Suzuki Grand Vitara 3.2 Юбилейная

Подписываюсь в ответ только на те авто которые мне интересны. Полной взаимности нет. Понравилась моя машина? Подписывайтесь и ставьте лайки. Но не факт, что я подпишусь на ваше авто, лайков могу насыпать — не жалко . Спасибо за понимание .

Suzuki Grand Vitara с двигателем 3.2 литра в юбилейной комплектации, посвящённой 20ти летию производства модели .

После продажи прежнего витарика (зачем и почему будет отдельный пост), начались поиски следующей машины . Было несколько претендентов из числа проходимцев, но больше всего тянуло именно к NSGV . Тут и проверенный бренд и очень подходящие для меня габариты .
Когда определился с моделью, начал выбирать двигатель . Сначала прокатился на 2.0 . После моего прежнего 2.5 V6 это было совсем печально ! Никто, никуда не едет . Потом проехался на 2.4 уже совсем не плохо, но расстраивал звук двигателя и как писалось в тесте на DRIVE.RU : Grand Vitara с наиболее мощным двигателем 2,4 л — это немножечко мотоцикл. До четырёхтысячной отметки «четвёрка» тянет без энтузиазма, а после проявляет излишнюю прыть вплоть до красной зоны тахометра. С этим полностью согласен . Да и очень расстраивал 4х ступенчатый автомат с которым на трассе на скорости 100 км/ч двигатель крутиться около 3х тысяч оборотов, что не очень экономично и шумно . Как вариант Витара с двигателем 2.7 V6 . У неё хорошие динамические возможности, 5ти ступенчатый автомат, но бывает она только дорестайловая, да и в двигателях серии Н есть несколько дурацких особенностей . В итоге круг сузился до одного единственного варианта — это юбилейная витара ! Посвящённая 20ти летию модели . Здесь всё при ней — и рестайл и максимальная комплектация и самое главное GMовский блок на 3.2 литра . У этой машины есть только один недостаток — их реально очень мало в продаже . А в хорошем состоянии и подавно . И к тому же я не рассматривал чёрные машины — очень негативно отношусь к данному цвету, особенно в жарком крымском климате . Пока искал нормальную машину, для меня были осмотрены варианты в Саратове, Тюмени и 2 в Москве . То битое-перебитое и ржавое, то продают перекупы со смотанным в 2 раза пробегом, то документы потеряли, но ничего, мы вам сделаем дубль . В итоге попался вариант не чёрного цвета в хорошем состоянии и достаточно близко ко мне . В очень симпатичном городке на Волге — Камышине . После того как машина была осмотрена и был вынесен вердикт, что её можно брать — долго не думал . Сел в поезд Анапа — Иркутск и через сутки был на месте . Машина конечно не новая, но в целом в приличном состоянии . С новья и по конец 17го года была в Москве у Сотрудника ФСБ и красовалась перед столичной публикой блатными номерами с тремя буквами О . Потом переехала в г. Камышин, к дальнему родственнику первого хозяина .
Дорога домой заняла ещё сутки и 1150 км . И вот мы уже с Витарой дома — в Керчи .
Машина в стоке точно не останется ! Планов громадье, будем отталкиваться от возможностей …