FormerSubaru Forester -=R.E.D.=-

В двух словах: это замечательный универсал повышенной проходимости, простой и практически безотказный. С в меру большим багажником, задорным характером, непередаваемым звуком выхлопа и "ноздрей" на капоте :) Посматривал в его сторону до покупки Ауди А4. Сначала хотел взять "лупатого" WRX. Но жена сказала "НЕТ". Был расстроен и подавлен в связи с этим… ну да ничего. Стал смотреть на Форестеры.
В свое время, отъездив на атмо ГЦ8 (www.drive2.ru/cars/subaru…za/impreza_gc_gf/gunship/), задумался о турбовой Субару. Но вышло так что купил Ауди А4 (www.drive2.ru/cars/audi/a4/a4_b5/gunship/). Ничего не могу сказать плохого про немецкий автопром, остались только положительные эмоции. Аванты решают (для тех кто в теме). Однако с Ауди пришлось расстаться, т.к. предстояли поездки по совсем плохим дорогам и перевозке больших объемов разных грузов на дачу. А в салон своей 4-ки я кроме пакетов из супермаркета ничего не клал. Жалко. Да и не пикап это. Поэтому, стал искать Лесника.
Просмотрено было около 10 машин. Больше половины были откровенные "дрова". За исключением одного, сейчас его можно увидеть здесь, на драйве. Ярко-зеленый под именем Халк :) Но его я купить не успел — забрали из под носа. Поиски продолжились и был обнаружен этот вариант. Висел он на СТИ-клубе и на FMC. Думал что клубная, однако так только казалось. Съездил, просмотрел. Основной критерий — кузов. На памяти еще была Импреза ГЦ с проблемными порогами и задними крыльями. Незначительные косяки по кузову были, но не критичные. Решил его взять. Единственный то ли минус, или плюс — это АКПП. Первый в жизни автомат, так и не произвел впечатления. Поэтому в скором времени он будет свапнут на обычную 5-ти ступку :)
Общее состояние машины было на "4".До меня с ДВС, коробкой и задним редуктором были проблемы. Мотор "откапиталили". Причем по принципу замены колец на старые поршни, заменив коленвал (поставили черный) хотя это без вскрытия не установить.Коробку и задний редуктор заменили на 4,44. Задний редуктор с LSD. В сухом остатке мотор стоковый, без фаз и прочего. Установлена турбина TD04L. Одним словом с мотором занимались криворукие мастера (горите в аду), поэтому мотор будет заменен в скором времени. Т.к. капиталить его не вижу смысла. Помимо конского бюджета в 100+ т.р. быть крайним, если мотор "ляжет" не хочется.
От машины требуется возить на работу и обратно, дача и покатушки. Поэтому безумного тюнинга не предвидится ))))
****
Что с машиной уже сделано/поменяно/изменено:
-маслонасос 11 мм,
-АКПП и задний редуктор г.п. 4.44
-задний редуктор с блокировкой
-карданный вал STI
-турбина TD 04L,
-Blow Off HKS SSQV IV
— бустконтролер (буст в пике 0.96)
-тормоза перед. 4 pod,
-стабилизаторы 22 мм перед+зад.
-датчики LAMCO: буст, темп. масла, давление масла.
-обвес перед+зад Zero Sport
-диски Speedline + резина Triangle Group TR968 215/55 R17 (лето)
-диски Subaru (ориг.) + резина Yokohama F700Z 205/50 R17 (зима)
-дефлекторы окон
-фаркоп (снят, лежит в багажнике)
-новый радиатор и патрубки
-выхлоп от турбины 76 мм-APEXI N1
-поперечины на рейлинги (оригинал)
-брызговики Sport Flap
-крышка маслозаливной горловины HKS
-руль МОМО
-воздухозаборник ChargeSpeed custom by Vadim20
-решетка радиатора AeroSpec
-пороги Aero Spec custom by Vadim20
-направляйка Zero Sport
-…
****
Что необходимо сделать:
— завершить обкатку мотора и определиться с маслом,
— ремонт и окраска заднего левого крыла
— окраска проема заднего правого окна
— установка сиги с автозапуском (?)
— покупка летнего комплекта колес (диски+резина)
— заменить руль на МОМО
— установка распорки передней верхней
— установка саба
— установка усилителя
-установка распорки передней нижней
-установка задней распорки верхней
-установка алюм. радиатора
-установка TD04Hl (?)
-установка JDM мозгов (в проекте)
-смена салона на STI2M (в проекте)
-установка мотора 240 л.с. (в проекте)
-установка МКПП 5ст.
-…
Планов много, думаю Лесник останется довольным :)
з.ы.
04.07.2016г машинка была продана (((
Очень жаль, но жизнь штука суровая…