Comments

Согласен! Если всë успею, то к весне скину фотки нового облика) Немогу предел 187 коней перешагнуть( Уже и крутящий 420 а вот кони не растут(

Так конь с большим моментом — это одна хорошая шапка.
А табун без момента — это восемь шапок, но бестолковые))
А в стоке сколько там у тебя?

На родном моторе 86 Кабыл😂Тот который сейчас на мех тнвд 140-143 выдаëт

Я заметил рост момента и упадок сил на задушеной трассе или на коротком неравнодлинном коллекторе. Ещё маленькая жопа на турбине теоретически может ограничить существенно силы, ну потому как силы — они любят продувку и обороты и растут они обычно с оборотами в отличие от момента. Ещё задушенный вход в турбину может осадить лошадей не в ущерб моменту. Это просто мысли в слух и пища для размышлений, всё это личное мнение основанное на своём опыте и наблюдениях других людей, и касается бензиновых моторов:.

Приветствую! Тут я полностью согласен! Но дизеля больше 3500 не желательно крутить( по этому выбор пал чаргер, вход 3 выход 3 не каких затыков на выходе, равно длинный коллектор 4/1, в моей случае тнвд тормозит всë, немогу подобрать что нибудь по мощнее, как сказал апаратурщик даже с полным фаршем 200-215 коняжек, больше не выдаст😞

Приветствую! О каком усилении идет реч? Стреножить, распорки или усиление основных продольных за кабиной?

речь идет о том месте за кабиной где она обычно лопается, ну и люди усиливают по разному ее, вот и возник вопрос если ты усиливал то каким образом, может накладки ставил и т.д.

А да усиливал! Я шасси раздвигал на 34 см для баланса, сегодня дома завтра на стоянке буду сфотаю.

просто смотрю ты очень плотно подошел к переборке автомобиля и тем более ты из моего города, думал если что опыт перенять, так как у меня тоже атлас и предстоит примерно аналогичная работа с ним, ну и хотел усилить раму раз все равно делать машину плотно

Если с читы, можем увидится да сам глянешь, то что интересно.

было бы не плохо увидеться

написал в личку тебе телефон свой, чтобы встретиться и там уже посмотреть, заранее спасибо

Молодцы, что помогаете друг-другу.

Приветствую! Если срочно то так таковой схемы предов нет, по факту нужных предов там 5, остальные я вынимал, в воскресенье буду его пепеделывать могу для вас прозвонить какой за что отвечает.

Если не сложно сделайте пожалуйста

Вчера перестали показывать датчики топлива и температуры

Схему нашол, но нет такого предохранителя который бы отвечал именно за топливо и температуру( у себя прозвонил запитка общая и если бы пред был то по панели вобще небыло бы питания. Кроме подсветки.

Это пока примерка только тапак, чтобы их поставить надо кабину от рамы на 15см оторвать, да и мотору место тоже нужно, кулер вода воздух не входит, так, что 100% отрывать, а про раздатку я ничего не делал, у этой машины запас нагрузки 2 тонны, а нагрузка таких калес в 350-400 кг идет, так, что нет смысла, и если честно не знаю что такое кит.

классно вышло

Ну да но я особо разницы не чувствую, уже давно.

У меня друг гоняет на Тойоте -Эстиме полный привод-на правом руле, я не могу)))))

Я наверное просто забалел этой машиной, много их было, но этот и превезти и в глубь на природу заехать может, когда первый раз реку переехал вообще разум потерял, совсем забыл, что праворукий.)))

Да агрегат для бездорожья достойный-с запчастями проблем нет?

Вообщем нет.

Это радует-эх в Мурманск бы такой-да с левым рулем))))Если не проблем с запасными частями -вообще радужно!

Я в Тамбове живу. Проблем с з\ч вообще нет. Неужели в Мурманске хуже7

Да у нас проблем как раз нет))))Две границы и море))))

Тамбову привет-красивый город, понравился-но дороги…

Спасибо. Бывал здесь? Я то сам с Беларуси

Конечно бывал, даже у родственника на свадьбе))))

Погоняй недельку и ты поймешьвсе преимущества перед левым. У левого одно хорошо — обгон облегчен, остальное все плохо.

Мы на рыбалку на Тойоте-Эстиме ехали, чуть не поседел когда мной обгоняли)))))

Не надо Задорнова цитировать. надо было самому за руль сесть.

У меня друган, тот фанат праворульных машин, причем все Тойоты Марк 2, Эстима, Креста-я не фанат, насчет Задорнова реально не хотел его цитировать-так получилось)))

Разделяю мнение твоего другана. Прожил на Дальнем Востоке 20 лет. Первая машина — тойота. Теперь больше ничего не признаю. Вот только грузовик Ниссан Атлас случайно затесался.