Volkswagen Caravelle AXG 202 л.с.202 км час
Volkswagen Caravelle 2002, engine diesel 2.5 liter., 202 h.p., front wheel drive, manual — owner review
I drive Jaguar XKR Суперкар на каждый день., Geely Atlas NEW 4X4, Volkswagen Caravelle AXG 202 л.с.202 км час and 9 more cars (before: Volkswagen Multivan)
Kazan, Russia
Owner's review
Машина была в топе Д2 6 лет. по весну 2014 го. Удалили с 25 ю страницами Б.Ж. поэтом у писать ничего не буду особо, на вопросы отвечу если что интересует по возможности.
nemecky-car.ru/archives/8261 Копия первой страницы на другом сайте нашлась…
Чаще всего минивэны и микроавтобусы выглядят в соответствии со своим предназначением. Но, конечно, существует небольшая кучка машин этого класса, которые могут пристыдить даже спорткары…
AXG сделан под заказ в Германии в 2002 году.
Пробег на 2016 год 750 000 км. Состояние нового автомобиля. Внешне конечно запустил чуток, но вовремя опомнился, сделал арки осенью 2015 го сзади, пороги частично где надо было, двери сверху. По всем остальным агрегатам она новая) Все что возможно и нужно меняю вовремя, многие агрегаты еще родные.типа ГУРа, ТНВД. КПП ремонтировал, замена подшипников на 650 000 … генератор-замена щеток и подшипников ( 500 тыс)
Поменял суппорта и подшипники по кругу на 550 тыс.
Привода родные, внутренние шрусы менялись на 300 тыс.
Очень мне нравится эта машинка.Лучшего автомобиля еще не придумали и вряд ли придумают! Только на ней получаю истинное удовольствие от вождения по нашим дорогам и не боюсь ехать куда угодно ни в жару ни в мороз.Для немецких автобанов конечно она не подходит…долго ехать 180 на ней не желательно)
2024 год. Замена двигателя по причине стука после замены масла через 50 км. в нерадивом сервисе.
Пробег перевалил за 1 000 000 км.
2025 год …продолжение следует. Полет нормальный.
Всем Удачи! Всеми побед!
Features and Specs
- Engine 2.5 diesel (202 h.p.)
- Manual
- front-wheel
- Purchased in 2002
- Volkswagen Caravelle (T4) in production since 1990
- License Plate number: 888
Driving complications
Events
Modifications
Observations and impressions
Photos and Videos
Repair and maintenance
Wheels and tires
Miscellaneous
Comments 150
Интересный автомобиль)
Был аналог, но уже более современный. Виано 3.7
Как выяснилось, оказывается 3.7 ехал. Сейчас на дизеле, совершенно не то. Тянет, да. Пока тепло, не жрёт топливо, но совершенно другой. Немного скучаю по виано). Чем то напоминал маскл кар, по прямой разгоняется, но в повороте надо скидывать, ещё звук мотора прикольный)
Попробуйте AXG мотор этот… 2.5 TDI Передний привод, блокировка. 200 едет… Разгон 7 сек. Расход от 6 до 13…
Мерс задний привод… плюс такой мотор огромный бензин. Там наверное все 20 когда едет…
Не) я за сток
Так а кто не на стоке…Я про сток. AXG Фольц мотор просто сказка. Мерс…простите отдыхает)
Честно вам скажу, мне все равно на фольксвоский мотор, 7 секунд до 100 на аналоге виано вито на сток моторе не поверю. Тем более какое удовольствие от езды на тракторе с мощным мотором. Пулять по прямой?)
Если более подходящие машины. Любой седан немецких брендов со сток мотором даст больше удовольствия, чем автобус. Разве что удовольствие от рулежки автобусом)
ERGENY
Так а кто не на стоке…Я про сток. AXG Фольц мотор просто сказка. Мерс…простите отдыхает)
Он в стоке 151 силу выдает) в каких интересно условиях он разгонит фотльксваген до 200 непонятно, тема не раскрыта. А так да, семейство легендарных 5 цилиндровых моторов
Знаете… тема раскрыта давным давно. Я на Т4 проехал уже почти миллион км.
Средняя скорость по трассе у меня 110…средняя! Т.е я от Казани до москвы с заправкой и перекурами на обед легко доезжаю за 7-8 часов. Ао городу едва кто то может обогнать, кроме Порше редких и Брабусов…
На предыдущий вопрос тоже отвечу. Тормоза огонь! Немцы не дураки наверное… при полной загрузке 8 человек максимальная официально 180 км в час на AXG .
Далее про прямые погонять это да… раскод при 110 6 литров. При 180 13…
Далее. Стят стабилизаторы сзади и спереди. Амортизаторы мощные. До сих пор в идеальном состоянии ( 1 млн.км) ПРичем я не замечаю релься или ямки некоторые, не обращаю внимания.
Удачи! Рад что вы любите Мерсы. А я люблю Т4 (Т5 продал, хлам уже)
Да не то, чтобы настолько люблю как вы фольксвагены)
Я из Фольцев только Т4)
www.drive2.ru/l/649825666740535713/
С Приветом из Саранска.))
Что по мотору?
Добил вопрос?
Я расскажу скоро! ) Валит, 200 сил нашлось но чисто случайно. Залипли лопости переменные в турбине, стала дуть до 2х…сразу стадо 200+ сил. Я не стал отлеплять, поставил лампочку на 1.7 что бы не передуть и катаюсь)
Т.е при давлении ниже буквально на 0.2 теряется 25 сил!
Я не понял, а что — в столице автоспорта РФ не нашлось спецов, которые бы смекнули проверить турбину?
Капиталили мотор 2 раза и не заглянули в турбу, не провели ревизии?
Да как так-то?
Да не, я менял турбину, позже объясню по телефону) Не знаю где давление делось.и никто не знает…
Прямо "мастер и маргарита" какая-то…
)))
Да капец. но глдлавное что поехала сама, без 'мастера' ) Мотор конечно можно спалить, но я постораюсь не давить сильно. Скину отчет) Как валит покажу.
А что т5й?
Так и стоит на продаже здесь?
Или перегнал поближе?
Я его продал в Севастополе почти что уже)
Чет не пойму, как она может быть условно комфортнее тлк200?
200 ка весит 3 тонны! А эта 1600 кг… вот и думай. 200 ка как параход на волнах а Каравелка поджата вся, плюс механика, никакого букса гидротрансформатора…
Короче легче и увереннее в поворотах. Останавливается быстрее, разгоняется так же)