Nissan Navara Sport Utility Truck

Каждому свое, а мне…
…обязательно новый…
После разговора с менеджером из Тойоты стоя у хайлюкса, который сказал про навару что это "не такая" машина, как хайлюкс, на наваре можно днем в грязь\работу и вечером на дискотеку\фуршет, не стыдно, но жалко, а "жалко" я где то потерял, менеджера в ниссане я уже особо не слушал, он делал свое дело по оформлению.
Что получаем…
Большой городской вседорожник, с грузовым кузовом, но при этом надо укладываться в рамки, безразмерная техника не подходит, слишком выделятся из общей массы не хотелось, у нас пол города ездят на полноразмерной технике, так что место для парковки всегда можно найти после кого то крупного.
Высокая, с высокой посадкой, не понимаю низких машин ничего же не видно, как можно заранее предусмотреть что будет впереди, правильно находится выше, и смотреть через крыши.
Уважение на дороге, был опель, меня никто не пускал, умудрялись еще сигналить.
Современный дизельный двигатель, экономичный и эластичный, и главное я его сам починить смогу, не люблю ТНВД.
Про проходимость писать не буду, мне максимум бордюры перепрыгивать и лёгкое бездорожье, в грязь с ветками не лезу, не мое это, да и колеса не те.
Возможность глубокого и простого тюнинга в будующем, патчфайндер имеет независимую подвеску и ставят на него моторы 5.6 V8, без колхоза можно все прикрутить, было бы желание, оно пока себя не проявляет.
Хорошая шумоизоляция, под ногами никакого железа и недостелянных ковриков, все закрыто, приятно заглянуть даже.
В остальном обычный такой авто, ничего особенного на самом деле. удачи на дорогах.