Да все в порядке) Интересно читайте, делитесь мнением. не интересно отписывайтесь) Но сами видите что я затеял и что уже сделал))) Остался финальный аккорд (который растянулся на пару месяцев))))
Колено моё живое прикинь, я не знаю сколько оно ремонтов до меня выдержало. оно живое. Щас у меня стоит ОМ613 3,2 литра с w210 320CDI. ещё и чипованный. И клал я на колено!
Нормально так, я просто тоже изучал дискарей, 3 и 4, хотел вот как раз себе, а потом мерс подвернулся, живой, его и взял ) Теперь любовь к мерсам…но ягуар и лэнд ровер тоже люблю))
Это разные вещи настолько, ну их нереально сравнить вообще концепцию строения авто Лр и Мерседес. Они совсем разные. Ну щас Дискари со сломаным мотором копейки стоят. Купишь. запихаешь туда 606-й и поедешь!
Мужчина ну откуда я знаю… я не считал. мотор 108 коробка 22. механическая часть 120. а всякие шланги, переопресовка и прочая хрень не считал. Я ещё не закончил до конца. Это тсвап моя личная задумка, на конвейер это не поставлено. Никто вам цену под ключ не озвучит. Никто кроме меня это ещё не делал.
На прошлом Шаране до Севастополя добрался может и на этом свезет добраться красиво с детсва Севастополь в серде остался ну и твоему аристакрату удачки на дорогах — береги
Как машинка в целом? Давно хочу такую, но отпугивает её редкость. Как по запчастям, по эксплуатации? Что сломается, запчастей не найдёшь, сервисы не компетентны и т.д.
Лучшее что делал автопром)))) Вид у неё сурьезный. но она очень мягкая, очень удобная. заботливая . комфортная, при этом нормально едет. не тупит и даже рулится, насколько это возможно сказать о рамнике. основная проблема ушатанное состояние предыдущими владельцами. Просто скидывают другим с ворохом болячек, не вылечивая их. А так машин надежный и очень крепкий, по подвеске совсем крепкий. Беда есть с моторами дизельными, ну там много факторов. очень много легенд и мифов вокруг этого авто и все вранье))) Любят говорить что надо кузов с рамы снимать для всего — поменять свечи. генератор и тд…чушь я даже мотор целиком снимал не трогая кузов. Все в бортжурнале. Цены на оригиналы зап.частей дорогие, но есть куча прекрасных дубликатов по вменяемой цене. Чем все и пользуются. ну к примеру топливный фильтр 4000 рублей, я купил дубликат за 1500 и я лошара))) Все одноклубники покупают немецкий за 500)))
Ок спасибо! Значит нужно при покупке очень хорошо продиагностировать) Как раз дизель то я и хотел, т.к. считаю, что джип должен ездить на дизеле, а то трудно бензину его тащить, либо на бензин разоряться)
У Дискавери иная ситуация, у 4-го поколения все моторы очень мощные. У нас же в 3-м как раз дизель самый слабенький.но тащит нормально. даже более чем. А вот бензин как раз там от ягуара( не путайте с тем что на Ренж Ровер ставился, там от БМВ) 4,4 V8 300 лошадей. Он более чем весело тащит авто. но и аппетит у него соответствующий, зато нет проблем как у дизеля. Зато вот мой бегемот таскается 90% по городу, а расход 10.7
Как машинка в целом? Давно хочу такую, но отпугивает её редкость. Как по запчастям, по эксплуатации? Что сломается, запчастей не найдёшь, сервисы не компетентны и т.д.
Да, я посмотрел. Но у нас их реально тьма. На участке улицы, где паркуюсь у работы на протяжении метров 300 постоянно еще обитают д3, Спорт прошлый (это тоже д3 внутри) и фрилендер.
Внешне Тройка намного "гармоничнее" своего "параднодембельского" Духа. Понятно что сравнивать одну и туже "Будку" с "разными цацками" дело вкуса…но на мой вкус стоковый экстерьер Трёхи "зэбэст"…
"Цилюю тваи мисли дарагой!" (с) Сосо Павлиашвили Вот именно 3-й он мужЫк. Как секач в лесу, где-то громоздкий, где-то угловатый, но все как надо. 4-й внутри уже совсем метросексуал. Я сразу же сказал хочу 3-й( щас скажут было бы больше денег купил бы 4-й, АН НЕТ! было бы больше денег купил бы япошку))))) GX470 либо сотку дизельную)))) А вот 3-й он даже на фоне большинства машин выглядит инопланетянином. Как Аист среди воронья. И решетку его не буду менять, и фонари задние не буду и рыжие поворотники на зеленом цвете очень гармонично смотрятся. А вот в салон зелени добавлю. Раньше думал куплю (2 года хотел 3-й дискарь) Дискарь руль от Д4 поставлю. Но когда в руки попал родной руль Д3 с этими не симметричными кнопками огромными…я понял, что его грех менять. Он Должен быть таким, каким его создали ЛР. Вот все так как надо. Серьезно, удобно, по своему красиво. Никому своего мнения не навязываю.но для себя решил именно так.
Люблю свою Тройку, и не продам, как бы мне не сверлили мозг! И уж точно никакой вороньей мишуры "а-ля Д4" внедрять не буду…ну если только 306DT + 6ZF28…но так что бы никто не видел! :-)
Вот и я так же, скорее возьму в довесок ещё что-то (субараст в глубине сознания радостно забился в припадке, но нет что-то большое) вот реально смотрю что ещё взять такого классного? Меня почему то новые авто не вставляют ни разу… ЛК200 последний рейсталинг просто отпугивает, хотя я крузаки очень люблю.Никаких Патролов/Фиников не хочу. Это большая легковушка, у которой полный привод после 80 км/ч отключается. Эскалейд/Денали/Тахо? ой нет…люблю, но чисто смотреть со стороны на них… Вот что брать? Д4 рейстайл по красоте своей просто шедевр. но в подавляющем большинстве там понижаек нет…опция была… ЭТО КАК? Боксер который не умеет боксировать? Только мешок бить, чтобы сдачи не дали?
У Д4 есть один "тузик" — 600 Ньютонов в стоке против 440 у Д3 и отсутствие "ямы", все шесть сотен прямо под большим пальцем, с нуля. на нем уже можно Карать! :) Вот его бы в Троечку (ИМХО) "всего-то" 250+ рублей.правда с таким "свапом" придется и коробас на 28 менять… 306й до сих пор "бодрит" каждый день, удивительный мотор (имхо). Не зря он сейчас "во всём" у ЛРов, с разными прошивками…ПС — соляры ест меньше 276го, на "около литра" А вот что на рабочем месте в 4ке не нравится — однозначно центральный тоннель. Рабочее место в Тройке намного удобнее, особенно на дальнике начинаешь ценить зелёную четкую подсветку…
у меня тёмно синий, мне собственно тоже нравится, а вот черный не хотел бы. При выборе были несколько черных и светло серый, не впечатлили. Есть еще синий чуть посветлей, тоже красивый цвет.
Я никогда не подписываюсЪ ради галочки, я подписываюсь когда мне офигенно интересно. подписался, когда голосовал за Вас как за машину дня и сказал. что за зеленый руль буду голосовать каждый раз!
Да тольк ос виду он ухоженым достался)))) НО! Я хотел именно его. облизывался на него. И покупал я его сердцем (последние мозги были отбиты ещё 5 лет назад)))) Правда двигатель тихий и как часы (тфу тфу тфу). Продавец ещё такой…обрежь проводку в колесе и любой электрик сделает заново)))ну-ну. Заменил стойку левую перед(сам пневмобалон дешевле и ходит не меньше, у нас в соседнем городе делают на ура, да и в нашем уже в ЛР гараж договорился.) Правая сторона ступица перед(она в сборе меняется) оригинал имеет космическую цену и видимо отлит из платины.я купил белорусскую за 4,5 р, которая по словам форумчан ставивших такую 60 тыс легко выходит и более. Следом задний ступичный подшипник, тоже справа. Сайлент блоки почти все. ибо они похоже никогда не менялись. бублик в коробке(бублик реставрированный, поддон-фильтр и масло в АКПП ка и глушитель пневмы мне в наследство достались бесплатно.как и новенькие шины Ханкук Дина Про Оллтеррейн) Топливный в баке после херовой солярки стал кучу ошибок выдавать. почистил сеточку, и все кончилось! (но! новый топливный насос в коробке лежит уже с лета, потому что этот уже старый.но вот год скоро будет. тфу тфу тфу пока старый пашет) Потом летом (ну у нас этим летом было и +46 в тени))) потекло по капельки масло, треснули родные патрубки интеркуллера и износились резиновые втулки под маслоохладителем, это дешевый ремонт. нет конечно тебе сразу предлагают менять маслоохладитель в сборе, не надо вестись главное. Патрубки заказал бронебойные армированные, толстенные, думаю эта проблема решена, поставил. Красивые синенькие))) Масло менял каждые 4500 — 5000 км, думаю неплохо промыл моторчик, буду теперь 5000-6000 менять . Монтёры мои мне очень хвалят масло Эльф, это дочка Тоталя, Тоталь я оч уважаю. Мож попробовать? Ну монтер в свой ренж 2004 года 4,4 бенз льет. радуется, у меня двиг в 1000 раз капризнее, но если подобрать какое-нить 5w40 там с щелочью 11 есть, думаю можно попробовать. ну это я ещё у знающих людей поспрашиваю. А ну компрессор купил в и-нете за 29 штук, старый родной уже износился.но я его ен выкинул отремонтирую пусть будет. А мне сразу же за 46-60 хотели продать)))Короче надо самому искать детали, спрашивать коллег и лазить по форумам, тогда все 3 раза дешевле будет. Потому что когда тебя видят сервис мены они вместо здравствуйте говорят -а ты знаешь что. чтобы поменять свечи тебе кузов с рамы снимать надо? нехорошо это. Благо есть добросовестные ремонтники. как-то так. В планах поменять акум, механизм ручника. плавающие сайлетблоки зада.правую стойку переднюю. туманки. ну и вроде все)
Ну короче типичное б/у. Впрочем, для такого старичка-тяжеловеса неплохо. С запчастями да, согласен, сам уже давно про Субу всё расчесал и умудряюсь в ходе тюнинга порой даже заработать)) А чего масло как на бензине меняешь? Мне на A6A советуют раз в 10к, но вместе с топливным фильтром.
в плане как на бензине? на бензине я менял масло каждые 10-12 тысяч и горя не знал.а тут у меня грузовое масло ликви молли.с кучей присадок, которое я меняю раз в 5000 тысяч. Пусть маркетологи пишут, что хотят, наше топливо любое масло окислит и превратит в водичку. Масло нужно ядреное. И менять почаще.
ха-ха-ха. ну кто тебе такое сказал. на безнаддувном дизеле можно масло менять реже и на фуре, потому что там масла 40 литров в картере. Если ты ездишь по городу по пробкам масло на дизеле надо менять раз в 5-7 тысяч. Видишь ли для Ведровероводов это самая больная тема, масло и его замена, поэтому тут я тебе скажу честно все остальные владельцы других марок не могут ничего дельного сказать)))Ведровер живет отдельной своей жизнью, он как инопланетянин. и масло не пойдет обычное там мот.ль.кастрюль и прочее, фигня эт овсе, масло для дизеля нужно добротное, профи масло. Мне по мануалу ТОЛЬКО кастрюль 5w30, ну куда w30 в машину с пробегом за 200? У меня сейчас плещется liquimoly.ru/item/4743.html и то это не совсем то что надо.
Ну короче типичное б/у. Впрочем, для такого старичка-тяжеловеса неплохо. С запчастями да, согласен, сам уже давно про Субу всё расчесал и умудряюсь в ходе тюнинга порой даже заработать)) А чего масло как на бензине меняешь? Мне на A6A советуют раз в 10к, но вместе с топливным фильтром.
Фильтр тут не причем.само масло теряет свои свойства.
Спасибо, самое смешное, что я каждый день продавая Форестер смотрел на этот дискавери и облизывался и через пару месяцев он ИМЕННО он! пришел ко мне. Зеленый(самое главное), HSE, и черный салон…мечта… Люди меняют и ругают зелёную подсветку в салоне.а я налюбоваться не могу)))
ну что, поехал диско на мерсомоторе?
Интересно почему драйв 1
Очень интересненько!
Мы победим!
Извините, отписывался ото всех и от Вас отписался, хотя Ваш отзыв, один из лучших на Д2.
Да все в порядке) Интересно читайте, делитесь мнением. не интересно отписывайтесь) Но сами видите что я затеял и что уже сделал))) Остался финальный аккорд (который растянулся на пару месяцев))))
👍
Че колено менял уже или меняно было ?)
Колено моё живое прикинь, я не знаю сколько оно ремонтов до меня выдержало. оно живое. Щас у меня стоит ОМ613 3,2 литра с w210 320CDI. ещё и чипованный. И клал я на колено!
Нормально так, я просто тоже изучал дискарей, 3 и 4, хотел вот как раз себе, а потом мерс подвернулся, живой, его и взял )
Теперь любовь к мерсам…но ягуар и лэнд ровер тоже люблю))
Это разные вещи настолько, ну их нереально сравнить вообще концепцию строения авто Лр и Мерседес. Они совсем разные. Ну щас Дискари со сломаным мотором копейки стоят. Купишь. запихаешь туда 606-й и поедешь!
Ты о мерсе мечтал, а я о лэнд ровере 🤣🤣🤣
Я вообще GX470 мечтал. а потом влюбился в Дискаря. Нет ничего лучше.
И сколько стоил свап
Мужчина ну откуда я знаю… я не считал. мотор 108 коробка 22. механическая часть 120. а всякие шланги, переопресовка и прочая хрень не считал. Я ещё не закончил до конца. Это тсвап моя личная задумка, на конвейер это не поставлено. Никто вам цену под ключ не озвучит. Никто кроме меня это ещё не делал.
Ну так что получилась задумка
А вот смотрите крайний пост "буду краток" эдакий тизер к большому тесту. Там видно, получилось ли)))))
👍✨
В Галоше, проклятый Т9)))
Всё теперь понял. ныше она СНУЯиП. Но реактор все ещё на месте))) Наш человек!
За Севастополь!
Я учился в Налоге.
Налога это что и где она у нас? я просто не шарю(((
На прошлом Шаране до Севастополя добрался может и на этом свезет добраться красиво с детсва Севастополь в серде остался ну и твоему аристакрату удачки на дорогах — береги
Всегда добро пожаловать! У нас много авто с прибалтийскими номерами.так что всегда рады! эстохи ещё Саку оригинал льют? а А Ле Кок?
Что пьют они не знаю но судя по всему ты в теме подкован хорошо я так предпочитаю немецкое пить
я ВООБЩЕ не пью)))) Просто в молодости много раз в Эстонии был и помню что такое пиво там делали и тогда оно было добротным.
Вообще как то не по русски звучит — а Саку льют и А Ле Кок варят все по прежнему
ну пиво же было Saku Original, A.Le.Coq. а то что не по русски, так мама русская, отец украинец, а я крымский татарин (с)
у меня тоже в крови наверное пару капель от татар думаю от Батыя ну или Чин гиз хана
Тогда я осознано принемаю Казахстанство! Мама урус, папа урус. ал мен Казакпын!
Как машинка в целом? Давно хочу такую, но отпугивает её редкость. Как по запчастям, по эксплуатации? Что сломается, запчастей не найдёшь, сервисы не компетентны и т.д.
Лучшее что делал автопром)))) Вид у неё сурьезный. но она очень мягкая, очень удобная. заботливая . комфортная, при этом нормально едет. не тупит и даже рулится, насколько это возможно сказать о рамнике. основная проблема ушатанное состояние предыдущими владельцами. Просто скидывают другим с ворохом болячек, не вылечивая их. А так машин надежный и очень крепкий, по подвеске совсем крепкий. Беда есть с моторами дизельными, ну там много факторов. очень много легенд и мифов вокруг этого авто и все вранье))) Любят говорить что надо кузов с рамы снимать для всего — поменять свечи. генератор и тд…чушь я даже мотор целиком снимал не трогая кузов. Все в бортжурнале. Цены на оригиналы зап.частей дорогие, но есть куча прекрасных дубликатов по вменяемой цене. Чем все и пользуются. ну к примеру топливный фильтр 4000 рублей, я купил дубликат за 1500 и я лошара))) Все одноклубники покупают немецкий за 500)))
Ок спасибо! Значит нужно при покупке очень хорошо продиагностировать) Как раз дизель то я и хотел, т.к. считаю, что джип должен ездить на дизеле, а то трудно бензину его тащить, либо на бензин разоряться)
У Дискавери иная ситуация, у 4-го поколения все моторы очень мощные. У нас же в 3-м как раз дизель самый слабенький.но тащит нормально. даже более чем. А вот бензин как раз там от ягуара( не путайте с тем что на Ренж Ровер ставился, там от БМВ) 4,4 V8 300 лошадей. Он более чем весело тащит авто. но и аппетит у него соответствующий, зато нет проблем как у дизеля. Зато вот мой бегемот таскается 90% по городу, а расход 10.7
First-Knight
Как машинка в целом? Давно хочу такую, но отпугивает её редкость. Как по запчастям, по эксплуатации? Что сломается, запчастей не найдёшь, сервисы не компетентны и т.д.
Редкость? В Питере чаще вижу чем Весту.
В Питере? Я не в Питере живу. У нас тут их раз два и обчелся.
Да, я посмотрел. Но у нас их реально тьма. На участке улицы, где паркуюсь у работы на протяжении метров 300 постоянно еще обитают д3, Спорт прошлый (это тоже д3 внутри) и фрилендер.
Вот жил бы в Питере, взял бы себе такого. А у нас мастера в сервисе будут смотреть на него с выпученными глазами
Да, сильно от от места обитания зависит распространенность.
Вот в Мск гораздо больше возможностей в плане сервиса и пр. чем в Спб.
Взаимочка! Буду рад встрече на дорожке! Всех благ!
И Вам всех благ! не ломаться! Родственникам дизелистам всегда почёт.
Хороший город Севастополь, много истории! Был там года три назад, очень понравилось. Да и, собственно, как Крым в целом.
Да город у нас уникальный. Всегда добро пожаловать!
Спасибо!
Эх…в этом году Евпатория пролетела мимо…в след.году на 1-1.5 приеду)))
Евпатория классный городок рядом Тарханкут с чашей любви. Донузлав. Но желательно по всему Крыму полазить.
В прошлом году на мыс наслышанный не доехал. Зато изколесили с детворой все побережье до Мирного.
На южном берегу тоже очень очень много достопримечательностей.
И народу гораздо больше. У нас друг семьи в Бахчисарае.
Зато больше красивых мест, а народу реально много. Бахчипариж люблю, очень уютный городок.
Был там в прошлом году. Жаль что всего на пару часов заехали. В следующем планирую пока сразу на подольше прибыть.
Где своего коня обслуживаете?
ЛР Гараж, больше негде) Но сейчас чинят совсем другие мотористы.
Вы были в Севастополе?
К сожалению, в прошлом году не доехали до него. Обязательно посетим. ЛР гараж, что у Жени?
Это филиал Ростова, у нас директор Сергей. А Севастополь это самое лучшее что есть в Крыму.
Женя, открыл филиал? Похвально.
уже года два как.
Вот это оч.хорошо. Так что если что, как говорится, то естьк уда поехать обслужиться. =)))
А я думал, что "макак" в народе это порш макан))) Ни в жизни бы не додумался сурового 3-го дискаря назвать макакой)))
Он как Риддик Боу, такой же макак. Посмотри на Риддика и поймешь, а макан это вообще киндер-сюрприз какой-то нагламуренный.
Prado120Driver
А я думал, что "макак" в народе это порш макан))) Ни в жизни бы не додумался сурового 3-го дискаря назвать макакой)))
Риддика, Тайсон ссался аки огня) Поэтому увидев рожу своей машины говорю ну мартыш же аля Боу.
Внешне Тройка намного "гармоничнее" своего "параднодембельского" Духа. Понятно что сравнивать одну и туже "Будку" с "разными цацками" дело вкуса…но на мой вкус стоковый экстерьер Трёхи "зэбэст"…
"Цилюю тваи мисли дарагой!" (с) Сосо Павлиашвили
Вот именно 3-й он мужЫк. Как секач в лесу, где-то громоздкий, где-то угловатый, но все как надо. 4-й внутри уже совсем метросексуал. Я сразу же сказал хочу 3-й( щас скажут было бы больше денег купил бы 4-й, АН НЕТ! было бы больше денег купил бы япошку))))) GX470 либо сотку дизельную)))) А вот 3-й он даже на фоне большинства машин выглядит инопланетянином. Как Аист среди воронья. И решетку его не буду менять, и фонари задние не буду и рыжие поворотники на зеленом цвете очень гармонично смотрятся. А вот в салон зелени добавлю. Раньше думал куплю (2 года хотел 3-й дискарь) Дискарь руль от Д4 поставлю. Но когда в руки попал родной руль Д3 с этими не симметричными кнопками огромными…я понял, что его грех менять. Он Должен быть таким, каким его создали ЛР. Вот все так как надо. Серьезно, удобно, по своему красиво. Никому своего мнения не навязываю.но для себя решил именно так.
Люблю свою Тройку, и не продам, как бы мне не сверлили мозг! И уж точно никакой вороньей мишуры "а-ля Д4" внедрять не буду…ну если только 306DT + 6ZF28…но так что бы никто не видел! :-)
Вот и я так же, скорее возьму в довесок ещё что-то (субараст в глубине сознания радостно забился в припадке, но нет что-то большое) вот реально смотрю что ещё взять такого классного? Меня почему то новые авто не вставляют ни разу… ЛК200 последний рейсталинг просто отпугивает, хотя я крузаки очень люблю.Никаких Патролов/Фиников не хочу. Это большая легковушка, у которой полный привод после 80 км/ч отключается. Эскалейд/Денали/Тахо? ой нет…люблю, но чисто смотреть со стороны на них… Вот что брать? Д4 рейстайл по красоте своей просто шедевр. но в подавляющем большинстве там понижаек нет…опция была… ЭТО КАК? Боксер который не умеет боксировать? Только мешок бить, чтобы сдачи не дали?
У Д4 есть один "тузик" — 600 Ньютонов в стоке против 440 у Д3 и отсутствие "ямы", все шесть сотен прямо под большим пальцем, с нуля. на нем уже можно Карать! :)
Вот его бы в Троечку (ИМХО) "всего-то" 250+ рублей.правда с таким "свапом" придется и коробас на 28 менять…
306й до сих пор "бодрит" каждый день, удивительный мотор (имхо). Не зря он сейчас "во всём" у ЛРов, с разными прошивками…ПС — соляры ест меньше 276го, на "около литра"
А вот что на рабочем месте в 4ке не нравится — однозначно центральный тоннель. Рабочее место в Тройке намного удобнее, особенно на дальнике начинаешь ценить зелёную четкую подсветку…
Цвет авто, — бомба!
Я тоже как увидел покой потерял. Думал нет.по-любому уйдет мимо меня. придется черный или синий брать. И тут ОН МОЙ! ах…
у меня тёмно синий, мне собственно тоже нравится, а вот черный не хотел бы. При выборе были несколько черных и светло серый, не впечатлили.
Есть еще синий чуть посветлей, тоже красивый цвет.
Синий у меня второй любимый цвет. идет сразу за зеленым. Но не серебристый же было искать?
Всегда нравились зеленые дискари. Но судьба свела с серым.
Этож, когда ты успел подписаться на меня, а я не углядел?Конечно взаимно, фсе LR для меня интересны Серег.
Я никогда не подписываюсЪ ради галочки, я подписываюсь когда мне офигенно интересно. подписался, когда голосовал за Вас как за машину дня и сказал. что за зеленый руль буду голосовать каждый раз!
А прости, теперь фсе понятно, в тот день на меня подписалось больше 300 людей, поэтому и не уследил.
Да не страшно! даешь зелень в массы!
Ну рассказывай, что менять пришлось сразу после покупки, в процессе, и насколько ухоженным достался?
Да тольк ос виду он ухоженым достался)))) НО! Я хотел именно его. облизывался на него. И покупал я его сердцем (последние мозги были отбиты ещё 5 лет назад)))) Правда двигатель тихий и как часы (тфу тфу тфу). Продавец ещё такой…обрежь проводку в колесе и любой электрик сделает заново)))ну-ну. Заменил стойку левую перед(сам пневмобалон дешевле и ходит не меньше, у нас в соседнем городе делают на ура, да и в нашем уже в ЛР гараж договорился.) Правая сторона ступица перед(она в сборе меняется) оригинал имеет космическую цену и видимо отлит из платины.я купил белорусскую за 4,5 р, которая по словам форумчан ставивших такую 60 тыс легко выходит и более. Следом задний ступичный подшипник, тоже справа. Сайлент блоки почти все. ибо они похоже никогда не менялись. бублик в коробке(бублик реставрированный, поддон-фильтр и масло в АКПП ка и глушитель пневмы мне в наследство достались бесплатно.как и новенькие шины Ханкук Дина Про Оллтеррейн) Топливный в баке после херовой солярки стал кучу ошибок выдавать. почистил сеточку, и все кончилось! (но! новый топливный насос в коробке лежит уже с лета, потому что этот уже старый.но вот год скоро будет. тфу тфу тфу пока старый пашет) Потом летом (ну у нас этим летом было и +46 в тени))) потекло по капельки масло, треснули родные патрубки интеркуллера и износились резиновые втулки под маслоохладителем, это дешевый ремонт. нет конечно тебе сразу предлагают менять маслоохладитель в сборе, не надо вестись главное. Патрубки заказал бронебойные армированные, толстенные, думаю эта проблема решена, поставил. Красивые синенькие))) Масло менял каждые 4500 — 5000 км, думаю неплохо промыл моторчик, буду теперь 5000-6000 менять . Монтёры мои мне очень хвалят масло Эльф, это дочка Тоталя, Тоталь я оч уважаю. Мож попробовать? Ну монтер в свой ренж 2004 года 4,4 бенз льет. радуется, у меня двиг в 1000 раз капризнее, но если подобрать какое-нить 5w40 там с щелочью 11 есть, думаю можно попробовать. ну это я ещё у знающих людей поспрашиваю. А ну компрессор купил в и-нете за 29 штук, старый родной уже износился.но я его ен выкинул отремонтирую пусть будет. А мне сразу же за 46-60 хотели продать)))Короче надо самому искать детали, спрашивать коллег и лазить по форумам, тогда все 3 раза дешевле будет. Потому что когда тебя видят сервис мены они вместо здравствуйте говорят -а ты знаешь что. чтобы поменять свечи тебе кузов с рамы снимать надо? нехорошо это. Благо есть добросовестные ремонтники. как-то так. В планах поменять акум, механизм ручника. плавающие сайлетблоки зада.правую стойку переднюю. туманки. ну и вроде все)
Ну короче типичное б/у. Впрочем, для такого старичка-тяжеловеса неплохо. С запчастями да, согласен, сам уже давно про Субу всё расчесал и умудряюсь в ходе тюнинга порой даже заработать)) А чего масло как на бензине меняешь? Мне на A6A советуют раз в 10к, но вместе с топливным фильтром.
в плане как на бензине? на бензине я менял масло каждые 10-12 тысяч и горя не знал.а тут у меня грузовое масло ликви молли.с кучей присадок, которое я меняю раз в 5000 тысяч. Пусть маркетологи пишут, что хотят, наше топливо любое масло окислит и превратит в водичку. Масло нужно ядреное. И менять почаще.
Ну обычно это на бензине интервал замены 12-15к км номинальных, по факту меняют на 5-7.5к. На дизеле масло менять надо реже.
ха-ха-ха. ну кто тебе такое сказал. на безнаддувном дизеле можно масло менять реже и на фуре, потому что там масла 40 литров в картере. Если ты ездишь по городу по пробкам масло на дизеле надо менять раз в 5-7 тысяч. Видишь ли для Ведровероводов это самая больная тема, масло и его замена, поэтому тут я тебе скажу честно все остальные владельцы других марок не могут ничего дельного сказать)))Ведровер живет отдельной своей жизнью, он как инопланетянин. и масло не пойдет обычное там мот.ль.кастрюль и прочее, фигня эт овсе, масло для дизеля нужно добротное, профи масло. Мне по мануалу ТОЛЬКО кастрюль 5w30, ну куда w30 в машину с пробегом за 200? У меня сейчас плещется liquimoly.ru/item/4743.html и то это не совсем то что надо.
Ну я реактивный сарай полноприводный, а не внедор рассматривать буду))
Дизельный?
Ну я про A6A)
дизельный А6А?
Audi A6 Allroad
iPhoneSasuke
Ну короче типичное б/у. Впрочем, для такого старичка-тяжеловеса неплохо. С запчастями да, согласен, сам уже давно про Субу всё расчесал и умудряюсь в ходе тюнинга порой даже заработать)) А чего масло как на бензине меняешь? Мне на A6A советуют раз в 10к, но вместе с топливным фильтром.
Фильтр тут не причем.само масло теряет свои свойства.
отличный авто =)
Спасибо, самое смешное, что я каждый день продавая Форестер смотрел на этот дискавери и облизывался и через пару месяцев он ИМЕННО он! пришел ко мне. Зеленый(самое главное), HSE, и черный салон…мечта… Люди меняют и ругают зелёную подсветку в салоне.а я налюбоваться не могу)))
Вай красивы! Мая падписайся
Ооо баурым, захады мой юртэ! бери шайы!