Nissan X-Trail с чего начинается родина

Всем привет. До этого я ездил в основном на: ВАЗ-2106, УАЗ-469, Toyota Platz, Daihatsu terrios kid и все не мои, а отца. Накопив 350 тыр. а копил их 2 года. Решил купить себе — свою первую машину! Выбор в желанном мною сегменте (с учетом имеющихся денег) был не большим (паркетники не старше 2000 г.):honda c-rv отпали из-за того, что на нашем рынке были в основном первого поколения в старом кузове (который мне не очень симпатизировал), но второе поколение уже не хватало, да и запчасти на них сравнительно дороже всех марок. Daihatsu terrios — сравнительно был приемлем но поездив на нем ранее понял, что в данной машине по размерам чувствую себя ущербно (но запчасти найти в нашей местности на него сложно). Рав-4 что первого поколения, что второго кусал по цене — хотя когда-то болел мечтой купить, но поездив на дайхатсу териос — считаю Рав-4 полным его синонимом. Киа- спортидж 1 поколения отпал, от того, что размерами по форме мне не очень понравился да и корея в народе чтот не очень ценится… Судзуки гранд витара первого поколения рассматривал как вариант но толкового не нашел. Паджеро ИО — его двигло у нас ни кто не желал обслуживать так как ДЖИЖИАЙ да и погода в нашей местности не для таких видов двигателей. Китайцев априори не рассматривал. В итоге выбор пал Nissan X-trail с 2000-2002 годы с правым рулем (к стати брат такого себе год назад купил только в жирной комплектации, правый руль 2004 г.), но по сути мне пришлось выбирать авто на последние деньги — "за то не в кредит" ценники на нашем рынки даже на минимальные комплектации 330-410 тыр. разбег по сути большой. Сезон покупки выпал на октябрь, ноябрь 2014 г. Пошли холода и выпал первый снег. Рассматривая объявления на дроме наткнулся на идеальный для меня вариант: 2 литра, 4 вд, люка нет, сидения не кожа в общем минимальная комплектация и ни чего особенного. Ездить по рынкам которые очень далеко от меня 400 км не было времени из-за дурной работы. Приехал авто смотреть внешне выглядит не бито, прибор лакокрасочного покрытия показал незначительные колебания на задней двери — не счел нужным, т.к. говорят что икстрейл со своим ЛКП тяжело сопротивляется коррозии. Подвеска в норме и двигатель тоже тоже без потеков, но что-то вяло развивает обороты — смотрите в моем БЖ далее причину я нашел. Коробка не пинается. Пробег 150 тыс. км — (конечно же скручен для авто такого года). Электроприборы в салоне работают все исправно, только сгорела лампочка на ближнем свете фар, в последствии заменил цена вопроса 340 руб. за пару. простые. Салон в внутри конечно же был затаскан местами, но слава богу не прокурен. Вердикт — машина техничеки исправна, морально — требует внимания ну так Б/У и за такие деньги да и еще продаван не смотря на небольшую цену сделал скидку, да и учитывая будущее декабрьское падение рубля, в итоге приобрел авто. Пригнал домой немного поездив заменил масла в двигле, коробке, и их фильтра сразу же заменил в том числе на воздухане цена первого моего ТО — 5000 руб. но это уже совсем другая история… В целом за 4 месяца эксплуатации понял то, что машина: просторная во всех смыслах, не внедорожник но клиренс и 4 вд знают свое дело в любых не понятных ситуациях. Подвеска на нем конечно же жесткая. Шумоизоляция плохая. Печка теплая. В обслуживании, по сравнению с другими авто данного класса не дорогая и много запчастей аналогов, которые также не сложно найти, в общем ремонто-пригоден. Но по своей сути любая машина требует внимания. В общем буду что-то делать или дорабатывать буду писать. Заинтересовало, заходите будем рады!
-----------------------------------------------------------------------------------------------------
2018 — Приобретен такой же трейл но свежее в полной комплектации, так что изучение хитрилы еще продолжается