FormerToyota Ipsum <Шустрый Вэн>
Toyota Ipsum 1996, engine gasoline 2.0 liter., 135 h.p., front wheel drive, automatic — owner review
I drive Hyundai Accent "MT3+" and Nissan Almera Classic "Простой и надежный" (before: Lada 2106 and Toyota Ipsum)
Tomsk, Russia
Owner's review
Всем привет!
Решил добавить данную машину, и рассказывать о ней)
Сразу оговорюсь — МАШИНА не моя, ее купила моя сестра, и я автоматически стал ее механиком :-)) За что, был не обделен законной возможностью, изредка ею управлять)
Итак, Toyota IPSUM.
Авто '96 года, кузов первый… SXM10. Была взята, как первое авто. Машина пережила многое, об этом говорят и многие внешние дефекты, и пробег… но в целом, машина ухожена.
Мотор — 3S-FE. 2 литра, 135 л.с. Знаменитый, популярный, удачный мотор… многим известный, в основном по калдинам.
Мотор неплохо едет, "пуляет" хорошо). Передний привод.
Авто эксплуатировалась в ПГТ, подвески задрана (видимо для практических соображений))
Из фарша комплектации :
— 3 ряда сидений (трансформер)
— Простенький авто-климат контроль.
— 2 кондиционера.
— Передние противотуманки (доустановлено)
Из интересного, что перепало:
— 15-е колеса на литых дисках, 225 ширины профиля
— Оригинальный, кожаный салон. Перешит прошлым хозяином, в 2 цвета.
— Поменяны перед продажей ряд узлов (стойки, РТИ … )
— Простая 1-din музыка (.mp3)
— Навигатор внешний + Радар-детектор)
— Сигналка Tomahawk (о\с, а\з)
— Предпусковой котел 220В
По машине планируется много чего сделать… Периодически обслуживать… Многое менять и дорабатывать.
Большой блок, будет посвящен усовершенствованию подсветки в машине. Оригинальные, светодиодные решения.
Поэтому, кого заинтересовал, и кому интересно данное авто — прошу в подписки) Должно быть интересно)
Features and Specs
- Engine 2.0 gasoline (135 h.p.)
- Automatic
- front-wheel
- Manufactured in 1996, purchased in 2015
- Toyota Ipsum (10) in production since 1996
Modifications
Observations and impressions
Repair and maintenance
Comments 22
Конечно 225 ширина на 15 колесах смотрятся очень убого. + Прибавит валкости.
подпись красавцу, жду ответа!
Вот по поводу светодиодов очень интересно!
Красавец! Литье зачетное и салон классный)) Подпись.
Согласен) спасибо!
Подпись. Будем следить.
Спасибо! Ваша "гтэшка" достойная большего интереса))
подпись
Спасибо!
Подпись от нас!
Благодарю)
Подпись.
Спасибо Роман
Подпись! Салон класно перешит и подлокотник сделан симпотяво, , , кстати ручнику не мешает? Выложи из чего он сделан и все такое?
Ручник немного не удобен стал конечно, но ничего ради больших, меньшее неудобство, и потерпеть можно)
Попробую позже подробнее, может видео сниму
Первым делом советую поменять все жидкости (масло, тормозная, автомата, гидрача — если темная), в обязательном порядке ГРМ (оригинальные ремни к 100 тыс пробега имеют, мягко говоря, ужасный вид, мотор, говорят, безвтыковый, но проверять наверное не стоит), свечки, а также проверить заливную горловину бензобака — это болячка, ржавеет у всех поголовно, если не уследишь — до дыр, со всеми "вытекающими". Если конечно, это уже не сделано) Удачи с машиной, отличный автос!
Спасибо, будем следить)
Прошлый владелец, перед продажей многое сделал, в том числе и ГРМ поменял.
Сейчас действительно делаю разные ТО, фильтра вот поменял сегодня…
Очередь за жидкостями, свечами и т.д.
Спасибо еще раз за советы… они сейчас нужны)
Насчет "прошлый хозяин поменял ГРМ" — я бы слазил проверил) И состояние помпы тоже, ибо она приводится зубчатой стороной ремня, и если даст клина, ремень порвет, а дальше сами знаете что)
Хорошо)
Еще вопрос, я так понял с 3S ты хорошо знаком) Свист при запуске на холодую (или на немного теплую)
Адски громкий и пронзительный, закладывает уши даже, если открыть капот и слушать… то не выдерживаешь. Я не думаю, что это ремень навесного… скорее всего подшипник. вот только чего? генератор, гидрач, кондей?! или все же с ролик ГРМ?!
Два года на Пикнике отъездил с 3S, не знаю, хорошо знаком или нет, дальше грм и клапанной крышки мотор не вскрывался)) Я бы попытался определить поточнее, откуда свистит, подшипники обычно так себя не ведут. Да, ролики ГРМ тоже проверить стоит.
Гидрач проверить просто — на секунду выкручиваешь руль в упор и слушаешь, если стало громче — вероятно гидрач. У меня под конец владения машинкой гидрач стал подвывать и куда-то потреблять жижу — но толком не разбирались. Со свистом не сталкивался, но думаю определить причину можно). Один из вариантов — снимаешь ремень и прокручиваешь всё навесное от руки, люфтящий-разбитый подшипник обнаружится сразу. То же самое и с ГРМ. Видео выложи, может кто сталкивался)