Toyota Prius V ALPHA

Встал вопрос на что пересесть с ипсума ACM26. Машина меня полностью устраивала, эксплуатировал её постольку-поскольку. Дача-дом, пара круизов в год на Алтай да перевозка всяких габаритных вещей. Вообщем не насиловал, в год проезжал 8-10 тыс. км. и ездил бы и дальше. Но дети выросли и купили свои авто, комфортабельные путешествия в дальние края потеряли актуальность. К тому-же, глядя на жадность наших нефтянных магнатов, да и общую тенденцию в автопроме, решил взять что нибудь поменьше и поэкономичнее. Седан не хотелось вообще, малолитражный кросовер не вызывал доверия, да и собственно бюджет не резиновый. Выбор в салонах конечно был, но цены на то, что хотелось не соответствовали возможностям, а то что было по карману сильно контрастировало с многолетней привычками. Вообщем на гибриды вышел случайно, никогда этой темой не интересовался, хотя и имел в окружении парочку приусоводов, и что такое ВВБ, инвертор, планетарный редуктор и как расшифровывается Ni-Mh знал. К тому же, считал что пора аукционов канула в лету, и миром правят барыги-автодилеры. Но пошерстив и-нет обнаружил, что данный бизнес жив, за разумные деньги можно привезти неплохую машинку, даже несмотря на алчность государства, весьма изобретательного в плане взимания мзды со своих подданых. Единственное, что процесс этот растянут по времени, ну да я не особо торопился. К тому же и в салоне вожделенную Крету народ по три месяца ждет.

Короче, подождав пару месяцев получил свою машину. S Tune black, черный салон, пара незаметных царапин, очень приличная мультимедия, большой багажник, полноценная запаска.
Отзыв на покупку здесь tokidoki.su/review/toyota-prius-alfa-3/
Сказать что салон богатый не могу. Все функционально и удобно, но просто и незатейливо. Не хватает крючков на сиденьях и в багажнике, в ипсе было очень удобно цеплять на них пакеты выходя из супермаркета. Не хватает подлокотника с переменной высотой, бардачка у водителя, двухзонного климата, вообщем для меня есть определенный дискомфорт. Впрочем, это привычка, да и не было основным критерием. Попроще, значит попроще ) Зато ништяки в виде кейлесс, задней камеры, шикарной мультимедии, вежливой подсветки и тд греют душу.

Сразу подключил ОБД сканер, еще на PIC контроллере, так что заработал без проблем. Чуть чуть просели два элемента в центре ВВБ, будет холодно посмотрю динамику изменения емкости. На всякий случай почистил сеточку фильтра под задним сидением, валенок там был приличный, позже выложу фотоотчет. По подвеске и двигателю все отлично, состояние нового авто.

Машина пробежала первую тысячу, пока только приятные ощущения. Расход сильно зависит от стиля вождения, выбранного режима, качества бензина, погодных условий, качества дороги и тд. Скажу только что за время эксплуатации в Японии (больше ста тыс км) общий расход показывает 22,1 км/литр, то есть 4,52 л на 100 км. У меня меньше 5,2 л. на 100 км, не выходит. И то, это надо тошнить и выжимать из батарейки все без остатка. Масло в двигателе и коробке свежее, есть отметка ТО. Ближе к концу осени заменю все жижи по регламенту, антифриз думаю надо обязательно низкотемпературный залить.

По мере эксплуатации буду дополнять отзыв, всем удачи на дорогах.