. Ну что ж свезло с комплектацией) И самое главное, система безопасности, вот она меня особенно зацепила) Предотвращения наезда на пешеходов, крупных животных (интересно на сколько крупных?!) И при перестроении, возвращает авто обратно в ряд. Эту систему я захотел из-за одной ситуации, которая произошла со мной сравнительно недавно. Ехал и смотрел на дорогу и чуть не сбил пешехода на нерегулиремом переходе, выбежал из за машин. Если бы была скорость чуть выше (ехал 35км/ч) или среагировав секундой позже, сбил бы. А так успел остановиться в сантиметрах 5 от него. Вообщем этот случай послужил в пользу "джили))" при выборе авто.
Пока что в автомобиле всё нравится) Но есть пара вещей которые хотелось бы доработать, свет в багажнике сделать поярче)) с планшетом бы что-то придумать, хочется на него залить пару приложений) Интересно было бы покавырять его) Ну и так мелочи, купить резиновые коврики, защиту, затонировать заднюю полу сферу, затянуть перед пулиуританом. А то было обидно на Санте в первый месяц поймать скол на капоте.
Features and Specs
- Engine 2.0 diesel (235 h.p.)
- Automatic
- all-wheel
- Manufactured in 2018, purchased in 2019
- Volvo XC90 (2G) in production since 2015
Accessories
Driving complications
Fuel efficiency
Modifications
Observations and impressions
Repair and maintenance
Wheels and tires
Miscellaneous
Comments 102
С Днём Рождения!
Удачи на дорогах!
Спасибо)
Огонь! Подпись.
Упс, сотый по ходу я.
Сотым буду!
Хм, я и не видел. . Мои проздравления.)
Привет, спасибо)) Да как-то сам не ожидал) С Сантиком начались проблемы, а тут поступило крайне интересное предложение…))
Скока денег, как свет?
Сантаф + 1мр). Свет хороший) Правда пока плохой погоды не было) Один раз только в дождь ещё ездил, видимость есть, самоослепления нет. Объективно лучше ксенона чем на санте. Из замечаний… Дальний свет, заточен под адаптив), то есть если его просто включать, а при приближении других транспортных средств самому отключать, то глаза какое-то время адаптируются к меньшей освещенности, там дальний начинает светить от ближнего света, то есть где-то от середины. А вот в режиме адаптива, все хорошо) По ширине тоже супер, по трассе, двухполосную дорогу полностью освещает от обочины до обочины. В салоне свет только не сильно понравился)))
Кризис в стране… Где вы все деньги берёте?) шутка.
Интересно, чьи светодиоды шведы себе используют в головном…
Я думаю осрам) А так, можно у Сереги3д спросить, он вроде их ковырял)
Расковыряй свои, похвастай)
Рано ещё))) Да и если бы туда полез, то максимум добавить анимации для дхо и поворотников). Показалось прикольно, если сделать, чтобы молот Тора загорался от ручки и "взрывался" на конце)) Это в режиме поворотников. Кстати поворотники очень яркие, особенно передние, у них большой угол излучения и площадь.
tleher
Расковыряй свои, похвастай)
Там не осрам) а никчиа) Nichia NC4W093A, сами фары делает валео. Вот нашёл их разборку) www.hidplanet.ru/forum/vi…860&hilit=Volvo+xc#p86860
Ипонские значит…)
Ага) Ттх вроде норм) В комбинации с рефлектором-зеркалом имеют плавную заливку и отсутствие видимого на глаз спектрального среза под любым углом. Везде белый свет. Как и со стороны салона авто, так и если сбоку смотреть. На линзованных модулях будь то лед или ксен, мне его заметно, особенно если сбоку смотреть) Вообще главная фишка этих фар в адаптиве) Как ближнего света, так и дальнего. При первой поездке впечатлила скорость поворотного механизма) Модули как бешеные вращаются влево-вправо в зависимости от поворота руля. Ещё очень интересен режим адаптивного дальнего света, довольна таки быстро определяет встречные и попутные авто и затемняет их. Если систему света рассматривать по раздельности, то у меня есть к ней вопросы) А как к единому целому, нет. Все хорошо сделано. По раздельности, дальний свет не нравится тем, что начинает светить из под стг ближнего. То есть если ездить с ручным включением дальнего света, есть нюанс, при его отключении, глаза не сразу успевают адаптироваться к уменьшенной освещенности. В режиме автодальнего света даже если авто во встречном и попутном направлении и система их затемняет, то восприятие освещенности не меняется. Вообще по фарам, я не могу их назвать супер яркими) Визуально на глаз они светят слабее немецких или японских аналогов) (сравнивал, когда попутки попадались) . Хорошо это или плохо, больше хорошо, освещенности достаточно, при этом свет абсолютно не утомляет, глаза в расслабленном состоянии, даже при движении ночью по не освещенной дороге не наступает ощущения "стояния под фонарем", то есть участки со слабой освещенностью различимы и видны. В прокатном мерсе кстати, я наблюдал этот эффект) Что глаза адаптируются к высокой освещенности и что за ней, не видно. В дождь тоже нормально видно, даже в каких-то ситуациях лучше чем с ксеноном на прошлом авто. То есть желания вернуть ксен не возникало) Ещё остался тест на снег и туман) Интересно, будет посмотреть, как оптика себя там покажет)
Ну дык много света не так уж и хорошо.
Правильно, что не паровозная фара. 1600лм у матрицы заявлена по ссылке.
Когда нибудь и у меня фары адаптивные будут… Не на гранте)
Да, когда много света тоже плохо, особенно если в нем преобладает короткая волна. Самоослепления становится много от разных поверхностей, включая и попутных белых авто. Как то поймал себя на мысли, что что-то слепит с правой стороны. А там стоял новый прадик, а перед ним белая приора. Не знаю как водителю прадо, а мне бы такое не понравилось) У себя обращал на это внимание, самоослепления от белых машин нет. Что кстати мне нравится, то что освещённости достаточно и при выходе из под натриевого света на не освещенную дорогу, с ксеном мне там было дискомфортно.
tleher
Ну дык много света не так уж и хорошо.
Правильно, что не паровозная фара. 1600лм у матрицы заявлена по ссылке.
Когда нибудь и у меня фары адаптивные будут… Не на гранте)
Кстати там не один модуль на ближний свет) их два. Один заливает, второй добавляет и полку формирует.
В этом и прелесть. Раздельный дальний и ближний эффективнее гомосяцкой лампы Н4
Много света не нужно. Важно правильное его распределение на дорожном полотне…
Да, меня H4 тоже бесил на первом сантафе. Не нормального ближнего, не нормального дальнего)). Неужели сильно дешевле делать рефлектор под h4 чем например поставить бигалогеновую линзу.