FormerSubaru Impreza Качественная Япошка

Уже очень давно хотел себе Субару и вот подвернулась возможность взять хотя бы старенькую. Когда Ее увидел, пощупал, прокатился, понял, что она круче любого ваза. Гнили нигде нет, машинка 99 года, в России с 2007, я 4 хозяин по ПТС. Двигатель, коробка родные! Пробег 260 тыс. ДТП у неё конечно были, но не серьезные, кузов ровный. Что единственное настораживало при покупке — движок. Ведь его нужно слушать на холодную, но брал я её далеко от дома- в Кыштыме, Челябинской области, ехал с Екб туда 3 часа, и возможности завести её на холодную не было. Спрашивал конечно по телефону у предыдущей хозяйки про движок, коробку что ремонтировалось, уточнял про 4 цилиндр, не стучит ли он))) в ответ естественно- Нет. В общем купил, поехал в 8 вечера обратно в Екб, было уже темно. Первый раз сел за правый руль, были опасения по поводу обгонов по трассе, но разницы с левым рулём пока не сильно ощутил, но возможно этот момент настанет. По трассе сначала тащился 80-90, привыкал, через пол часа 130-150. Ближе к городу устроили гонки с тойотой, вроде бы чейзер. Но я с ней не ровня со своими 1,5 против 3 литров))) так поржали. Счастью не было предела, после четырки 2006 года на Импрезу 1999, где есть автомат, гур, климат, электро-регулировка и электро-складывание зеркал. Управление и устойчивость просто отличное. В салоне пластик конечно сильно брякает, но это решится после шумки.

Наступил следующий день, утро, холод. Завожу-стучит движок, как будто молотком по металлу. Тут же залез в инет, посмотрел где находится 4 цилиндр, прислушался -он.((( После прогрева стук пропал, на диагностику так ещё и не ездил. Заменил везде масла и фильтра. Вычитал что у многих такая беда и большинство ездят и не заморачиваются, главное следить за маслом и прогревать хорошо, пока следую этим советам. Надеюсь движок покатает нас пару лет, посмотрим.