Lexus CT 200h

Да, спустя 26 ткм и чуть более чем через год после покупки, я решился всё же её добавить. Просто от безделья во время карантина, да и чтобы люди на приусах цтшках не удивлялись, когда я у них что-то спрашиваю или даже подсказываю (но это, конечно, реже)). Да и пишут у CT200h что-то мало, не ломаются уж совсем))) буду я может что писать.

Итак, жене потребовалась машина. Ок, подумал я, за 3,5 к€ можно взять что-то недорогое, надежное, хорошо управляемое, и внешне прикольное, примеру Е46 компакт. Агащаз, сказала мне жена, и в итоге мы не могли сойтись на какой-либо машине в течение полугода. Время шло, бюджет на авто приходилось поднимать, я седел, жена отжала у меня Е38, а я пока ездил… даже и говорить не буду, на чем.

Из моих критериев к поиску были: обязательно максимально надежная и беспроблемная связка мотор+кпп, исключительно бензин, на автомате, не полный привод, не пустышка, как минимум электросидушки с памятью, и чтобы было хоть какое-то удовольствие от вождения и не прям такой большой расход топлива.

К этому прибавляются запросы жены: стильномодномолодежно, а не стариканский хлам с комодом внутри (этим отсеивались почти все бмв и мерседесы с годами выпуска примерно до 2010).

В итоге мы сошлись только на двух моделях, БМВ Е63 (630i) да и Приус на максималках ака Лексус CT200h. Да, вот это поворот, вообще одинаковые автомобили.

Итак, что имеем, электрочайник с 1,8 литрами, работающий по принципу Аткинсона, из-за чего он имеет с объема 1,8 аж целых 99 л.с. и это в 2011 году! Кстати, мой старый Мерседес 190Е 1991 г.в. имел с того же объема 109 л.с. Но это так, к слову. Дополняется он электромотором, который интегрирован в коробку передач, это если очень упростить, кому нужно, тот либо уже все подробности знает, либо благодаря гуглу узнает.

У машины, просто целая куча недостатков, особенно после владения огромным количеством немецких некровёдер. Начнем с того, что это первое авто на моей жизни, которое заставило меня прочитать инструкцию, чтобы правильно установить часы. Но сделать это так и не удалось, они показывают исключительно в 12-ти часовом формате, парам пам пам. Она очень жесткая даже на стандартных 16х колёсах, печка еле греет, а если греет, то не так как надо, качество материалов оставляет желать лучшего, она шумная, а двигатель противно ревёт, если поддать оборотов.

Но не будем зацикливаться на недостатках, ведь достоинства просто заставляют забыть все недостатки. Она реально очень удобная, мало жрёт и это лучшая тойота, на которой мне доводилось ездить! Нет, серьёзно, она очень очень хорошо управляется, не сравнить с приусом! Да, с заднеприводной единичкой БМВ с М-подвеской ей в управлении не потягаться, но я уверен, это возможно один из лучших переднеприводных авто!

Ну и главный её плюс для почти всех, кто её покупает : расход. Расход в городе очень даже реальные 5,5 литров. Когда мы до этого жили в немецкой сельской местности, если прям очень аккуратно ездить, возможно иметь четверку спереди. И это машине уже 8 лет и на данный момент 180 ткм, а соответственно, и батарее тоже, вот тебе и тойота.

В общем, за пройденные 26 ткм много чего мы с машиной пережили, пару вопросов уже возникали, и были решены. Даже съездили на ней на Украину, и вернулись обратно (круг в 5,5 ткм). Об этом, и многом другом, в её БЖ.

И да, это её реальные и вполне легальные номера, и нет, жена не против.